[ตอนที่ 2] 792T1020 AD339 ทำไมไม่ให้ไปตรงๆล่ะ

Mitsubishi Triton Rally Car: ผู้พิชิตเส้นทางหฤโหด Asia Cross Country Rally 2025 – บทวิเคราะห์เชิงลึกจากผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อกล่าวถึงชื่อ “Mitsubishi” ในวงการมอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสมรภูมิแรลลี่ ดินแดนแห่งความท้าทายและบทพิสูจน์ความแกร่ง ภาพของตำนานใน Dakar Rally ย่อมผุดขึ้นมาในความทรงจำทันที นับตั้งแต่ยุครุ่งเรืองของ Pajero ที่กวาดแชมป์มากมาย มิตซูบิชิได้สั่งสม DNA แห่งความทนทาน สมรรถนะ และจิตวิญญาณแห่งนักสู้มาอย่างยาวนาน ในปี 2025 นี้ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น ยังคงตอกย้ำปรัชญาแห่งความท้าทายนี้อีกครั้ง ด้วยการส่ง “Mitsubishi Triton Rallycar” เข้าประชันในศึก Asia Cross Country Rally (AXCR) ซึ่งถือเป็นหนึ่งในการแข่งขันแรลลี่ข้ามประเทศที่โหดหินที่สุดในภูมิภาคเอเชีย เพื่อพิสูจน์ให้เห็นถึงศักยภาพที่ไร้ขีดจำกัดของรถกระบะสายพันธุ์แกร่งคันนี้บนเวทีระดับโลก

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์และมอเตอร์สปอร์ตมากว่าทศวรรษ ผมมองว่าการที่มิตซูบิชิเลือกใช้ Triton ซึ่งเป็นรถกระบะที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาดเอเชีย มาเป็นพื้นฐานในการพัฒนารถแข่งนั้น ไม่ใช่เพียงแค่การทำการตลาด แต่เป็นการแสดงออกถึงความเชื่อมั่นอย่างแท้จริงในวิศวกรรมและเทคโนโลยีที่สั่งสมมา เป้าหมายของ AXCR 2025 ไม่ได้อยู่ที่เพียงแค่การเข้าเส้นชัย แต่คือการคว้าชัยชนะ เพื่อตอกย้ำภาพลักษณ์ของรถกระบะพันธุ์แกร่งอย่างแท้จริง และส่งต่อองค์ความรู้จากการแข่งขันไปสู่รถยนต์รุ่นผลิตจริงในอนาคต

Mitsubishi Triton: ต้นกำเนิดแห่งความแกร่งและนวัตกรรมที่ต่อเนื่อง

ก่อนที่เราจะเจาะลึกไปถึงการปรับแต่งเพื่อการแข่งขันของ Mitsubishi Triton Rallycar เรามาทำความเข้าใจถึงพื้นฐานที่แข็งแกร่งของ Mitsubishi Triton ในฐานะรถกระบะกันก่อน ตลอดหลายเจเนอเรชันที่ผ่านมา Triton ได้รับการยอมรับในด้านความทนทานของแชสซีส์ ช่วงล่างที่แข็งแกร่ง และขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลที่ไว้ใจได้ ด้วยการออกแบบที่ผสานความลงตัวระหว่างความแข็งแกร่งแบบรถกระบะเข้ากับความสะดวกสบายที่ใกล้เคียงกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ทำให้ Triton กลายเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการรถยนต์ที่สามารถลุยงานหนักได้ ขณะเดียวกันก็ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างไม่ติดขัด

หัวใจหลักของ Triton คือเครื่องยนต์ดีเซล MIVEC Clean Diesel 2.4 ลิตร ที่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่ให้พละกำลังและแรงบิดที่ดีเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังคงเน้นประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นปรัชญาสำคัญของมิตซูบิชิ นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD-II อันเลื่องชื่อ ก็เป็นอีกหนึ่งจุดเด่นที่ทำให้ Triton โดดเด่นเหนือคู่แข่ง ด้วยโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพเส้นทาง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างมั่นใจในทุกสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นทางเรียบ ทางลูกรัง หรือเส้นทางออฟโรดที่สมบุกสมบันที่สุด

การที่มิตซูบิชิเลือกแพลตฟอร์มที่พิสูจน์แล้วว่าแข็งแกร่งและน่าเชื่อถืออย่าง Triton มาเป็นพื้นฐานในการพัฒนารถแข่ง AXCR 2025 แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ที่ต้องการให้เทคโนโลยีจากสนามแข่งสามารถถ่ายทอดสู่ผู้ใช้งานทั่วไปได้จริง รถแข่ง Triton Rallycar จึงไม่ใช่แค่รถที่สร้างขึ้นมาใหม่ทั้งหมด แต่คือการนำเอาศักยภาพที่มีอยู่แล้ว มายกระดับและปรับแต่งให้ถึงขีดสุดเพื่อรับมือกับความท้าทายที่ไม่ธรรมดา

เจาะลึก Asia Cross Country Rally 2025: สนามประลองความอึดที่แท้จริง

Asia Cross Country Rally ไม่ใช่การแข่งขันแรลลี่ทั่วๆ ไปที่เน้นความเร็วบนเส้นทางที่กำหนดอย่างชัดเจน แต่คือการผจญภัยที่เต็มไปด้วยความท้าทาย การนำทางที่ซับซ้อน และบททดสอบความทนทานของทั้งรถยนต์และทีมงาน AXCR 2025 ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-16 สิงหาคมนี้ ถือเป็นเส้นทางแห่งการพิสูจน์ที่ไม่ธรรมดา โดยเริ่มต้นที่เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี และจะพาผู้เข้าร่วมแข่งขันเดินทางข้ามผ่านภูมิภาคต่างๆ ของประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคตะวันออก ที่ขึ้นชื่อเรื่องสภาพภูมิประเทศที่หลากหลายและคาดเดาได้ยาก ก่อนจะกลับมาสิ้นสุดที่เมืองพัทยาอีกครั้ง

การแข่งขันจะดำเนินไปเป็นเวลา 6 วัน ครอบคลุมระยะทางรวมกว่า 3,200 กิโลเมตร แบ่งเป็น 8 ช่วงเส้นทางการแข่งขันพิเศษ (SS: Special Stage) ซึ่งแต่ละช่วงล้วนแตกต่างกัน ทั้งเส้นทางโคลนลึกในป่าทึบ ทางฝุ่นลูกรังที่เต็มไปด้วยหินขนาดใหญ่ เนินทรายที่ต้องใช้ทักษะการขับขี่ขั้นสูง หรือแม้กระทั่งเส้นทางที่ต้องลุยน้ำและโคลนในฤดูฝน สิ่งเหล่านี้ล้วนต้องการรถยนต์ที่มี “ความทนทาน” และ “ความน่าเชื่อถือ” เป็นสำคัญ ไม่ใช่เพียงแค่พละกำลังมหาศาล

ในสภาพการแข่งขันเช่นนี้ การวางแผนกลยุทธ์จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ไม่ว่าจะเป็นการเลือกใช้ยางให้เหมาะสมกับสภาพเส้นทาง การจัดการเชื้อเพลิงและทรัพยากรต่างๆ รวมถึงการบำรุงรักษาอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพโดยทีมเซอร์วิส การนำทางโดยผู้นำทาง (Co-driver) ก็เป็นกุญแจสำคัญสู่ชัยชนะ เพราะการหลงทางแม้เพียงเล็กน้อยก็อาจหมายถึงการเสียเวลาอย่างมหาศาล ใน AXCR 2025 เราจะได้เห็นรถแข่งทั้งสามคันของมิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ พร้อมนักแข่งและผู้นำทางมืออาชีพเข้าพิชิตเส้นทางอันหฤโหดนี้ ซึ่งแต่ละทีมล้วนมีความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ในวงการแรลลี่มายาวนาน ได้แก่:
รถหมายเลข 112 ขับโดย ชยพล โยธา ผู้นำทาง พีรีพงษ์ สมบัติวงศ์
รถหมายเลข 105 ขับโดย คัตสึฮิโกะ ทากูชิ ผู้นำทาง ทาคาฮิโระ ยาสุอิ
รถหมายเลข 118 ขับโดย คาสุโตะ โคอิเดะ ผู้นำทาง เออิจิ ชิบะ

ความท้าทายของ AXCR เป็นมากกว่าการแข่งความเร็ว เป็นการทดสอบขีดจำกัดของทั้งคนและเครื่องจักร แสดงให้เห็นว่า Mitsubishi Triton Rallycar ไม่ใช่แค่รถที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี แต่ยังต้องอาศัยทีมเวิร์คและความเป็นมืออาชีพจากทุกฝ่าย เพื่อก้าวข้ามอุปสรรคและพิชิตชัยชนะ

หัวใจของนักสู้: Mitsubishi Triton Rallycar – วิศวกรรมไร้ขีดจำกัด

มาถึงจุดที่น่าสนใจที่สุด นั่นคือการเจาะลึกรายละเอียดทางเทคนิคของ Mitsubishi Triton Rallycar ซึ่งได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษเพื่อการแข่งขัน AXCR 2025 โดยเฉพาะ นี่คือตัวอย่างที่ชัดเจนของ “วิศวกรรมไร้ขีดจำกัด” ที่มิตซูบิชิได้ทุ่มเทพัฒนา

ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร บล็อก 4N16: ความทนทานเหนือความเร็ว

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร บล็อก 4N16 เทอร์โบเดี่ยว ซึ่งเป็นพื้นฐานของ Triton นั้น ได้รับการพัฒนาและปรับแต่งอย่างละเอียดเพื่อการแข่งขันแรลลี่โดยเฉพาะ มิตซูบิชิได้ร่วมมือกับ Mitsubishi Heavy Industry Engine and Turbocharger ในการพัฒนาระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ที่เหมาะสมกับการแข่งขันแรลลี่โดยเฉพาะ ทำให้ได้พละกำลังสูงสุดราว 160 kW (ประมาณ 214 แรงม้า) หรือมากกว่านั้น และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร หรือมากกว่านั้น

หลายท่านอาจจะตั้งคำถามว่า “ทำไมแรงม้าถึงไม่สูงกว่านี้ เมื่อเทียบกับรถแข่งทางเรียบ” นี่คือประเด็นสำคัญที่ผู้เชี่ยวชาญอย่างเราเข้าใจดี การแข่งขันแรลลี่นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากทางเรียบ เส้นทางมีความยาวและหลากหลายกว่ามาก การมีแรงม้าสูงสุดที่สูงลิบลิ่วในช่วงเวลาสั้นๆ จึงไม่เกิดประโยชน์เท่าที่ควร แต่สิ่งสำคัญคือ “ความทนทาน” ของเครื่องยนต์ที่ต้องทำงานหนักอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาวะสุดขีดนานหลายชั่วโมงติดต่อกัน การปรับแต่งเครื่องยนต์จึงเน้นไปที่การเสริมความแข็งแกร่งของ “ไส้ในเครื่องยนต์” ทั้งหมด เพื่อให้สามารถรองรับแรงม้าได้สูงถึง 500-600 แรงม้าได้สบายๆ หากต้องการ แต่ในการแข่งขันจริง จะถูกปรับจูนให้มีพละกำลังที่เหมาะสม เพื่อเน้นความน่าเชื่อถือ ลดความเสี่ยงต่อการเสียหาย และรักษาระดับการทำงานที่เสถียรตลอดเส้นทางที่เต็มไปด้วยฝุ่น โคลน และอุณหภูมิที่สูงจัด นี่คือหัวใจสำคัญของ การปรับแต่งเครื่องยนต์แรลลี่สมรรถนะสูง ที่เน้นความยืดหยุ่นและ ความทนทานเครื่องยนต์ เหนือสิ่งอื่นใด

ระบบส่งกำลังและขับเคลื่อน 4 ล้อ: การส่งถ่ายพลังที่แม่นยำ

ในส่วนของระบบส่งกำลังนั้น มีความน่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะรถแข่งทั้งสามคันมีการเลือกใช้ระบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย เพื่อให้เหมาะสมกับกลยุทธ์และสไตล์การขับขี่ของนักแข่ง:
รถหมายเลข 112 และ 105 จะใช้ เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีด จาก SADEV ซึ่งเป็นแบรนด์ผู้ผลิตเกียร์รถแข่งระดับโลก การใช้เกียร์ซีเควนเชียลช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างรวดเร็ว แม่นยำ และแข็งแกร่ง รองรับการใช้งานอย่างหนักในสภาวะการแข่งขันที่รุนแรง น้ำมันเกียร์ Moty’s ซึ่งเป็นน้ำมันหล่อลื่นสมรรถนะสูงเฉพาะสำหรับการแข่งขัน ก็ถูกนำมาใช้เพื่อให้เกียร์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบ Full-Time 4 ล้อ ช่วยให้มีการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมตลอดเวลา เพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่บนพื้นผิวที่หลากหลาย
รถแข่งหมายเลข 118 จะใช้ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ร่วมกับ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD-II ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ถ่ายทอดมาจากรถยนต์ Triton รุ่นผลิตจริง การเลือกใช้เกียร์อัตโนมัติในรถแรลลี่อาจฟังดูแปลก แต่ก็มีข้อดีในเรื่องของการลดภาระและความเหนื่อยล้าของนักขับ ทำให้สามารถจดจ่อกับการควบคุมรถและเส้นทางได้ดียิ่งขึ้น Super Select 4WD-II ยังคงให้ความยืดหยุ่นในการปรับโหมดขับเคลื่อนตามสภาพเส้นทาง ทำให้รถสามารถปรับตัวเข้ากับสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ รถแข่งทั้งสองรุ่นยังใช้ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป (LSD) ของ CUSCO ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะและการควบคุมรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเข้าโค้งหรือในสภาพพื้นผิวที่มีการยึดเกาะไม่เท่ากัน ทำให้มั่นใจได้ว่าพละกำลังจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อที่มีการยึดเกาะได้มากที่สุดอย่างมีประสิทธิภาพ นี่คือการลงทุนใน เทคโนโลยีระบบส่งกำลังแรลลี่ ที่พิถีพิถันและตอบโจทย์การแข่งขันอย่างแท้จริง

ช่วงล่างและระบบเบรก: การควบคุมที่เหนือชั้น

การแข่งขันแรลลี่ที่เต็มไปด้วยการกระโดด ตกหลุม และเส้นทางขรุขระ ต้องการระบบช่วงล่างที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ Triton Rallycar ได้รับการติดตั้ง ช่วงล่างแรลลี่สมรรถนะสูง ด้านหน้าแบบปีกนกสองชั้น (Double Wishbone) คอยล์สปริง และด้านหลังเป็นแบบคอยล์สปริง Rigid 4 Link การใช้คอยล์สปริงแทนแหนบในรถกระบะแรลลี่นั้น มีข้อดีตรงที่ให้ระยะยุบตัวของช่วงล่างที่มากกว่า สามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่า ให้การควบคุมรถที่แม่นยำกว่า และสามารถปรับตั้งค่าได้อย่างละเอียดเพื่อรับมือกับสภาพพื้นผิวที่หลากหลาย ซึ่งแตกต่างจากการใช้งานแหนบที่เน้นความทนทานในการบรรทุกหนักแต่มีข้อจำกัดด้านความยืดหยุ่นในการซับแรงกระแทกจากพื้นผิวขรุขระอย่างรุนแรง

ระบบเบรกประสิทธิภาพ สูงก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการหยุดรถที่ความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจ ใน Triton Rallycar ใช้ดิสก์เบรกระบายความร้อน พร้อมคาลิปเปอร์แบบชั้นเดียวจาก ENDLESS ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับในวงการมอเตอร์สปอร์ต ผสมผสานกับน้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจาก FORTEC ที่มีจุดเดือดสูง ทนทานต่อความร้อนสะสมจากการใช้งานหนัก ช่วยให้ประสิทธิภาพการเบรกคงที่แม้ในสภาวะที่รุนแรงที่สุด

สำหรับล้อและยาง ยางออฟโรด ถือเป็นปราการด่านแรกที่ต้องสัมผัสกับพื้นผิวที่ท้าทาย รถแข่งใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว จาก WORK สวมยาง YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 ขนาด 245/75 R17 ซึ่งเป็นยางที่มีคุณสมบัติโดดเด่นในการยึดเกาะทั้งบนพื้นโคลน ทราย และหิน พร้อมโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานต่อการฉีกขาดและการกระแทกจากการขับขี่แบบออฟโรดอย่างแท้จริง

โครงสร้างตัวถังและการลดน้ำหนัก: ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น

เพื่อให้รถแข่งมีความคล่องตัวและอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีขึ้น มิตซูบิชิได้นำ วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ มาใช้ในหลายจุดของตัวถัง อาทิ ฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อหน้า แผงข้างประตู และกระบะท้าย การลดน้ำหนักรถยนต์ลงได้ไม่เพียงช่วยให้รถออกตัวและเร่งความเร็วได้ดีขึ้น แต่ยังช่วยลดภาระของระบบช่วงล่างและเบรก ทำให้รถสามารถตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวได้ดีขึ้นและควบคุมได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ โครงสร้างตัวถังยังได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วย Roll Cage ภายใน เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของนักแข่งและผู้นำทาง ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการแข่งขันแรลลี่สากล

มิตซูบิชิกับการส่งต่อเทคโนโลยีสู่รถยนต์ทั่วไป

หนึ่งในปรัชญาสำคัญของการเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตของมิตซูบิชิคือ “จากสนามแข่งสู่ท้องถนน” (From Rally to Road) การพัฒนาและทดสอบ เทคโนโลยีรถยนต์ ในสภาวะสุดขีดของการแข่งขันแรลลี่ ทำให้วิศวกรได้รับข้อมูลและประสบการณ์อันล้ำค่า ซึ่งนำไปใช้ในการปรับปรุงและพัฒนารถยนต์รุ่นผลิตจริงในอนาคต ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือระบบขับเคลื่อน Super Select 4WD-II ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานและประสิทธิภาพสูงในการแข่งขันแรลลี่มากมาย

ความแข็งแกร่งของเครื่องยนต์ดีเซล 4N16 หรือความทนทานของแชสซีส์ ล้วนเป็นผลผลิตจากการเรียนรู้และการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งท้ายที่สุดแล้ว ผู้ที่ได้รับประโยชน์สูงสุดคือผู้บริโภคที่ขับขี่รถยนต์ Mitsubishi Triton ในชีวิตประจำวัน การลงทุนในการแข่งขันอย่าง AXCR ไม่ใช่แค่การสร้างชื่อเสียง แต่คือการยกระดับมาตรฐานคุณภาพของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของแบรนด์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ แบรนด์มิตซูบิชิ ในการแข่งขันในตลาดปี 2025 ที่เต็มไปด้วยการแข่งขันสูง

อนาคตของมอเตอร์สปอร์ตและ Mitsubishi Triton

ในปี 2025 และปีต่อๆ ไป วงการมอเตอร์สปอร์ตและยานยนต์ยังคงมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น พลังงานทางเลือก ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า หรือแม้กระทั่งการนำ AI และข้อมูลขนาดใหญ่มาใช้ในการวิเคราะห์สมรรถนะรถแข่ง จะมีบทบาทมากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม แก่นแท้ของการแข่งขันแรลลี่ ซึ่งคือการพิสูจน์ความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และทักษะของมนุษย์ ยังคงเป็นหัวใจสำคัญ

Mitsubishi Triton Rallycar ในศึก AXCR 2025 จึงเป็นมากกว่ารถแข่ง มันคือสัญลักษณ์แห่งความมุ่งมั่นของมิตซูบิชิในการก้าวข้ามขีดจำกัด การแสดงออกถึงนวัตกรรม และการส่งต่อจิตวิญญาณแห่งชัยชนะสู่ผู้คนทั่วโลก มันเป็นการตอกย้ำว่าแม้เทคโนโลยีจะก้าวล้ำไปไกลเพียงใด แต่ความแกร่งที่มาจากพื้นฐานอันแข็งแกร่งและวิศวกรรมที่ชาญฉลาด ยังคงเป็นสิ่งที่ไม่สามารถทดแทนได้

สรุปและบทส่งท้าย

Mitsubishi Triton Rallycar คือตัวแทนของความมุ่งมั่นและนวัตกรรมที่แท้จริงของมิตซูบิชิ ในการพิชิตเส้นทางหฤโหดของ Asia Cross Country Rally 2025 ด้วยการผสมผสานระหว่างขุมพลังดีเซลที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษ ระบบส่งกำลังและขับเคลื่อน 4 ล้อที่แม่นยำ ช่วงล่างที่แข็งแกร่ง และการลดน้ำหนักด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ทำให้ Triton Rallycar พร้อมที่จะก้าวขึ้นเป็นหัวแถวในการแข่งขันครั้งนี้ นักแข่งและผู้นำทางผู้มากประสบการณ์ทั้งสามทีมก็พร้อมแล้วที่จะนำพาความภาคภูมิใจกลับมาสู่มิตซูบิชิ

นี่คือบทพิสูจน์ที่ไม่ใช่เพียงแค่สมรรถนะของรถยนต์ แต่ยังเป็นการยืนยันถึงความทุ่มเทของทีมงานและวิศวกรผู้มากฝีมือที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จเหล่านี้ อย่าพลาดการติดตามผลงานอันน่าตื่นเต้นของ Mitsubishi Triton Rallycar ในศึก Asia Cross Country Rally 2025! ร่วมเป็นสักขีพยานแห่งความแกร่งและเทคโนโลยีระดับโลก พร้อมสัมผัสจิตวิญญาณแชมเปี้ยนได้ที่ผู้จำหน่ายมิตซูบิชิทั่วประเทศ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่ออัปเดตข่าวสารและข้อมูลรถยนต์มิตซูบิชิรุ่นใหม่ล่าสุด ที่พร้อมพาคุณไปพิชิตทุกเส้นทาง!