[ตอนที่ 2] 711T1020 AD258 ได้ดีแล้วลืมบุญคุณ เพื่อนแบบนี้ควรคบต่อไหม

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025: หัวหอกแห่งสมรรถนะและความทนทานบนเส้นทางหฤโหดแห่งเอเชีย

ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์และแรลลี่มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถแข่งทางฝุ่นและเทคโนโลยีที่ใช้ในการแข่งขันที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างก้าวกระโดด และในปี 2025 นี้ สายตาของคนทั้งโลก โดยเฉพาะแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตในภูมิภาคเอเชีย กำลังจับจ้องไปที่การแข่งขัน Asia Cross Country Rally (AXCR) ซึ่งถือเป็นเวทีพิสูจน์ขีดจำกัดของทั้งคนและเครื่องจักร และในบรรดารถแข่งที่เตรียมลงชิงชัย หนึ่งในไฮไลท์ที่ดึงดูดความสนใจมากที่สุดหนีไม่พ้น “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์” ที่กลับมาพร้อมกับความมุ่งมั่นอันแรงกล้าที่จะทวงคืนบัลลังก์เจ้าแห่งทางฝุ่นอย่างยิ่งใหญ่ ด้วยการปรับปรุงและพัฒนาในทุกมิติที่สะท้อนถึงวิสัยทัศน์อันก้าวไกลและความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมของมิตซูบิชิ มอเตอร์สปอร์ต

ตำนานที่ยังมีลมหายใจ: มิตซูบิชิ กับเส้นทางแรลลี่

ก่อนที่เราจะเจาะลึกถึงรายละเอียดของไทรทัน แรลลี่คาร์รุ่นล่าสุดนี้ การย้อนกลับไปดูประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของมิตซูบิชิในโลกแห่งแรลลี่เป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม แบรนด์สามเพชรมีชื่อเสียงโด่งดังจากการเป็นเจ้าแห่งแรลลี่ครอสคันทรีและแรลลี่โลกมาอย่างยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากความสำเร็จในรายการระดับตำนานอย่าง Paris-Dakar Rally ที่รถปาเจโร่ของมิตซูบิชิสร้างประวัติศาสตร์คว้าแชมป์มานับครั้งไม่ถ้วน ความสำเร็จเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงชัยชนะในสนามแข่ง แต่เป็นบทพิสูจน์ถึงความแข็งแกร่ง ความทนทาน และประสิทธิภาพของเทคโนโลยีจากมิตซูบิชิ ซึ่งล้วนแล้วแต่ถูกนำมาต่อยอดและถ่ายทอดลงสู่รถยนต์เพื่อการใช้งานจริงบนท้องถนน นี่คือ DNA แห่งชัยชนะที่ฝังแน่นอยู่ในทุกอณูของยานยนต์จากมิตซูบิชิ และไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025 คือการกลับมาเพื่อตอกย้ำตำนานบทใหม่ ในยุคที่ตลาดรถกระบะมีการแข่งขันสูงและผู้บริโภคมองหายานยนต์ที่ไม่ได้เป็นแค่พาหนะ แต่เป็นเพื่อนคู่ใจที่พร้อมลุยในทุกสภาพเส้นทาง การเข้าร่วม AXCR จึงเป็นโอกาสอันดีในการแสดงศักยภาพที่เหนือกว่าคู่แข่ง

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์: การสร้างสรรค์ทางวิศวกรรมเพื่อชัยชนะ

สำหรับการแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2025 ที่กำลังจะมาถึง ทีมงานของมิตซูบิชิ มอเตอร์สปอร์ตได้ทุ่มเทอย่างหนักในการพัฒนารถแข่ง “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์” จำนวน 3 คัน ลงประลองในรุ่น T1D ซึ่งเป็นรุ่นสำหรับรถกระบะที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ รถหมายเลข 112 จะถูกขับโดย ชยพล โยธา และผู้นำทาง พีรีพงษ์ สมบัติวงศ์ ซึ่งเป็นทีมงานคนไทยที่มากประสบการณ์ รถหมายเลข 105 จะนำทัพโดย คัตสึฮิโกะ ทากูชิ นักแข่งระดับตำนานจากญี่ปุ่น พร้อมผู้นำทาง ทาคาฮิโระ ยาสุอิ และรถหมายเลข 118 จะเป็นหน้าที่ของ คาสุโตะ โคอิเดะ พร้อมผู้นำทาง เออิจิ ชิบะ การผสมผสานระหว่างนักแข่งผู้มากประสบการณ์จากทั้งไทยและญี่ปุ่น แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการเก็บเกี่ยวชัยชนะและข้อมูลที่มีค่า เพื่อการพัฒนาเทคโนโลยี รถกระบะ มิตซูบิชิ ไทรทัน ในอนาคต

หัวใจแห่งการขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร บล็อก 4N16 เทอร์โบเดี่ยว

หัวใจหลักของ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ คันนี้คือ เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร บล็อก 4N16 เทอร์โบเดี่ยว ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ ด้วยประสบการณ์ยาวนานกว่าทศวรรษในการคลุกคลีกับ เทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซล ผมสามารถยืนยันได้ว่า การปรับจูนสำหรับแรลลี่ครอสคันทรีนั้นแตกต่างจากการปรับจูนเพื่อการแข่งขันทางเรียบอย่างสิ้นเชิง ในสนามแรลลี่ สิ่งสำคัญที่สุดคือ “ความทนทาน” และ “การส่งกำลังที่สม่ำเสมอ” ตลอดระยะทางที่ยาวไกลและสภาพเส้นทางที่หลากหลาย ไม่ใช่แค่ตัวเลขแรงม้าสูงสุดที่สูงลิบลิ่ว

เครื่องยนต์ 4N16 ตัวนี้ได้รับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ประสิทธิภาพสูงจาก Mitsubishi Heavy Industry Engine and Turbocharger เพื่อให้ได้พละกำลังสูงสุดที่ 160 kW (ประมาณ 214 แรงม้า) หรืออาจสูงกว่านั้น พร้อมแรงบิดมหาศาลกว่า 500 นิวตันเมตร แรงม้าอาจดูไม่สูงนักเมื่อเทียบกับรถแข่งทางเรียบ แต่สำหรับ รถแข่งทางฝุ่น ที่ต้องเผชิญกับเส้นทางกว่า 3,200 กิโลเมตรที่เต็มไปด้วยหลุมบ่อ ทางโคลน ทางทราย และทางหิน การมีแรงบิดที่สูงตั้งแต่รอบต่ำและการส่งกำลังที่ราบรื่นและต่อเนื่องต่างหากที่สำคัญกว่า การเร่งแซงบนทางดินที่ลื่น หรือการตะกุยขึ้นเนินชัน จำเป็นต้องใช้แรงบิดมหาศาลอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งเครื่องยนต์ตัวนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์นั้นอย่างแท้จริง

ภายในเครื่องยนต์ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในทุกชิ้นส่วน ตั้งแต่ลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ไปจนถึงระบบหล่อเย็นและระบบเชื้อเพลิง แม้โครงสร้างพื้นฐานจะมาจากเครื่องยนต์ 4N16 ที่ใช้ในไทรทันรุ่นผลิตจริง แต่ชิ้นส่วนภายในทั้งหมดถูกเปลี่ยนเป็นเกรดรถแข่งที่สามารถรองรับพละกำลังได้สูงถึง 500-600 แรงม้าเลยทีเดียว การปรับจูนเช่นนี้ไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อเค้นแรงม้าสูงสุด แต่เพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานสูงสุด ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการพิชิตชัยใน AXCR 2025

ระบบส่งกำลังและขับเคลื่อน: หัวใจสำคัญของสมรรถนะออฟโรด

ในด้านระบบส่งกำลัง รถแข่งหมายเลข 112 และ 105 เลือกใช้เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดจาก SADEV ผู้ผลิตระบบส่งกำลังชั้นนำระดับโลกสำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต การใช้เกียร์ซีเควนเชียลช่วยให้นักแข่งสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ลดการสูญเสียกำลังและทำให้รถยังคงอยู่ในรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสมอยู่เสมอ เสริมด้วยน้ำมันเกียร์สมรรถนะสูงจาก Moty’s เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและลดการสึกหรอภายใต้สภาวะการใช้งานหนัก ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบ 4 ล้อ Full-Time ที่ช่วยกระจายกำลังไปยังล้อทั้งสี่อย่างต่อเนื่อง มอบการยึดเกาะถนนสูงสุดในทุกสภาพพื้นผิว

ขณะที่รถแข่งหมายเลข 118 มีความพิเศษตรงที่เลือกใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Super Select 4WD-II ที่เป็นเอกลักษณ์ของมิตซูบิชิ การเลือกใช้เกียร์อัตโนมัติในการแข่งขันแรลลี่แสดงให้เห็นถึงความมั่นใจในเทคโนโลยีของมิตซูบิชิ และอาจเป็นกลยุทธ์เพื่อลดภาระของนักแข่งในบางช่วงที่ต้องการสมาธิกับการควบคุมพวงมาลัยและการอ่านเส้นทางเป็นพิเศษ ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มของรถแข่งในอนาคตที่พยายามผสานความสะดวกสบายเข้ากับประสิทธิภาพสูงสุด

ไม่ว่าจะใช้ระบบส่งกำลังแบบใด รถแข่งทั้งสองรุ่นต่างก็ใช้เฟืองท้ายแบบ Limited Slip Differential (LSD) จาก CUSCO ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยกระจายแรงบิดระหว่างล้อซ้ายและขวาได้อย่างเหมาะสม ป้องกันการลื่นไถลของล้อใดล้อหนึ่ง และช่วยให้รถมี Traction ที่ยอดเยี่ยมในสถานการณ์ที่ล้อข้างใดข้างหนึ่งลอยหรือสูญเสียการยึดเกาะ นี่คือหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้ สมรรถนะรถยนต์ ในการขับขี่แบบออฟโรดนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ระบบช่วงล่าง: หัวใจของการควบคุมบนทางวิบาก

ระบบช่วงล่างคืออีกหนึ่งปัจจัยชี้ขาดในการแข่งขันแรลลี่ครอสคันทรี การที่รถต้องวิ่งด้วยความเร็วสูงบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยอุปสรรค แรงกระแทกจากการกระโดดเนิน หรือการตกหลุมลึกอย่างต่อเนื่อง จำเป็นต้องใช้ ช่วงล่างรถแข่ง ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างแข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพสูง

สำหรับมิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ คันนี้ ด้านหน้าเป็นแบบปีกนกสองชั้น (Double Wishbone) พร้อมคอยล์สปริง ซึ่งเป็นโครงสร้างที่ให้ความแข็งแกร่งและสามารถปรับแต่งมุมล้อต่างๆ ได้อย่างละเอียด มอบการควบคุมที่แม่นยำและการซับแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม ส่วนด้านหลังเป็นแบบคอยล์สปริง Rigid 4-link ซึ่งแตกต่างจากแหนบที่ใช้ในรถกระบะทั่วไป โครงสร้างแบบนี้ช่วยให้การเคลื่อนที่ของล้อเป็นอิสระมากขึ้น ทำให้การซับแรงกระแทกมีประสิทธิภาพสูง ควบคุมอาการท้ายสะบัดได้ดีขึ้น และยังช่วยให้การยึดเกาะถนนของล้อหลังทำได้อย่างเต็มที่ แม้ในสภาพเส้นทางที่รุนแรงที่สุด

ด้วยประสบการณ์การใช้งานรถในเส้นทางออฟโรดมาอย่างยาวนาน ผมสามารถบอกได้ว่าระบบช่วงล่างเดิมของรถกระบะนั้นแทบจะไม่เหลือเค้าโครงเดิมเลยทีเดียว จุดยึดต่างๆ ถูกเสริมความแข็งแรงและเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เพื่อรองรับแรงกระทำมหาศาลที่เกิดขึ้นระหว่างการแข่งขัน ทุกชิ้นส่วน ตั้งแต่โช้คอัพ สปริง ไปจนถึงบุชและจุดยึดต่างๆ ล้วนถูกเลือกสรรและพัฒนามาเพื่อความทนทานสูงสุด เพื่อให้ ความทนทานรถยนต์ คันนี้สามารถรับมือกับบททดสอบสุดโหดตลอด 6 วันเต็มของ AXCR 2025 ได้อย่างไม่มีปัญหา

ระบบเบรก ล้อ และยาง: การควบคุมและความปลอดภัย

การหยุดรถได้อย่างมั่นคงและปลอดภัยคือสิ่งสำคัญไม่แพ้การเร่งความเร็ว ระบบเบรกของไทรทัน แรลลี่คาร์ จึงได้รับการอัปเกรดเป็นชุดดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน พร้อมคาลิปเปอร์แบบชั้นเดียวจาก ENDLESS ซึ่งเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในด้านระบบเบรกสำหรับการแข่งขัน น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจาก FORTEC ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบเบรกจะทำงานได้อย่างคงเส้นคงวาภายใต้ความร้อนสูงจากการใช้งานอย่างหนัก

ล้อขนาด 17 นิ้ว จาก WORK เป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่เสริมสร้างความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือให้กับตัวรถ ล้อที่แข็งแรงจะช่วยลดความเสี่ยงจากการแตกหักเมื่อวิ่งผ่านก้อนหินหรือกระโดดเนินสูง และที่ขาดไม่ได้คือยาง YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 ขนาด 245/75 R17 ซึ่งเป็น ยางรถยนต์ออฟโรด สมรรถนะสูงที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพเส้นทางที่สมบุกสมบัน ดอกยางที่ดุดันและโครงสร้างยางที่แข็งแกร่งช่วยให้รถมี Traction ที่ยอดเยี่ยมในการตะกุยผ่านโคลน ทราย และหิน อีกทั้งยังทนทานต่อการบาดตำได้อย่างดีเยี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในการแข่งขันแรลลี่ที่เต็มไปด้วยอันตรายแฝงอยู่ทุกตารางเมตร

โครงสร้างตัวถังและการลดน้ำหนัก: ความคล่องตัวคือหัวใจสำคัญ

เพื่อให้ได้มาซึ่งความคล่องตัวและน้ำหนักที่เบาที่สุด ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการขับขี่บนเส้นทางออฟโรดที่ต้องเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็วและใช้ความเร็วสูงในบางช่วง ตัวถังของ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ได้มีการนำวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้ในจุดต่างๆ อาทิ ฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อหน้า แผงข้างประตู และกระบะท้าย การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ไม่เพียงช่วยลดน้ำหนักของรถลงได้อย่างมหาศาล แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างในจุดที่สำคัญ ทำให้รถสามารถตอบสนองต่อการควบคุมของนักแข่งได้ดียิ่งขึ้น และลดภาระของระบบช่วงล่างและระบบเบรก ความเบาที่มาพร้อมความแข็งแกร่งคือสูตรสำเร็จในการแข่งขันแบบครอสคันทรี

ความท้าทายของ Asia Cross Country Rally 2025: บทพิสูจน์แห่งศักยภาพ

การแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2025 กำหนดจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-16 สิงหาคม โดยจะเริ่มต้นและสิ้นสุดที่เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงกับภูมิภาคตะวันออกและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งเป็นแหล่งรวมของเส้นทางออฟโรดที่ท้าทายและหลากหลายที่สุดในประเทศไทย นักแข่งจะต้องเผชิญหน้ากับการแข่งขันตลอด 6 วัน และ 8 ช่วงเส้นทางพิเศษ (SS : Special Stage) รวมระยะทางทั้งหมดกว่า 3,200 กิโลเมตร

เส้นทางของ AXCR ขึ้นชื่อเรื่องความโหดหินและคาดเดาไม่ได้ การขับขี่ผ่านป่าทึบ ทางลูกรัง ถนนลาดยาง สลับกับเส้นทางออฟโรดที่เต็มไปด้วยก้อนหิน โคลน และแม่น้ำ ทำให้การเตรียมตัวของทั้งรถและทีมงานต้องมีความสมบูรณ์แบบสูงสุด นี่ไม่ใช่เพียงการแข่งขันความเร็ว แต่เป็นการแข่งขันความอึด ความอดทน และการวางแผนกลยุทธ์ของทั้งทีม การนำทางที่แม่นยำของผู้นำทาง การตัดสินใจที่เด็ดขาดของนักแข่ง และการทำงานเป็นทีมอย่างราบรื่นของช่างเซอร์วิส ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่นำไปสู่ชัยชนะ การที่ AXCR จัดขึ้นในประเทศไทยและภูมิภาคใกล้เคียง ยังเป็นโอกาสอันดีที่แฟนๆ ชาวไทยจะได้สัมผัสประสบการณ์มอเตอร์สปอร์ตระดับโลกอย่างใกล้ชิด และเป็นแรงบันดาลใจให้กับนักแข่งรุ่นใหม่ได้ก้าวขึ้นมาประดับวงการต่อไป

จากสนามแข่งสู่ท้องถนน: นวัตกรรมยานยนต์เพื่อผู้ใช้งานจริง

หนึ่งในคุณค่าที่สำคัญที่สุดของการเข้าร่วมการแข่งขันระดับโลกอย่าง AXCR คือการเป็นห้องทดลองขนาดใหญ่ที่ช่วยให้มิตซูบิชิสามารถทดสอบและพัฒนานวัตกรรมยานยนต์ใหม่ๆ ภายใต้สภาพการใช้งานที่รุนแรงที่สุด ข้อมูลที่ได้จากการแข่งขัน ตั้งแต่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ไปจนถึงความทนทานของช่วงล่างและวัสดุต่างๆ จะถูกนำมาวิเคราะห์และประยุกต์ใช้ในการพัฒนา รถกระบะ มิตซูบิชิ ไทรทัน รุ่นผลิตจริงในอนาคต ทำให้ผู้ใช้งานทั่วไปมั่นใจได้ว่า รถกระบะที่ตนเองขับขี่นั้นมี DNA แห่งความแข็งแกร่งและสมรรถนะที่พิสูจน์แล้วในสนามแข่งระดับโลก

ในตลาด รถกระบะ 2025 ที่มีการแข่งขันสูง ผู้บริโภคไม่ได้มองหาแค่ความสวยงามหรือกำลังเครื่องยนต์ แต่ยังมองหาความคุ้มค่า ความทนทาน และเทคโนโลยีที่ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย ทั้งการบรรทุกหนัก การเดินทางไกล หรือแม้แต่การขับขี่แบบออฟโรดเพื่อการผจญภัย การที่มิตซูบิชิยังคงลงทุนในการแข่งขันแรลลี่ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะส่งมอบยานยนต์ที่ดีที่สุดให้กับลูกค้า และตอกย้ำภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่เป็นผู้นำด้าน นวัตกรรมยานยนต์ และ สมรรถนะออฟโรด อย่างแท้จริง

อนาคตของรถกระบะและมอเตอร์สปอร์ต

ในโลกที่เทคโนโลยีก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง เราอาจจะได้เห็นการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ที่พัฒนาจากประสบการณ์การขับขี่ในสภาพเส้นทางที่ซับซ้อน หรือแม้แต่แนวคิดของระบบขับเคลื่อนไฮบริดหรือไฟฟ้าในรถแข่งออฟโรดในอนาคตอันใกล้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการออกแบบและสมรรถนะของรถยนต์ผลิตจริงเช่นกัน การแข่งขัน AXCR 2025 จึงไม่เป็นเพียงการประชันความเร็ว แต่เป็นการมองไปข้างหน้าถึงอนาคตของยานยนต์ และนี่คือสิ่งที่ทำให้วงการมอเตอร์สปอร์ตยังคงน่าตื่นเต้นและเต็มไปด้วยแรงบันดาลใจอยู่เสมอ

บทสรุปและคำเชิญชวน

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025 ไม่ได้เป็นเพียงรถแข่ง แต่เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่น วิศวกรรมอันยอดเยี่ยม และตำนานที่กำลังถูกเขียนขึ้นใหม่ นี่คือการประกาศศักดาของมิตซูบิชิอีกครั้งในฐานะผู้นำแห่ง รถแข่งทางฝุ่น และผู้สร้างสรรค์ อะไหล่แต่งรถแข่ง ประสิทธิภาพสูงที่พร้อมพิชิตทุกความท้าทายบนโลกใบนี้

หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะของรถยนต์ออฟโรด ชื่นชอบความท้าทาย และกำลังมองหารถกระบะที่แข็งแกร่ง ทนทาน และมี DNA ของผู้ชนะในทุกเส้นทาง อย่าพลาดที่จะติดตามผลงานของทีมมิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ในการแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2025 ที่จะมาถึงนี้ และเตรียมพบกับนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่อาจจะถูกถ่ายทอดสู่รถกระบะ มิตซูบิชิ ไทรทัน รุ่นใหม่ ที่จะตอบโจทย์ทุกการใช้งานของคุณได้อย่างเหนือความคาดหมาย มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์และสัมผัสประสบการณ์ความตื่นเต้นเร้าใจไปด้วยกัน!