[ตอนที่ 2] 196T1020 AB182 บริษัทแจกโบนัส เป็นไก่อบเหรอ

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025: ผู้ท้าชิงบัลลังก์เจ้าแห่งทางฝุ่นแห่งเอเชีย

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตและการพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ผมกล้าพูดได้อย่างเต็มปากว่า Asia Cross Country Rally หรือ AXCR ไม่ใช่เพียงการแข่งขันรถยนต์ธรรมดา แต่คือเวทีพิสูจน์ขีดจำกัดของทั้งคนและเครื่องจักร ณ ใจกลางผืนป่า ทะเลทราย และเส้นทางสุดหฤโหดของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และในปี 2025 นี้ สายตาของแฟนมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลกต่างจับจ้องไปที่หนึ่งในผู้ท้าชิงที่น่าจับตามองที่สุด นั่นคือ “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์” (Mitsubishi Triton Rally Car) ที่พร้อมจะนำพาธงสามเพชรสู่ความยิ่งใหญ่อีกครั้ง การกลับมาครั้งนี้ไม่ใช่แค่การเข้าร่วม แต่เป็นการประกาศศักดาในฐานะ “หัวแถว” ที่พร้อมจะทวงคืนบัลลังก์เจ้าแห่งทางฝุ่นอย่างแท้จริง

มรดกแห่งความแกร่ง: ตำนานมิตซูบิชิบนเส้นทางหฤโหด

ก่อนที่เราจะดำดิ่งสู่รายละเอียดทางวิศวกรรมอันน่าทึ่งของ All-New Triton Rally Car เราต้องย้อนกลับไปทำความเข้าใจถึงรากฐานอันแข็งแกร่งของ Mitsubishi Motors ในโลกแห่งมอเตอร์สปอร์ตเสียก่อน ชื่อของมิตซูบิชินั้นถูกจารึกไว้ในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันแรลลี่ระดับโลกมาอย่างยาวนาน ไม่ว่าจะเป็นชัยชนะอันโด่งดังในรายการ Dakar Rally ที่เป็นตำนานแห่งความอึดหฤโหด หรือการครองบัลลังก์ World Rally Championship ด้วย Lancer Evolution อันเป็นไอคอนิก มรดกเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ความทรงจำ แต่คือ DNA ที่หล่อหลอมรถยนต์ทุกคันของมิตซูบิชิ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถกระบะอย่าง Triton ซึ่งถือกำเนิดมาพร้อมกับคุณสมบัติของความแกร่ง ทนทาน และสมรรถนะที่ไว้ใจได้ในทุกสภาพเส้นทาง

การตัดสินใจนำ Mitsubishi Triton รุ่นใหม่ล่าสุดเข้าร่วมการแข่งขัน AXCR 2025 จึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นการแสดงออกถึงความมั่นใจในเทคโนโลยีและวิศวกรรมที่สั่งสมมานานหลายทศวรรษ นี่คือการสานต่อตำนานแห่งชัยชนะ โดยใช้สนามแข่งขันจริงเป็นห้องทดลองขนาดใหญ่ เพื่อพิสูจน์และพัฒนา “รถยนต์สมรรถนะสูง” (High-performance automobile) ที่แท้จริง ที่ไม่เพียงแต่ตอบโจทย์การแข่งขัน แต่ยังสะท้อนถึงคุณภาพของรถกระบะที่ผู้บริโภคสามารถขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อีกด้วย

เจาะลึกสุดยอดวิศวกรรม: มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ T1D 2025

สำหรับ AXCR 2025 ทีม Mitsubishi Ralliart ได้ส่ง “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์” (Mitsubishi Triton Rally Car) เข้าร่วมประลองความเร็วในรุ่น T1D ถึง 3 คัน ซึ่งเป็นรุ่นที่เน้นรถยนต์ต้นแบบดีเซลขับเคลื่อนสี่ล้อ การพัฒนา “รถแข่งครอสคันทรี” (Cross Country Racing Car) เหล่านี้ ไม่ใช่แค่การนำรถกระบะมาตกแต่ง แต่คือการรังสรรค์ยานยนต์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อความทนทานสูงสุด พละกำลังที่สม่ำเสมอ และความสามารถในการรับมือกับสภาพเส้นทางที่แปรปรวนอย่างเหนือชั้น

หัวใจแห่งพละกำลัง: เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 4N16 ดีเซล

ภายใต้ฝากระโปรงของ Mitsubishi Triton Rally Car ทั้งสามคัน ซ่อนไว้ด้วยหัวใจอันทรงพลัง นั่นคือเครื่องยนต์ดีเซล 4N16 ขนาด 2.4 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว ซึ่งแม้จะเป็นพื้นฐานเดียวกับเครื่องยนต์ที่ใช้ในรถโปรดักชัน แต่ได้รับการพัฒนาและปรับแต่งใหม่ทั้งหมดโดยทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญของมิตซูบิชิเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ

สิ่งที่หลายคนอาจจะแปลกใจคือตัวเลขแรงม้าสูงสุดที่ 160 kW (ประมาณ 214 แรงม้า) หรือมากกว่านั้น และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร หรือมากกว่านั้น ซึ่งอาจจะดูไม่หวือหวาเมื่อเทียบกับ “รถแข่งทางเรียบ” (Circuit Racing Car) แต่ในโลกของแรลลี่ การมีแรงม้าที่สูงลิบลิ่วไม่ใช่คำตอบสุดท้าย หัวใจสำคัญคือ “เครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูง” (High-performance diesel engine) ที่ต้องมีความทนทานและเสถียรภาพในการทำงานเป็นเลิศตลอดระยะทางนับพันกิโลเมตร สิ่งที่น่าสนใจคือ ไส้ในของเครื่องยนต์ได้ถูกเปลี่ยนไปแทบทั้งหมด ด้วยชิ้นส่วนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษที่สามารถรองรับพละกำลังได้สูงถึง 500-600 แรงม้า แต่ถูกจูนให้ปล่อยออกมาในระดับที่เหมาะสม เพื่อเน้นความทนทานและการตอบสนองที่ฉับไวในทุกย่านความเร็วมากกว่าการเค้นแรงม้าสูงสุดเพียงอย่างเดียว

ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการอัปเกรดด้วย “เทอร์โบชาร์จเจอร์” (Turbocharger) ประสิทธิภาพสูงจาก Mitsubishi Heavy Industry Engine and Turbocharger เพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วและคงที่ ระบบระบายความร้อนทั้งหม้อน้ำและอินเตอร์คูลเลอร์ถูกขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้น พร้อมด้วยออยล์คูลเลอร์สำหรับน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์ เพื่อรับมือกับความร้อนสะสมจากการขับขี่อย่างต่อเนื่องในสภาพอากาศร้อนชื้นของภูมิภาคนี้ นอกจากนี้ การจัดการเครื่องยนต์ (ECU) ยังได้รับการเขียนโปรแกรมใหม่ทั้งหมด (custom mapping) เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบภายใต้เงื่อนไขการแข่งขันที่หลากหลาย ทั้งการตอบสนองคันเร่ง การควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิง และการปกป้องเครื่องยนต์จากสภาวะโอเวอร์ฮีท

ส่งกำลังสู่ทุกพื้นผิว: ระบบเกียร์และขับเคลื่อน

การถ่ายทอดพละกำลังสู่ล้อทั้งสี่เป็นอีกหนึ่งหัวใจสำคัญของ “รถแข่งออฟโรด” (Off-road racing car) มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ทั้งสามคันมีการจัดวางระบบส่งกำลังที่น่าสนใจ:

รถแข่งหมายเลข 112 และ 105: เลือกใช้ “เกียร์ซีเควนเชียล” (Sequential gearbox) 6 สปีดจาก SADEV ผู้ผลิตระบบส่งกำลังชั้นนำระดับโลก เกียร์ประเภทนี้ขึ้นชื่อเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็ว ฉับไว และทนทาน เหมาะสำหรับการแข่งขันแรลลี่ที่ต้องการการตอบสนองแบบทันที พร้อมด้วยน้ำมันเกียร์ Moty’s ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงเค้นสูงสุด ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบ 4 ล้อ Full-Time ให้การยึดเกาะถนนและเสถียรภาพในทุกสภาวะ
รถแข่งหมายเลข 118: มีความแตกต่างเล็กน้อยโดยใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง พร้อมด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Super Select 4WD-II อันเลื่องชื่อของมิตซูบิชิ ซึ่งมอบความยืดหยุ่นในการปรับโหมดการขับขี่ให้เข้ากับสภาพเส้นทางที่หลากหลายได้อย่างยอดเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็น 2H, 4H, 4HLc หรือ 4LLc ซึ่งสะท้อนถึงเทคโนโลยีที่ถ่ายทอดจากรถยนต์โปรดักชันสู่สนามแข่ง

สำหรับระบบเฟืองท้าย รถแข่ง 2 รุ่นยังติดตั้ง “เฟืองท้าย CUSCO LSD” (Limited Slip Differential) ซึ่งมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการกระจายแรงบิดไปยังล้อที่มีการยึดเกาะสูงสุด ช่วยเพิ่ม Traction และการควบคุมรถในสภาพพื้นผิวที่ลื่นหรือขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ “ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ” (4WD system) ทำงานได้อย่างเต็มศักยภาพ

โช้คอัพมหัศจรรย์: ระบบช่วงล่างที่เหนือกว่า

หากเครื่องยนต์คือหัวใจ ช่วงล่างก็เปรียบเสมือนกระดูกสันหลังของรถแรลลี่ การแข่งขันในเส้นทางทางฝุ่นหมายถึงการที่รถต้องเผชิญกับแรงกระแทกอย่างมหาศาลตลอดเวลา ดังนั้น “ช่วงล่างรถแข่ง” (Racing suspension) ของ Triton Rally Car จึงถูกยกเครื่องใหม่ทั้งหมด ไม่เหลือเค้าโครงเดิมจากรถโปรดักชันเลยแม้แต่น้อย

ด้านหน้า: เป็นแบบปีกนกสองชั้น (Double Wishbone) พร้อมคอยล์สปริง ที่ได้รับการออกแบบใหม่ให้มีระยะยุบตัวและยืดตัวที่ยาวเป็นพิเศษ (Long Travel) เพื่อให้ล้อสามารถสัมผัสพื้นผิวได้ตลอดเวลาแม้ในสภาพทางที่ขรุขระอย่างสุดขีด ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ปีกนก ลูกหมาก และจุดยึด ได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยวัสดุเกรดมอเตอร์สปอร์ต
ด้านหลัง: เป็นแบบคอยล์สปริง Rigid 4-link ซึ่งแตกต่างจากรถกระบะทั่วไปที่มักใช้แหนบ การใช้ 4-link coil spring ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดองศาของล้อและการควบคุมการเคลื่อนที่ของช่วงล่าง ทำให้การยึดเกาะถนนและการควบคุมรถในสภาพความเร็วสูงบนทางขรุขระทำได้ดีเยี่ยม

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือแดมเปอร์ (โช้คอัพ) ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่รับหน้าที่หลักในการดูดซับแรงกระแทกและควบคุมการเคลื่อนที่ของล้อ แม้ในบทความต้นฉบับจะไม่ได้ระบุยี่ห้อ แต่โดยทั่วไปแล้ว “อุปกรณ์รถแข่ง” (Racing equipment) ระดับนี้จะเลือกใช้แดมเปอร์สมรรถนะสูงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการแข่งขันแรลลี่โดยเฉพาะ เช่น Ohlins, Reiger หรือ Fox Racing ซึ่งมีคุณสมบัติในการปรับตั้งค่าได้หลากหลาย มีกระบอกน้ำมันแยก (Remote Reservoir) เพื่อช่วยระบายความร้อน และมีวัสดุที่ทนทานต่อการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง

หยุดอย่างมั่นใจ: ระบบเบรกระดับโลก

ความสามารถในการหยุดรถอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญไม่แพ้ความแรง การขับขี่ในความเร็วสูงบนเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยและเต็มไปด้วยอุปสรรค จำเป็นต้องมี “ระบบเบรกสำหรับรถแข่ง” (Racing brake system) ที่ไว้ใจได้ สำหรับ Mitsubishi Triton Rally Car ใช้จานดิสก์เบรกแบบระบายความร้อน (Ventilated Discs) พร้อมคาลิปเปอร์แบบชั้นเดียวจาก ENDLESS ซึ่งเป็นแบรนด์เบรกสมรรถนะสูงที่ได้รับการยอมรับในวงการมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก

นอกจากนี้ยังใช้น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจาก FORTEC ซึ่งมีจุดเดือดสูงเป็นพิเศษ ช่วยป้องกันอาการเบรกเฟด (Brake Fade) จากความร้อนสะสมในการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ทำให้เบรกยังคงประสิทธิภาพสูงสุดตลอดการแข่งขัน ระบบเบรกยังได้รับการปรับแต่งให้สามารถปรับสมดุลแรงเบรกหน้า-หลังได้จากภายในห้องโดยสาร เพื่อให้นักแข่งสามารถปรับตั้งค่าให้เหมาะสมกับสภาพพื้นผิวและความต้องการในแต่ละช่วงของการแข่งขัน

สัมผัสพื้นผิว: ล้อและยางคู่ใจ

การเชื่อมต่อระหว่างรถกับพื้นผิวคือล้อและยาง สำหรับ Triton Rally Car เลือกใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วจาก WORK ซึ่งเป็นล้อน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ สามารถรับแรงกระแทกจากการขับขี่บนทางออฟโรดได้อย่างดีเยี่ยม สวมด้วย “ยางออฟโรด” (Off-road tires) YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 ขนาด 245/75 R17 ซึ่งเป็นยาง Mud-Terrain ที่ออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวที่เป็นดินโคลน ทราย หิน และหญ้า ดอกยางที่ใหญ่และร่องยางที่ลึกช่วยในการตะกุยดินและรีดโคลนได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมด้วยแก้มยางที่เสริมความแข็งแกร่งเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการฉีกขาดจากหินและของมีคม

โครงสร้างเบาหวิวแต่แข็งแกร่ง: ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์

เพื่อให้รถมีความคล่องตัวและน้ำหนักลดลงอย่างมาก ทีมวิศวกรได้นำ “วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์” (Carbon fiber material) มาใช้ในส่วนต่างๆ ของตัวถัง อาทิ ฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อหน้า แผงข้างประตู และกระบะท้าย ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนักของรถโดยรวม แต่ยังเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างในจุดที่สำคัญ ตัวถังยังติดตั้งโรลเคจมาตรฐาน FIA (Federation Internationale de l’Automobile) เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของนักแข่งและผู้นำทาง นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ (Bash Plates) และ Rock Sliders เพื่อป้องกันความเสียหายจากแรงกระแทกของหินและก้อนกรวด

นักรบผู้พิชิต: ทีมขับและผู้นำทาง

เบื้องหลังรถแข่งที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีเยี่ยม คือ “นักแข่ง” และ “ผู้นำทาง” ที่เปี่ยมด้วยประสบการณ์และความมุ่งมั่น ในการแข่งขัน AXCR 2025 นี้ ทีม Mitsubishi Ralliart ได้ส่ง 3 ทีมสุดแกร่งลงชิงชัย:

หมายเลข 112: ขับโดย คุณชยพล โยธา ผู้นำทาง คุณพีรีพงษ์ สมบัติวงศ์ – คู่หูชาวไทยที่คุ้นเคยกับสภาพเส้นทางในภูมิภาคนี้เป็นอย่างดี
หมายเลข 105: ขับโดย คุณคัตสึฮิโกะ ทากูชิ ผู้นำทาง คุณทาคาฮิโระ ยาสุอิ – ทีมจากญี่ปุ่นที่นำประสบการณ์ระดับนานาชาติมาสู่สนาม
หมายเลข 118: ขับโดย คุณคาสุโตะ โคอิเดะ ผู้นำทาง คุณเออิจิ ชิบะ – อีกหนึ่งทีมแข็งแกร่งจากญี่ปุ่นที่พร้อมพิชิตทุกอุปสรรค

นักแข่งแต่ละคนล้วนมีทักษะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและประสบการณ์บนเส้นทางทางฝุ่นมาอย่างโชกโชน แต่บทบาทของผู้นำทางก็สำคัญไม่แพ้กัน พวกเขาคือดวงตาของนักแข่งที่คอยนำทางผ่านเส้นทางที่ซับซ้อนและคาดเดาไม่ได้ การทำงานเป็นทีมเวิร์คที่ไร้ที่ติระหว่างนักแข่งและผู้นำทางคือหัวใจสำคัญของชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่

สนามประลองสุดโหด: Asia Cross Country Rally 2025

“การแข่งขันรถยนต์ทางฝุ่น” (Dirt car racing competition) Asia Cross Country Rally 2025 จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-16 สิงหาคมนี้ โดยมีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี ประเทศไทย เส้นทางกว่า 3,200 กิโลเมตร ตลอด 6 วัน และ 8 Special Stage (SS) จะพานักแข่งและรถยนต์เดินทางผ่านภูมิภาคตะวันออกและตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย สภาพเส้นทางที่หลากหลายคือความท้าทายที่แท้จริง ตั้งแต่ป่าทึบ ดินโคลน ทราย หินกรวด ไปจนถึงการลุยน้ำข้ามลำธาร สภาพอากาศร้อนชื้นของประเทศไทยยังเป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ทดสอบความทนทานของเครื่องยนต์และระบบต่างๆ ของรถยนต์

การแข่งขัน AXCR ไม่ใช่แค่เรื่องความเร็ว แต่เป็นเกมกลยุทธ์ การบริหารจัดการรถยนต์ให้สามารถวิ่งได้จนจบการแข่งขันโดยไม่เกิดความเสียหายร้ายแรง การอ่านเส้นทางที่ถูกต้อง การนำทางที่แม่นยำ และการตัดสินใจที่ฉับไวของนักแข่งและผู้นำทาง คือกุญแจสำคัญสู่ชัยชนะในรายการนี้ นี่คือเวทีที่ “เทคโนโลยีรถแข่ง” (Racing technology) ถูกนำมาใช้และพิสูจน์อย่างแท้จริงในสภาพที่สมบุกสมบันที่สุด

มากกว่าชัยชนะ: วิสัยทัศน์ของมิตซูบิชิ

การลงทุนมหาศาลในการพัฒนารถแข่งและเข้าร่วม AXCR ไม่ได้เป็นเพียงการแสวงหาชัยชนะในเกมกีฬา แต่คือการยืนยันถึงปรัชญา “Race on Sunday, Sell on Monday” ของมิตซูบิชิ ทุกบทเรียนที่ได้จากสนามแข่ง ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุง “อุปกรณ์รถแข่ง” (Racing equipment) หรือการเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้าง จะถูกนำไปต่อยอดและพัฒนาเพื่อยกระดับคุณภาพของรถกระบะ “มิตซูบิชิ ไทรทัน” (Mitsubishi Triton) รุ่นผลิตจำหน่ายจริงในอนาคต

นี่คือการพิสูจน์ให้เห็นว่ารถกระบะของมิตซูบิชิมีความแข็งแกร่ง ทนทาน และไว้ใจได้ในทุกสภาพการใช้งาน ไม่ใช่แค่บนท้องถนนทั่วไป แต่ในสภาพเส้นทางที่โหดร้ายที่สุดในโลก การเข้าร่วม AXCR 2025 ยังเป็นการตอกย้ำภาพลักษณ์ของแบรนด์ Mitsubishi ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่เปี่ยมด้วยจิตวิญญาณแห่งความท้าทายและการผจญภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดอาเซียนที่รถกระบะมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำเนินชีวิตและธุรกิจ การแข่งขันนี้จึงเป็นโอกาสอันดีในการแสดงให้ผู้บริโภคเห็นถึงศักยภาพที่แท้จริงของ “รถปิคอัพออฟโรด” (Off-road pickup) ที่มาจากเทคโนโลยีสนามแข่ง

บทสรุปและแรงบันดาลใจ

เมื่อถึงเดือนสิงหาคม 2025 สายตาของคนทั้งโลกจะจับจ้องมาที่ประเทศไทย เพื่อเป็นสักขีพยานในการแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2025 และการเดินทางของ Mitsubishi Triton Rally Car ทั้งสามคัน ด้วยการเตรียมความพร้อมอย่างพิถีพิถันจากทีมงานผู้เชี่ยวชาญ รถยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างยอดเยี่ยม และนักแข่งกับผู้นำทางที่เปี่ยมประสบการณ์ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025 จึงไม่ใช่แค่ผู้เข้าร่วม แต่คือผู้ท้าชิงบัลลังก์ที่พร้อมจะสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ในวงการ “มอเตอร์สปอร์ตไทย” (Motorsport Thailand) และระดับภูมิภาค

นี่คือเรื่องราวของนวัตกรรม ความทุ่มเท และจิตวิญญาณแห่งการต่อสู้ที่ไม่ยอมแพ้ ซึ่งทั้งหมดนี้ได้หลอมรวมอยู่ใน มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ที่พร้อมจะพิสูจน์ความแกร่งในทุกๆ กิโลเมตรของเส้นทาง

อย่ารอช้า! สัมผัสจิตวิญญาณแห่งชัยชนะของ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ด้วยตัวคุณเอง ด้วยการเยี่ยมชมโชว์รูมมิตซูบิชิทั่วประเทศ หรือนัดหมายทดลองขับ All-New Mitsubishi Triton รุ่นผลิตจำหน่ายจริง ที่ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและความแข็งแกร่งจากสนามแข่งโดยตรง ติดตามข่าวสารการแข่งขันและเบื้องหลังความสำเร็จของทีม Mitsubishi Ralliart ได้ทางช่องทางโซเชียลมีเดียของ Mitsubishi Motors Thailand แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไม มิตซูบิชิ ไทรทัน จึงเป็น “รถกระบะแกร่ง” ตัวจริง ที่ไม่เคยหยุดยั้งที่จะก้าวไปข้างหน้า!