[หนังเต็มเรื่อง] 502H1006 B ลูกเจ้าพ่อปลอมตัวมาช่วยคนขายพวงมาลัย

นิสสัน เซเรน่า อี-พาวเวอร์ รถเอ็มพีวี ที่ ‘Feel Good’
วันที่ 10 สิงหาคม 2568 – 07:36 น.

คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง
สิ้นสงสัย ว่าทำไม รถยนต์มินิ เอ็มพีวี คันนี้ถึงได้รับความนิยมจากกลุ่มลูกค้าบ้านเราเมื่อนิสสัน ประเทศไทย ตัดสินใจนำเข้า รถยนต์นั่งขนาด 7 ที่นั่ง นิสสัน เซเรน่า อี-พาวเวอร์ (Nissan SERENA e-POWER) มาทำตลาด ในรุ่น Highway Star หรือ รุ่นนำเข้าจากญี่ปุ่น

ไฮไลต์เด่น คือเรื่องความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร แม้จะเป็นรถมินิเอ็มพีวี แต่นิสสันเลือกใช้ กระจกบานใหญ่ มาเป็นจุดขาย ทั้งบานหน้าที่มองออกไปได้กว้างและไกล

เช่นเดียวกับบานประตูข้างด้านหน้า และบานประตูสไลด์ทั้ง 2 ข้าง รวมทั้งห้องโดยสารแถวที่สาม ก็ให้ความรู้สึกไม่ต่างกัน ทัศนวิสัยสองข้างทางได้ความ “Feel Good” สะใจจริง ๆ

กราวนด์เคลียแรนซ์ หรือความสูงลงจากพื้นถึงใต้ท้องรถแค่ 135 มม.ช่วยให้สเต็ปการก้าวขึ้น-ลง ทำได้ง่าย

บานประตูสไลด์ทั้งซ้ายขวา ช่วยอำนวยความสะดวกโดยเฉพาะเวลาที่ขับรถเข้าไปจอดในพื้นที่จำกัด ช่วยให้ผู้โดยสารขึ้น-ลงสะดวก เช่นเดียวกัน

ส่วนคนขับ หรือผู้โดยสารตอนหน้า หากไม่สามารถเปิดบานประตูออกไปได้ สามารถเดินผ่านคอนโซลกลางที่ เซเรน่า เวอร์ชั่นนี้มีมาวางสำหรับพรางตาแบตเตอรี่ แล้วยังเป็นที่สำหรับวางของกระจุกกระจิกได้ และเราสามารถก้าวข้ามมาได้เพื่อไปสู่ห้องโดยสารตอนหลัง

ที่นั่งแถวสองเป็นแบบกัปตันซีต สามารถเดินผ่านช่องว่างตรงกลางเพื่อไปที่นั่งในแถวที่สามได้

ที่เก๋…กว่า คือ เบาะที่นั่งแนวที่สองนั้น สามารถปรับเบาะเลื่อนได้ถึง 4 ทิศทาง ให้แยกแบบกัปตันซีตก็ได้

หรือเลื่อนที่นั่งเข้ามาติดกันได้

ส่วนเพดานของรถคันนี้ยังเรียกได้ว่าสูง คนสูง 150 ซม. เกือบยืนตรงได้เลย

สิ่งอำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสารครบ หน้าจอสีขนาด 12.3 นิ้ว แสดงข้อมูลชัดเจน ช่องเสียบยูเอสบี 6 ตำแหน่ง เเทบจะมีให้ทุกที่นั่ง รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay Wireless Android Auto

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ควบคุมได้ง่าย เหมาะมือ ให้ความแม่นยำโดยเฉพาะจังหวะซอกเเซกเข้าไปในตรอกซอกซอย

มีเทคโนโลยีความปลอดภัย 360ํ Safety Shield มาให้ ทั้งเตือนความปลอดภัยต่าง ๆ มุมอับสายตา รถที่วิ่งแซงด้านข้าง เซ็นเซอร์กะระยะ เปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ ฯลฯ

ช่วยได้เยอะจริง ยิ่งเวลาที่ขับขึ้นลานจอดรถที่ตึกสูง ๆ ช่วยเสริมความมั่นใจได้จากระบบต่าง ๆ เหล่านี้

ส่วนขุมกำลังนั้น ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร ทำหน้าที่ในการสร้างกระแสไฟ ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่หลักในการขับเคลื่อน ทำให้รถคันนี้มีกำลัง 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 315 นิวตัน-เมตร

จังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ส่งผ่านไฟฟ้าไปที่มอเตอร์ ที่เรียกว่า ระบบอี-พาวเวอร์นั้น ต้องชมว่าทำได้เนี้ยบ แถมอัตราเร่งของรถคันนี้ยังให้ฟีลคล้ายการขับรถยนต์ไฟฟ้า มีทั้งความแรง ความเงียบ แถมเนียนเท้าขึ้นเยอะ

และยังมีระบบ e-Pedal Step เข้ามาช่วยเสริม เรียกว่าเป็นการช่วยเร่งและชะลอได้ในคันเร่งเดียวกัน เพียงแต่เราต้องกดสั่งการที่ปุ่มบริเวณคอนโซลด้านหน้า ในตำแหน่งใกล้เคียงกับการเลือกโหมด EV และเลือกโหมดในการขับเคลื่อน (เกียร์) ส่วนตัวไม่นิยมโหมดนี้เท่าไร รถมีแรงดึงค่อนข้างเยอะ เวลาเราถอนเท้า

ใครกำลังมองหารถเอ็มพีวีไว้ใช้งาน รถคันนี้ถือเป็นทางเลือกที่น่าสนใจ ต้องชม น่าจะถูกใจ คุณแม่บ้านสายซิ่ง ที่ชอบความคล่องตัว ถือว่าลงตัว นิสสัน เซเรน่า อี-พาวเวอร์ ให้ฟีลการขับแบบ Feel Good ปรู๊ดปร๊าดไม่น้อย คนละเรื่องกับเวอร์ชั่น “ไฮบริด”

ส่วนราคาค่าตัวที่ 1.699 ล้านบาท ได้รถสเป็กญี่ปุ่น จะน่าสนใจ จะคุ้มค่าแค่ไหน ต้องไปลองสัมผัส

ข่าวที่เกี่ยวข้อง
‘สุข’ ที่กว้างกว่า นิสสัน เซเรน่า อี-พาวเวอร์
XPENG เผยตลาดรถ MPV พรีเมี่ยมครึ่งปีแรกยอดพุ่ง 60% ส่งรุ่นย่อย XPENG X9 เสริมทัพ
นิสสัน เปิดราคา “เซเรน่า อี-พาวเวอร์” 1.69 ล้านบาท ส่งมอบ มิถุนายนนี้
​
หัวข้อข่าว:e-POWERนิสสัน เซเรน่า Nissan Serenaรถเอ็มพีวี MPV… อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : https://www.prachachat.net/motoring/news-1861629