[ตอนต่อไป] 006T1110 A เปิดพินัยกรรมคุณพ่อ แต่คนเป็นแม่ไม่ได้ทรัพย์สมบัติอะไรสักอย่าง

ORA 07 “Grand Cat” Long Range 2025: เจาะลึกสมรรถนะ, ความประหยัด และสิ่งที่ต้องรู้ในยุค EV แข่งขันสูง

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2025 นี้ กำลังทวีความดุเดือดอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ไม่ใช่เพียงแค่การแข่งขันด้านราคา หรือระยะทางวิ่งต่อการชาร์จอีกต่อไป แต่เป็นการช่วงชิงความเป็นเลิศในทุกมิติ ทั้งดีไซน์, นวัตกรรม, ประสิทธิภาพการขับขี่, ความปลอดภัย และประสบการณ์การใช้งานโดยรวม ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์ไฟฟ้ามานับทศวรรษ ผมมองว่า ORA 07 หรือที่รู้จักกันในชื่อ “Grand Cat” รุ่น Long Range คือหนึ่งในผู้เล่นที่น่าจับตา ด้วยเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ทำให้มันแตกต่างอย่างชัดเจน แต่คำถามที่สำคัญคือ ในสมรภูมิที่เข้มข้นนี้ เจ้าแมวอ้วนตัวนี้ยังคงน่าสนใจและตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคยุคใหม่ได้ดีแค่ไหน วันนี้เราจะมาเจาะลึกกันทุกแง่มุมจากประสบการณ์จริง

การออกแบบที่โดดเด่น: ผสมผสานสุนทรียะและอากาศพลศาสตร์อย่างลงตัว

สิ่งแรกที่ ORA 07 ดึงดูดสายตาได้ทันทีคือการออกแบบที่กล้าหาญและไม่เหมือนใคร ตัวถังแบบ Sedan Coupe’ ท้ายลาด (Fastback Coupe Sedan) สะท้อนถึงเส้นสายแห่งความหรูหราคลาสสิกของรถสปอร์ตยุโรป ผสานกับความทันสมัยของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างน่าทึ่ง มันคือการประกาศตัวตนที่ชัดเจนบนท้องถนน ไม่ว่าคุณจะขับขี่ไปที่ใด รับรองว่า ORA 07 จะเป็นจุดสนใจเสมอ ด้วยเส้นสายที่ลื่นไหลจากด้านหน้าจรดท้ายลาดลงอย่างสง่างาม กระจังหน้าแบบปิดอันเป็นเอกลักษณ์ของรถ EV ที่ถูกออกแบบให้ผสานเข้ากับชุดไฟหน้าทรงกลมอันเป็นลายเซ็นของ ORA ได้อย่างลงตัว สร้างภาพลักษณ์ที่ทั้งแข็งแกร่งและน่ารักในคราวเดียวกัน

แต่ดีไซน์ที่สวยงามนี้ไม่ได้เป็นเพียงเปลือกนอกเท่านั้น วิศวกรของ ORA ได้ใส่ใจในรายละเอียดด้านอากาศพลศาสตร์เป็นอย่างมาก เห็นได้จากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (Drag Coefficient) ที่ต่ำเพียง 0.22 Cd ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจเทียบเท่ากับรถยนต์สมรรถนะสูงหลายรุ่น ค่า Cd ที่ต่ำนี้ส่งผลโดยตรงต่อการประหยัดพลังงาน ช่วยให้รถแหวกอากาศได้ดีขึ้น ลดแรงต้านทานที่ต้องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ และยังช่วยลดเสียงลมที่ปะทะกับตัวรถในขณะเดินทางด้วยความเร็วสูง ทำให้ห้องโดยสารเงียบสงบขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่สร้างประสบการณ์การขับขี่ที่พรีเมียม

มิติและโครงสร้าง: พื้นฐานของความมั่นคงและพื้นที่ใช้สอย

ORA 07 ถูกจัดอยู่ในกลุ่ม D-Segment Sedan ซึ่งเป็นพิกัดเดียวกับรถยนต์ขนาดกลาง-ใหญ่ มิติของตัวถังที่ยาว 4,871 มิลลิเมตร กว้าง 1,862 มิลลิเมตร และสูง 1,500 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2,870 มิลลิเมตร ไม่เพียงแต่ทำให้ตัวรถดูใหญ่โตและสง่างาม แต่ยังเป็นพื้นฐานสำคัญที่ส่งผลต่อเสถียรภาพในการขับขี่ และพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสาร การมีระยะฐานล้อที่ยาวช่วยเพิ่มความมั่นคงในการทรงตัว โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือเข้าโค้ง และยังหมายถึงการจัดสรรพื้นที่ภายในที่กว้างขวางขึ้น ทำให้ผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลังสามารถนั่งได้อย่างสบาย ไม่อึดอัด แม้จะเป็นการเดินทางไกลก็ตาม นี่คือความชาญฉลาดในการออกแบบที่ผสมผสานความใหญ่ของตัวรถเข้ากับความรู้สึกกระชับเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยได้อย่างลงตัว

ภายในห้องโดยสาร: ความหรูหราที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ยุคใหม่

ก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสารของ ORA 07 คุณจะสัมผัสได้ถึงความหรูหราที่ถูกยกระดับขึ้นไปอีกขั้น การออกแบบที่เน้นความโค้งมนและวัสดุคุณภาพสูง โทนสีภายในที่อบอุ่นและประณีต สร้างบรรยากาศที่เชื้อเชิญและผ่อนคลาย วัสดุหนังที่ใช้ตกแต่ง เบาะนั่งที่โอบกระชับและรองรับสรีระได้ดีเยี่ยม พร้อมฟังก์ชันปรับไฟฟ้าและระบบนวด (ในบางรุ่น) ล้วนสะท้อนถึงความตั้งใจที่จะมอบประสบการณ์พรีเมียม

แผงหน้าปัดดิจิทัลและหน้าจอ infotainment ขนาดใหญ่ที่วางตำแหน่งได้อย่างเหมาะสม ไม่รบกวนทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ระบบปฏิบัติการภายในหน้าจอมีความรวดเร็วและใช้งานง่าย รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto (แบบไร้สาย) รวมถึงฟังก์ชันต่างๆ ที่จำเป็นในชีวิตประจำวันอย่างครบครัน ไม่ว่าจะเป็นระบบนำทาง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone หรือแม้แต่การควบคุมฟังก์ชันรถยนต์ผ่านเสียง การจัดวางตำแหน่งอุปกรณ์ต่างๆ ภายในห้องโดยสารถูกคิดมาอย่างดี ergonomics ที่ยอดเยี่ยมทำให้ทุกการควบคุมเป็นไปอย่างธรรมชาติ ลดความฟุ้งซ่านของผู้ขับขี่ นอกจากนี้ ระบบเสียงคุณภาพสูงภายในห้องโดยสารยังช่วยเพิ่มอรรถรสในการเดินทาง ให้คุณเพลิดเพลินกับเสียงเพลงหรือพอดแคสต์ได้อย่างเต็มที่

ขุมพลังและสมรรถนะ: Long Range vs. Performance AWD – พลังที่ใช่สำหรับคุณในปี 2025

ORA 07 มีให้เลือกสองรุ่นหลักคือ Long Range และ Performance AWD ซึ่งทั้งสองรุ่นมาพร้อมแบตเตอรี่ Ternary Lithium-ion (NMC) ขนาด 83.5 kWh ที่เป็นหัวใจหลักในการขับเคลื่อน

รุ่น Long Range:
มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหน้า ให้พละกำลังสูงสุด 204 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร
สำหรับผมที่อยู่ในวงการมานาน ผมมองว่าพละกำลังในระดับ 204 แรงม้าและแรงบิด 340 นิวตันเมตรนี้ “เพียงพอ” และ “ลงตัว” ที่สุดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมืองที่ต้องการความคล่องตัว หรือการเดินทางไกลที่ต้องการอัตราเร่งแซงที่มั่นใจได้ การตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ส่งแรงบิดมาให้ทันที ทำให้การออกตัวและการเร่งแซงเป็นไปอย่างนุ่มนวลแต่ฉับไว ไม่ต้องรอรอบเครื่องยนต์แบบรถสันดาปภายใน นี่คือจุดเด่นที่แท้จริงของรถยนต์ไฟฟ้า
ด้วยพละกำลังที่พอเหมาะ ไม่มากเกินไป ทำให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างง่ายดาย ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถปรับตัวได้ไม่ยาก และที่สำคัญที่สุดคือ มันส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ทำให้รุ่น Long Range เป็นตัวเลือกที่ประหยัดพลังงานมากกว่า และสามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 640 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC

รุ่น Performance AWD:
มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้พละกำลังรวมสูงสุดถึง 408 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 680 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 4.3 วินาที
รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ “รักความแรง” เป็นพิเศษ และต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบรถสปอร์ตไฟฟ้าอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม ด้วยพละกำลังที่สูงมาก การควบคุมคันเร่งต้องใช้ความละเอียดอ่อน เพื่อหลีกเลี่ยงอาการ “เวียนหัว” จากแรงดึงที่รุนแรง และแน่นอนว่าสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นนี้ ย่อมแลกมาด้วยอัตราสิ้นเปลืองพลังงานที่สูงขึ้น ทำให้ระยะทางวิ่งสูงสุดของรุ่น Performance AWD อยู่ที่ 550 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC ซึ่งลดลงจากรุ่น Long Range

สำหรับตลาดในปี 2025 ที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับความประหยัดและความสมดุลในการใช้งาน รุ่น Long Range จึงเป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดและคุ้มค่ากว่าสำหรับคนส่วนใหญ่

เจาะลึกความประหยัดและระยะทางวิ่งจริง: พิชิตเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่

การทดสอบระยะทางวิ่งจริงถือเป็นหัวใจสำคัญของการรีวิวรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้เห็นภาพการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างแท้จริง ทีมงานของเราได้นำ ORA 07 Long Range ออกเดินทางพิชิตเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ซึ่งเป็นบททดสอบที่ท้าทายทั้งระยะทางและสภาพภูมิประเทศ

เราเริ่มต้นเดินทางด้วยแบตเตอรี่ 90% การขับขี่ส่วนใหญ่ใช้ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 100-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วที่เหมาะสมกับการเดินทางไกลบนถนนหลวงในประเทศไทย หากขับเกินกว่านี้ นอกจากจะเสี่ยงต่อการโดนตรวจจับความเร็วแล้ว อัตราสิ้นเปลืองพลังงานก็จะพุ่งสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ที่ความเร็วระดับนี้ ORA 07 Long Range แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่น่าพอใจ โดยมีอัตราสิ้นเปลืองพลังงานเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 14-15 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ดีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ระดับ D-Segment

ปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้ ORA 07 ประหยัดพลังงานได้ดีในการเดินทางไกลคือการออกแบบอากาศพลศาสตร์ที่โดดเด่น ด้วยค่า Cd ที่ต่ำเพียง 0.22 ทำให้แรงต้านทานอากาศน้อยมาก ซึ่งหมายความว่ารถไม่ต้องใช้พลังงานมากนักในการรักษาความเร็ว และยังส่งผลให้ห้องโดยสารเงียบสงบ เพราะเสียงลมที่ปะทะกับตัวรถลดลงตามไปด้วย

จากการทดสอบ เราพบว่าการเดินทางไกลด้วย ORA 07 Long Range หากชาร์จแบตเตอรี่เต็ม 100% ณ จุดเริ่มต้น คุณจะสามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 450-500 กิโลเมตรในการขับขี่บนทางหลวง (ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่, ความเร็ว, และการใช้ระบบปรับอากาศ) ซึ่งหมายความว่าจากกรุงเทพฯ คุณสามารถแวะชาร์จเพียงครั้งเดียวที่จังหวัดกำแพงเพชร หรือตาก เพื่อให้เดินทางถึงเชียงใหม่ได้โดยไม่ต้องกังวล นี่เป็นตัวเลขที่สะท้อนถึงความสามารถในการเดินทางของ ORA 07 ได้อย่างชัดเจน

สำหรับการใช้งานในเมืองที่ความเร็วเฉลี่ยต่ำกว่าและมีการเบรกสลับกับการเร่งเป็นระยะ ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้ประโยชน์จากระบบ Regenerative Braking ได้อย่างเต็มที่ ทำให้ ORA 07 Long Range สามารถทำระยะทางวิ่งได้ดียิ่งขึ้นไปอีก โดยคาดการณ์ได้ที่ 500-580 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง ซึ่งถือว่าเพียงพอและเหลือเฟือสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ระบบชาร์จไฟฟ้า: ความท้าทายและโอกาสในการพัฒนาในยุค 2025

ORA 07 รองรับการชาร์จทั้งแบบกระแสสลับ (AC) ด้วยหัวชาร์จ Type 2 และกระแสตรง (DC) ด้วยหัวชาร์จ CCS Combo

การชาร์จ AC: รองรับกำลังไฟสูงสุด 7 kW ใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมง 45 นาที ในการชาร์จจาก 0-100% เหมาะสำหรับการชาร์จทิ้งไว้ที่บ้านในเวลากลางคืน หรือที่ทำงาน
การชาร์จ DC Fast Charger: รองรับกำลังไฟสูงสุด 88 kW ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางๆ ของตลาด EV ในปี 2025 ในการทดสอบจริง เราพบว่า ORA 07 สามารถรับกระแสไฟ DC ได้ประมาณ 60-70 kW ในช่วง 0-80% ซึ่งถือว่าค่อนข้างรวดเร็วและช่วยให้การเดินทางไกลไม่ติดขัดมากนัก คุณสามารถเติมแบตเตอรี่จาก 10% ไป 80% ได้ในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าสังเกตและเป็นจุดที่ผมมองว่ายังต้องได้รับการปรับปรุงคือ หลังจากระดับแบตเตอรี่เกิน 80% ขึ้นไป อัตราการรับกระแสไฟจะลดลงอย่างฮวบฮาบ เหลือเพียงประมาณ 20 kW เท่านั้น ซึ่งทำให้การชาร์จจาก 80% ไป 100% ใช้เวลานานมากและไม่คุ้มค่ากับการแวะชาร์จบนเส้นทางไกล

ในยุคที่สถานีชาร์จ DC Fast Charger กำลังแพร่หลายมากขึ้น และรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ หลายรุ่นสามารถรองรับการชาร์จที่ 150 kW หรือสูงกว่าได้แล้ว การที่ ORA 07 มีข้อจำกัดเรื่องความเร็วการชาร์จที่ลดลงอย่างมากในช่วงปลาย อาจทำให้การวางแผนการเดินทางไกลต้องใช้ความละเอียดรอบคอบมากขึ้น และอาจรู้สึกว่าเสียเวลาไปบ้างเมื่อเทียบกับคู่แข่ง การปรับปรุงประสิทธิภาพการรับกระแสไฟในช่วง 80-100% จึงเป็นโอกาสสำคัญที่ GWM สามารถพัฒนาเพื่อยกระดับประสบการณ์การใช้งานโดยรวมให้ดียิ่งขึ้น

ช่วงล่างและการขับขี่: ความสมดุลระหว่างความนุ่มนวลและการยึดเกาะ

เมื่อพูดถึงช่วงล่างของ ORA 07 หลายคนอาจรู้สึกว่ามัน “ออกแนวแข็ง” ซึ่งในความจริงแล้ว สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีขนาดตัวถังใหญ่และมีน้ำหนักแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างมาก การเซ็ตช่วงล่างให้มีความแข็งขึ้นเล็กน้อย เป็นสิ่งที่วิศวกรส่วนใหญ่เลือกทำ เพื่อให้รถมีการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม และให้ความมั่นคงในการขับขี่ที่ความเร็วสูง นี่คือจุดเด่นที่ ORA 07 ทำได้ดีเยี่ยม โดยเฉพาะเมื่อต้องขับขี่บนเส้นทางคดเคี้ยวหรือทำความเร็วบนทางหลวง ตัวรถจะให้ความรู้สึกมั่นคง การเข้าโค้งทำได้อย่างแม่นยำ และแทบไม่มีอาการโคลงเคลงให้รู้สึกกังวล

อย่างไรก็ตาม ความแข็งของช่วงล่างนี้อาจแลกมาด้วยความนุ่มนวลที่ลดลงไปบ้างเมื่อต้องเผชิญกับสภาพถนนที่ไม่เรียบ หรือหลุมบ่อในเมือง ผู้ขับขี่และผู้โดยสารอาจสัมผัสได้ถึงแรงกระแทกที่ส่งผ่านมาถึงห้องโดยสารมากกว่าที่คาดหวังสำหรับรถยนต์ D-Segment ที่เน้นความหรูหรา แต่โดยรวมแล้ว สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกลบนถนนหลัก ORA 07 ยังคงมอบประสบการณ์ที่น่าประทับใจ ด้วยการควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำ และระบบเบรกที่ตอบสนองได้ดี

ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS: จุดที่ต้องพัฒนาอย่างเร่งด่วน

ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง หรือ ADAS เป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญอย่างมากในปี 2025 ORA 07 มาพร้อมกับชุดระบบ ADAS ที่ครบครัน แต่จากประสบการณ์การใช้งานจริงของผม ผมต้องยอมรับว่าระบบบางอย่าง โดยเฉพาะ Adaptive Cruise Control และระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ยังเป็นจุดที่ ORA ต้องเร่งพัฒนาอย่างเร่งด่วน

ปัญหาที่พบคือ ระบบ Adaptive Cruise Control มีแนวโน้มที่จะรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า “ไกลเกินไป” แม้จะตั้งค่าไว้ที่ระยะห่างที่ใกล้ที่สุดแล้วก็ตาม ซึ่งทำให้เกิดช่องว่างขนาดใหญ่ที่รถคันอื่นสามารถแทรกเข้ามาได้ง่าย เมื่อมีรถแทรกเข้ามา ระบบจะตอบสนองด้วยการ “เบรกอย่างรุนแรงและกะทันหัน” ซึ่งสร้างความตกใจให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นอย่างมาก สถานการณ์เช่นนี้ไม่เพียงแต่ลดทอนความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ยังอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ด้วย

ในยุคที่ระบบ ADAS ของรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นทำงานได้อย่างราบรื่นและเป็นธรรมชาติ ORA 07 จำเป็นต้องมีการปรับปรุงซอฟต์แวร์ของระบบเหล่านี้อย่างจริงจัง เพื่อให้การทำงานเป็นไปอย่างแม่นยำ นุ่มนวล และเชื่อถือได้มากขึ้น ซึ่งจะช่วยยกระดับความปลอดภัยและความมั่นใจในการขับขี่ให้กับผู้ใช้งานได้อย่างแท้จริง การอัปเดตแบบ Over-The-Air (OTA) อาจเป็นกุญแจสำคัญในการแก้ไขปัญหานี้

ราคาและความคุ้มค่าในตลาด 2025: ทางเลือกที่น่าพิจารณา

ในช่วงที่ ORA 07 เปิดตัวแรกๆ ราคาอาจเป็นประเด็นที่ทำให้หลายคนลังเลใจ แต่ด้วยการปรับลดราคาอย่างเป็นทางการในปี 2025 ทำให้ ORA 07 กลับมาเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจและคุ้มค่าอย่างยิ่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า D-Segment ที่มีการแข่งขันสูง

ORA 07 Long Range (83.5 kWh): ราคาใหม่ 1,119,000 บาท (จากเดิม 1,299,000 บาท)
ORA 07 Long Range ULTRA (83.5 kWh): ราคาใหม่ 1,219,000 บาท (จากเดิม 1,399,000 บาท)
ORA 07 Performance AWD (83.5 kWh): ราคาใหม่ 1,319,000 บาท (จากเดิม 1,499,000 บาท)

การปรับลดราคานี้ ทำให้ ORA 07 สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในตลาดได้อย่างสมศักดิ์ศรี โดยเฉพาะในรุ่น Long Range ที่มีราคาเข้าถึงง่ายขึ้น แต่ยังคงมอบดีไซน์ที่โดดเด่น สมรรถนะที่เพียงพอ และความประหยัดพลังงานที่ดีเยี่ยม เมื่อพิจารณาจากฟังก์ชันและเทคโนโลยีที่ได้รับ ถือว่า ORA 07 Long Range เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ให้ความคุ้มค่าในระดับที่น่าพอใจอย่างยิ่งในตลาดปัจจุบัน

บทสรุปและคำเชิญชวน

จากประสบการณ์กว่าทศวรรษในวงการยานยนต์ไฟฟ้า ผมขอสรุปว่า ORA 07 “Grand Cat” Long Range ในปี 2025 นี้ ยังคงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีเสน่ห์และเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่หาได้ยาก ด้วยดีไซน์แบบ Luxury Electric Coupe ที่โดดเด่นสะดุดทุกสายตา ห้องโดยสารที่หรูหรา พร้อมฟังก์ชันที่ตอบโจทย์การใช้งาน และขุมพลังในรุ่น Long Range ที่มอบสมรรถนะเพียงพอต่อการใช้งานทั้งในเมืองและนอกเมือง พร้อมความประหยัดพลังงานที่ดีเยี่ยม สามารถพาคุณเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปเชียงใหม่ได้ด้วยการแวะชาร์จเพียงครั้งเดียว (หากวางแผนดีๆ)

อย่างไรก็ตาม จุดที่ ORA 07 ยังคงต้องปรับปรุงคือประสิทธิภาพการชาร์จ DC ในช่วง 80% ขึ้นไปที่ความเร็วลดลงอย่างเห็นได้ชัด และที่สำคัญที่สุดคือ ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS ที่ยังต้องการการพัฒนาซอฟต์แวร์ให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น เพื่อสร้างความมั่นใจสูงสุดให้กับผู้ขับขี่

หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้า D-Segment ที่มีดีไซน์ไม่เหมือนใคร ให้ความรู้สึกพรีเมียม และมีสมรรถนะที่สมดุลกับความประหยัด ORA 07 Long Range คือตัวเลือกที่ “น่าพิจารณาอย่างยิ่ง” โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับราคาใหม่ที่จับต้องได้ง่ายขึ้นในปี 2025 นี้

อย่ารอช้าที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่าง! ORA 07 Long Range พร้อมที่จะพาคุณเข้าสู่โลกแห่งยานยนต์ไฟฟ้าที่ไม่เหมือนใคร เชิญคุณทดลองขับและสัมผัสความหรูหรา ผสานสมรรถนะ และความประหยัดด้วยตัวคุณเองได้แล้ววันนี้ที่โชว์รูม GWM ใกล้บ้านคุณ หรือศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ เพื่อค้นพบว่า “Grand Cat” ตัวนี้จะตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์การเดินทางของคุณได้อย่างไร!