[Test Drive] all-new Toyota Camry ความสมบูรณ์แบบ พร้อมเทคโนโลยี

โดย วรัญญู ยอดพรหม

โพสต์เมื่อ 23 November 2561

Toyota Camry ใหม่ สำหรับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือว่าได้รับการตอบรับที่ดีจากลูกค้า ที่รอการปรับเปลี่ยนในครั้งนี้และถือว่าทาง โตโยต้าทำได้ดี กับ คัมรี่ ใหม่ในครั้งนี้ด้วย การปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ให้รถมีประสิทธิภาพดีขึ้นพร้อมทั้งความหรูหรา

ดังนั้นทางทีมงานก็ไม่พลาดที่จะนำรถมาทดสอบ สำหรับรถทดสอบเป็นรุ่น 2.5 HV Premium ท็อปสุดของรุ่น คัมรี่ใหม่มีเครื่องยนต์ให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่น

2.0 G 6AT  1,445,000 บาท

เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 6AR-FBS 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี. VVT-iw & D-4S กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 86.0 x 86.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 12.8 : 1 กำลังสูงสุด 167 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 199 นิวตันเมตร ที่ 4,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมัน E85

2.5 G 8AT  1,589,000 บาท

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส A25A-FKB ขนาด 2.5 ลิตร 2,487 ซีซี. ติดตั้งวาล์วแปรผันอัจฉริยะไฟฟ้า VVT-iE กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 87.5 × 103.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 209 แรงม้า (PS) ที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ รองรับน้ำมัน E85

2.5 HV Premium E-CVT  1,799,000 บาท

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส A25A-FXS ขนาด 2.5 ลิตร 2,487 ซีซี. Atkinson Cycle VVT-iE กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 87.5 x 103.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 14.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 178 แรงม้า (PS) ที่ 5,700 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 221 นิวตันเมตร ที่ 3,600 – 5,200 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 202 นิวตันเมตร เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า จะได้พละกำลังสูงสุดรวม 211 แรงม้า (PS) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT รองรับน้ำมัน E20

                ในแต่ละรุ่นมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน สำหรับ รุ่นท๊อปที่ใช้ในการทดสอบ เริ่มด้วยส่วนของดีไซน์จากภายนอก โดดเด่นด้วยกระจังหน้า ด้วยเส้นสายรอบตัวรถทำให้ดูลงตัวมากขึ้นลงตัว  ทำให้เวอร์ชั่นนี้ของ Camry เป็นที่สะดุดตากับผู้ที่สนใจเป็นอย่างมาก มาพร้อมกับพื้นฐานการออกแบบจาก TNGA พร้อม Design Language ใหม่ เน้นเส้นสายความเป็นสปอร์ตมากขึ้น โดดเด่นที่สุดสะดุดทุกสายตา เป็นพื้นฐานที่ใช้ใช้ร่วมกันกับ Toyota Prius, C-HR ไฟหน้าแบบ Bi-Led พร้อมไฟวิ่งกลางวันดีไซน์สปอร์ต 3 ระดับภายในโคม มีระบบเปิด-ปิดไฟอัตโนมัติ ที่ดีไซน์สปอร์ตขึ้นเมื่อผสานเข้ากับตัวกระจังและกันชนที่มากับช่องดักลมขนาดใหญ่ ลายขวางแบบสามมิติ ด้านหลังเพื่อไปจรดตรงไฟท้ายที่มาแบบ LED

ต่อเนื่องในส่วนของภายใน ดีไซน์ของคอนโซลใหม่ทั้งหมดเส้นสาย ทำให้ดูโค้งมนดูเป็นหนึงเดียวกับตัวรถ ถือเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นสำหรับการออกแบบ ฉีกหนีความจำเจแบบเดิม ๆ ประกอบกับวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งที่ผสานครบบริบทแห่งความลงตัวจากลายไม้ เงินเมทัลลิกหรือดำ Piano Black ผิวสัมผัสแบบนิ่ม อุปกรณ์ภายใน

• หลังคา Moonroof
• Wireless Charger
• หน้าจอแสดงผลแบบสี Head-Up Display ที่กระจกหน้า
• หน้าจอ MID ขนาด 7 นิ้วและ 10 นิ้ว (ตามสเปครุ่นย่อย)
• ลำโพงที่พัฒนาร่วมกับ JBL ที่ติดตั้งในรถถึง 10 ตำแหน่ง
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ 3 โซน
• เบาะคู่หน้าและด้านหลังปรับด้วยไฟฟ้า
• แผงควบคุมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกด้านหลังแบบหน้าจอสัมผัส
• เครื่องเสียงแบบหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พร้อมระบบเสียงจาก JBL 
• ระบบนำทาง Dynamic Navigation
• เบรกมือไฟฟ้า 
• ปรับพวงมาลัยไฟฟ้า 4 ทิศทาง

เจอร์เด่นในเรื่องความปลอดภัย

• ถุงลมนิรภัย 10 ใบรอบคัน (คู่หน้า, ด้านข้างคู่หน้า, เข่าคู่หน้า, ม่านถุงลมนิรภัย และด้านข้างเบาะหลัง)
• กล้องมองหลัง
• ระบบช่วยเตือนในจุดอับสายตา Blind Spot Monitor
• ระบบช่วยเตือนในขณะถอยรถ Rear Cross Traffic Alert

ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense ดังต่อไปนี้ 

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control
• ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Auto High Beam
• ระบบเสริมความปลอดภัยก่อนการชน Pre-Collision System
• ระบบเตือนให้รักษาตำแหน่งรถในช่องทาง Lane Departure Warning
• 

Toyota Safety Sense ถูกนำมาใช้อย่างเต็มรูปแบบสำหรับ Toyota Camry โมเดลนี้ รวมไปถึงอีกจุดที่น่าสนใจกับถุงลมที่ “จัดเต็ม” มาให้กว่า 10 จุด เหนือระดับกว่าทุกรุ่นที่เคยมีมาแบบที่ใครก็เทียบได้ยาก พร้อมคะแนนเต็ม 5 ดาวจากสำนักทดสอบการชนมาตรฐานทั้ง NHTSA, ANCAP ทำให้มันใจกับคุณภาพของรถได้

                ด้านการขับขี่สิ่งที่ชัดเจนคือการขับที่ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิม เพราะด้วยการออกแบบโค้งสร้างใหม่ TNGA พร้อม Design Language ทำให้การเข้าโค้งหรืออาการโค้งของตัวรถน้อยลงมาก ดีเทียบเท่ากับรถฝั่งยุโรปกันเลยทีเดียว การดีไซน์ตัวถัง ยังช่วยเรื่องวิสัยทัศน์ที่ดีมากขึ้นจากการลดขนาดเสา A ลง พร้อมการเก็บเสียงภายในห้องโดยสารที่ทำได้ดี แต่ก็ยังติดกับเสียงพัดลมที่เป่าแบตเตอรี่อาจจะรบกวนอยู่บ้าง อัตราเร่งในเครื่องตัวใหม่นั้นทำได้ดีด้วยแรงบิดที่มาในรอบที่ไม่สูงมากทำให้สามารถเรียกกำลังได้อย่างรวดเร็ว แต่ที่ดีขึ้นอย่างชัดเจนคืออัตราการประหยัดน้ำมัน 25 กิโลเมตรต่อลิตร ที่พัฒนาดีขึ้นอย่างชัดเจน

สรุปสำหรับ คัมรี่ใหม่ ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ทั้งภายนอกและภายในทำให้ประสิทธิภาพในการขับขี่ดีขึ้นมาก หน้าตาที่มีความโฉบเฉี่ยว การย้ายแบตเตอรี่ไว้ที่ใต้เบาะนั่งด้านหลังแทนที่ท้ายรถ ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายเพิ่มขึ้น ส่วนข้อด้อย เมนูภาษาไทยบนหน้าปัด มองยากและไม่ค่อยชัด แต่โดยรวมด้วยข้อดีที่ถูกปรับปรุงใหม่คงทำให้ตัดสินใจในการเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้น

2.0 G 6AT  1,445,000 บาท

2.5 G 8AT  1,589,000 บาท

2.5 HV E-CVT  1,639,000 บาท

2.5 HV Premium E-CVT  1,799,000 บาท

ขอบคุณบริษัท โตโยต้า กรุงไทย จำกัด (สำนักงานใหญ่ รามอินทรา) สำหรับรถยนต์ในการทดสอบ

โทร 086-355-7144

เช็คราคารถใหม่ และโปรโมชั่น ได้ที่นี่ ที่นี่
ต้องการซื้อรถมือสอง ตรวจสอบราคารถยนต์มือสอง เชิญที่นี่
มาร่วมแชร์ความเห็นของคุณบนเวบบอร์ด Autospinn คลิกที่นี่

Check out the best car deals in town!

Prev

Next