[ตอนที่ 2] 649T1020 AD195 ตอนจ่ายเงินสันดานออกเลยน่ะ

Mitsubishi Triton Rallycar 2025: สมรรถนะเหนือระดับ สู่บัลลังก์แชมป์ทางฝุ่น AXCR

โลกแห่งมอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแข่งขันรถยนต์ทางฝุ่นหรือแรลลี่ครอสคันทรี ไม่ได้เป็นเพียงเวทีสำหรับประลองความเร็วเท่านั้น หากแต่เป็นการพิสูจน์ขีดจำกัดของทั้งเครื่องจักรกลและจิตวิญญาณของนักแข่ง ที่ต้องเผชิญหน้ากับความท้าทายอันหลากหลาย ทั้งภูมิประเทศที่โหดหิน สภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ และระยะทางอันยาวไกลที่บั่นทอนกำลังกายใจ การแข่งขัน Asia Cross Country Rally (AXCR) ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น “ดักการ์แห่งเอเชีย” จึงเป็นบททดสอบขั้นสุดยอดที่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต่างปรารถนาจะพิชิต และในปี 2025 นี้ Mitsubishi Motors ได้กลับมาอีกครั้งพร้อมกับการประกาศศักดาอย่างยิ่งใหญ่ ด้วยเรือธงรุ่นล่าสุดอย่าง Mitsubishi Triton Rallycar ที่ได้รับการพัฒนาและปรับแต่งมาอย่างเข้มข้น เพื่อเป้าหมายเดียวคือการผงาดขึ้นเป็นจ้าวแห่งสนามทางฝุ่น

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์และมอเตอร์สปอร์ตมากว่าทศวรรษ ผมกล้ากล่าวได้อย่างเต็มปากว่าการแข่งขันแรลลี่ครอสคันทรีนั้นมีมิติที่ลึกซึ้งและซับซ้อนกว่าการแข่งทางเรียบหลายเท่าตัว รถแข่งมิใช่เพียงแค่ต้องเร็ว แต่ต้องอึด ถึก ทน และสามารถรองรับการกระแทกกระทั้นอย่างรุนแรงได้อย่างต่อเนื่องเป็นระยะเวลานานหลายวัน ซึ่งทั้งหมดนี้คือปรัชญาที่ Mitsubishi Motors ยึดมั่นในการสร้างสรรค์ Triton Rallycar สำหรับ AXCR 2025 รถกระบะคันนี้ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นเท่านั้น แต่ยังเป็นผลลัพธ์ของการหลอมรวมวิศวกรรมขั้นสูง ประสบการณ์จากสนามแข่งระดับโลก และจิตวิญญาณแห่งชัยชนะที่สืบทอดมายาวนาน

AXCR 2025: บททดสอบที่แท้จริงของความแกร่ง

ก่อนที่เราจะเจาะลึกถึงรายละเอียดทางเทคนิคของ Mitsubishi Triton Rallycar เรามาย้อนดูความยิ่งใหญ่ของ Asia Cross Country Rally 2025 กันเสียก่อน การแข่งขันรายการนี้จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-16 สิงหาคม โดยมีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี ซึ่งเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวที่สำคัญของประเทศไทย แต่เส้นทางที่นักแข่งจะต้องเผชิญหน้าในระหว่างนั้นกลับเป็นอีกเรื่องหนึ่งโดยสิ้นเชิง

ตลอดระยะเวลากว่า 6 วันของการแข่งขัน ผู้เข้าแข่งขันจะต้องตะลุยไปตามเส้นทางรวมกว่า 3,200 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 8 ช่วงเส้นทางพิเศษ (Special Stage หรือ SS) ที่กินพื้นที่ครอบคลุมภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคตะวันออกของประเทศไทย ซึ่งแต่ละ SS ล้วนเต็มไปด้วยความท้าทายเฉพาะตัว ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางลูกรังฝุ่นคลุ้ง ทางโคลนที่ลื่นไหล เส้นทางหินที่ขรุขระ ทางทรายที่ดูดกลืนกำลัง ไปจนถึงการลุยลำน้ำและการข้ามผ่านภูมิประเทศที่เป็นเนินสูงชัน ความหลากหลายของเส้นทางนี้เองที่ทำให้ AXCR ไม่ใช่แค่การแข่งความเร็ว แต่เป็นการแข่งความทนทานของรถแข่งและทักษะการขับขี่ของนักแข่งควบคู่ไปกับการนำทางที่แม่นยำจากผู้นำทาง การปรับแต่งรถให้สามารถรับมือกับทุกสภาพพื้นผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพจึงเป็นหัวใจสำคัญของการคว้าชัยชนะในรายการนี้

Triton Rallycar 2025: การปฏิวัติวิศวกรรมเพื่อชัยชนะ

Mitsubishi Triton Rallycar 2025 ที่ส่งเข้าแข่งขันในรุ่น T1D (โปรดักชั่นแบบดัดแปลง) จำนวน 3 คันนี้ ไม่ใช่ Triton รุ่นปกติที่เราเห็นตามท้องถนน แต่เป็นรถแข่งที่ถูกรังสรรค์ขึ้นใหม่เกือบทั้งหมด โดยยึดพื้นฐานความแข็งแกร่งของ Triton เจเนอเรชั่นล่าสุดเป็นจุดเริ่มต้น แล้วต่อยอดด้วยนวัตกรรมและเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ตระดับสูง นี่คือรายละเอียดทางเทคนิคที่ทำให้ Triton คันนี้พร้อมก้าวสู่ตำแหน่งหัวแถว:

หัวใจนักสู้: เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 4N16 ดีเซลเทอร์โบเดี่ยว

เครื่องยนต์ดีเซลรหัส 4N16 ความจุ 2.4 ลิตร บล็อกนี้คือหัวใจสำคัญของ Triton Rallycar มันถูกพัฒนามาโดยเฉพาะสำหรับการแข่งขันแรลลี่ทางฝุ่น ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์รถแข่งทางเรียบที่เน้นแรงม้าสูงสุดเป็นหลัก โดยในบริบทของ AXCR นั้น “ความทนทาน” คือปัจจัยที่สำคัญกว่า “แรงม้าสูงสุด” อย่างมีนัยสำคัญ

เครื่องยนต์ 4N16 ใน Triton Rallycar ได้รับการปรับจูนใหม่ทั้งหมด โดยยังคงใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวจาก Mitsubishi Heavy Industry Engine and Turbocharger ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านระบบอัดอากาศ สิ่งที่น่าสนใจคือตัวเลขพละกำลังที่ระบุไว้ที่ 160 kW (ประมาณ 214 แรงม้า) หรือมากกว่านั้น และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร หรือมากกว่านั้น อาจดูไม่หวือหวาเมื่อเทียบกับรถแข่งทางเรียบ แต่ภายใต้ความเรียบง่ายนี้กลับซ่อนเร้นความซับซ้อนที่เน้นความทนทานสูงสุด

ภายในของเครื่องยนต์ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งใหม่ทั้งหมด ชิ้นส่วนหลักๆ อาทิ ลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง ถูกแทนที่ด้วยวัสดุและชิ้นส่วนที่สามารถรองรับแรงม้าได้สูงถึง 500-600 แรงม้า ซึ่งบ่งบอกถึงศักยภาพที่แท้จริงของเครื่องยนต์บล็อกนี้ได้อย่างชัดเจน การปรับจูนเช่นนี้ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถทำงานภายใต้ภาระหนักได้เป็นระยะเวลานานหลายชั่วโมงต่อวัน โดยไม่เกิดอาการโอเวอร์ฮีทหรือชิ้นส่วนเสียหาย ซึ่งเป็นสิ่งที่รถแข่งทางเรียบไม่จำเป็นต้องเผชิญ การเน้นแรงบิดที่สูงตั้งแต่รอบต่ำถึงกลางยังช่วยให้รถสามารถตะกุยผ่านอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างมั่นคง ไม่ว่าจะปีนไต่เนินชัน หรือลุยผ่านพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ

ระบบส่งกำลัง: ความยืดหยุ่นและการตอบสนอง

Mitsubishi Motors ได้แสดงให้เห็นถึงความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในกลยุทธ์การแข่งขัน โดยการเลือกระบบส่งกำลังที่แตกต่างกันสำหรับรถแต่ละคัน:

รถแข่งหมายเลข 112 และ 105: เลือกใช้เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดจาก SADEV ผู้ผลิตระบบส่งกำลังชั้นนำระดับโลกสำหรับมอเตอร์สปอร์ต เกียร์ประเภทนี้ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำอย่างเหลือเชื่อ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรอบเครื่องยนต์และพละกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสถานการณ์บนเส้นทางวิบาก นอกจากนี้ยังใช้น้ำมันเกียร์คุณภาพสูงจาก Moty’s เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพและความทนทานภายใต้แรงกดดันสูงสุด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-Time ที่ติดตั้งมายังช่วยให้การกระจายกำลังไปยังล้อทั้งสี่เป็นไปอย่างต่อเนื่อง มอบการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมตลอดเวลา
รถแข่งหมายเลข 118: ตัดสินใจใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ควบคู่กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD-II ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi การเลือกเกียร์อัตโนมัตินี้อาจสร้างความประหลาดใจให้กับบางคน แต่ในโลกของแรลลี่ครอสคันทรี เกียร์อัตโนมัติที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีสามารถให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ ลดความเมื่อยล้าของนักแข่ง และช่วยให้การขับขี่ในเส้นทางที่ซับซ้อนเป็นไปอย่างราบรื่นมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อต้องควบคุมพวงมาลัยในจังหวะที่ต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่อง ระบบ Super Select 4WD-II ยังมอบความยืดหยุ่นในการเลือกโหมดขับเคลื่อนที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็น 2WD, 4H (Full-Time 4WD), 4HLc (4WD High Range with Locked Center Differential) หรือ 4LLc (4WD Low Range with Locked Center Differential) ซึ่งช่วยให้รถสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพเส้นทางที่แตกต่างกันได้อย่างไร้ที่ติ

สำหรับรถแข่งทั้งสองรุ่น (บางคัน) ยังได้ติดตั้งเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป (LSD) จาก CUSCO ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยกระจายกำลังไปยังล้อที่มีการยึดเกาะมากกว่าในสภาวะที่ล้อข้างใดข้างหนึ่งลอยหรือสูญเสียการยึดเกาะ ช่วยให้รถสามารถออกจากสถานการณ์ลำบากได้ง่ายขึ้นและรักษาการยึดเกาะได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ช่วงล่าง: ผู้พิทักษ์ความแกร่ง

ระบบช่วงล่างคืออีกหนึ่งองค์ประกอบที่ได้รับการปฏิวัติอย่างสิ้นเชิง เพื่อให้ Triton Rallycar สามารถรับมือกับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนจากเส้นทางที่โหดร้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ด้านหน้า: เป็นแบบปีกนกสองชั้น (Double Wishbone) พร้อมคอยล์สปริง ซึ่งเป็นโครงสร้างที่ให้ความแข็งแกร่ง การควบคุมล้อที่ดีเยี่ยม และช่วงยุบตัวของล้อที่มาก ช่วยให้รถสามารถรักษาสมดุลและหน้าสัมผัสของยางกับพื้นผิวถนนได้ดี แม้ในขณะที่เจอหลุมบ่อหรือเนินสูง
ด้านหลัง: ใช้ระบบคอยล์สปริง Rigid 4 Link ซึ่งเป็นช่วงล่างที่ออกแบบมาเพื่อความทนทานและประสิทธิภาพในการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ ต่างจากช่วงล่างแหนบที่พบในรถกระบะทั่วไป การใช้คอยล์สปริงพร้อมจุดยึด 4 จุดช่วยให้การควบคุมตัวรถด้านหลังเป็นไปอย่างแม่นยำ ลดการสะบัดตัว และเพิ่มเสถียรภาพในการทรงตัวบนทางขรุขระได้อย่างมหาศาล

สิ่งที่น่าทึ่งคือ จุดยึดต่างๆ ของช่วงล่างได้รับการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แทบไม่เหลือเค้าโครงเดิมของรถโปรดักชั่น การออกแบบจุดยึดใหม่นี้ช่วยให้การกระจายแรงกระทำต่อตัวถังเป็นไปอย่างเหมาะสม รองรับน้ำหนักและแรงกระแทกมหาศาล และยังช่วยให้สามารถติดตั้งโช้คอัพสมรรถนะสูงสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ ซึ่งมีความสามารถในการซับแรงกระแทกและระบายความร้อนได้ดีเยี่ยมตลอดระยะทางอันยาวนาน

ระบบเบรก: หยุดมั่นใจในทุกสภาวะ

การควบคุมความเร็วเป็นสิ่งสำคัญพอๆ กับการสร้างความเร็ว ระบบเบรกของ Triton Rallycar จึงได้รับการอัปเกรดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและความปลอดภัยในสถานการณ์คับขัน:

ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน (Ventilated Discs) พร้อมคาลิปเปอร์แบบชั้นเดียวจาก ENDLESS: แบรนด์ ENDLESS เป็นที่ยอมรับในวงการมอเตอร์สปอร์ตด้านระบบเบรกประสิทธิภาพสูง ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อนช่วยให้การระบายความร้อนเป็นไปอย่างรวดเร็ว ป้องกันอาการเบรกเฟด (Brake Fade) อันเนื่องมาจากความร้อนสะสม การใช้คาลิปเปอร์แบบชั้นเดียวยังช่วยให้น้ำหนักรวมของระบบเบรกลดลงเล็กน้อย แต่ยังคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพการจับที่แข็งแกร่ง
น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจาก FORTEC: เพื่อเสริมประสิทธิภาพของระบบเบรก น้ำมันเบรกจาก FORTEC ที่มีความจุดเดือดสูงเป็นพิเศษถูกนำมาใช้ ซึ่งสามารถทนทานต่อความร้อนสะสมจากการใช้งานอย่างหนักในการแข่งขันได้อย่างดีเยี่ยม

ล้อและยาง: การยึดเกาะคือหัวใจ

การสัมผัสพื้นผิวถนนของรถแข่งขึ้นอยู่กับล้อและยางเป็นหลัก และในสภาพเส้นทางที่หลากหลายของ AXCR การเลือกใช้อุปกรณ์เหล่านี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง:

ล้อขนาด 17 นิ้ว จาก WORK: แบรนด์ WORK เป็นที่รู้จักกันดีในด้านการผลิตล้อที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรงทนทาน ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับรถแข่งแรลลี่ การลดน้ำหนักของล้อช่วยลดน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung Weight) ส่งผลให้การทำงานของช่วงล่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและการควบคุมรถดีขึ้น
ยาง YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 ขนาด 245/75 R17: ยาง Mud-Terrain (M/T) รุ่นนี้ถูกเลือกมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดบนเส้นทางออฟโรดโดยเฉพาะ ดอกยางที่ออกแบบมาเพื่อการตะกุยโคลนและหินโดยเฉพาะ ช่วยให้รถมีการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมบนพื้นผิวที่ลื่นและขรุขระ นอกจากนี้ยังมีความทนทานต่อการบาดตำสูง ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งในการแข่งขันระยะทางไกล

ตัวถัง: ลดน้ำหนัก เพิ่มความคล่องตัว

เพื่อเพิ่มความคล่องตัวและประสิทธิภาพสูงสุดในการแข่งขัน น้ำหนักของรถเป็นสิ่งที่ต้องให้ความสำคัญอย่างยิ่ง Triton Rallycar จึงมีการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เข้ามาทดแทนชิ้นส่วนเดิมในหลายจุด:

ฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อหน้า แผงข้างประตู และกระบะท้าย: ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกเปลี่ยนเป็นวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาแต่มีความแข็งแรงสูงกว่าเหล็กหลายเท่า การลดน้ำหนักในส่วนบนของรถช่วยลดจุดศูนย์ถ่วง (Center of Gravity) ทำให้รถมีความเสถียรในการเข้าโค้ง และตอบสนองต่อการเปลี่ยนทิศทางได้รวดเร็วขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และระบบเบรก ส่งผลให้สมรรถนะโดยรวมของรถดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ทีมงานและนักแข่ง: ผู้ขับเคลื่อนสู่ชัยชนะ

เบื้องหลังความแข็งแกร่งของ Triton Rallycar คือทีมงานและนักแข่งที่มีประสบการณ์และความมุ่งมั่น:

หมายเลข 112: ขับโดย ชยพล โยธา ผู้นำทาง พีรีพงษ์ สมบัติวงศ์
หมายเลข 105: ขับโดย คัตสึฮิโกะ ทากูชิ ผู้นำทาง ทาคาฮิโระ ยาสุอิ
หมายเลข 118: ขับโดย คาสุโตะ โคอิเดะ ผู้นำทาง เออิจิ ชิบะ

นักแข่งทั้งสามทีมเป็นผู้ที่มีประสบการณ์สูงในการแข่งขันแรลลี่ครอสคันทรี ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรับมือกับความท้าทายของ AXCR ความเข้าใจในสภาพเส้นทาง การวางแผนกลยุทธ์ และการสื่อสารที่แม่นยำระหว่างนักแข่งและผู้นำทาง จะเป็นปัจจัยสำคัญที่นำไปสู่ความสำเร็จ

มรดกแห่งแรลลี่และอนาคตของ Triton

Mitsubishi มีประวัติศาสตร์อันยาวนานและน่าภาคภูมิใจในวงการแรลลี่ครอสคันทรี ตั้งแต่ชัยชนะในรายการ Dakar Rally ด้วย Pajero อันเป็นตำนาน ไปจนถึงความสำเร็จของ Lancer Evolution ใน World Rally Championship DNA แห่งการแข่งขันนี้ยังคงไหลเวียนอยู่ในทุกอนูของ Mitsubishi Triton Rallycar 2025 การเข้าร่วม AXCR ไม่ใช่เพียงแค่การแข่งขันเพื่อชัยชนะเท่านั้น แต่ยังเป็นการพิสูจน์ถึงวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยม ความน่าเชื่อถือ และศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของ Mitsubishi Triton ซึ่งจะส่งผลดีต่อภาพลักษณ์และการพัฒนารถยนต์ในอนาคต ทำให้ Triton ยืนหยัดในฐานะรถกระบะที่ไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะใช้งาน แต่เป็นสัญลักษณ์ของความแข็งแกร่งและสมรรถนะระดับโลก

ในตลาดรถกระบะปี 2025 ที่มีการแข่งขันสูง ผู้บริโภคไม่ได้มองหาแค่ความสวยงามหรือฟังก์ชันการใช้งานพื้นฐานอีกต่อไป แต่ยังต้องการรถที่สามารถตอบโจทย์การใช้ชีวิตที่หลากหลาย ทั้งการทำงาน การเดินทาง และการผจญภัย Mitsubishi Triton ที่พัฒนามาจากรถแข่งแรลลี่โดยตรง จึงเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญในการแสดงให้เห็นถึงความทนทานและสมรรถนะที่เหนือกว่า ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้บริโภคสามารถสัมผัสได้จากประสบการณ์ในสนามแข่งจริง และถ่ายทอดมาสู่รถโปรดักชั่นที่พร้อมลุยไปกับคุณในทุกเส้นทาง

บทสรุป: Triton Rallycar คือหัวแถวอย่างแท้จริง

จากการวิเคราะห์อย่างเจาะลึกในทุกมิติ ผมมั่นใจว่า Mitsubishi Triton Rallycar 2025 ไม่ได้เป็นเพียงรถแข่งที่ถูกส่งมาเพื่อเข้าร่วมเท่านั้น แต่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อ “ชัยชนะ” ใน AXCR 2025 โดยเฉพาะ ตั้งแต่เครื่องยนต์ 4N16 ที่เน้นความทนทานอย่างเหนือชั้น ระบบส่งกำลังที่ปรับแต่งมาอย่างชาญฉลาด ช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ระบบเบรกที่ทรงพลัง ไปจนถึงการลดน้ำหนักด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ทุกรายละเอียดล้วนสะท้อนถึงความเชี่ยวชาญและประสบการณ์กว่าทศวรรษในการพัฒนารถแข่ง

Mitsubishi Triton Rallycar คันนี้จึงไม่ได้เป็นเพียงเครื่องจักรกลแห่งความเร็ว แต่เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นที่ไม่ยอมแพ้ จิตวิญญาณแห่งการผจญภัย และการก้าวข้ามทุกขีดจำกัด มันคือ “หัวแถว” ที่พร้อมจะนำพาทีม Mitsubishi Motors ไปสู่บัลลังก์แชมป์ในสมรภูมิทางฝุ่นที่หฤโหดที่สุดแห่งหนึ่งของโลก และการแข่งขัน AXCR 2025 นี้จะเป็นการตอกย้ำอีกครั้งว่า เมื่อพูดถึงรถกระบะสมรรถนะสูงที่พร้อมลุยในทุกสภาพเส้นทาง Mitsubishi Triton คือตัวเลือกที่คุณวางใจได้อย่างแท้จริง

อย่าพลาดโอกาสในการติดตามข่าวสารและร่วมลุ้นร่วมเชียร์ทีม Mitsubishi Motors ในการแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2025 ที่จะถึงนี้ มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์และสัมผัสจิตวิญญาณแห่งชัยชนะของ Mitsubishi Triton Rallycar ได้ที่ช่องทางโซเชียลมีเดียและเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Mitsubishi Motors Thailand หรือเยี่ยมชมโชว์รูมของเรา เพื่อสัมผัสเทคโนโลยีและความแข็งแกร่งของ Mitsubishi Triton รุ่นล่าสุด ที่ถ่ายทอด DNA แห่งแชมป์จากสนามแข่งสู่ชีวิตประจำวันของคุณ!