รีวิว NETA X รถไฟฟ้า C-SUV สุดคุ้มค่า

โพสต์เมื่อ 11 July 2567

NETA X รถยนต์ SUV พลังงานไฟฟ้า 100% ขนาดพิกัด B/C-SUV เล็กกว่า Honda CR-V เล็กน้อย แต่ใหญ่กว่า BYD ATTO 3, AION Y Plus เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีน โดยสเปคที่คาดว่าจะเข้าไทยเป็นรุ่นแบตเตอรี่ใหญ่ วิ่งไกล 501 กม. คาดเปิดในไทยไม่เกิน 900,000 บาท

NETA X

NETA X รถยนต์ไฟฟ้าพิกัด C-SUV ถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก NETA U-II รุ่นปัจจุบัน โดยมีการปรับปรุงดีไซน์ใหม่ทั้งภายนอกและภายในตัวรถให้มีความโฉมเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น พร้อมอัปเดทฟีเจอร์ทันสมัยเข้าไปหลายจุดด้วยกัน เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีนเป็นที่เรียบร้อย โดยมีทั้งหมด 4 รุ่นย่อยด้วยกัน กับราคาเริ่มต้น 630,000 บาท สูงสุด 730,000 บาท

ส่วนในประเทศไทย คาดว่าจะมี 2 รุ่นย่อย ได้แก่รุ่น 410 ราคาคาดการณ์ 789,000 บาท และรุ่น 480 ราคาคาดการณ์ 869,000 บาท ทั้งนี้ต้องรอการเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกครั้งในวันที่ 25 กรกฎาคม 2567

งานออกแบบปรับโฉมใหม่ไปในทิศทางเดียวกับ NETA S ด้วยดีไซน์ไฟหรี่แบบ L-Shape ส่วนไฟหน้าติดตั้งอยู่บริเวณกันชนหน้า

ขนาดตัวรถของ NETA X มีขนาดที่ใหญ่กว่า BYD ATTO 3 ในทุกมิติ โดย NETA X มีขนาดตัวรถ ยาว 4,619 มม. กว้าง 1,860 มม. และสูง 1,628 มม. ความยาวฐานล้อ 2,770 มม. เมื่อเปรียบเทียบกับ BYD ATTO 3 พบว่า มีขนาดตัวรถ ยาว 4,455 มม. กว้าง 1,875 มม. และสูง 1,615 มม. ความยาวฐานล้อ 2,720 มม. โดยความยาวของ NETA X จะมากกว่า NETA U 70 มม. ส่วนอื่นๆ จะเหมือนกันทั้งหมด เนื่องจากถูกพัฒนาต่อยอดมาจากพื้นฐานเดิม

ตัวรถ มีราวหลังคามาให้จากโรงงาน รองรับการติดตั้งอุปกรณ์บรรทุกสัมภาระเพิ่มเติม ส่วนไฟท้ายเป็นแบบ LED ลากยาวตามยุคสมัยนิยม มาพร้อมกับฝาท้ายพร้อมระบบเปิด/ปิดด้วยไฟฟ้า และใบปัดน้ำฝนหลัง

ระบบความปลอดภัย มีกล้องรอบคัน พร้อมเซ็นเซอร์เตือนการชนรับคัน

ภายในห้องโดยสารของ NETA X ออกแบบมาสไตล์เรียบๆ โดดเด่นด้วยหน้าจอกลางขนาดใหญ่ถึง 15.6 นิ้ว ที่ใช้ควบคุมการทำงานทุกอย่างของตัวรถ มาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่หลังพวงมาลัย ส่วนหน้าจอเรือนไมล์มีขนาดใหญ่ถึง 8.9 นิ้ว

คันเกียร์ เปลี่ยนมาใช้เป็นคันเกียร์คอ เหมือนกับ NETA V และ NETA S จากเดิมที่ใช้เป็นแป้นหมุนตรงกลาง

ด้านหน่วยประมวลผลกลาง หรือ CPU ของตัวรถ ใช้ชิพ Qualcomm Snapdragon 8155

ภายในห้องโดยสาร NETA X

ข้อมูลทางเทคนิค NETA X 2024

มอเตอร์	1 มอเตอร์ 120 kW
พละกำลังสูงสุด	161 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด	210 นิวตันเมตร
ระยะทางขับขี่สูงสุด / 1 การชาร์จ มาตรฐาน CLTC	501 กิโลเมตร
ระบบขับเคลื่อน	FWD ขับเคลื่อนล้อหน้า
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม	9.5
ความเร็วสูงสุด	150 กม./ชม.
แบตเตอรี่	ลิเธียมไอออน LFP
พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด (kWh)	62
แรงดันไฟฟ้า (V)	400
รองรับการชาร์จ AC Type 2 (kW)	6.6
รองรับการชาร์จ DC CCS 2 (kW)	n/a
พวงมาลัย	พวงมาลัยไฟฟ้า
ระบบกันสะเทือนหน้า / หลัง	แม็กเพอร์สัน, มัลติลิ้งก์
ระบบเบรคหน้า/หลัง	ดิสก์เบรก
ขนาดยางล้อ	225/60 R18

มิติตัวรถ NETA X 2024

ขนาดตัวรถภายนอก ยาว x กว้าง x สูง (มม.)	4619×1860×1628
ระยะฐานล้อ (มม.)	2,770
ระยะห่างจากพื้น (มม.)	185
น้ำหนักรถเปล่า (กก.)	1,740

พื้นที่เก็บสัมภาระ NETA X 2024

พื้นที่เก็บสัมภาระ	508 ลิตร
พื้นที่เก็บสัมภาระ เมื่อพับเบาะหลังทั้งหมด	1,388 ลิตร

NETA X ระบบความปลอดภัย

โครงสร้างตัวถังนิรภัย
ถุงลมนิรภัยรอบคัน
กล้องรอบคัน
สัญญาณกะระยะรอบคัน
ระบบเบรกมือไฟฟ้า
Auto Vehicle Hold
ABS
ระบบกระจายแรงเบรก
ระบบควบคุมการทรงตัว
ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน
ระบบตรวจสอบความผิดปกติของลมยาง
ระบบล็อกประตูอัตโนมัติเมื่อรถออกตัว
ไฟ Follow Me Home
จุดยึด ISOFIX

NETA X ระบบอำนวยความสะดวก

ระบบ V2L จ่ายไฟฟ้าออกสู่ภายนอก กำลังสูงสุด 3.3 kW
Adaptive Cruise Control ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผัน
ช่องชาร์จ USB-A 3 จุด รองรับการเชื่อมต่อกล้องหน้ารถ
ไฟหน้าเปิด/ปิด อัตโนมัติ
ระบบคันเร่งเดียว One-Pedal ปรับระดับได้
เบาะนั่งแถวที่ 2 พับได้
โหมดการขับขี่ Standard / Sport
ระบบสั่งการด้วยเสียง
ตัวรถรองรับการเชื่อมต่ออินเตอร์เน็ต 4G
แชร์ Wifi ได้
ควบคุมรถผ่านแอปฯ
อัพเดทรถออนไลน์ผ่านระบบ OTA ได้
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ระดับ L2
ระบบเตือนรถคันหน้าออกตัว
ระบบรักษาตัวรถให้อยู่ในช่องทางอัตโนมัติ
ระบบเบรกฉุกเฉิน
ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ
ระบบเปิด/ปิดไฟสูงอัตโนมัติ
ระบบเตือนมุมอับสายตา

ลองขับ NETA X

ในส่วนของการทดสอบขับขี่ NETA X เราทดสอบกันในสนามทดสอบมาตรฐานที่จำลองรูปแบบการขับขี่ที่หลากหลายเหมือนกับการขับบนท้องถนน ไปจนถึงทดสอบการหักหลบกรณีฉุกเฉินด้วย

สัมผัสแรก NETA X เป็นรถที่มีพละกำลัง “เพียงพอต่อการใช้งาน” ไม่ใช่รถไฟฟ้าที่แรง ไม่ใช่รถที่เหยียบแล้วพุ่งหลังติดเบาะ แต่พละกำลังของมันก็มากเพียงพอที่จะทำให้เราสามารถเร่งแซงรถบนท้องถนนได้แบบสบายๆ ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10 วินาที ถือว่าแรงเพียงพอสำหรับการขับขี่ในประเทศไทยแล้ว

ช่วงล่าง ถูกเซ็ตมาเน้นเรื่องความนุ่มนวลเป็นหลัก การซับแรงกระแทกถือว่ายอดเยี่ยมมากๆ เหมาะสำหรับใช้งานในเชิงครอบครัว แต่ถ้าเป็นสายซิ่ง ชอบขับมุด ซอกแซก อันนี้ไม่เหมาะเลย เพราะด้วยความที่รถเน้นความนุ่ม ทำให้การหักพวงมาลัยแรงๆ จะรู้สึกได้ถึงอาการโยนของรถที่ค่อนข้างชัดเจนมากพอควร

ส่วนด้านระบบจัดการพลังงาน ส่วนนี้เรายังไม่ได้ทดสอบละเอียดมากนัก เนื่องจากมีพื้นที่จำกัด แต่เบื้องต้นทดสอบด้วยความเร็วเฉลี่ย 90 กม./ชม. ใช้ไฟฟ้าอยู่ที่ 17 kWh/100km แต่อาจจะไม่ใช่ผลการทดสอบที่ถูกต้อง เพราะพื้นที่ให้ทดสอบนี้มีจำกัดมากจริงๆ

ส่วนระบบช่วยเหลือการขับขี่ ก็ยังไม่ได้มีโอกาสทดสอบ เนื่องจากพื้นที่จำกัดมาก หากมีโอกาสอีกครั้ง จะนำมาทดสอบให้ทุกท่านได้รับทราบกันครับ

https://youtube.com/watch?v=yRIhsYnqn3o%3Ffeature%3Doembed

ราคา NETA X

ราคาจำหน่ายของ NETA X ในประเทศจีน เริ่มต้นที่ 126,800 หยวน และสูงสุดที่รุ่นท็อป 146,800 หยวน หรือเริ่มต้นราวๆ 630,000 บาท สูงสุดที่ 730,000 บาท โดยรุ่นย่อยที่คาดว่าจะเข้ามาจัดจำหน่ายในประเทศไทยหนีไม่พ้นรุ่นแบตเตอรี่ใหญ่ 501 กิโลเมตรอย่างแน่นอน ส่วนจะมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยแบบจัดเต็มเพียงรุ่นเดียว หรือจะมีรุ่นตัดออปชั่นแยกออกมาด้วยหรือไม่นั้น ต้องติดตาม

อัปเดตข่าวรถยนต์ ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ไปกับ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสอง ทุกรุ่น ทุกแบบ ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน ดูรายละเอียด และราคารถมือสองได้ที่ ตลาดรถ One2car