ปลดล็อกประสิทธิภาพสูงสุด: เจาะลึก “แรงต้านการหมุนของยาง” หัวใจสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าแห่งปี 2025
ในยุคที่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังปฏิวัติวงการยานยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะในประเทศไทยที่กระแสความนิยมพุ่งทะยานอย่างไม่เคยมีมาก่อน สิ่งที่ผู้บริโภคส่วนใหญ่มักมองหาคือแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ระยะทางวิ่งที่ไกล และความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว แต่ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์มากว่าสิบปี ผมขอยืนยันว่ายังมีอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่ถูกมองข้ามไปอย่างน่าเสียดาย นั่นคือ “ยางรถยนต์” ซึ่งเป็นส่วนประกอบเดียวที่เชื่อมต่อรถของคุณกับพื้นถนน และมีผลอย่างมหาศาลต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ระยะทางขับขี่ และต้นทุนการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในระยะยาว
ในปี 2025 นี้ เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็ว พร้อมกับการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์และยางต่างพัฒนานวัตกรรมใหม่ๆ เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้ขับขี่ที่ซับซ้อนขึ้น แต่มีค่าตัวแปรหนึ่งที่สำคัญยิ่งกว่าที่หลายคนคิด นั่นคือ “แรงต้านการหมุนของยาง” หรือ Rolling Resistance ที่ไม่ใช่แค่เรื่องของประสิทธิภาพ แต่ยังเป็นตัวกำหนดทิศทางของอนาคตการขับขี่ที่ยั่งยืน
ทำไมยางรถยนต์ไฟฟ้าจึงแตกต่างและสำคัญยิ่งกว่าที่คิด?
ก่อนที่เราจะเจาะลึกถึงแรงต้านการหมุน สิ่งสำคัญคือต้องทำความเข้าใจก่อนว่า ยางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้านั้นไม่เหมือนยางรถยนต์สันดาปทั่วไป รถยนต์ไฟฟ้ามีลักษณะเฉพาะที่ท้าทายการออกแบบยางอย่างมาก:
แรงบิดมหาศาลตั้งแต่รอบต่ำ: มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถสร้างแรงบิดได้สูงสุดทันทีที่ออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง ซึ่งสูงกว่าเครื่องยนต์สันดาปในขนาดใกล้เคียงกันมาก ทำให้ยางต้องมีคุณสมบัติการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม เพื่อถ่ายทอดกำลังลงสู่พื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ป้องกันการลื่นไถล
น้ำหนักรถที่เพิ่มขึ้น: แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่อยู่ในรถยนต์ไฟฟ้าส่งผลให้น้ำหนักรวมของรถเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ยางจึงต้องมีความสามารถในการรองรับน้ำหนัก (Load Capacity) ที่สูงขึ้น โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและอายุการใช้งาน
ความเงียบในห้องโดยสาร: ด้วยความที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานเงียบ เสียงรบกวนจากภายนอก โดยเฉพาะเสียงจากยางรถยนต์ จึงกลายเป็นสิ่งรบกวนที่ชัดเจนขึ้น ผู้ผลิตยางจึงต้องออกแบบยางให้มีโครงสร้างและดอกยางที่ช่วยลดเสียงรบกวนจากการกลิ้งบนถนน (Low Noise)
ความต้องการด้านประสิทธิภาพและระยะทางขับขี่: นี่คือจุดที่ “แรงต้านการหมุน” เข้ามามีบทบาทสำคัญที่สุด ผู้ขับขี่ EV ทุกคนต้องการระยะทางวิ่งที่ไกลที่สุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และยางคือส่วนประกอบที่มีผลกระทบโดยตรงต่อปัจจัยนี้
เจาะลึก “แรงต้านการหมุนของยาง” (Rolling Resistance) คืออะไร?
Rolling Resistance หรือที่เรียกกันในภาษาไทยว่า “ความต้านทานการหมุนของยาง” คือแรงต้านทานที่เกิดขึ้นเมื่อยางรถยนต์สัมผัสและกลิ้งไปบนพื้นถนน ไม่ใช่แรงเสียดทานจากการลื่นไถล แต่เป็นพลังงานที่สูญเสียไปในกระบวนการที่ยางบิดตัวเปลี่ยนรูปทรง (Deformation) ในขณะที่สัมผัสกับพื้นถนนและคลายตัวกลับคืนเมื่อพ้นจากจุดสัมผัส
อธิบายให้เข้าใจง่ายขึ้น: เมื่อยางรถยนต์หมุน แต่ละส่วนของยางจะถูกบดอัดและยืดออกขณะสัมผัสกับพื้นถนน พลังงานจลน์ส่วนหนึ่งจากเครื่องยนต์ (หรือมอเตอร์ไฟฟ้า) จะถูกใช้ไปกับการเปลี่ยนรูปทรงของยางนี้ และพลังงานที่ถูกดูดซับไปจะถูกเปลี่ยนเป็นความร้อนและสูญเสียไปในที่สุด ยิ่งยางเกิดการบิดงอหรือเปลี่ยนรูปทรงมากเท่าไร พลังงานที่สูญเสียไปก็จะยิ่งมากเท่านั้น ซึ่งหมายความว่ารถจะต้องใช้พลังงานมากขึ้นเพื่อเอาชนะแรงต้านทานนี้และรักษาระดับความเร็ว
ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อแรงต้านการหมุนประกอบด้วย:
โครงสร้างยาง (Tire Construction): การออกแบบโครงสร้างและชั้นผ้าใบภายในยางมีผลอย่างมากต่อการบิดงอของยาง
ส่วนผสมของยาง (Tread Compound): สารประกอบเคมีที่ใช้ในการผลิตยาง ทั้งในส่วนของดอกยางและแก้มยาง มีผลต่อความยืดหยุ่นและการคืนรูปของยาง
แรงดันลมยาง (Tire Pressure): แรงดันลมยางที่เหมาะสมจะช่วยให้ยางคงรูปได้ดีขึ้น ลดการบิดงอ และลดแรงต้านการหมุน หากลมยางอ่อนกว่ากำหนด จะเพิ่มแรงต้านการหมุนอย่างมาก
รูปแบบดอกยาง (Tread Pattern): แม้จะไม่ใช่ปัจจัยหลักเท่าโครงสร้างและส่วนผสม แต่รูปแบบดอกยางที่ซับซ้อนก็อาจเพิ่มแรงต้านได้เล็กน้อย
น้ำหนักบรรทุก (Load Capacity): ยิ่งน้ำหนักบรรทุกมาก ยางก็จะยิ่งถูกบีบอัดมาก ทำให้เกิดการบิดงอและแรงต้านการหมุนเพิ่มขึ้น
สภาพพื้นผิวถนน: พื้นผิวถนนที่ขรุขระหรือมีแรงเสียดทานสูง ก็อาจเพิ่มแรงต้านการหมุนได้เช่นกัน
ความสำคัญของ Rolling Resistance ที่ส่งผลต่อรถยนต์ไฟฟ้าในมิติที่กว้างกว่า
ในโลกของรถยนต์ไฟฟ้าที่ทุกหน่วยพลังงานมีค่า แรงต้านการหมุนของยางที่ต่ำจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งยวด และส่งผลกระทบในหลากหลายมิติ:
ขยายระยะทางขับขี่สูงสุด (Maximizing Driving Range): นี่คือประโยชน์ที่ชัดเจนที่สุด ยางที่มีค่า Rolling Resistance ต่ำ จะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าใช้พลังงานน้อยลงในการขับเคลื่อนไปข้างหน้า พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จึงถูกนำไปใช้เพื่อการเดินทางได้ไกลขึ้น ผลการศึกษาและข้อมูลจากผู้ผลิตยางหลายรายแสดงให้เห็นว่า การเปลี่ยนมาใช้ยางที่มีค่าความต้านทานการหมุนต่ำ สามารถเพิ่มระยะทางขับขี่ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งได้ตั้งแต่ 5% ไปจนถึง 10-15% ซึ่งในระยะทางวิ่งหลายร้อยกิโลเมตรต่อการชาร์จ ถือเป็นการเพิ่มระยะทางที่สัมผัสได้จริงและสร้างความมั่นใจให้ผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทางระยะไกลที่สถานีชาร์จอาจยังไม่ครอบคลุมเท่าที่ควร
ลดค่าใช้จ่ายระยะยาว (Reducing Long-Term Costs): การที่รถใช้พลังงานน้อยลง หมายถึงคุณชาร์จไฟน้อยครั้งลง และเสียค่าไฟฟ้าลดลง ยิ่งคุณขับขี่มากเท่าไร ประหยัดได้มากเท่านั้น ลองจินตนาการถึงการประหยัดค่าไฟที่สะสมไปตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งอาจเป็นเงินจำนวนไม่น้อย นอกจากนี้ การลดภาระการทำงานของแบตเตอรี่จากการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ยังอาจส่งผลดีต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในระยะยาวอีกด้วย นี่คือหนึ่งใน “ยางประหยัดพลังงาน” ที่แท้จริง
ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (Environmental Stewardship): การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพโดยมียางเป็นส่วนช่วยสำคัญ ย่อมนำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการผลิตไฟฟ้า (หากแหล่งพลังงานยังไม่เป็นพลังงานหมุนเวียน 100%) และลดการใช้ทรัพยากรธรรมชาติ ซึ่งสอดคล้องกับวิสัยทัศน์ของประเทศไทยและทั่วโลกที่มุ่งสู่สังคมคาร์บอนต่ำและการขับขี่อย่างยั่งยืน การเลือกใช้ยางที่มีค่า Rolling Resistance ต่ำจึงเป็นส่วนหนึ่งของการมีส่วนร่วมในการรักษาสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน
สมรรถนะการขับขี่ที่สมดุล (Balanced Driving Performance): ในอดีต ยางที่มีแรงต้านการหมุนต่ำมักถูกมองว่ามีสมรรถนะการยึดเกาะถนนที่ด้อยลง แต่ด้วยนวัตกรรมและ “เทคโนโลยียางรถยนต์ไฟฟ้า” ล่าสุดในปี 2025 ผู้ผลิตสามารถพัฒนายางที่ให้ทั้งแรงต้านการหมุนต่ำ ควบคู่ไปกับการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมทั้งบนถนนแห้งและเปียก รวมถึงความทนทานต่อการสึกหรอ และความสามารถในการรองรับน้ำหนักที่สูงขึ้นได้ ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องแลกเปลี่ยนระหว่างประสิทธิภาพการใช้พลังงานกับความปลอดภัยและสมรรถนะการขับขี่อีกต่อไป
การวัดและการจัดเกรดยาง: อ่านฉลากยางอย่างไรให้ได้ประโยชน์สูงสุด
เพื่อช่วยให้ผู้บริโภคสามารถเลือกยางที่เหมาะสมได้ง่ายขึ้น ทั่วโลกจึงมีการนำระบบการจัดเกรดยางมาใช้ ซึ่งฉลากยางของสหภาพยุโรป (EU Tyre Label) เป็นหนึ่งในมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับและเป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลาย ฉลากนี้จะแสดงข้อมูลสำคัญ 3 ด้านหลัก ได้แก่:
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง (Fuel Efficiency / Rolling Resistance): แสดงเป็นตัวอักษรตั้งแต่ A ถึง E (ในบางประเทศอาจถึง G)
เกรด A: หมายถึงค่า Rolling Resistance ต่ำที่สุด ประหยัดพลังงานได้สูงสุด และให้ระยะทางขับขี่ที่ไกลที่สุด
เกรด B-C: อยู่ในระดับมาตรฐาน เหมาะสำหรับใช้งานทั่วไป ให้ความสมดุลที่ดี
เกรด D-E (และต่ำกว่า): หมายถึงค่า Rolling Resistance สูงกว่า ทำให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น
การยึดเกาะบนถนนเปียก (Wet Grip): แสดงเป็นตัวอักษร A ถึง E ซึ่งบ่งบอกถึงประสิทธิภาพในการเบรกบนถนนเปียก นี่เป็นปัจจัยสำคัญด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทยที่มีฤดูฝนยาวนาน
ระดับเสียงรบกวนภายนอก (External Rolling Noise): แสดงเป็นเดซิเบล (dB) และมีแถบคลื่นเสียง 1 ถึง 3 แถบ ยิ่งมีแถบน้อยและค่า dB ต่ำ ยิ่งเงียบ ยิ่งเหมาะกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการความเงียบสงบในห้องโดยสาร
การทำความเข้าใจฉลากยางเหล่านี้ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถ “เลือกยาง EV” ที่ตอบโจทย์ความต้องการของตนเองได้อย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่ดูที่ราคา แต่พิจารณาถึงประสิทธิภาพและความคุ้มค่าในระยะยาว
นวัตกรรมยางรถยนต์ไฟฟ้าแห่งปี 2025: ก้าวข้ามขีดจำกัด
เพื่อรับมือกับความท้าทายเฉพาะของรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตยางชั้นนำของโลกได้ลงทุนมหาศาลในการวิจัยและพัฒนา “นวัตกรรมยางรถยนต์” และ “เทคโนโลยียางรถยนต์ไฟฟ้า” ที่ล้ำสมัย:
ส่วนผสมยางซิลิกาและโพลีเมอร์เจเนอเรชั่นใหม่ (Advanced Silica and Polymer Compounds): การใช้ซิลิการุ่นใหม่ร่วมกับโพลีเมอร์พิเศษ ช่วยให้ยางมีความยืดหยุ่นสูง ลดการเกิดความร้อนจากการบิดงอ แต่ยังคงไว้ซึ่งคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ทำให้ได้ยางที่มีทั้งแรงต้านการหมุนต่ำและ “สมรรถนะยางรถยนต์ไฟฟ้า” ที่ยอดเยี่ยม
โครงสร้างยางน้ำหนักเบาและแข็งแกร่ง (Lightweight and Robust Construction): การออกแบบโครงสร้างยางให้มีน้ำหนักเบาลง โดยใช้เส้นใยและวัสดุเสริมความแข็งแรงที่มีเทคโนโลยีสูง ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung Weight) และลดแรงต้านการหมุนลงได้พร้อมๆ กับเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและ “อายุการใช้งานยาง EV”
ออกแบบดอกยางด้วยคอมพิวเตอร์ (Computer-Optimized Tread Patterns): การใช้เทคโนโลยีการจำลองขั้นสูง (Simulation Technology) เพื่อออกแบบดอกยางให้มีรูปทรงที่เหมาะสมที่สุด ลดการบิดงอของบล็อกดอกยาง ลดเสียงรบกวน และปรับปรุงการกระจายแรงกดให้สม่ำเสมอทั่วหน้าสัมผัส
เทคโนโลยีโฟมดูดซับเสียง (Noise-Reducing Foam Technology): บางรุ่นมีการบุแผ่นโฟมพิเศษไว้ที่ด้านในของยาง เพื่อช่วยลดเสียงสะท้อนที่เกิดจากการกลิ้งของยาง ทำให้ห้องโดยสารเงียบสงบยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีเสียงเครื่องยนต์รบกวน
ยางอัจฉริยะและเซ็นเซอร์ (Smart Tires and Sensors): ในอนาคตอันใกล้ ยางจะไม่ได้เป็นแค่ส่วนประกอบเชิงกล แต่จะกลายเป็น “ยางอัจฉริยะ” ที่มีเซ็นเซอร์ในตัว สามารถตรวจวัดแรงดันลมยาง อุณหภูมิ และแม้กระทั่งสภาพการสึกหรอแบบเรียลไทม์ ส่งข้อมูลไปยังระบบของรถ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ เพิ่มความปลอดภัย และยืดอายุการใช้งานยางให้ยาวนานที่สุด
คู่มือการเลือกยางที่มีค่า Rolling Resistance ที่เหมาะสมในปี 2025
ในฐานะผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า การเลือกยางไม่ใช่แค่การเปลี่ยนอะไหล่ แต่คือการลงทุนที่ส่งผลต่อประสบการณ์การขับขี่และค่าใช้จ่ายของคุณ นี่คือคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ:
ตรวจสอบ EU Label และเปรียบเทียบข้อมูล (Check EU Label and Compare Data): ก่อนตัดสินใจซื้อยางทุกครั้ง ให้ตรวจสอบฉลากยาง EU อย่างละเอียด ไม่ใช่แค่ค่า Rolling Resistance (A-E) แต่ให้ดู “การยึดเกาะบนถนนเปียก” (Wet Grip) และ “ระดับเสียงรบกวน” ประกอบกันด้วย “เปรียบเทียบยาง EV” จากแบรนด์ต่างๆ ที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกัน
เลือกให้ตรงกับการใช้งาน (Match Your Driving Needs): หากคุณใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลักในการเดินทางระยะไกล หรือต้องการประหยัดพลังงานสูงสุด ควรเน้นยางที่มีค่า Rolling Resistance ต่ำที่สุดเท่าที่จะหาได้ (เกรด A หรือ B) แต่หากคุณต้องการ “ยางสมรรถนะสูงรถยนต์ไฟฟ้า” ที่เน้นการขับขี่สไตล์สปอร์ต อาจต้องพิจารณาความสมดุลระหว่าง RR กับการยึดเกาะและการตอบสนองที่ดีเยี่ยม
คำนึงถึงความสมดุลของปัจจัยอื่นๆ (Consider Balance of Other Factors): อย่าให้ความสำคัญกับค่า Rolling Resistance เพียงอย่างเดียว คุณยังต้องพิจารณาเรื่องความปลอดภัย (Wet Grip), ความนุ่มนวลในการขับขี่, ระดับเสียงรบกวน (Low Noise EV Tires), และที่สำคัญคือ “อายุการใช้งานของยาง” (Treadwear) ด้วย ยางที่ประหยัดพลังงานแต่สึกหรอเร็วก็อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่คุ้มค่าในระยะยาว
ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านยาง (Consult Tire Professionals): ร้านยางที่เชี่ยวชาญจะมีข้อมูลเชิงลึกและสามารถแนะนำยางที่เหมาะสมกับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ รูปแบบการขับขี่ และงบประมาณได้อย่างแม่นยำ พวกเขาสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับการ “ดูแลยางรถยนต์ไฟฟ้า” เพื่อให้ยางมีประสิทธิภาพสูงสุดและมีอายุการใช้งานยาวนาน
ดูแลแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอ (Maintain Proper Tire Pressure): นี่คือวิธีที่ง่ายที่สุดและประหยัดที่สุดในการรักษาสมรรถนะของยางที่มีค่า Rolling Resistance ต่ำ การตรวจสอบและเติมลมยางให้ได้ตามค่ามาตรฐานที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดเป็นประจำ จะช่วยให้ยางทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและลดแรงต้านการหมุนได้อย่างมีนัยสำคัญ
อนาคตของยางรถยนต์ไฟฟ้าและแรงต้านการหมุน
ในทศวรรษหน้า เราจะได้เห็นวิวัฒนาการของยางรถยนต์ไฟฟ้าที่ก้าวกระโดดไปอีกขั้น การวิจัยจะมุ่งเน้นไปที่:
วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: การใช้วัสดุรีไซเคิล และวัสดุชีวภาพในการผลิตยาง เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมตลอดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์
การปรับตัวด้วย AI: ยางจะสามารถสื่อสารกับระบบ AI ของรถเพื่อปรับค่าต่างๆ เช่น แรงดันลมยาง หรือรูปแบบการทำงานของระบบขับเคลื่อน เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสภาพการขับขี่
การออกแบบที่ล้ำสมัย: รูปแบบดอกยางและโครงสร้างอาจถูกออกแบบให้มีคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic) มากยิ่งขึ้น เพื่อลดแรงต้านทานอากาศควบคู่ไปกับแรงต้านการหมุน
บทสรุป: ก้าวสู่การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าที่สมบูรณ์แบบกว่าเดิม
“แรงต้านการหมุนของยาง” ไม่ใช่แค่ศัพท์ทางเทคนิคที่ซับซ้อน แต่คือปัจจัยสำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ระยะทางขับขี่ ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของ และรอยเท้าคาร์บอนของรถยนต์ไฟฟ้าของคุณในยุค 2025 การเลือกยางที่เหมาะสมจึงไม่ใช่แค่เรื่องของความสวยงามหรือราคาถูก แต่คือการตัดสินใจที่ชาญฉลาดเพื่อการขับขี่ที่ประหยัด ปลอดภัย และยั่งยืนกว่าที่เคย
ในฐานะผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการใช้ศักยภาพของรถให้ได้สูงสุด และผู้ที่ใส่ใจในสิ่งแวดล้อม การทำความเข้าใจและให้ความสำคัญกับค่าความต้านทานการหมุนของยาง คือก้าวสำคัญที่จะปลดล็อกประสิทธิภาพที่แท้จริงของเทคโนโลยี EV
ถึงเวลาแล้วที่คุณจะยกระดับประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าของคุณ! ค้นหาข้อมูล เปรียบเทียบยางที่เหมาะสม และปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านยางเพื่อเลือกยางที่มีแรงต้านการหมุนต่ำที่ตอบโจทย์ความต้องการของคุณที่สุดวันนี้ เพื่อการเดินทางที่ไกลขึ้น ประหยัดขึ้น และเป็นมิตรต่อโลกยิ่งขึ้น!
