[ตอนต่อไป] 468T1110 A นินทาแต่เรื่องชาวบ้าน จนลืมดูลูกตัวเอง

ORA 07 Long Range ปี 2025: เมื่อแมวอ้วนพรีเมียมลงสนาม EV… ยังน่าพิชิตใจนักขับแห่งอนาคตหรือไม่?

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในแวดวงยานยนต์ไฟฟ้า (EV) มากว่าทศวรรษ ผมเฝ้ามองการเปลี่ยนแปลงของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยอย่างใกล้ชิด และปี 2025 นี้ ถือเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญที่การแข่งขันดุเดือดกว่าที่เคยเป็นมา ผู้บริโภคมีความคาดหวังสูงขึ้น ไม่ใช่แค่เรื่องระยะทางวิ่ง แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยี การออกแบบ ประสิทธิภาพการชาร์จ และประสบการณ์การขับขี่โดยรวม ในสมรภูมิที่ร้อนระอุนี้ “ORA 07 Long Range” หรือที่รู้จักกันในชื่อ “Grand Cat” ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีเอกลักษณ์โดดเด่นและน่าจับตามอง ด้วยรูปทรงคูเป้ซีดานที่หาได้ยากในตลาด D-Segment EV พร้อมราคาที่ปรับลดลงอย่างน่าสนใจ คำถามสำคัญคือ ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ ORA 07 Long Range จะยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและตอบโจทย์ความต้องการของนักขับยุค 2025 ได้อย่างแท้จริงหรือไม่? บทความนี้จะเจาะลึกทุกแง่มุมจากประสบการณ์ตรงของผม เพื่อให้คุณเห็นภาพที่ชัดเจนที่สุดก่อนตัดสินใจลงทุนกับยานยนต์ไฟฟ้าคันนี้

การกลับมาของดีไซน์ที่เหนือระดับ: สุนทรียะแห่งอากาศพลศาสตร์ใน ORA 07 ปี 2025

เมื่อพูดถึง ORA 07 สิ่งแรกที่สะกดสายตาของทุกคนคือ “ดีไซน์” ในปี 2025 ที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเต็มไปด้วย SUV และ Crossover รูปทรงคูเป้ซีดานท้ายลาดของ ORA 07 ยังคงความโดดเด่นและสร้างความแตกต่างได้อย่างชัดเจน เป็นการผสมผสานระหว่างความหรูหราแบบคลาสสิกของรถยนต์ซีดานขนาดใหญ่ กับเส้นสายที่พลิ้วไหวและสปอร์ตของรถยนต์คูเป้ นี่คือความกล้าหาญในการออกแบบที่ทำให้ ORA 07 ได้รับฉายาว่า “แมวอ้วน” อย่างเอ็นดู เพราะแม้ตัวถังจะดูใหญ่โตสง่างาม แต่กลับซ่อนเร้นความคล่องตัวไว้ภายใต้รูปลักษณ์ที่โค้งมนไร้รอยต่อ

มิติของตัวถังที่ยาว 4,871 มิลลิเมตร กว้าง 1,862 มิลลิเมตร และสูง 1,500 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อ 2,870 มิลลิเมตร ทำให้ ORA 07 มีสถานะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า D-Segment ที่ให้ความรู้สึกกว้างขวางและมั่นคงบนท้องถนน แต่หัวใจสำคัญที่เหนือกว่าความสวยงามคือ “อากาศพลศาสตร์” ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (Drag Coefficient) ที่ต่ำเพียง 0.22 Cd ไม่ใช่แค่ตัวเลขที่น่าประทับใจ แต่คือเทคโนโลยีที่ช่วยลดแรงต้านอากาศได้อย่างมหาศาล ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อ “ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน” หรืออัตราการประหยัดไฟ ทำให้รถวิ่งได้ไกลขึ้น และยังช่วยลดเสียงรบกวนจากลมปะทะขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง สร้างความเงียบสงบในห้องโดยสารระดับพรีเมียมที่แทบไม่พบในรถยนต์ไฟฟ้า D-Segment รุ่นอื่น ๆ ในราคาใกล้เคียงกัน นี่คือจุดแข็งที่ ORA 07 ยังคงรักษาไว้ได้อย่างยอดเยี่ยมในปี 2025

ภายในห้องโดยสารเองก็ยังคงความหรูหราและทันสมัยไม่แพ้ภายนอก วัสดุคุณภาพสูง การจัดวางองค์ประกอบที่เน้นความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ทำให้ ORA 07 เป็นมากกว่าแค่ยานพาหนะ แต่มันคือพื้นที่ส่วนตัวที่ออกแบบมาเพื่อการเดินทางอย่างมีสไตล์และสะดวกสบายอย่างแท้จริง

ขุมพลังและความลงตัว: ORA 07 Long Range ในมุมมองของนักขับจริง

หลายคนอาจมองว่าในยุค 2025 ที่รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงเริ่มมีบทบาทมากขึ้น พละกำลังของ ORA 07 Long Range ที่มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหน้า ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิด 340 นิวตันเมตร อาจดูไม่หวือหวาเท่ารุ่น Performance AWD ที่มีมอเตอร์คู่ 408 แรงม้า แต่จากประสบการณ์ของผม นี่คือ “จุดลงตัว” ที่แท้จริงสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะไกลในประเทศไทย

แรงบิด 340 นิวตันเมตรที่มาทันทีในรถยนต์ไฟฟ้า มอบอัตราเร่งที่เพียงพอสำหรับการเร่งแซงอย่างมั่นใจ ไม่ว่าจะเป็นในเมืองหรือบนถนนระหว่างจังหวัด การตอบสนองของคันเร่งทำได้อย่างนุ่มนวลและต่อเนื่อง ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างผ่อนคลาย ไม่มีการกระชากที่อาจทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายตัว แตกต่างจากรุ่น Performance AWD ที่มีพละกำลังมหาศาลถึง 680 นิวตันเมตร ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ตจ๋าและต้องการอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.3 วินาที แต่สำหรับคนส่วนใหญ่ พละกำลังที่ “เกินจำเป็น” อาจทำให้ควบคุมยากขึ้นและส่งผลต่อ “ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน” โดยตรง

แบตเตอรี่ Ternary Lithium-ion (NMC) ขนาด 83.5 kWh ที่เป็นหัวใจหลักของ ORA 07 Long Range ถือเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีเสถียรภาพและให้ความหนาแน่นพลังงานที่ดีเยี่ยม ด้วยการขับเคลื่อนล้อหน้า ทำให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและลดการสูญเสียพลังงาน นี่คือเหตุผลว่าทำไม ORA 07 Long Range จึงสามารถทำระยะทางวิ่งสูงสุดตามมาตรฐาน NEDC ได้ถึง 640 กิโลเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจและแข่งขันได้ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าปี 2025 ที่ให้ความสำคัญกับ “รถ EV ระยะไกล” อย่างมาก

ทดสอบสมรภูมิทางไกล: กรุงเทพฯ – เชียงใหม่ กับ ORA 07 Long Range

เพื่อพิสูจน์ขีดความสามารถที่แท้จริงของ ORA 07 Long Range ผมได้นำรถคันนี้ออกเดินทางจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าสู่เชียงใหม่ เพื่อจำลองสถานการณ์ “การขับขี่รถไฟฟ้าทางไกล” ที่ผู้ใช้หลายคนกังวลเรื่อง “ระยะทางวิ่งจริง” และ “สถานีชาร์จรถไฟฟ้า”

จากแบตเตอรี่ 90% ในการออกสตาร์ท ผมรักษาระดับความเร็วเฉลี่ยประมาณ 100-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลและถูกกฎหมายในประเทศไทย ด้วยความเร็วระดับนี้ อัตราการใช้พลังงานของ ORA 07 Long Range อยู่ที่ประมาณ 14-15 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่ยอดเยี่ยมและยืนยันได้ว่าการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์นั้นช่วยประหยัดพลังงานได้อย่างแท้จริง และด้วยความเร็วระดับนี้เอง แรงลมปะทะที่ลดลงยังส่งผลให้ห้องโดยสารเงียบสงบขึ้นอย่างชัดเจน

ประสบการณ์การขับขี่บนทางหลวงถือว่าน่าประทับใจ ด้วยช่วงล่างที่แม้จะออกแนว “แข็ง” อยู่บ้าง แต่กลับให้ความมั่นคงและการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม โดยเฉพาะเมื่อใช้ความเร็วสูง ทำให้การเข้าโค้งและเปลี่ยนเลนเป็นไปอย่างมั่นใจ นี่คือการแลกเปลี่ยนที่เข้าใจได้ระหว่างความนุ่มนวลแบบซีดานหรูทั่วไปกับการตอบสนองแบบสปอร์ตที่ ORA 07 นำเสนอ

จุดแวะชาร์จแรกของผมคือที่กำแพงเพชร ซึ่งเป็นการวางแผนตามพฤติกรรมการขับขี่จริง ผมเลือกชาร์จกลับให้ได้ระดับแบตเตอรี่ประมาณ 80% เพื่อเดินทางต่อ ด้วย “เทคโนโลยีการชาร์จไฟฟ้า” แบบ DC Fast Charge ที่รองรับสูงสุด 88 kW การชาร์จจาก 20% ไปถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง โดยมีกำลังไฟไหลเข้าสู่รถในช่วง 60-70 kW ซึ่งถือว่ารวดเร็วพอสมควร แต่สิ่งที่ต้องทำความเข้าใจคือ เมื่อระดับแบตเตอรี่สูงกว่า 80% อัตราการรับไฟจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เหลือเพียงประมาณ 20 kW เพื่อรักษาอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ นี่คือข้อจำกัดที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าทุกคนควรทราบและวางแผนการเดินทางให้เหมาะสม

เมื่อพิจารณาจากการใช้งานจริงบนเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ผมยืนยันได้ว่า ORA 07 Long Range สามารถวิ่งทำระยะทางได้ประมาณ 450-500 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้งสำหรับการเดินทางข้ามจังหวัดที่ใช้ความเร็วสูงต่อเนื่อง ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าพอใจและเพียงพอสำหรับจุดหมายส่วนใหญ่ในประเทศไทย หากเป็นการใช้งานในเมืองที่ความเร็วเฉลี่ยต่ำกว่า ระยะทางวิ่งจริงอาจขยับสูงขึ้นไปถึง 500-580 กิโลเมตรได้สบายๆ นี่คือการพิสูจน์ว่า ORA 07 Long Range สามารถเป็น “รถ EV ระยะไกล” ที่เชื่อถือได้

ความท้าทายในระบบนิเวศการชาร์จและระบบช่วยเหลือการขับขี่ปี 2025

แม้ “เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV” และระยะทางวิ่งจะทำได้ดี แต่ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมยังคงต้องชี้ให้เห็นถึงจุดที่ ORA 07 สามารถพัฒนาต่อได้ นั่นคือ “ประสิทธิภาพการชาร์จไฟฟ้า” โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งใหม่ๆ ในปี 2025 ที่บางรุ่นรองรับการชาร์จ DC สูงถึง 150 kW หรือมากกว่านั้น การชาร์จที่ 88 kW (และลดลงเหลือ 20 kW เมื่อเกิน 80%) อาจทำให้การเดินทางไกลต้องใช้เวลาแวะชาร์จนานกว่าที่คาดหวังเล็กน้อย โดยเฉพาะหากคุณเป็นคนที่ต้องการไปให้ถึงปลายทางโดยเร็วที่สุด การวางแผนจุดชาร์จและเวลาที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับ ORA 07

อีกประเด็นหนึ่งที่ต้องกล่าวถึงคือ “ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS” ซึ่งใน ORA 07 ยังคงมีจุดที่ต้องปรับปรุง จากประสบการณ์ของผม ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับระยะห่าง (Adaptive Cruise Control) ในการตั้งค่าระยะห่างใกล้สุด กลับเว้นระยะจากรถคันหน้าค่อนข้างมาก ทำให้มีรถคันอื่นเข้ามาแทรกได้บ่อยครั้ง และเมื่อรถคันอื่นแทรกเข้ามา ระบบมักจะตอบสนองด้วยการเบรกที่ค่อนข้าง “รุนแรง” และ “กะทันหัน” ซึ่งอาจสร้างความตกใจให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้ และบางครั้งอาจนำไปสู่สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ นี่คือจุดที่ GWM ORA ควรพิจารณาการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับปรุงการทำงานของระบบให้มีความนุ่มนวลและเป็นธรรมชาติมากขึ้น เพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้สมบูรณ์แบบในยุค 2025 ที่ผู้บริโภคคาดหวังความลื่นไหลของ “นวัตกรรมรถยนต์ไฟฟ้า”

ORA 07 Long Range ปี 2025: ยังคงคุ้มค่าและน่าลงทุนหรือไม่?

หลังจากการทดสอบอย่างเข้มข้น และการพิจารณาถึงบริบทตลาด “รถยนต์ไฟฟ้า” ในปี 2025 ผมสรุปได้ว่า ORA 07 Long Range ยังคงเป็นตัวเลือกที่ “น่าสนใจอย่างยิ่ง” โดยเฉพาะหลังจากที่มีการปรับลดราคาลงอย่างเป็นทางการ ซึ่งทำให้รถคันนี้กลับมาอยู่ในเรดาร์ของกลุ่มผู้บริโภคที่มองหารถยนต์ไฟฟ้า D-Segment ที่มีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร

ORA 07 Long Range | 83.5 kWh ในราคาที่น่าดึงดูดใจ และ ORA 07 Long Range ULTRA | 83.5 kWh รวมถึง ORA 07 Performance AWD | 83.5 kWh ที่มีราคาปรับลดลงเช่นกัน ทำให้ ORA 07 กลายเป็น “รถไฟฟ้าที่คุ้มค่า” ในกลุ่มพรีเมียมได้ไม่ยาก หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่แค่พาหนะ แต่คือสัญลักษณ์ของสไตล์และความแตกต่าง ORA 07 Long Range มอบสิ่งนั้นให้คุณได้อย่างแน่นอน

คุณสมบัติเด่นของ ORA 07 Long Range ที่ยังคงแข็งแกร่งในปี 2025 คือ:
ดีไซน์ที่โดดเด่น: รูปทรงคูเป้ซีดานที่พลิ้วไหว สวยงาม และไม่ซ้ำใคร สร้างความประทับใจตั้งแต่แรกเห็น
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานดีเยี่ยม: ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ช่วยให้ประหยัดพลังงานและวิ่งได้ไกล
พละกำลังที่ลงตัว: มอเตอร์ 204 แรงม้า ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล มั่นใจ เหมาะกับการใช้งานจริง
ระยะทางวิ่งที่เชื่อถือได้: 450-500 กิโลเมตรในการขับขี่ทางไกล ถือว่าเพียงพอสำหรับทริปส่วนใหญ่
ห้องโดยสารพรีเมียม: วัสดุคุณภาพสูง และความเงียบสงบในห้องโดยสาร

แน่นอนว่ายังมีความท้าทายในเรื่องความเร็วการชาร์จ DC หลังจาก 80% และการปรับจูนระบบ ADAS ให้มีความเป็นธรรมชาติมากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ใช้งานควรรับทราบและพิจารณา แต่เมื่อมองภาพรวม ORA 07 Long Range ในราคาปัจจุบัน เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับผู้ที่ต้องการ “รถไฟฟ้า D-Segment” ที่ผสานความหรูหรา ความเป็นเอกลักษณ์ และประสิทธิภาพการใช้งานจริงไว้ด้วยกัน

อนาคตของการเดินทางที่เหนือระดับรอคุณอยู่…

หากคุณเป็นคนหนึ่งที่พร้อมจะเปิดรับประสบการณ์ใหม่ๆ ในโลกของยานยนต์ไฟฟ้า และกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าที่แตกต่าง ไม่เหมือนใคร แต่ยังคงมอบประสิทธิภาพการขับขี่ที่น่าประทับใจ พร้อมความคุ้มค่าที่เหนือกว่า ORA 07 Long Range คือตัวเลือกที่คุณไม่ควรมองข้ามในปี 2025 ผมขอเชิญชวนให้คุณสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ด้วยตัวคุณเอง เพื่อให้เข้าใจถึงความโดดเด่นและเสน่ห์ของ “แมวอ้วนพรีเมียม” คันนี้ และค้นพบว่า ORA 07 Long Range จะตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์และเติมเต็มความต้องการของคุณในการเดินทางได้อย่างไร

อย่ารอช้าที่จะก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของการเดินทาง! ติดต่อศูนย์บริการ GWM ORA ใกล้บ้านคุณ เพื่อนัดหมายทดลองขับ ORA 07 Long Range และสัมผัสกับนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคตด้วยตัวคุณเองวันนี้!