[ตอนที่ 2] 592T1020 AD138 เอาแม่แท้ๆพี่ฟู่ไปทิ้งไว้ข้างถนนคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้น

เฟอร์รารี่ 12Cilindri: บทสรุปแห่งตำนาน V12 สู่ยุคใหม่ คว้ารางวัล Car Design Award 2025 พร้อมขับขี่เหนือความคาดหมาย

ในโลกยานยนต์ที่หมุนไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง พร้อมกับการมาถึงของยุคแห่งพลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ การได้สัมผัสกับหัวใจที่เต้นรัวของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไร้ซึ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ดูจะเป็นประสบการณ์ที่หาได้ยากขึ้นทุกที แต่ เฟอร์รารี่ ในปี 2025 นี้ ยังคงยืนหยัดในการนำเสนอสุดยอดแห่งวิศวกรรมยานยนต์ที่เปี่ยมด้วยจิตวิญญาณอันเป็นเอกลักษณ์ และสิ่งที่อยู่ตรงหน้าเราวันนี้คือข้อพิสูจน์ชั้นดี นั่นคือ เฟอร์รารี่ 12Cilindri ซึ่งไม่ใช่แค่ยานยนต์สมรรถนะสูง แต่เป็นงานศิลปะเคลื่อนที่ที่เพิ่งคว้ารางวัลอันทรงเกียรติ Car Design Award 2025 มาครอง ตอกย้ำถึงความโดดเด่นทั้งด้านดีไซน์และสมรรถนะที่น่าทึ่ง

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงที่คลุกคลีกับสุดยอดยนตรกรรมมานานกว่าทศวรรษ ผมกล้าพูดได้เลยว่า 12Cilindri คือหนึ่งในเฟอร์รารี่ที่สร้างความประทับใจให้กับผมมากที่สุด ไม่ใช่แค่เพียงความเร็วหรือเสียงเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์ แต่เป็นการผสมผสานระหว่างมรดกอันยาวนานของเฟอร์รารี่เข้ากับวิสัยทัศน์แห่งอนาคตได้อย่างไร้ที่ติ ทำให้มันกลายเป็นทั้งรถสปอร์ต GT ที่หรูหรา และซูเปอร์คาร์ที่ขับสนุกอย่างแท้จริง

รางวัลแห่งการออกแบบ: บทพิสูจน์ความงามเหนือกาลเวลา

การที่ เฟอร์รารี่ 12Cilindri ได้รับรางวัล Car Design Award 2025 ในสาขา Production Cars ถือเป็นเครื่องการันตีที่สำคัญในระดับโลก รางวัลนี้ไม่ใช่เพียงแค่การยกย่องความสวยงามภายนอก แต่เป็นการยอมรับในปรัชญาการออกแบบที่ลึกซึ้ง และความสามารถในการสร้างสรรค์ที่ผสานรวมเอาประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของแบรนด์เข้ากับนวัตกรรมและเทคโนโลยีแห่งยุคสมัยได้อย่างลงตัว คณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิจากสื่อยานยนต์นานาชาติได้ให้นิยาม 12Cilindri ว่าเป็น “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” ซึ่งสะท้อนถึงแก่นแท้ของรถคันนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

การชนะรางวัลนี้ทำให้ 12Cilindri กลายเป็นเฟอร์รารี่คันที่ 5 ที่ได้รับเกียรติสูงสุดนี้ นับตั้งแต่ Car Design Award ก่อตั้งขึ้นในปี 1984 ซึ่งเป็นการตอกย้ำถึงความสม่ำเสมอในการรักษาระดับมาตรฐานการออกแบบของเฟอร์รารี่มาโดยตลอด รุ่นพี่ที่เคยได้รับรางวัลอันทรงเกียรตินี้ก่อนหน้า ได้แก่ Ferrari Testarossa (1985), Ferrari Roma (2020), Ferrari 296 GTB (2022) และ Ferrari Purosangue (2023) ซึ่งแต่ละรุ่นล้วนเป็นมาสเตอร์พีซที่สร้างความประทับใจและกำหนดทิศทางของการออกแบบยานยนต์ในยุคสมัยของตนเอง พิธีมอบรางวัลอันยิ่งใหญ่นี้จัดขึ้นที่พิพิธภัณฑ์ ADI Design Museum ในมิลาน โดยมี Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบของเฟอร์รารี่ เป็นตัวแทนทีมงานขึ้นรับรางวัล ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความภาคภูมิใจและผลงานอันยอดเยี่ยมของทีมออกแบบม้าลำพอง

ปรัชญาการออกแบบ: หลอมรวมมรดกและวิสัยทัศน์อนาคต

หัวใจสำคัญของการออกแบบ Ferrari 12Cilindri คือการนำแรงบันดาลใจจากรถยนต์ Ferrari Gran Turismo ในช่วงทศวรรษ 1950s และ 1960s กลับมาตีความใหม่ได้อย่างงดงามและร่วมสมัย นี่คือการรำลึกถึงยุคทองของรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหน้าแบบ 2 ที่นั่ง ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของเฟอร์รารี่ V12 ในอดีต การออกแบบภายนอกของ 12Cilindri จึงถ่ายทอดทั้งความสปอร์ต ความหรูหรา และความละเอียดอ่อนผ่านเส้นสายตัวถังที่เรียบง่ายแต่แฝงไว้ด้วยพละกำลังอันน่าเกรงขาม

เมื่อมองจากภายนอก 12Cilindri โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่ดู “กระชับ” และ “เรียบหรู” เส้นสายโค้งมนมีมัดกล้ามเนื้อตามแบบฉบับเฟอร์รารี่ในยุค 50-60s ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนๆ ที่อาจเน้นความดุดันและเส้นสายที่เฉียบคมกว่า จุดเด่นที่สะดุดตาคือไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า พร้อมไฟ DRL ด้านล่าง และแถบสีดำพาดผ่านด้านหน้าพร้อมโลโก้ม้าลำพองขนาดเล็กตรงกลาง ให้กลิ่นอายความย้อนยุค (Retro) ได้อย่างชัดเจน กระจังหน้าแบบตะแกรงสีดำขนาดใหญ่พร้อมเซ็นเซอร์ตรงกลาง ไม่เพียงแต่เสริมความสวยงาม แต่ยังทำหน้าที่ระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ V12 ขนาดมหึมาใต้ฝากระโปรงหน้าที่ยาวเหยียด ซึ่งชวนให้นึกถึง Ferrari 812 Superfast ด้วยช่องระบายอากาศคู่บนฝากระโปรงหน้าบ่งบอกถึงขุมพลังมหาศาลที่ซ่อนอยู่

ด้านข้างของ 12Cilindri เผยให้เห็นถึงความโค้งมนและมัดกล้ามเนื้อที่ชัดเจน โดยเฉพาะบริเวณโป่งล้อหน้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบฝากระโปรงหน้าที่ปิดลงมาคลุมอย่างแนบเนียน พร้อมช่องระบายลมใต้โป่งล้อหลังล้อหน้า ช่วยจัดการการไหลเวียนของอากาศในซุ้มล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นรายละเอียดที่แตกต่างจาก 812 Superfast ที่เน้นความเฉียบคมและสปอร์ตเต็มตัว ล้ออัลลอยขนาดใหญ่ (หน้า 21 นิ้ว, หลัง 21 นิ้ว) พร้อมยางแก้มเตี้ยดูดุดัน แต่จากประสบการณ์จริง มันมอบความนุ่มนวลในการขับขี่ที่น่าประหลาดใจ ระบบเบรกขนาดใหญ่ที่ยกชุดมาจากซูเปอร์คาร์ตัวท็อปอย่าง SF90 และ 296 GTB ยิ่งเพิ่มความมั่นใจในการควบคุม

ท้ายรถของ 12Cilindri คือการผสมผสานความทันสมัยเข้ากับกลิ่นอายเรโทรได้อย่างลงตัว มีความแบนราบคล้าย SF90 แต่ไฟท้ายกลับชวนให้นึกถึง Ferrari Roma พร้อมดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ด้านล่างที่ช่วยเรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ได้อย่างยอดเยี่ยม บริเวณฝากระโปรงท้ายมีแถบสีดำเช่นเดียวกับด้านหน้า ดูคล้ายดักเทลเล็กๆ แต่แท้จริงแล้วปีกซ้ายและขวามีสปอยเลอร์แบบ Active ซ่อนอยู่ ซึ่งจะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วเกิน 60 กม./ชม. เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ ทำให้รถนิ่งและมั่นคงขึ้นในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถแม้จะเป็นซูเปอร์คาร์ แต่ก็ยังเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดกลางหนึ่งใบและกระเป๋าเป้ขนาดเล็กอีกหนึ่งใบ ซึ่งสะท้อนถึงการเป็น Gran Turismo ที่ใช้งานได้จริง

วิศวกรรมล้ำยุคใต้รูปลักษณ์คลาสสิก

เบื้องหลังความงามคลาสสิกของ 12Cilindri คือสุดยอดวิศวกรรมที่เฟอร์รารี่บรรจงสร้างสรรค์ขึ้น แชสซีส์ตัวถังได้รับการพัฒนาใหม่ให้มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นถึง 15% เมื่อเทียบกับ 812 Superfast โดยที่น้ำหนักไม่ได้เพิ่มขึ้น และยังเป็นรถยนต์ Production Car คันแรกของเฟอร์รารี่ที่นำอลูมิเนียมอัลลอยด์รีไซเคิล 100% มาใช้เป็นชิ้นส่วน Subframe ของเกียร์ ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มความแข็งแกร่ง แต่ยังสะท้อนถึงความมุ่งมั่นด้านความยั่งยืนของแบรนด์ในยุค 2025

ระบบเบรกแบบ Brake-by-wire ทำงานร่วมกับระบบ ABS Evo ช่วยให้การเบรกแม่นยำและตอบสนองได้รวดเร็ว แม้ในการเบรกต่อเนื่องและรุนแรง เทคโนโลยี Virtual Short Wheelbase 3.0 (PCV) ควบคุมมุมล้อหน้าและหลังเพื่อการเลี้ยวที่เฉียบคมและคล่องตัวยิ่งขึ้น พร้อมด้วยระบบรักษาการทรงตัว Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) ที่ประมวลผลร่วมกับเซ็นเซอร์ 6D เพื่อวิเคราะห์แรงยึดเกาะของยางแบบ Real-time ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจในทุกสถานการณ์ ไม่ว่าจะอยู่ในโค้งที่หักศอก หรือเร่งความเร็วบนทางตรง สิ่งเหล่านี้คือหัวใจสำคัญที่ทำให้ 12Cilindri ไม่ใช่แค่รถที่เร็ว แต่เป็นรถที่ “ขับง่าย” และ “ควบคุมได้” อย่างน่าทึ่ง

ห้องโดยสาร: สวรรค์สำหรับนักขับและผู้โดยสาร

ก้าวเข้ามาในห้องโดยสารของ 12Cilindri คุณจะพบกับความหรูหราและงานฝีมือระดับพรีเมียมในทุกตารางนิ้ว การออกแบบสไตล์ Dual Cockpit โอบล้อมผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ให้ความรู้สึกปลอดภัยและเป็นส่วนตัวราวกับอยู่ใน “เซฟโซน” ของตัวเอง วัสดุที่ใช้ล้วนเป็นเกรดสูงสุด ไม่ว่าจะเป็นหนังแท้ หนังกลับ Alcantara หรือคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ถูกตัดเย็บและจัดวางอย่างประณีต

คอนโซลกลางโดดเด่นด้วยหน้าจอขนาดใหญ่ 3 จอ ได้แก่ หน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว ซึ่งแสดงผลข้อมูลการขับขี่ที่จำเป็นทั้งหมดได้อย่างคมชัด ถัดมาคือหน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto สามารถแสดงผลได้ทั้งข้อมูลความบันเทิงและสมรรถนะของรถยนต์ และที่พิเศษคือหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว ซึ่งผู้โดยสารสามารถใช้ดูความเร็ว รอบเครื่องยนต์ และข้อมูลอื่นๆ ได้ ทำให้รู้สึกมีส่วนร่วมกับการเดินทางราวกับเป็น “Co-Driver” อย่างแท้จริง ใต้หน้าจอผู้โดยสารยังมีแบชรุ่น 12Cilindri ติดตั้งไว้อย่างภาคภูมิใจ ระบบเครื่องเสียง Burmester Audio System พร้อมลำโพง 15 ตำแหน่ง มอบประสบการณ์เสียงที่คมชัดและทรงพลัง สร้างความเพลิดเพลินในการเดินทาง

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสไตล์เฟอร์รารี่ถูกออกแบบมาให้เป็น “ทุกสิ่ง” สำหรับคนขับ มีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ปุ่มปรับโหมดการขับขี่ ปุ่มไฟเลี้ยว และปุ่มควบคุมฟังก์ชันต่างๆ อีกมากมาย ทำให้ผู้ขับสามารถปรับตั้งค่าทุกอย่างได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่พบได้ในรถรุ่นเรือธงหลายรุ่นของเฟอร์รารี่ รวมถึง SF90 ด้วย การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ง่ายดายด้วย Paddle Shift ขนาดใหญ่ที่อยู่หลังพวงมาลัย

บริเวณคอนโซลกลางยังมีช่องวางแก้วน้ำหนึ่งจุด และสามารถวางขวดน้ำที่ช่องเก็บของข้างประตูได้อีกด้วย คันเกียร์อัตโนมัติถูกออกแบบให้มีลักษณะคล้ายเกียร์แมนนวลแบบย้อนยุคของเฟอร์รารี่ในอดีต โดยการดันก้านเล็กๆ ขึ้นลงเพื่อเปลี่ยนเกียร์ ให้ความรู้สึกคลาสสิกและมีสไตล์ เบาะนั่งทรงสปอร์ตที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ มีพื้นฐานเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ หุ้มด้วยหนังหรือ Alcantara ขึ้นอยู่กับออปชั่นที่เลือก ให้ความรู้สึกกระชับและรองรับสรีระได้เป็นอย่างดี เหมาะสมกับการขับขี่ทั้งแบบสปอร์ตและทางไกล

หัวใจแห่งม้าลำพอง: เครื่องยนต์ V12 NA ที่หาได้ยากในยุค 2025

นี่คือจุดเด่นที่แท้จริงของ 12Cilindri: เครื่องยนต์เบนซิน V12 Naturally Aspirated ความจุ 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี) วางหน้าค่อนกลาง ซึ่งนับเป็นอัญมณีล้ำค่าในยุคสมัยที่เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ถูกลดขนาดและพ่วงด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ การได้สัมผัสกับเสียงคำรามอันบริสุทธิ์ของ V12 ที่หายใจเอง คือประสบการณ์ที่นักเลงรถทุกคนโหยหา และในปี 2025 นี้ มันยิ่งทวีความพิเศษมากขึ้นไปอีก

เฟอร์รารี่ได้นำเครื่องยนต์ V12 ตัวเดิมจาก 812 Superfast มาปรับปรุงและพัฒนาอย่างประณีต มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนข้อเหวี่ยงเป็นไทเทเนียมเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานภายในเครื่องยนต์ได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กหล่อ นอกจากนี้ยังใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์ในการผลิตหัวลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง พร้อมถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่ง Formula 1 โดยเฉพาะการปรับผิวด้วยกรรมวิธี Diamond-Like-Carbon Coating (DLC) เพื่อช่วยลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกลให้กับเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่

เครื่องยนต์ V12 นี้ให้กำลังสูงสุดถึง 830 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 9,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับเครื่องยนต์ NA ที่สำคัญคือการส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะลูกใหม่ ที่ได้รับการปรับแต่งให้ฉลาดและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และทำงานร่วมกับระบบเลี้ยว 4 ล้อ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวและเสถียรภาพ

สมรรถนะที่เร้าใจและมิติที่ลงตัว

ตัวเลขสมรรถนะของ 12Cilindri นั้นน่าทึ่ง:
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที สำหรับรุ่น Coupe และ 2.95 วินาที สำหรับรุ่น Spider
อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที สำหรับ Coupe และ 8.2 วินาที สำหรับรุ่น Spider
ความเร็วสูงสุดมากกว่า 340 กม./ชม.
น้ำหนักตัวถังในรุ่น Coupe อยู่ที่ 1,560 กก. และ Spider ที่ 1,620 กก.
อัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลัง อยู่ที่ 48.4:51.6 ซึ่งเป็นจุดที่เฟอร์รารี่ปรับแต่งมาอย่างดีเยี่ยมเพื่อการทรงตัวและการควบคุมที่ดีที่สุด

มิติตัวถังของ Ferrari 12Cilindri ถูกปรับให้เหมาะสมกับการใช้งานและสมรรถนะ:
ความยาว 4,733 มม.
ความกว้าง 2,176 มม.
ความสูง 1,292 มม.
ระยะฐานล้อ 2,700 มม.

เมื่อเปรียบเทียบกับ 812 Superfast ซึ่งมีฐานล้อยาวกว่าเล็กน้อย (2,720 มม.) แต่มีความยาวรวมน้อยกว่า (4,657 มม.) การปรับฐานล้อให้สั้นลงของ 12Cilindri ร่วมกับการที่ตัวถังเบาและแข็งแรงขึ้น 15% ทำให้เฟอร์รารี่สามารถปรับแต่งช่วงล่างให้มีความนุ่มนวลขึ้นได้โดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน นอกจากนี้ ด้วยความกว้างและความสูงที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ทำให้ 12Cilindri ขับใช้งานได้ง่ายขึ้นในชีวิตประจำวัน แม้ความยาวตัวถังอาจทำให้การกะระยะในที่แคบต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษก็ตาม

ประสบการณ์หลังพวงมาลัย: ขับสนุก นุ่มนวล เกินคาด (Ferrari 12Cilindri Spider)

โอกาสในการทดลองขับ Ferrari 12Cilindri Spider ที่สนามปทุมธานี สปีดเวย์ ถือเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำยิ่ง ผมได้ทดสอบรถที่มีออปชั่นเสริม อาทิ ชุดคาร์บอนรอบคัน เบาะ และล้อ ซึ่งเป็นเพียงการเสริมความสวยงามและลดน้ำหนักเล็กน้อย ไม่ได้ส่งผลต่อสมรรถนะหลักของรถ ทำให้มั่นใจได้ว่าความรู้สึกที่ได้นั้นใกล้เคียงกับรุ่นมาตรฐานที่ออกจากโรงงาน

เริ่มแรก เจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญขับนำหนึ่งรอบ และสิ่งที่สัมผัสได้จากเบาะผู้โดยสารคือ “ความดุดันแต่ควบคุมได้” แม้การขับจะรุนแรงราวกับหลุดมาจากภาพยนตร์ แต่รถกลับนิ่งสนิทเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำทุกโค้ง เสียงเครื่องยนต์ V12 ที่คำรามลั่นสนามบ่งบอกถึงการตอบสนองที่รวดเร็วของเครื่องยนต์และเกียร์

เมื่อสลับมาที่ตำแหน่งผู้ขับขี่ ความรู้สึกก็เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ตำแหน่งการนั่งของ 12Cilindri ได้รับการออกแบบมาอย่างยอดเยี่ยม ผมเคยคิดว่าจะนั่งยากและเมื่อยล้า แต่กลับเป็นว่านั่งสบายมาก ทัศนวิสัยดีเยี่ยม แม้ตัวรถจะมีความยาวด้านหน้า แต่ก็ไม่ได้ทำให้การกะระยะยากอย่างที่คิด

เมื่อลองเร่งความเร็วบนทางตรง รถพุ่งทะยานออกไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว พร้อมเสียงลากรอบอันไพเราะของเครื่องยนต์ V12 NA เป็นความเร้าใจที่มาพร้อมความหรูหรา ความไหลลื่นของเกียร์ลูกใหม่ทำงานได้อย่างเนียนตาไร้รอยต่อ แต่สิ่งที่เร้าใจยิ่งกว่าการเร่ง คือ “การเบรก” ด้วยระบบเบรกที่ยกมาจาก SF90 และ 296GTB มันทำงานร่วมกับระบบ ABS Evo และระบบ Engine Brake ได้อย่างยอดเยี่ยม ทำให้รถชะลอความเร็วลงได้อย่างนุ่มนวลแต่ทรงพลัง การชิฟต์ดาวน์เกียร์อย่างรวดเร็วในขณะเบรกช่วยเสริมแรง Engine Brake และสร้างเสียงเครื่องยนต์ที่ดุดันเมื่อลดเกียร์ลงแต่ละสเต็ป เพิ่มอารมณ์ร่วมในการขับขี่

แต่ความน่าประหลาดใจที่สุดคือ “ช่วงล่างและการเข้าโค้ง” หากพิจารณาจากรูปลักษณ์ภายนอก หลายคนอาจคิดว่า 12Cilindri จะต้องนั่งกระด้างและแข็งโป๊ก แต่กลับไม่ใช่เลย รถคันนี้นุ่มนวลอย่างเหลือเชื่อ เป็นความเฟิร์มที่ติดนุ่มหนึบ ผนวกกับตำแหน่งการนั่งที่ดี ทำให้ผมกล้าพูดได้เลยว่า 12Cilindri คือ Supercar ที่สามารถใช้ในชีวิตประจำวัน (Daily Use) ได้อย่างแท้จริง การขับขี่เข้าโค้งลึกๆ ด้วยความเร็วสูง ตัวรถยังคงนุ่มหนึบและยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคง ท้ายรถที่อาจจะมีการสะบัดออกบ้างเล็กน้อย ก็ถูกระบบควบคุมการทรงตัวดึงกลับเข้ามาได้อย่างรวดเร็ว ทำให้รู้สึกสนุกและมั่นใจในทุกจังหวะการขับขี่

ด้วยฐานล้อที่สั้นกว่า 812 Superfast ผสมผสานกับระบบเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้รถมีความกระฉับกระเฉงและคล่องตัวอย่างเห็นได้ชัด ตัวถังที่แข็งแรงขึ้นและใต้ท้องรถที่สูงขึ้นเล็กน้อย ทำให้เฟอร์รารี่สามารถปรับเซ็ตช่วงล่างของ 12Cilindri ได้อย่างลงตัวและเหนือกว่ารุ่นก่อนๆ นี่คือรถ Supercar สไตล์ GT ที่มีการเซ็ตช่วงล่างได้ดีเยี่ยม ขับขี่ได้ทุกวัน และสามารถใช้งานเป็นรถคันหลักได้เลยทีเดียว

บทสรุป: ตำนาน V12 ที่ยังคงเร้าใจ

Ferrari 12Cilindri คือบทสรุปอันงดงามของปรัชญา Gran Turismo ที่เฟอร์รารี่ได้บ่มเพาะมานานหลายทศวรรษ มันเป็นมากกว่ายานพาหนะ มันคือการแสดงออกถึงงานฝีมือ วิศวกรรมที่ไร้ที่ติ และความหลงใหลในยานยนต์ที่ยังคงจุดประกายในยุคที่โลกกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การผสมผสานระหว่างการออกแบบคลาสสิกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากอดีตเข้ากับเทคโนโลยีล้ำสมัยในปัจจุบัน ทำให้ 12Cilindri เป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง และการคว้ารางวัล Car Design Award 2025 ก็เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความสำเร็จในการสร้างสรรค์รถยนต์ที่ไม่เพียงแต่สวยงาม แต่ยังทรงคุณค่าและน่าขับขี่อย่างเหนือชั้น

สำหรับผู้ที่กำลังมองหาสุดยอดยนตรกรรมที่มอบประสบการณ์การขับขี่อันเร้าใจ ประณีต และยังคงรักษาจิตวิญญาณแห่งเครื่องยนต์ V12 Naturally Aspirated อันเป็นเอกลักษณ์ของเฟอร์รารี่เอาไว้อย่างเต็มเปี่ยม ในปี 2025 นี้ Ferrari 12Cilindri คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบที่สุด มาร่วมสัมผัสตำนาน V12 ที่ยังคงคำรามกึกก้อง และสัมผัสความหรูหรา สปอร์ต และการใช้งานที่เหนือความคาดหมายได้แล้ววันนี้

อย่าพลาดโอกาสที่จะเป็นส่วนหนึ่งของตำนานบทใหม่จากม้าลำพอง หากคุณคือผู้ที่ชื่นชมในศิลปะแห่งยานยนต์และต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างอย่างเหนือระดับ เฟอร์รารี่ 12Cilindri รอคอยให้คุณมาเป็นเจ้าของและร่วมสร้างเรื่องราวบทใหม่ไปด้วยกัน! ติดต่อผู้แทนจำหน่ายเฟอร์รารี่อย่างเป็นทางการใกล้บ้านคุณ เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและนัดหมายเพื่อสัมผัสความยิ่งใหญ่ของ 12Cilindri ได้แล้ววันนี้.