[ตอนที่ 2] 730T1020 AD277 คนชอบโชว์รวยปลอมแบบนี้ต้องเจอเหมย

ไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025: หัวหอกแห่งตำนานบทใหม่ สู่บัลลังก์แชมป์ Asia Cross Country Rally

ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์และมอเตอร์สปอร์ตมานานกว่าทศวรรษ ผมกล้าพูดได้อย่างเต็มปากว่ามีเพียงไม่กี่ค่ายเท่านั้นที่จะสามารถสืบทอดจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันบนเส้นทางสุดหฤโหดได้อย่างต่อเนื่องและเป็น DNA ของแบรนด์อย่างแท้จริง และหนึ่งในนั้นคือ Mitsubishi โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการกลับมาทวงบัลลังก์อีกครั้งในการแข่งขัน Asia Cross Country Rally (AXCR) ปี 2025 ด้วยทัพรถแข่ง Mitsubishi Triton Rally Car ทั้งสามคัน ซึ่งไม่ใช่แค่เพียงรถกระบะสมรรถนะสูงทั่วไป แต่คือสุดยอดวิศวกรรมที่ผ่านการปรับแต่งมาอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อพิชิตความท้าทายที่รออยู่เบื้องหน้า

การแข่งขัน AXCR ไม่ใช่เพียงสนามประลองความเร็ว แต่มันคือการทดสอบความแข็งแกร่ง ความทนทาน และขีดจำกัดของทั้งคนและเครื่องจักรในสภาวะที่โหดร้ายที่สุด และสำหรับปี 2025 นี้ Mitsubishi ได้วางหมากอย่างชาญฉลาด ด้วยการส่งรถ Triton Rally Car ลงชิงชัยในรุ่น T1D ถึง 3 คัน พร้อมนักแข่งมากประสบการณ์และรถที่ได้รับการปรับจูนมาเป็นพิเศษ เพื่อรับมือกับเส้นทางกว่า 3,200 กิโลเมตร ที่จะพาผู้เข้าแข่งขันตะลุยไปทั่วภูมิภาค ตั้งแต่พัทยา ขึ้นสู่ภาคอีสาน และวกกลับมาสู่พัทยาอีกครั้ง นี่คือสมรภูมิที่แท้จริงของการพิสูจน์ “ความแกร่งในทุกอณู” ของ Mitsubishi Triton ที่เราทุกคนรู้จัก

มรดกแห่งแชมป์: DNA ของ Mitsubishi ในมอเตอร์สปอร์ต

ก่อนที่เราจะเจาะลึกถึงรายละเอียดของ Triton Rally Car คันนี้ เราต้องทำความเข้าใจถึงรากฐานที่สำคัญของ Mitsubishi ในโลกของมอเตอร์สปอร์ตเสียก่อน ย้อนกลับไปในอดีต ชื่อของ Mitsubishi คือตำนานที่ถูกจารึกไว้ในหน้าประวัติศาสตร์การแข่งขันแรลลี่ระดับโลก ไม่ว่าจะเป็น Paris-Dakar Rally ที่รถอย่าง Pajero ได้สร้างประวัติศาสตร์คว้าแชมป์มานับครั้งไม่ถ้วน หรือ Lancer Evolution ที่เป็นเจ้าความเร็วใน World Rally Championship (WRC) ความสำเร็จเหล่านี้ไม่ได้มาด้วยโชคช่วย แต่เกิดจากการสั่งสมประสบการณ์ การวิจัยและพัฒนาอย่างไม่หยุดยั้ง เพื่อสร้างสรรค์ยนตรกรรมที่สามารถเอาชนะขีดจำกัดของธรรมชาติได้

ประสบการณ์อันยาวนานนี้เองที่หล่อหลอมให้วิศวกรของ Mitsubishi มีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งถึงความต้องการของรถแข่งประเภทแรลลี่ ตั้งแต่ความทนทานของเครื่องยนต์ ความแข็งแกร่งของช่วงล่าง ไปจนถึงประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ นี่คือมรดกทางเทคโนโลยีที่ถูกส่งต่อและนำมาประยุกต์ใช้ในการพัฒนารถยนต์ที่ใช้ในชีวิตประจำวัน รวมถึง Mitsubishi Triton รุ่นปัจจุบัน ที่แม้จะไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อลงแข่งโดยตรง แต่ก็ยังคง DNA แห่งความแกร่งและความทนทานไว้อย่างเต็มเปี่ยม และเมื่อถึงเวลาที่ต้องแปลงร่างเป็นรถแข่งแรลลี่ มันจึงไม่ใช่เรื่องเกินความคาดหมายที่จะเห็น Triton ก้าวขึ้นมาเป็นหัวหอกสำคัญในการต่อยอดตำนานนี้

Asia Cross Country Rally 2025: สมรภูมิแห่งความอดทน

การแข่งขัน Asia Cross Country Rally ไม่ได้เป็นเพียงรายการแข่งขันระดับภูมิภาคธรรมดา แต่มันคือหนึ่งในการแข่งขันครอสคันทรี่ที่ได้รับความสนใจและมีความท้าทายสูงเป็นอันดับต้นๆ ของโลก ด้วยเส้นทางที่หลากหลาย ตั้งแต่ถนนลูกรังแห้งแล้ง ดินโคลน ป่าทึบ ไปจนถึงข้ามลำธารและเนินทราย สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นบททดสอบที่เข้มข้นกว่าการแข่งขันแรลลี่ทางเรียบทั่วไปอย่าง WRC ที่เน้นความเร็วในช่วงสั้นๆ แต่ AXCR นั้นเน้นความทนทาน ความอดทน และความสามารถในการรักษาฟอร์มการขับขี่ตลอดระยะทางยาวนานหลายพันกิโลเมตร

สำหรับ AXCR 2025 ที่จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-16 สิงหาคมนี้ เส้นทางจะเริ่มต้นและสิ้นสุดที่เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการท่องเที่ยวของไทย และจะพาเหล่าผู้เข้าแข่งขันไปสัมผัสกับความหลากหลายของภูมิประเทศในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยตลอด 6 วันเต็มๆ แบ่งออกเป็น 8 ช่วงเส้นทางพิเศษ (Special Stage หรือ SS) รวมระยะทางกว่า 3,200 กิโลเมตร นี่คือความท้าทายที่แท้จริง ทั้งจากสภาพอากาศที่ร้อนอบอ้าว ความชื้นสูง และสภาพถนนที่เปลี่ยนไปตลอดเวลา ความสามารถในการปรับตัวของรถและทีมงานจึงเป็นปัจจัยสำคัญสู่ชัยชนะ

เจาะลึก Triton Rally Car 2025: สุดยอดวิศวกรรมที่เหนือกว่า

มาถึงหัวใจหลักของบทความนี้ นั่นคือการวิเคราะห์เจาะลึก Mitsubishi Triton Rally Car 2025 ซึ่งเป็นผลงานการรังสรรค์ทางวิศวกรรมที่น่าทึ่ง และสะท้อนถึงประสบการณ์ 10 ปีของผมในวงการนี้ได้อย่างชัดเจน นี่ไม่ใช่แค่รถกระบะติดสติ๊กเกอร์ แต่คือเครื่องจักรที่ถูกออกแบบมาเพื่อชัยชนะโดยเฉพาะ

ขุมพลังเครื่องยนต์: ความทนทานคือหัวใจสำคัญ

ภายใต้ฝากระโปรงของ Triton Rally Car คือเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร บล็อก 4N16 แบบเทอร์โบเดี่ยว ซึ่งเป็นพื้นฐานจากเครื่องยนต์ MIVEC Clean Diesel ที่โดดเด่นในด้านประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมัน แต่สำหรับรถแข่งคันนี้ มันได้รับการพัฒนาและปรับแต่งใหม่ทั้งหมดโดยเฉพาะสำหรับการแข่งขันแรลลี่ การร่วมมือกับ Mitsubishi Heavy Industry Engine and Turbocharger ในการพัฒนาเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้เครื่องยนต์บล็อกนี้สามารถผลิตพละกำลังสูงสุดได้ถึง 160 kW (ประมาณ 214 แรงม้า) หรืออาจสูงกว่านั้น พร้อมแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร หรือมากกว่านั้น

หลายท่านอาจจะสงสัยว่าทำไมแรงม้าถึงไม่สูงเท่ารถแข่งทางเรียบที่มักจะเห็นตัวเลข 400-500 แรงม้าขึ้นไป นี่คือความแตกต่างที่สำคัญของการแข่งขันแรลลี่ครอสคันทรี่ครับ บนเส้นทางที่ยาวนานและเต็มไปด้วยอุปสรรค การมีแรงม้าสูงเพียงอย่างเดียวแทบไม่มีประโยชน์ หากเครื่องยนต์ไม่สามารถรักษาประสิทธิภาพและความทนทานได้ตลอดระยะทาง สิ่งที่สำคัญกว่าคือ “แรงบิดในรอบต่ำและกลาง” ที่เพียงพอสำหรับการตะกุยผ่านอุปสรรค และ “ความทนทาน” ในการทำงานต่อเนื่องภายใต้สภาวะสุดขีดนานหลายชั่วโมง

วิศวกรได้ทำการ “เปลี่ยนไส้ในเครื่องยนต์ทั้งหมด” เพื่อรองรับกำลังมหาศาล และเพิ่มความทนทานให้สามารถรับแรงม้าได้สูงถึง 500-600 ตัวในอนาคต แต่ในปัจจุบัน พวกเขาเลือกที่จะจูนให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมกับการแข่งขัน AXCR ที่เน้นความน่าเชื่อถือเป็นหลัก การควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะร้อนจัด และการจัดการระบบหล่อลื่นและเชื้อเพลิงให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบคือหัวใจสำคัญของชัยชนะในระยะยาว นี่คือบทเรียนที่ Mitsubishi ได้เรียนรู้มาจากการแข่งขัน Dakar ตลอดหลายสิบปี

ระบบส่งกำลังและขับเคลื่อน: ผสานประสิทธิภาพและความยืดหยุ่น

ในเรื่องของระบบส่งกำลัง Triton Rally Car แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นในการปรับแต่งเพื่อรองรับนักแข่งแต่ละคน รถหมายเลข 112 และ 105 ที่ขับโดย ชยพล โยธา และ คัตสึฮิโกะ ทากูชิ จะใช้เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดจาก SADEV ซึ่งเป็นผู้ผลิตเกียร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตชั้นนำของโลก เกียร์ประเภทนี้ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำ ทำให้นักแข่งสามารถรักษาโมเมนตัมได้อย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รถแข่งหมายเลข 118 ของ คาสุโตะ โคอิเดะ จะใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Super Select 4WD-II

การเลือกใช้เกียร์ที่แตกต่างกันนี้สะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์ของทีม และความถนัดของนักแข่งแต่ละคน เกียร์ซีเควนเชียลอาจให้ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ แต่ต้องอาศัยทักษะการขับขี่ที่สูง ส่วนเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อม Super Select 4WD-II ที่ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษ ก็ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยาวนาน และการกระจายแรงบิดที่ราบรื่น ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ในบางช่วงของเส้นทางที่ต้องใช้การควบคุมรถอย่างละเอียด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-Time ในรถทุกคันทำงานร่วมกับเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป (LSD) จาก CUSCO ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญในการส่งกำลังไปยังล้อที่มีการยึดเกาะที่ดีที่สุด ทำให้รถสามารถตะกุยผ่านเส้นทางทุรกันดารได้อย่างมั่นใจ น้ำมันเกียร์ Moty’s ซึ่งเป็นแบรนด์ประสิทธิภาพสูง ก็ถูกเลือกใช้เพื่อรองรับการทำงานภายใต้แรงเค้นสูงและอุณหภูมิที่รุนแรง

ระบบกันสะเทือน: สยบทุกสภาพพื้นผิว

สำหรับรถแรลลี่ครอสคันทรี่ ระบบกันสะเทือนคือหัวใจที่แท้จริงของการควบคุมรถและรักษาความเร็วบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยหลุมบ่อ การกระโดด และการกระแทก Triton Rally Car มาพร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกสองชั้น (Double Wishbone) พร้อมคอยล์สปริง และระบบกันสะเทือนหลังแบบคอยล์สปริง Rigid 4 Link

นี่คือการอัปเกรดครั้งใหญ่จากรถโปรดักชั่น การเปลี่ยนจุดยึดต่างๆ และการติดตั้งโช้คอัพสมรรถนะสูงที่ได้รับการปรับแต่งมาโดยเฉพาะ ทำให้ระยะยุบตัวของช่วงล่างเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล สามารถดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวที่ไม่เรียบได้อย่างยอดเยี่ยม โครงสร้างปีกนกสองชั้นด้านหน้าให้ความแม่นยำในการควบคุมล้อและการตอบสนองที่ฉับไว ในขณะที่ด้านหลังแบบ Rigid 4 Link พร้อมคอยล์สปริง ให้ความแข็งแกร่งและเสถียรภาพในการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม แม้จะต้องแบกรับน้ำหนักของตัวรถและอุปกรณ์ต่างๆ การออกแบบนี้ช่วยให้ล้อสามารถสัมผัสพื้นผิวถนนได้ตลอดเวลา ลดอาการลอยตัวเมื่อกระโดด และรักษาเสถียรภาพในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนทางขรุขระ นี่คือ “ช่วงล่างสมรรถนะสูง” ที่แท้จริง

ระบบเบรก: หยุดได้อย่างมั่นใจทุกสถานการณ์

ความเร็วต้องมาพร้อมกับความสามารถในการควบคุมและหยุดรถได้อย่างปลอดภัย ระบบเบรกของ Triton Rally Car ได้รับการยกระดับอย่างเห็นได้ชัด ด้วยจานดิสก์เบรกแบบมีรูระบายความร้อน และคาลิปเปอร์แบบชั้นเดียวจาก ENDLESS ซึ่งเป็นแบรนด์เบรกระดับโลก น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจาก FORTEC ช่วยให้มั่นใจว่าระบบเบรกจะทำงานได้อย่างสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพสูงสุด แม้ภายใต้การใช้งานที่หนักหน่วงและการเบรกซ้ำๆ ซึ่งก่อให้เกิดความร้อนสูง การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพจึงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อป้องกันอาการเบรกเฟด (Brake Fade) และรักษาแรงดันเบรกให้คงที่

ล้อและยาง: การยึดเกาะคือชัยชนะ

ล้อขนาด 17 นิ้ว จาก WORK ซึ่งเป็นแบรนด์ล้ออัลลอยด์ชื่อดัง ถูกสวมด้วยยาง YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 ขนาด 245/75 R17 การเลือกใช้ยาง Mud-Terrain (M/T) สะท้อนให้เห็นถึงลักษณะของเส้นทาง AXCR ที่มักจะเต็มไปด้วยดินโคลน หิน และพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม ดอกยางแบบ M/T ออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะสูงสุดในสภาพออฟโรด ให้แรงตะกุยที่ดีเยี่ยม และมีความทนทานต่อการเจาะทะลุจากก้อนหินและของมีคม การเลือกขนาดที่เหมาะสมยังช่วยให้มีพื้นที่สำหรับระบบกันสะเทือนในการทำงานได้อย่างเต็มที่ และยังคงความคล่องตัวในการบังคับเลี้ยว

โครงสร้างตัวถัง: ลดน้ำหนัก เพิ่มความคล่องตัวและความปลอดภัย

เพื่อให้ได้มาซึ่งความคล่องตัวสูงสุดและลดน้ำหนักรถ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการทำเวลาและลดภาระของเครื่องยนต์ Triton Rally Car มีการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในหลายจุดสำคัญของตัวถัง เช่น ฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อหน้า แผงข้างประตู และกระบะท้าย ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้น้ำหนักลดลงอย่างมาก แต่ยังคงความแข็งแกร่งและทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี นอกจากนี้ ภายในรถยังมีการติดตั้งโรลเคจ (Roll Cage) มาตรฐาน FIA เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของนักแข่งและผู้นำทาง นี่คือการลงทุนใน “นวัตกรรมยานยนต์” ที่คำนึงถึงทั้งสมรรถนะและความปลอดภัย

นักแข่งและผู้นำทาง: หัวใจสำคัญของทีม

ชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับรถยนต์เพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงนักแข่งและผู้นำทางด้วย ทีม Mitsubishi สำหรับ AXCR 2025 ประกอบด้วย:

หมายเลข 112: ขับโดย ชยพล โยธา นักแข่งไทยมากประสบการณ์ ผู้นำทาง พีรีพงษ์ สมบัติวงศ์
หมายเลข 105: ขับโดย คัตสึฮิโกะ ทากูชิ นักแข่งชาวญี่ปุ่น ผู้มีประวัติการแข่งขันแรลลี่ระดับโลก ผู้นำทาง ทาคาฮิโระ ยาสุอิ
หมายเลข 118: ขับโดย คาสุโตะ โคอิเดะ ผู้นำทาง เออิจิ ชิบะ

นักแข่งแต่ละท่านล้วนมีสไตล์และประสบการณ์ที่แตกต่างกัน การรวมตัวกันของนักแข่งทั้งชาวไทยและญี่ปุ่น แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Mitsubishi ในการสร้างทีมที่แข็งแกร่งและหลากหลาย ผู้นำทาง (Co-driver) ก็มีบทบาทสำคัญไม่แพ้กัน พวกเขาคือผู้ที่คอยอ่านเส้นทาง คอยบอกทิศทาง ความเร็วที่เหมาะสม และเตือนถึงอันตรายที่รออยู่ข้างหน้า การสื่อสารที่แม่นยำและการทำงานร่วมกันเป็นทีมคือปัจจัยสำคัญในการนำพารถเข้าสู่เส้นชัย

กลยุทธ์ของ Mitsubishi ในตลาดปี 2025: จากสนามแข่งสู่ท้องถนน

การลงทุนมหาศาลในการพัฒนารถแข่งและการส่งทีมเข้าร่วม AXCR 2025 ไม่ใช่เพียงแค่การแสวงหาชัยชนะในสนามแข่งเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ทางธุรกิจที่สำคัญของ Mitsubishi ในตลาดรถกระบะปี 2025

ในตลาดที่การแข่งขันดุเดือดอย่างประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน ซึ่งรถกระบะถือเป็นหัวใจหลักของภาคการขนส่งและชีวิตประจำวัน การพิสูจน์ “ความทนทานรถยนต์” และ “สมรรถนะออฟโรด” ของ Mitsubishi Triton บนเวทีระดับโลกอย่าง AXCR คือการสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภคได้อย่างไม่มีข้อกังขา หลักการ “Win on Sunday, Sell on Monday” ยังคงใช้ได้ดีเสมอ ความสำเร็จในสนามแข่งจะถูกนำไปถ่ายทอดเป็นภาพลักษณ์ของรถกระบะ “แกร่ง ทนทาน เชื่อถือได้” ที่ผู้ใช้งานสามารถสัมผัสได้ในชีวิตประจำวัน

ข้อมูลและเทคโนโลยีที่ได้จากการแข่งขันจะถูกนำกลับมาวิเคราะห์และพัฒนาต่อยอดในรถยนต์โปรดักชั่น เพื่อให้ Mitsubishi Triton รุ่นต่อๆ ไป มีประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความทนทานที่ดียิ่งขึ้น นี่คือวัฏจักรของการพัฒนาที่ไม่มีวันสิ้นสุด ซึ่งส่งผลดีต่อผู้บริโภคโดยตรง การแข่งขันนี้ยังเป็นโอกาสที่ดีในการประชาสัมพันธ์และสร้างการรับรู้ให้กับแบรนด์และผลิตภัณฑ์ “รีวิว Mitsubishi Triton” จากสนามแข่งที่โหดหินที่สุด ย่อมมีพลังและน่าเชื่อถือกว่าการทดสอบในสภาพปกติทั่วไป

อนาคตของมอเตอร์สปอร์ตและการพัฒนารถกระบะ

เมื่อมองไปยังอนาคตของมอเตอร์สปอร์ต เราจะเห็นเทรนด์ของการเปลี่ยนแปลงไปสู่พลังงานทางเลือก ไม่ว่าจะเป็นระบบไฮบริด หรือรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ซึ่ง Mitsubishi เองก็มีแนวคิดและเทคโนโลยีในการพัฒนาพลังงานเหล่านี้อยู่แล้ว ไม่แน่ว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราอาจจะได้เห็น Triton Rally Car เวอร์ชั่นไฮบริด หรือแม้กระทั่งไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ลงชิงชัยในสนาม AXCR ซึ่งจะเป็นการตอกย้ำถึง “นวัตกรรมยานยนต์” และความมุ่งมั่นของ Mitsubishi ในการเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีที่ยั่งยืน

บทสรุปและคำเชิญ

Mitsubishi Triton Rally Car 2025 ไม่ใช่แค่เพียงผู้เข้าแข่งขัน แต่คือ “หัวหอก” ที่จะนำพาตำนานของ Mitsubishi ไปสู่บทใหม่ใน Asia Cross Country Rally มันคือบทพิสูจน์ของวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยม ความมุ่งมั่นของทีมงาน และความท้าทายที่ไร้ขีดจำกัด การแข่งขันในเดือนสิงหาคมนี้ จะเป็นช่วงเวลาแห่งความตื่นเต้นที่ผู้ชื่นชอบ “การแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต” ไม่ควรพลาด

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ติดตามการพัฒนารถยนต์และมอเตอร์สปอร์ตมาอย่างใกล้ชิด ผมมั่นใจว่า Mitsubishi Triton Rally Car จะสร้างผลงานที่น่าประทับใจ และเป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้คนจำนวนมากในการค้นหาขีดจำกัดของตนเองและยานพาหนะคู่ใจ

ขอเชิญชวนทุกท่านร่วมติดตามและเป็นกำลังใจให้กับทีม Mitsubishi Ralliart ในการแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2025 ที่กำลังจะมาถึงนี้ และหากท่านต้องการสัมผัสประสบการณ์ความแกร่ง ความทนทาน และสมรรถนะที่ได้แรงบันดาลใจจากสนามแข่งจริง อย่าลังเลที่จะเยี่ยมชมโชว์รูม Mitsubishi ใกล้บ้านท่าน เพื่อทดลองขับ Mitsubishi Triton รุ่นใหม่ และค้นพบว่าทำไมรถกระบะคันนี้ถึงเป็นคำตอบที่ใช่สำหรับทุกเส้นทางของชีวิตคุณ!