Comparison : DS 3 Crossback E-Tense vs Kia e-Niro vs Peugeot e-2008

July 19, 2022

in Comparison

Share on FacebookShare on TwitterShare on Line

Balance of power

มีรถยนต์ SUV ไฟฟ้าขนาดเล็กจากค่าย DS และ Peugeot ถึงสองรุ่นพร้อมเข้าท้าชิงตำแหน่งกับรถยนต์คันโปรด Kia e-Niro ของเรา มาดูกันว่าผู้เข้าแข่งขันจะแข็งแกร่งแค่ไหน

NEW DS 3 Crossback E-Tense Ultra Prestige

ราคาปกติ 38,990 ปอนด์* (ราว 1,949,500 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 38,225 ปอนด์* (ราว 1,911,250 บาท)

ด้วยความตั้งใจที่จะเป็นรถยนต์ทางเลือกที่มีความพรีเมี่ยมมากกว่า Peugeot e-2008 เปิดตัวมาด้วยระยะวิ่งไกลถึงเกือบ321.8 กิโลเมตร

Kia e-Niro 4+ Long Range

ราคาปกติ 39,145 ปอนด์* (ราว 1,957,250 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 39,145 ปอนด์* (ราว 1,957,250 บาท)

รถยนต์รุ่นแลนมาร์คที่ครองตำแหน่งรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกแห่งปี 2019 ทั้งกว้างขวางและมีระยะวิ่งที่น่าพอใจ มันยังคงเป็นรถยนต์ SUV ไฟฟ้าคันโปรดของเรา

NEW Peugeot e-2008 GT Line

ราคาปกติ 35,915 ปอนด์* (ราว 1,795,750 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 35,212 ปอนด์* (ราว 1,760,600 บาท)

เช่นเดียวกับ E-Tense รถยนต์ e-2008 มีขนาดเล็กกว่า e-Niro และมีระยะวิ่งที่ไม่ดีเท่าที่ควร แต่มีความคุ้มค่าด้านราคา

        คุณเคยเห็นเวลาที่ Robert de Niro โฆษณา Kia Niro รุ่นล่าสุดหรือไม่ มันเป็นการเล่นกับคำและการบอกกล่าวอย่างตรงไปตรงมา หากมันดีพอที่จะครองรางวัลออสการ์ถึงสองสมัย มันก็น่าจะโอเคสำหรับเราด้วยเช่นกัน ในวันนี้ราจะมาหาคำตอบ: e-Niro ยังคงเป็นรถยนต์ SUV ไฟฟ้าที่มีราคาน่าคบหาที่สุดในโลกอยู่หรือจะเป็น DS 3 Crossback E-Tense หรือ Peugeot e-2008 ในราคาใกล้เคียงกันที่พร้อมจะมาชิงตำแหน่ง

        ต้องยอมรับว่า e-Niro เป็นผู้คว้ารางวัลรถยนต์แห่งปี 2019 ไป แต่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าก็ดำเนินไปอย่างรวดเร็วและกำลังปล่อยรถยนต์ SUV ไฟฟ้าขนาดเล็กกออกมาเรื่อย ๆ ราวกับพวก Little Focker 

DS 3 CROSSBACK E-TENSKIA E-NIROPEUGEOT E-2008

        E-Tense เป็นรุ่นที่คุณน่าจะเคยได้ยินชื่อน้อยที่สุดเพราะแบรนด์ DS ยังคงเป็นแบรนด์ที่เพิ่งถือกำเนิดมาใหม่ มันเป็นแบรนด์พรีเมียมลูกของ PSA Group อันได้แก่ Citroën, Peugeot และ Vauxhall ดังนั้น E-Tense จึงเป็นเสมือนฝาแฝดของ e-2008 ที่ผ่านการแต่งตัวปะแป้งใหม่ให้ดูทันสมัยทั้งภายในและภายนอก

        แล้ว e-2008 เป็นอย่างไร Peugeot เหมือนอยู่ในช่วงกลางของยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา หลังจากไม่กี่ปีในการผลิตสินค้าที่ดีที่สุดในโลก SUV 3008 และ 5008 รุ่นล่าสุดได้รับการฟีดแบคที่ดีเช่นเดียวกับ 208 และ e-208 แฮทช์แบ็กไฟฟ้าขนาดเล็ก โดย e-2008 ได้ใช้เป็นพื้นฐาน

        เวทีที่ดุเดือดนี้จะนำรถยนต์รุ่นท็อปของ 3 แบรนด์มาประชันกัน เพื่อพิสูจน์ว่า e-2008 จะไร้ที่ติ หรือ E-Tense จะเป็นรถยนต์ของพระเจ้า และ e-Niro จะร้อนแรงจริงหรือไม่ ได้เวลาพิสูจน์แล้ว

การขับขี่

สมรรถนะ, ความรู้สึกในการขับขี่, ความประณีต

        หากคุณได้อ่านบทความที่เราเขียนเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าต่าง ๆ คุณจะรู้ว่าเราตั้งธีมในการเขียนเช่น Blackpool ผ่านหิน: การเร่งเครื่องอย่างทันทีทันใด สำหรับ e-2008 และ E-Tense อาจทำให้เข้าใจผิดแบบนั้นเพราะทั้งสองรุ่นแทบจะไม่มีความต่างกันเอาเสียเลย

DS 3 CROSSBACK E-TENSE

        สภาพอากาศเปลี่ยนแปลงในวันที่เราทำการทดสอบ แม้ว่าอากาศจะมืดครึ้มราวกับนครเดลีในช่วงมรสุม รถยนต์ทั้งสองรุ่นก็ไม่แสดงอาการงอแงด้านระบบควบคุม เวลาที่ดีที่สุดจาก 0-100 กม./ชม. E-Tense (บนถนนที่แห้ง) อยู่ที่ 8.8 วินาที ไวกว่า e-2008 ในหลักหน่วยวินาที

        เมื่อลองเปลี่ยนไปทดสอบ e-Niro มันให้ความรู้สึกราวกับคุณกำลังอยู่บน Dragster และสามารถพาคุณพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม.ได้ภายใน 6.5 วินาที การเร่งความเร็วเพื่อแซงก็น่าตื่นเต้นไม่แพ้กัน 50 – 110 กม./ชม. ภายใน 5.6 วินาที ซึ่งคาดการณ์คร่าว ๆ ว่าไวกว่าแบรนด์คู่แข่งประมาณ 3 วินาที

DS 3 CROSSBACK E-TENSE

        การที่มีความเร็วสูงหมายความว่ามันจะกินพลังงานแบตเตอรี่มากกว่าหรือไม่ ไม่เลย มันมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุด ที่ช่วยให้คุณเดินทางได้ไกลถึง 453 กิโลเมตรต่อการชาร์จครั้งเดียว เทียบกับรุ่นอื่นที่ได้เพียง 331 กิโลเมตรเท่านั้น เราได้ทดสอบความสามารถในการวิ่งระยะทางจริงของ e-Niro ที่ 407 กิโลเมตร

        Covid-19 มีผลต่อการปฏิบัติงานของเราในการทดสอบระยะจริง ดังนั้น E-Tense และ e-2008 จึงได้รับการยกเว้นจากการทดสอบ เราได้ทำการทดสอบรถยนต์ทั้งสามรุ่นพร้อมกันบนถนนแบบปิด เพื่อให้ได้ไอเดียในการใช้พลังงาน และจากการทดสอบนี้เราได้ผลการทดสอบว่า e-2008 สามารถวิ่งได้ระยะทาง 289 กิโลเมตร และ E-Tense 281 กิโลเมตร – อย่างน้อยก็น้อยกว่า e-Niro 112 กิโลเมตร

KIA E-NIRO

        แบตเตอรี่ของ e-Niro มีน้ำหนักมากสุดและมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าคู่แข่งทั้งสอง มันจึงมีความปราดเปรียวน้อยที่สุดจริงหรือ มันไม่ใช่ Porsche Taycan แต่มันก็เป็นรถยนต์ที่กระฉับกระเฉงที่สุดในกลุ่มผู้ท้าชิง เริ่มที่ระบบเลี้ยว มันมาพร้อมกับน้ำหนักและความแม่นยำที่สามารถขับเคลื่อนตัวเองไปตามทางโค้งตัว S ได้อย่างราบเรียบและนุ่มนวลเมื่อเคลื่อนที่ผ่านถนนที่เป็นคลื่น

        พวงมาลัยขนาดเล็กของ e-2008 ต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยแต่มันกลับให้ความรู้สึกไม่สมเหตุสมผล โดยเมื่อใดก็ตามที่คุณพยายามที่จะขับขี่เป็นเส้นตรงบนทางมอเตอร์เวย์หรือต้องการจะแซง คุณจำเป็นต้องใช้พลังในการควบคุมพวงมาลัยมากกว่า e-Niro และ e-2008 ที่มาพร้อมกับช่วงล่างแบบนุ่ม ทำให้มันมีความกระฉับกระเฉงในการขับขี่น้อยกว่า

KIA E-NIRO

        คุณจะรู้สึกได้ว่า E-Tense มีกลไกที่คล้ายคลึงกับ e-2008 เพราะคุณจะเจอปัญหาคล้าย ๆ กัน เพียงแต่มันแย่กว่า นั่นเป็นเพราะ DS มีระบบช่วงล่างที่นุ่มกว่าแต่ระบบเลี้ยวกลับมีความน่าพึงพอใจน้อยที่สุด รถยนต์มีการเอียงตัวขณะเลี้ยวมากกว่าคู่แข่งและตอบสนองกับอุปสรรคทุกขนาดบนถนนไวกว่า ส่งผลให้ด้านหลังกระดกและกระโดด

        ช่างน่าขันที่ E-Tense กลายเป็นรถยนต์ที่นั่งสบายน้อยที่สุด แน่นอนว่ามันขับขี่นุ่มนวลเมื่อวิ่งผ่านตัวหนอนลดความเร็ว แต่ในการเคลื่อนที่ผ่านถนนลักษณะอื่น ๆ มันกลับกระดกและโยกไปมา จนคุณรู้สึกเหมือนเป็นเจ้าตุ๊กตาสุนัขหน้ารถที่ส่ายหัวด็อกแด็กไปมา

PEUGEOT E-2008

        หากคุณเมารถบ่อย E-Tense ก็น่าจะเป็นรถยนต์ที่ทำหน้าคุณหน้าซีดหน้าเขียวที่สุด คุณจะรู้สึกว่า e-2008 มีการทำงานไม่ต่างจาก E-Tense แต่มันกลับน่าดึงดูดมากพอ แม้ว่าจะยังมีการสะเทือนบ้างเมื่อวิ่งผ่านตัวหนอนหรือสันบนถนน แต่มันก็ยังมอบความนุ่มนวลได้เพียงพอ

        ช่างน่าแปลกที่ e-Niro ดูเหมือนจะเป็นรถยนต์ที่เฟิร์มที่สุด แต่มันกลับไม่สามารถรับมือกับฝาท่อตามถนนได้ดีกว่าแบรนด์คู่แข่ง ทั้งนี้มันก็แลกมากับความสามารถในการคุมตัวรถมากที่สุด ดังนั้นมันจึงเป็นรถยนต์ที่ขับขี่มั่นคงที่สุดในสามรุ่น

PEUGEOT E-2008

        e-Niro เป็นรถยนต์ที่มีระบบเบรกในแง่ของความรู้สึกดีที่สุด ที่มีความก้าวหน้ากว่าของ E-Tense และ e-2008 ซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานของระบบเบรกรีเจนเนอร์เรทีฟ ที่จะทำการดึงพลังงานที่สูญเสียไปจากการเบรกกลับมาบรรจุในแบตเตอรี่ แป้นเหยียบเบรกจึงเป็นเสมือนปุ่มเปิด-ปิด

        ในการขับขี่รอบเมือง คุณจะได้ยินเสียงจากช่วงล่างของ E-Tense และ e-2008 ทั้งสามรุ่นมีเสียงลมแทรกเข้ามาขณะวิ่งความเร็วมอเตอร์เวย์ในปริมาณที่พอเหมาะ e-Niro มีเสียงรบกวนจากถนนมากที่สุด จึงเป็นรถยนต์ที่มีเสียงรบกวนมากที่สุด ในขณะที่ e-2008 เป็นรถยนต์ที่มอบความสงบในการขับขี่มากที่สุด

หลังพวงมาลัย

ตำแหน่งคนขับ, ทัศนวิสัย, คุณภาพการผลิต

        เราได้กล่าวไปแล้วเรื่องพวงมาลัยขนาดเล็กของ e-2008 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบ i-Cockpit ของ Peugeot โดยอิงกับทฤษฎีที่ว่าพวงมาลัยขนาดเล็กและต่ำช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นหน้าจอดิจิทัลได้ง่ายขึ้น แต่หลายคนกลับรู้สึกว่าพวงมาลัยอยู่ใกล้ขาเกินไปหรือถ้าพวกเขาปรับมันขึ้น มันก็จะบังค่าต่าง ๆ บนหน้าจอ ราวกับว่าเป็นการพิสูจน์ความไร้ประโยชน์ของการเปลี่ยนขนาดพวงมาลัย ซึ่งรถยนต์อีกสองรุ่นกลับไม่พบปัญหาเรื่องนี้

DS 3 CROSSBACK E-TENSE

        รถยนต์ทั้งสามรุ่นมีเบาะคนขับแบบปรับเพิ่มความสูงได้ โดยเบาะของ e-2008 และ E-Tense มีความแคบกว่าของ e-Niro และรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสทั้งสองรุ่นไม่มีระบบปรับส่วนรองรับช่วงเอว e-Niro จึงได้เปรียบด้านความสบายในการเดินทางระยะยาว ในขณะที่ E-Tense ไม่มีการรองรับอะไรเลย คุณต้องเกร็งตัวเองเมื่อเลี้ยวในมุมต่าง ๆ

KIA E-NIRO

        ขอบกระจกด้านหน้าและข้างของ E-Tense และ e-2008 มีลักษณะหนาและยื่นเข้ามาใกล้คุณมากกว่าคุณจะสามารถมองไปรอบ ๆ โดย E-Tense มีทัศนวิสัยในการขับขี่แย่ที่สุด ซึ่งเป็นผลมาจากขอบหน้าต่าง รถยนต์ทั้งสามรุ่นมีขอบคานด้านหลังที่หนาและกระจกหลังแคบ แต่ e-Niro มีทัศนวิสัยด้านหลังดีที่สุด ต้องขอบคุณที่ทั้งสามรุ่นมาพร้อมกับเซนเซอร์ช่วยจอดและกล้องด้านหลัง รวมถึงไฟ LED ด้านบน สำหรับไฟของ E-Tense และ e-2008 เป็นแบบปรับได้ จึงไม่ทำให้แยงตาผู้ขับขี่บนถนนรายอื่น

PEUGEOT E-2008

        DS มุ่งเน้นในด้านการเป็นรถยนต์พรีเมียม แต่ E-Tense ให้ความรู้สึกหรูหราที่สุดจริงหรือ ที่จริงแล้วการออกแบบภายในของมันดูโก้หรู แต่คุณกลับรู้สึกว่ามันไม่ได้ผ่านการประกอบมาอย่างดีเท่า e-2008 จากที่เราสังเกต e-2008 มีสวิตช์ที่ดูทำมาจากวัสดุที่ดีกว่าปุ่มกดพลาสติกสีเงินของอีกรุ่น อย่างไรก็ตามทั้งสองรุ่นมีการผสมผสานวัสดุที่ลงตัว e-Niro ก็ทำได้ดีสูสีกันกับคู่แข่งทั้งสอง

พื้นที่และความอเนกประสงค์

พื้นที่ด้านหน้า, ด้านหลัง, ความยืดหยุ่นของที่นั่ง, พื้นที่ท้ายรถ

        ไม่น่าสงสัยเลยว่า ด้านหน้าของ E-Tense และ e-2008 ให้ความรู้สึกคับแน่นกว่า e-Niro ที่มีขนาดใหญ่กว่า ซึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบภายในที่มีพื้นที่น้อยกว่า แต่ทั้งสามรุ่นก็มาพร้อมกับพื้นที่เหนือศีรษะและพื้นที่วางขาที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารสูง 180 ซม. แม้ว่าจะได้รับการติดตั้งหลังคาซันรูฟเพิ่มเติมใน e-2008 และ e-Niro ที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐานอยู่แล้ว

DS 3 CROSSBACK E-TENSE

        เบาะด้านหน้าของแต่ละคันมีที่เท้าแขน แต่ e-Niro มาพร้อมกับกล่องและถาดอเนกประสงค์ รวมถึงที่วางแก้วน้ำขนาดใหญ่ที่สุด E-Tense และ e-2008 มีช่องเก็บของขนาดเล็กหลายตำแหน่ง แต่ของ E-Tense มีจำนวนน้อยที่สุด

        e-Niro ถือว่ามีพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังกว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้โดยสาร 3 คน มีพื้นที่เหนือศีรษะและวางขาเหลือเฟือเนื่องจากมีพื้นเรียบเสมอกัน จึงทำให้ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางมีพื้นที่เพิ่ม e-2008 มีความกว้างเป็นลำดับถัดไป ด้วยพื้นที่เหนือศีรษะมากที่สุดและเพียงพอสำหรับผู้โดยสารสูง 180ซม. จำนวน 2 คน และลำดับสุดท้ายคือ E-Tense ที่มีเบาะหลังแบบที่คุณไม่อยากได้ ทั้งประตูทางเข้าด้านหลังที่แคบเข้าลำบากสำหรับคนตัวสูง เมื่องอตัวเข้าไปได้แล้วคุณจะพบว่ามันแทบจะไม่มีพื้นที่เหนือศีรษะเหลืออยู่และเกือบจะไม่มีพื้นที่วางขา ทั้ง E-Tense และ e-2008 ไม่มีที่เท้าแขนตรงกลางสำหรับเบาะหลังแต่ e-Niro มี

KIA E-NIRO

        e-Niro และ e-2008 มีพื้นที่ท้ายรถขนาดเท่ากัน โดยสามารถจุกระเป๋าเดินทางแบบ carry-on จำนวน 5 ใบได้อย่างง่ายดายไม่เกินชั้นกั้น ท้ายรถของ E-Tense มีขนาดเล็กที่สุดแต่ก็ยังคงจุกระเป๋าเดินทางได้ 5 ใบเช่นกัน มันยังมีขอบท้ายรถสูงที่สุด ไม่มีพื้นแบบปรับความสูงได้ (ซึ่งมีใน e-2008) และไม่มีที่สำหรับเก็บสายเคเบิล e-Niro ก็ไม่ได้มาพร้อมกับพื้นแบบปรับได้เช่นกัน แต่คุณสามารถบรรจุสิ่งของต่าง ๆ รวมถึงสายเคเบิลใต้พื้นได้

PEUGEOT E-2008

        รถยนต์ทั้งสามรุ่นมีเบาะนั่งพับได้แต่มันไม่สามารถเลื่อนหรือเอนได้ เมื่อพบเบาะลงไปคุณจะได้พื้นที่ราบสำหรับบรรจุของเพิ่มบน e-Niro และ e-2008 แต่บน E-Tense พื้นจะยกสูงขึ้นมาไม่เสมอกัน มันจึงสร้างความประทับใจน้อยที่สุด

การซื้อและการเป็นเจ้าของ

ราคา, อุปกรณ์, ความน่าเชื่อถือ, ความปลอดภัยและระบบรักษาความปลอดภัย

        ในปัจจุบัน รถยนต์ EV ที่ถูกซื้อในนามรถยนต์บริษัทต้องมีการเสียภาษี BIK ไม่ต่างจากรถยนต์เบนซินหรือดีเซล แต่ทั้งสามรุ่นจะมีภาระภาษีที่ไม่เกิน 300 ปอนด์ หรือ 15,000 บาท (สำหรับผู้มีฐานภาษี 40%) จนถึงเดือนมีนาคม 2023 หากคุณเลือกที่จะเช่าซื้อ สำหรับ e-Niro คุณจะมีค่าผ่อนเดือนละ 240 ปอนด์ หรือ 12,000 บาทต่อเดือน ซึ่งถือว่าถูกที่สุด และตามด้วย e-2008 (256 ปอนด์ หรือ 12,800 บาท) และ E-Tense (312 ปอนด์ หรือ 15,600 บาท)

        สำหรับผู้ที่ซื้อด้วยเงินสด e-2008 มีราคาติดไว้ต่ำสุด e-Niro มีราคาสูงที่สุด และรุ่นหลังยังไม่มีส่วนลดราคาอีกด้วย แม้ว่าจะขายมาเป็นเวลาสองปีแล้ว ค่าเสื่อมของทั้งสามรุ่นไม่ต่างกันเมื่อเทียบราคาการเป็นเจ้าของในระยะเวลาสามปี

        ด้วยแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่กว่าและระยะวิ่งที่ไกลกว่า e-Niro จึงใช้ระยะเวลาในการชาร์จนานที่สุดถึง 10 ชั่วโมงครึ่งจากศูนย์กล่องชาร์จ เทียบกับอีกสองรุ่นที่ใช้เวลาเพียง 7 ชั่วโมง 15 นาที E-Tense และ e-2008 สามารถชาร์จได้ที่ 100kW ในขณะที่ e-Niro มีลิมิตที่ 77kW นั่นหมายความว่าคู่หูสัญชาติฝรั่งเศสสามารถชาร์จพลังจาก 10-80% ได้ภายใน 30 นาทีหากคุณใช้งานที่ชาร์จแบบด่วน ซึ่ง e-Niro จะต้องใช้เวลามากถึง 45 นาที

        ที่ e-Niro มีราคาสูงกว่าส่วนหนึ่งเป็นเพราะมันมากับอุปกรณ์ที่มากกว่าพร้อมทั้งเบาะนั่งด้านหน้า ด้านหลัง และพวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ รวมถึงหลังคาซันรูฟ กระจกแบบส่วนตัวและกระจกประตูพับได้ด้วยไฟฟ้า

        ระบบรักษาความปลอดภัยของแต่ละรุ่นประกอบด้วย ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบจดจำสัญญาณไฟจราจร, ระบบรักษาเลนและระบบช่วยเตือนจุดบอดสำหรับ E-Tense และ e-Niro ซึ่งต้องติดตั้งเพิ่ม 200 ปอนด์ หรือ 10,000 บาท

        รถยนต์ทั้งสามรุ่นนี้ไม่ได้ถูกกล่าวถึงในการจัดสำรวจอันดับความน่าเชื่อถือของรถยนต์แห่งปี 2020 โดย What Car? แต่จากผลการจัดอันดับแบรนด์ Kia อยู่ในอันดับที่ 31 และ Peugeot อยู่ในอันดับที่ 25 รถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสทั้งสองรุ่นมีระยะประกัน 3 ปี ในขณะที่ e-Niro มีระยะประกันยาวนาน 7 ปี

. . WHATCAR? SAY . .

E-Niro อาจดูเป็นรถยนต์ที่มีราคาสูงที่สุดในที่นี้ แต่สำหรับผู้ที่ซื้อในนามของรถยนต์บริษัทกลับพบปัญหาน้อยที่สุดและยังเป็นการลงทุนที่ฉลาดสำหรับผู้ที่ซื้อเป็นรถยนต์ส่วนตัว ลองคิดถึงสิ่งที่คุณจะได้รับ: ความเร็วที่มากกว่า, พื้นที่มากกว่า, ระยะประกันรถยนต์ใหม่ที่ยาวกว่า, ระดับความน่าเชื่อถือที่ดีกว่า และอีกมากมาย ประเด็นคือมันมีข้อดีมากกว่านั่นเอง และยังไม่รวมระยะวิ่งที่เหนือกว่า

เว้นแต่ว่าคุณจะเดินทางระยะสั้นเสียเป็นส่วนใหญ่ ในกรณีนี้ e-2008 น่าจะมีระยะที่เหมาะสมกับคุณ และหากคุณพิจารณาองค์ประกอบอื่น เช่น ภายในที่หรูหรา, ความอเนกประสงค์ที่สมเหตุสมผล และราคาที่ต่ำกว่า ก็คงมีเหตุผลมากพอที่เราจะขอแนะนำ e-2008