เปิดตัว CHERY V23 ซิตี้คาร์ไฟฟ้าทรงกล่อง ขับดี ติดที่วิ่งได้ไม่ค่อยไกล

เปิดตัวรถใหม่

Pakkawat Unchalee  |  30 September 2568 13:09

https://www.facebook.com/v16.0/plugins/like.php?action=like&app_id=&channel=https%3A%2F%2Fstaticxx.facebook.com%2Fx%2Fconnect%2Fxd_arbiter%2F%3Fversion%3D46%23cb%3Dfe3b79b406a1aab52%26domain%3Dwww.one2car.com%26is_canvas%3Dfalse%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.one2car.com%252Ffbcc9792d2f26f671%26relation%3Dparent.parent&container_width=0&href=https%3A%2F%2Fwww.one2car.com%2F%25E0%25B8%2582%25E0%25B9%2588%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%25A7%2Fchery-v23-launch-and-test-145316%2F145316&layout=button_count&locale=th_TH&sdk=joey&share=true&show_faces=true&size=small

เปิดตัว CHERY V23 ซิตี้คาร์ไฟฟ้าทรงกล่อง ขับดี ติดที่วิ่งได้ไม่ค่อยไกล ใครที่ชอบรถ Boxy Design รับรองถูกใจแน่นอน ขับดีแค่ไหนไปดูกัน!

ทำความรู้จักกับ CHERY V23

CHERY V23 ซับคอมแพ็กต์ SUV ไฟฟ้า 100% ที่โดดเด่นด้วยดีไซน์ทรงกล่อง (Boxy Design) ลงตัวกับไลฟ์สไตล์ของคนเมืองยุคใหม่ที่มีความเป็นตัวของตัวเองสูง ต้องการแรงบันดาลใจและความคิดสร้างสรรค์ และพร้อมเปิดรับทุกความท้าทายใหม่ๆ

แม้ตัวรถที่เราเห็นด้วยตาเนื้อ มองยังไงก็คิดว่าเป็นรถ B-SUV ออฟโรดแน่ๆ แต่แท้จริงแล้วทาง CHERY เค้าได้บอกว่าเขาทำมาให้เป็น City Car แบบไฟฟ้า อย่าคาดหวังว่ามันจะขนคนได้เยอะและจะวิ่งได้ไกลเท่ารถ EV รุ่นใหญ่ๆ โหดๆ รุ่นอื่นๆ

เหตุผล CHERY ออกแบบให้เป็นทรงแบบนี้ เพราะว่าเขาอยากทลายข้อจำกัดของรถ City Car ที่ทุกคนเคยชินว่ามันต้องเป็นรถเล็กขับใช้งานทั่วไปในเมือง CHERY V23 เลยออกมาเป็นรถ City Car รูปแบบซับคอมแพ็กต์ SUV ที่สามารถใช้ทำกิจกรรมต่างๆ ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย และ สามารถฝ่าฟันอุปสรรคไปได้อย่างดีและคล่องตัว

CHERY V23 ราคาเท่าไหร่?

CHERY V23 มีให้เลือก 5 สี ได้แก่ สีเขียว Dynamic Green, สีส้ม Vibe Orange, สีขาว Sporty White, สีดำ Ignite Black และสีเงิน Sparkle Silver ราคาพิเศษช่วงแนะนำ ส่วนลด 10,000 บาท วันนี้ – 31 ตุลาคม 2025 โดยมีวางจำหน่าย 3 รุ่นย่อย ได้แก่

• รุ่น PLAY 2WD จาก 699,900 เหลือ 689,900 บาท
• รุ่น PLUS 2WD จาก 759,900 เหลือ 749,900 บาท 
• รุ่น PEAK 4WD จาก 889,900 เหลือ 879,900 บาท 

มิติตัวถังของ CHERY V23

หากดูจากภายนอกเราจะรู้สึกว่า CHERY V23 คันค่อนข้างเล็ก ไซซ์อาจจะใกล้ๆ กับ Suzuki Jimny ตัว 5 ประตู หรือเปล่า จะพูดแบบนั้นก็ใช่ แต่จริงๆ แล้ว V23 ค่อนข้างใหญ่และนั่งสบายกว่า ถ้าเทียบกับ Jaecoo 6 EV รถ EV พี่น้องต่างค่ายย่อยของเขาก็จะมีความนั่งสบายกว่ามากแค่เพียงจะสั้นกว่า ลองมาเทียบกันดู

ถ้าดูจากตารางเราจะเห็นว่า V23 นั้นสั้นกว่า J6 EV แต่ในด้านอื่นๆ V23 นั้นมากกว่า กว้างกว่า สูงกว่า ฐานล้อมากกว่า ยกสูงกว่า มุมไต่มุมจากดีกว่า นั่นหมายความว่าต้องนั่งสบายกว่าแน่ๆ ความจริงคือ รู้สึกนั่งสบายพอๆ กับ J6 EV แหละ แต่จะได้เปรียบเรื่องความโปร่งสบายเพราะหลังคาสูง

โดยทาง CHERY บอกว่า ถ้าเอาเรื่องความกว้างคือเทียบเท่า GWM Tank 300 ที่เป็นรถทรงกล่อง V23 นั้นมีความกว้างภายในเท่ากันเลย เรียกได้ว่าเห็นงี้ไม่เล็กนะครับ แต่ติดที่เบาะหลังถูกออกแบบมาให้เป็น 2+1 ที่นั่งที่พับได้แบบ 50:50 นั่ง 2 คนเลยสบายกว่า แต่นั่ง 3 คนก็ได้ แค่คนนั่งกลางจะรู้สึกไม่สบายเท่าไหร่

ดีไซน์ภายนอกของ CHERY V23

แนวทางการออกแบบ CHERY V23 มีความผสมผสานความย้อนยุคและเทคโนโลยีล้ำสมัยมาอยู่ในรถ SUV ทรงกล่องที่มีขนาดกะทัดรัด (Retro-Futuristic Boxy Design) ดีไซน์ภายนอกนอกมีการติดตั้งชุดไฟหน้าทรงกลมสไตล์คลาสสิกที่แอบซ่อนความล้ำสมัยของชุดไฟหน้า LED ซึ่งไฟชุดนี้จะมีทั้ง 

• ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ (Auto On-Off)
• ระบบไฟส่องสว่างนำทาง (Follow-Me-Home Light)
• ระบบปรับไฟสูงต่ำอัตโนมัติ (High Beam Assist)
• ระบบไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน (Daytime Running Light)

ดีไซน์ด้านหน้าจะเห็นสันเหลี่ยมมีเชปที่โค้งมนบางจุดทำให้รถนั้นมีความกำยำสไตล์รถออฟโรด โดยบริเวณด้านล่างของกันชนด้านหน้าจะมีการติดตั้งเรดาห์ตรวจจับ (Transparent Radar) เพื่อแสดงมุมกล้องรอบคัน 540 องศา เอาไว้ด้วย

การตกแต่งมาในสไตล์ SUV ออฟโรด โดดเด่นด้วยการติดตั้งชุดแต่งซุ้มล้อเพิ่มความดุดันพร้อมบันไดด้านข้างแบบติดตั้งถาวร (Fix Sidestep) เพื่อความสะดวกในการขึ้น-ลง ตัวมือจับประตูเป็นแบบซ่อนเข้ากับตัวรถพร้อมติดตั้งไฟส่องสว่างเพื่อความสะดวกในการใช้งานตอนกลางคืน

การออกแบบด้านท้ายเป็นไปตามสไตล์ออฟโรด ผสานความย้อนยุคและเทคโนโลยีล้ำสมัย ประตูเปิดแบบตู้กับข้าว ไฟท้ายเส้นแนวนอนที่มีความเรียบง่ายลงตัว ไม่มียางอะไหล่ห้อยท้ายแต่กลายเป็นกล่องเก็บอุปกรณ์ที่มาพร้อมไฟเบรกและกล้องมองหลัง รวมถึงมีเรดาห์ตรวจจับ (Transparent Radar) บริเวณมุมด้านขวา-ซ้ายของกันชนหลังด้วย

คราวนี้เมื่อดูภายนอกแล้ว ทุกคนคงจะนึกขึ้นได้ว่าเคยพบเจอคอนเทนต์บางสื่อบอกว่าวัสดุภายนอกของ CHERY V23 เป็นพลาสติกหมด ถามว่ามันจริงหรือไม่ ตอบเลยว่าถูกเพียงบางส่วนเท่านั้น อธิบายตามภาพด้านล่างนี้เลยแล้วกัน เราไฮไลท์สีๆ ไว้ให้ครับ

จุดที่ไฮไลท์สีฟ้าๆ ทั้งหมดนี้คือจุดที่เป็นพลาสติกคอมโพสิทซึ่งจะเห็นได้ว่ามันไม่ได้เป็นพลาสติกทั้งคันอย่างที่หลายๆ คนเข้าใจ สำหรับส่วนที่เป็นพลาสติกจะมี

• ฝากระโปรงหน้า
• กระจังด้านหน้า
• กันชนล่างด้านหน้า
• โป่งล้อหน้า
• มือเปิดประตู
• โป่งล้อหลัง
• กาบเสาหลัง
• กันชนหลัง
• กล่องเก็บของหลัง
• กรอบช่องป้ายทะเบียนหลัง

อย่าพึ่งเครียดนะทุกคน ที่เห็นว่าเป็นพลาสติกนี้ CHERY บอกว่ามันเป็นวัสดุแบบคอมโพสิทซึ่งมีความทนทานและยืดหยุ่นสูง รองรับแรงกระแทงและสามารถคืนตัวได้ เช่นฝากระโปรงของเขาเนี่ยสามารถรองรับน้ำหนักได้มากถึง 75 กก. เลย

อีกทั้งวัสดุที่เป็นพลาสติกนั้นเป็นเพียงแค่เปลือกนอกเท่านั้น ภายในโครงสร้างตัวถังต่างๆ เป็นโครงสร้างเหล็กนิรภัยที่มีความแข็งแรงสูง ถ้าเราแกะส่วนที่เป็นพลาสติกออกข้างในก็เป็นเหล็กแล้ว CHERY ให้เหตุผลที่ทำแบบนี้นั้นเป็นเพราะต้องการไล่เบา แต่ที่เหลือเหล็กหมดเลยนะ หลังคารับน้ำหนักได้ 200 โลฯ เลย

เหตุที่ไล่เบาเพราะว่า CHERY อยากให้รถคันนี้กินไฟน้อยลง เพราะมันเป็นรถ EV ก็เลยจะมีน้ำหนักมากเป็นเรื่องธรรมดา เป็นทรงกล่องอีกยิ่งโต้ลม ถ้าลดน้ำหนักบางจุดได้มันก็จะทำให้กินไฟน้อยลง ซึ่ง CHERY บอกว่าถ้าวัดกันที่มาตรฐาน NEDC ที่เคลมเอาไว้ V23 ทำระยะทางได้ใกล้เคียงที่สุด

อ่านเพิ่มเติม : แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ใช้ได้กี่ปี มีกี่ประเภท

ดีไซน์ภายในของ CHERY V23

ภายในห้องโดยสารของ CHERY V23 มีการดีไซน์ในสไตล์รถออฟโรดแบบร่วมสมัย มีเทคโนโลยีที่จัดเต็ม ตัวหลังคาที่สูงโปร่งให้ความโล่งโปร่งสบายในขณะที่โดยสาร ขอบหน้าต่างที่ต่ำช่วยเปิดมุมมองให้ผู้ขับขี่ทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม พื้นที่ภายในกว้างขวางเหมือนรถไซซ์ใหญ่รองรับไลฟ์สไตล์ที่หลากหลาย

เพิ่มความเรียบง่ายด้วยการรวมมือเปิดประตู ปุ่มเปิด-ปิดหน้าต่าง และลำโพง ไว้บริเวณด้านข้างประตู รวมทั้งการจัดวางตำแหน่งคอนโซลกลางให้มีพื้นที่สำหรับผู้ขับ-ผู้โดยสารสามารถการเลือกฝั่งลงทั้งด้านขวา-ซ้าย หากจอดในพื้นที่แคบ

หน้าจอกลางแบบทัชสกรีนขนาดใหญ่ 15.4 นิ้ว สามารถสั่งการหลายๆ อย่างได้ในจอนี้ แต่ทางด้านคอนโซลยังมีการผสมผสานความเรโทรและความล้ำสมัยเอาไว้ด้วยการมีแผงควบคุมระบบปรับอากาศที่สะดวกต่อการใช้งาน และยังมี Super Charging ขนาด 65 วัตต์ รองรับการชาร์จ 10 – 90% ภายในเวลา 30 นาที

ในเรื่องของเบาะโดยสาร เน้นความนั่งสบายเป็นหลัก เบาะนั่งคู่หน้าติดตั้งระบบปรับเบาะไฟฟ้าสามารถปรับเอนเพื่อให้เป็นเหมือนโซฟาเพื่อใช้พักผ่อนระหว่างการทำกิจกรรมช่วงสุดสัปดาห์ ที่สำคัญคือเป็นทรงกึ่งวปอร์ตทำให้นั่งสบายและรับแผ่นหลังได้ดี

ส่วนเบาะนั่งหลังจะถูกออกแบบมาให้เป็นแบบ 2+1 ดีไซน์เหมือนโซฟาหรือเบาะเดี่ยวสองที่นั่งติดกัน แต่จริงๆ แล้วนั่ง 3 ก็ได้ แต่นั่ง 2 จะสบายกว่าเพราะมันถูกออกแบบมาให้เข้ากับสรีระผู้โดยสารมากที่สุด ซึ่งเบาะหลังจะเป็นการพับแบบ 50:50 ไม่ใช่ 60:40 เหมือนรถทั่วไป หากพับเบาะราบลงจะเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระเป็น 834 ลิตร

ขุมพลังของ CHERY V23

CHERY V23 รุ่นขับเคลื่อนสองล้อ มอเตอร์เดี่ยวขับหลัง 2WD ติดตั้งแบตเตอรี่ 59.93 กิโลวัตต์ กำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตร ระยะการขับสูงสุด 360 กิโลเมตร/ชาร์จ (มาตรฐานทดสอบ NEDC) รองรับการชาร์จกระแสตรง (DC) 20% – 80% ใช้เวลาประมาณ 36 นาที

CHERY V23 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมอเตอร์คู่ 4WD ติดตั้งแบตเตอรี่ 81.76 กิโลวัตต์ มีกำลังสูงสุด 211 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 292 นิวตันเมตร ระยะการขับสูงสุด 430 กิโลเมตร/ชาร์จ (มาตรฐานทดสอบ NEDC) อัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. เพียง 7.5 วินาที รองรับการชาร์จกระแสตรง (DC) 20% – 80% ใช้เวลาประมาณ 42 นาที

พร้อมระบบ Vehicle-to-load (V2L) เพื่อจ่ายไฟฟ้าจากแบตเตอรี่สู่เครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ ด้วยกำลังสูงสุด 3.3 กิโลวัตต์ สำหรับการทำกิจกรรมเอาท์ดอร์ในช่วงสุดสัปดาห์

ช่วงล่างของ CHERY V23

ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบมัลติ-ลิงค์ สามารถใช้งานบนเส้นทางแบบออฟโรดได้ เพราะมีมุมไต่ (Approach Angle) ระยะจากพื้นถึงส่วนหน้าของกันชนหน้า 43 องศา และมุมจาก (Departure Angle) ระยะพื้นราบถึงส่วนล่างสุดของกันชนหลัง 41 องศา

รวมทั้งระยะความสูงจากพื้นถึงตัวรถยังมีมากถึง 210 มม. ทำให้ไม่ต้องกังวลกับการขับขี่บนเส้นทางลาดชัน และผ่านการทดสอบความสามารถขับลุยน้ำลึกได้ถึง 600 มม. รวมทั้งโครงสร้างตัวถังที่มีความแข็งแกร่งผลิตจากเหล็กที่มีความทนทานสูง 68%

โหมดการขับขี่มีมาครอบคลุมถึง 7 โหมด ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ประกอบด้วย ECO, Normal, Sport, Slippery, Individual และ Off-Road ถ้าเป็นในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ จะตัดโหมด Slippery และ Off-Road ออกไป รวมถึง Adaptive Cruise Control ในรุ่นขับสองจะเป็น Cruise Control ปกติ ที่เหลือเหมือนกันแทบทั้งหมด

CHERY V23 ขับดีไหม น่าซื้อหรือเปล่า?

ถ้าถามว่าน่าซื้อไหม เอาแบบคำตอบจากใจก่อนที่จะได้ทดลองขับก่อนนะ คำตอบคือ “ขอคิดดูก่อน” เพราะว่ากังวลเรื่องระยะที่อาจจะค่อนข้างได้น้อยไปหน่อยสำหรับคนที่ชอบทำกิจกรรมต่างๆ ในวันหยุด ขับในมงในเมืองเนี่ยไม่ได้ซีเรียสเท่าไหร่ แต่ถ้าเป็นต่างจังหวัดหรือไปแคมป์ปิ้งในป่าเขา ระยะเท่านี้อาจจะต้องวางแผนดีๆ

ถ้าวัดกันด้วยรูปร่างหน้าตา การออกแบบต่างๆ ออปชั่นที่ได้ใน CHERY V23 ก็ต้องบอกว่าราคามาแบบนี้ก็คุ้มซื้ออยู่นะ ถ้าจะซื้อมาใช้งานในเมืองหรือไปเที่ยวต่างจังหวัดใกล้ๆ กทม. – ชลบุรี อะไรแบบนี้ ถ้าลองเทสแล้วชอบก็ซื้อได้เลย ส่วนไปไกลๆ หรือเข้าป่าเขาก็วางแผนการชาร์จดีๆ เลย

สำหรับความรู้สึกหลังจากได้ลองขับตามด่านทดสอบต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นลูกระนาดสลับ เปลี่ยนเลนกระทันหัน ทางตรง กรวยสลับขับซิกแซ่ก ฯลฯ ต้องบอกว่าเป็นรถ EV ที่ช่วงล่างดีเอาเรื่อง “น่าซื้อ อยากได้เป็นรถคันที่ 2 ของบ้าน” ทำให้เราอยากได้เลย เพราะส่วนตัวขับ Subaru XV อยู่ก็อยากหารถ EV สักคันที่ช่วงล่างใกล้ๆ กันเอาไว้ขับเที่ยวเล่นแคมป์ปิ้งใกล้กทม.พอดี

ช่วงล่างไม่ว่าจะเป็นรุ่น 2WD หรือ 4WD ไม่ได้มีการเซ็ทให้แตกต่างกัน สิ่งที่แตกต่างสำหรับการขับขี่มีแค่เรื่องความแรง ความดึง และความรู้สึกมั่นใจ ช่วงล่างออกแนวแน่นเฟิร์มหนึบๆ เข้าโค้งแรงๆ อาการโยนตัวน้อยมาก สำหรับรถที่สูงประมาณนี้ แต่ถ้าขับเรื่อยๆ เจอถนนไม่เรียบจะรู้สึกเหมือนเรานั่งบนเรือที่ปะทะคลื่นเล็กๆ ช่วงล่างมั่นใจได้ว่าเอาถนนอยู่ ถ้าไม่ขับแบบดุดันเกินไปอ่ะนะ

อัตราเร่งแรงไหม ดึงไหม ทียบกันในโหมด Sport ตัว 4WD หัวติดเบาะอยู่ แต่ไม่ได้พุ่งจนเหวอ กดแล้วมาตามสไตล์รถ EV แฟรชทอร์ก แต่ตัว 2WD จะพุ่งน้อยกว่าหน่อย ส่วนการรีเจ้นท์ไฟกลับ ปล่อยคันเร่งแล้วรถชะลอเร็วไปไหม หัวทิ่มหรือเปล่า บอกเลยว่าชะลอได้สมูทมากแม้จะปรับหน่วงสุดแล้ว ไม่หัวทิ่มแน่นอน

ส่วนเรื่องการควบคุมพวงมาลัยต้องบอกแอบเบาไป Eco แอบโหวง ในโหมด Sport ก็ยังรู้สึกเบาแต่ก็ไม่ได้แย่ มั่นใจขึ้นเยอะ แนะนำปรับตั้งค่าเองและเลือกพวงมาลัยเป็น Sport ตลอด ตัว 2WD ขับเร็วๆ ไม่ได้รู้สึกกลัวนะสบายๆ แต่แค่รู้สึกว่าตัว 4WD มั่นใจกว่าด้วยระบบของเขา

จริงๆ ตัว 4WD ก็จะขับเคลื่อน 2 ล้อหลังเป็นหลัก แต่เมื่อรถเกิดเสียอาการหรือต้องการพละกำลังก็จะทำงาน 4 ล้อคู่กับระบบต่างๆ ทันที นอกจากนี้จะขับกี่ล้อเฉลี่ยกำลังอะไรยังไงก็เป็นไปตามโหมดการขับขี่ด้วย แต่โดยรวมคือเป็นรถที่คล่องตัวสูงเลยทีเดียว ขับชิลล์ๆ ก็ควบคุมง่าย ขับลุยๆ ก็ยังสบายนะ

อีกหนึ่งจุดที่ทำให้ V23 โดดเด่นคือเรื่องของการตกแต่งถ้าหากเราดูที่ประเทศจีนจะเห็นว่า V23 แต่งออกมาได้หลายสไตล์มาก อีกทั้งอุปกรณ์ตกแต่งยังมีเยอะมากด้วย แกดเจ็ต และอุปกรณ์เสริมต่างๆ ก็สามารถติดตั้งได้ที่ตัวรถเลย เพราะ V23 ออกแบบมาให้มีจุดยึดที่สามารถติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ เพิ่มได้อย่างง่ายดาย ในอนาคตของแต่งและอุปกรณ์เสริมสำหรับเขามีเยอะแน่นอน!

น่าซื้อไหมหลังจากได้ลอง น่าซื้อมากด้วยราคาของเขา แต่ก็ยังติดแค่เรื่องระยะทางเลย ถ้าซื้อจริงก็คงต้องวางแผนการชาร์จดีๆ สำหรับใครที่ซื้อมาขับในเมืองเป็นหลักเทสแล้วอยากซื้อก็จัดได้เลยไร้กังวล ใครจะเอาไปเที่ยวไกลๆ ก็วางแผนดีๆ ผู้หญิงก็ขับใช้งานได้ง่ายๆ เลย บอกเลยน่าซื้อ น่าซื้อออออออออออออออออ

ระบบความปลอดภัยใน CHRY V23

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control)
• ระบบควบคุมการขับขี่ความเร็วต่ำ (Traffic Jam Assist)
• ระบบช่วยออกตัวรถ (Departure Assist)
• ระบบกล้องแสดงภาพรอบคัน 540 องศา
• กุญแจคียการ์ดระบบ NFC Keyless 
• ระบบล็อกประตูรถอัตโนมัติ (Active Walk Away)
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (Hill Assist Control)
• ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (Hill Descent Control)
• ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (Auto Emergency Braking)
• ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Front Collision Warning)

• ระบบเตือนการชนด้านหลัง (Rear Collision Warning) 
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (Rear Cross Traffic Alert)
• ระบบเตือนก่อนเปิดประตู (Door Opening Warning)
• ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลน (Lane Departure Warning)
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจร (Lane Keeping Assist) 
• ระบบเตือนมุมอับสายตา (Blind Spot Detection)
• ระบบป้องกันรถออกนอกช่องจราจร (Lane Departure Prevention)

ทั้งหมดนี้ทำให้ CHERY V23 เป็นซับคอมแพ็กต์ SUV พลังงานไฟฟ้า 100% ที่พร้อมตอบโจทย์ชีวิตคนเมืองยุคใหม่ ด้วยดีไซน์ทรงกล่องที่โดดเด่น, สมรรถนะที่คล่องตัวบนทุกสภาพเส้นทาง, เทคโนโลยีสุดล้ำที่ทันสมัย, ความสะดวกสบายและความกว้างภายในห้องโดยสาร, พร้อมรองรับทุกไลฟ์สไตล์อย่างมั่นใจ

โหลดหรือยัง? แอป one2car – NEXT GEN! CAR APP

• Smart Search: หารถง่าย ฟังก์ชันครบ ข้อมูลชัด!
• Qualified Car: รถคุณภาพ ตรวจสภาพแล้ว พร้อมรายงานรถ
• Most Trusted Seller: คัดผู้ขายให้แล้ว ไม่ต้องกลัวมิจฉาชีพ
• Hot Deals: พบกับ Big Sale ลดแรงทุกเดือน!
• My Garage: ระบบผู้จัดการส่วนตัวให้รถคุณ ทุกเรื่องรถ จบในที่เดียว
• Car Tax Renawal: ต่อภาษีรถยนต์สะดวกกว่าที่เคย ไม่ต้องกลัวลืม
• Car Price: อยากขายรถแต่ไม่รู้ราคา เช็กเลย! รู้ผลใน 1 นาที ต้องการขายก็ทำได้เลย
• Car Financing: สินเชื่อรถมือสอง จัดไฟแนนซ์ง่ายกับ Partner ของเรา พร้อมข้อเสนอพิเศษ
• Car Insurance: เปรียบเทียบเบี้ย ต่อประกันรถยนต์ พร้อมดีลสุดพิเศษจากบริษัทชั้นนำ
• Extended Warranty: ประกันอะไหล่รถ หมดห่วงเรื่องอะไหล่รถมือสอง
• one2car Story: คลิปรีวิวรถจากคนขาย คอนเทนต์เกี่ยวกับยานยนต์

Apple Store : https://bit.ly/o2c_apple_store

Google Play Store : https://bit.ly/o2c_Google_Play_Store

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง one2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com