[ตอนต่อไป] 552T1129 AC145 บังคับให้ลูกแก่แดด.mp4

รีวิว Honda HR-V e:HEV RS 2025: ครอสโอเวอร์พรีเมียมที่ “เข้าใจ” ชีวิตคนเมืองและทางไกล

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีในวงการยานยนต์และมีประสบการณ์ขับขี่รถยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมมักจะมองหา “ความลงตัว” ในรถยนต์แต่ละรุ่นเสมอ ไม่ว่าจะเป็นด้านสมรรถนะ ความประหยัด เทคโนโลยี หรือแม้กระทั่งความน่าเชื่อถือของแบรนด์ และเมื่อพูดถึงตลาดรถยนต์ครอสโอเวอร์ในประเทศไทย Honda HR-V คือชื่อที่ผูกพันกับผู้บริโภคมาอย่างยาวนาน สร้างปรากฏการณ์ยอดขายถล่มทลายมาตั้งแต่เจเนอเรชั่นแรกในปี 2014 ด้วยการวางตำแหน่งตัวเองเป็นรถยนต์ 5 ประตูที่เข้ามาเติมเต็มช่องว่างระหว่าง Jazz และ CR-V ได้อย่างลงตัว ตอบโจทย์ทั้งความอเนกประสงค์และดีไซน์ที่ทันสมัย จนก้าวขึ้นเป็นผู้นำตลาดในช่วงเวลานั้น

การเดินทางของ HR-V ดำเนินมาอย่างต่อเนื่อง กระทั่งปี 2021 Honda ได้เปิดตัว HR-V เจเนอเรชั่นใหม่ที่พลิกโฉมดีไซน์ทั้งหมด พร้อมนำเสนอหัวใจหลักที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและกระเป๋าเงินด้วยระบบฟูลไฮบริด e:HEV กลายเป็นเทรนด์เซ็ตเตอร์อีกครั้งในกลุ่มรถ B-SUV/C-SUV ไฮบริด และเมื่อก้าวเข้าสู่ปลายปี 2024 ที่ผ่านมา Honda ก็ได้สร้างความฮือฮาอีกครั้งด้วยการปรับโฉม Minorchange ให้กับ Honda HR-V e:HEV ซึ่งมาพร้อมการอัปเกรดทั้งภายนอก ภายใน และเพิ่มเติมฟังก์ชันที่ตอบรับกับไลฟ์สไตล์ของปี 2025 ได้อย่างยอดเยี่ยม แม้จะยังคงใช้โครงสร้างตัวถังและเครื่องยนต์ชุดเดิม แต่รายละเอียดที่ปรับปรุงใหม่นั้น มีนัยสำคัญที่ทำให้รถคันนี้ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งในตลาดที่เต็มไปด้วยการแข่งขันสูง

วันนี้ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ได้มีโอกาสสัมผัสและทดลองขับ Honda HR-V e:HEV RS รุ่นท็อป 2025 อย่างใกล้ชิดเป็นเวลาหลายวัน ทั้งในสภาพการจราจรหนาแน่นใจกลางเมืองและการเดินทางออกนอกเมือง ผมจะมาเล่าสู่กันฟังถึงประสบการณ์ตรง ทั้งสิ่งที่ประทับใจและสิ่งที่ยังคงเป็นข้อสังเกต โดยจะเน้นมุมมองเชิงลึกที่มาพร้อมกับข้อมูลอัปเดตล่าสุด เพื่อให้คุณได้เห็นภาพรวมของครอสโอเวอร์ไฮบริดคันนี้อย่างถ่องแท้

ราคา Honda HR-V e:HEV 2025 (อัปเดตล่าสุด)
e:HEV E ราคา 949,000 บาท
e:HEV EL ราคา 1,079,000 บาท
e:HEV RS ราคา 1,179,000 บาท

Honda HR-V e:HEV RS 2025: ดีไซน์ภายนอกที่คมเข้มและสปอร์ตยิ่งขึ้น

HR-V e:HEV RS 2025 ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว ทว่ากลับเพิ่มความคมเข้มและพรีเมียมยิ่งขึ้น ด้วยมิติตัวถังที่ลงตัว ความกว้าง 1,790 มม. สูง 1,590 มม. และยาว 4,385 มม. ทำให้รถคันนี้ไม่ใหญ่จนเกินไปสำหรับการใช้งานในเมือง แต่ก็ยังให้ความรู้สึกกว้างขวางเมื่ออยู่บนถนน ความสูงใต้ท้องรถที่ 196 มม. ยังคงเป็นจุดเด่นที่ทำให้ขับขี่ผ่านอุปสรรคเล็กๆ น้อยๆ ได้อย่างมั่นใจ โดยเฉพาะรุ่น RS ที่มาพร้อมชุดแต่งรอบคันอันเป็นเอกลักษณ์ สะท้อนจิตวิญญาณแห่งความสปอร์ตได้อย่างชัดเจน

สิ่งที่เตะตาเป็นอันดับแรกคือ กระจังหน้าโครเมียมดีไซน์สปอร์ตใหม่ ที่มาพร้อมสัญลักษณ์ RS ยิ่งเสริมให้ด้านหน้าดูดุดันและทันสมัย ไฟหน้าแบบ Full LED เปิด-ปิดอัตโนมัติ ยังคงให้ความสว่างคมชัด และรุ่น 2025 นี้ได้รับการอัปเกรดสำคัญด้วย ระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ (Adaptive Driving Beam: ADB) ซึ่งสามารถปรับการกระจายแสงได้อย่างอิสระเพื่อไม่ให้รบกวนรถคันอื่น เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ยามค่ำคืนได้อย่างดีเยี่ยม และที่พิเศษคือการเพิ่ม ระบบไฟส่องสว่างด้านข้างอัตโนมัติขณะเลี้ยว (Active Cornering Light: ACL) ที่ส่องสว่างในทิศทางที่พวงมาลัยหมุน ทำให้การเลี้ยวในที่มืดมีความปลอดภัยมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

บริเวณเหนือกระจกบังลมหน้า เราจะเห็นตำแหน่งของกล้องที่ทำงานร่วมกับระบบความปลอดภัย Honda SENSING ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญในการตรวจจับวัตถุ ผู้คน และเส้นเลนถนน เพื่อเสริมประสิทธิภาพของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ

มองด้านข้าง กระจกมองข้างสีดำเงา พับและปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว ยังคงดูพรีเมียมและลงตัว จุดเด่นที่ขาดไม่ได้คือกล้องใต้กระจกมองข้างฝั่งซ้ายที่ทำงานร่วมกับระบบ Honda LaneWatch ซึ่งผมมองว่าเป็นฟังก์ชันที่ “ต้องมี” สำหรับการขับขี่ในเมืองไทย เพราะช่วยลดจุดอับสายตาได้อย่างมหาศาล โดยเฉพาะเมื่อต้องเปลี่ยนเลนซ้ายหรือเลี้ยวซ้าย ระบบจะแสดงภาพด้านซ้ายของรถขึ้นบนหน้าจอทันที ทำให้การขับขี่ปลอดภัยและมั่นใจยิ่งขึ้น

และสำหรับใครที่ชอบความสะดวกสบายและความอุ่นใจ ระบบ Walk Away Auto Lock ก็ยังคงเป็นฟีเจอร์ที่น่าชื่นชม คุณสามารถเดินห่างจากตัวรถได้อย่างสบายใจโดยไม่ต้องกังวลว่าจะลืมล็อกรถ เพราะระบบจะจัดการให้เองอัตโนมัติ

ส่วนล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลายใหม่ Berlina Black แบบ Diamond Cut รัดด้วยยางขนาด 225/50R18 ดูสปอร์ตและเข้ากับชุดแต่ง RS ได้อย่างลงตัว ดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อยังคงให้ประสิทธิภาพการเบรกที่ไว้ใจได้ในทุกสถานการณ์

ด้านท้ายได้รับการปรับปรุงให้ดูโฉบเฉี่ยวไม่แพ้ด้านหน้า ด้วย ไฟท้ายแบบ Full LED Light Strip ดีไซน์ใหม่สี Smoke ที่เชื่อมต่อกันตลอดแนว ช่วยเพิ่มความโดดเด่นและทันสมัยให้กับรถคันนี้ในยามค่ำคืน พร้อมการเพิ่ม เซนเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 จุด ซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการจอดรถได้อย่างมาก โดยเฉพาะในพื้นที่จำกัด

สรุปสิ่งที่ Honda HR-V e:HEV RS 2025 ปรับปรุงจากรุ่นเดิม (ภายนอก):
ดีไซน์ด้านหน้าใหม่หมดจด: กระจังหน้าโครเมียมสปอร์ตพร้อมสัญลักษณ์ RS ที่ดูดุดันยิ่งขึ้น
ไฟท้าย Full LED Light Strip ดีไซน์ใหม่สี Smoke ที่ทันสมัย
ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลายใหม่ Berlina Black แบบ Diamond Cut
เพิ่มระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ (Adaptive Driving Beam: ADB) เพื่อความปลอดภัยสูงสุดยามค่ำคืน
เพิ่มระบบไฟส่องสว่างด้านข้างอัตโนมัติขณะเลี้ยว (Active Cornering Light: ACL)
เพิ่มเซนเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 จุด

Honda HR-V e:HEV RS 2025: ภายในห้องโดยสารที่อัปเกรดความสบายและเทคโนโลยี

ก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสารของ Honda HR-V e:HEV RS 2025 สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือความกว้างขวางและมุมมองที่โปร่งโล่งสบายตา การออกแบบภายในในรุ่น RS ยังคงเน้นโทนสีดำตัดกับลูกเล่นสีแดงหลายจุด ทั้งการเดินด้ายสีแดงบนเบาะนั่ง แผงคอนโซล และพวงมาลัย สะท้อนถึง DNA ความสปอร์ตที่ชัดเจน

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านหุ้มหนังจับกระชับมือ ด้านซ้ายควบคุมระบบเครื่องเสียงและข้อมูลบนหน้าจอ ส่วนด้านขวาสำหรับควบคุมระบบ Adaptive Cruise Control และระบบความปลอดภัย Honda SENSING ที่จำเป็นต่อการขับขี่ในยุค 2025 ทำให้ทุกฟังก์ชันอยู่แค่ปลายนิ้ว

แผงหน้าปัดเรือนไมล์แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว ยังคงทำหน้าที่แสดงข้อมูลการขับขี่ได้อย่างครบถ้วนและชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นสถานะการทำงานของระบบไฮบริด ความเร็ว หรือข้อมูลอื่นๆ ที่จำเป็น ซึ่งผมมองว่าการแสดงผลยังคงทันสมัยและเพียงพอต่อการใช้งาน

หัวใจหลักของความบันเทิงและการเชื่อมต่อภายในรถคือ หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วแบบ Advanced Touch ซึ่งได้รับการอัปเกรดให้รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ที่ไม่ต้องการความยุ่งยากจากสายเคเบิล นอกจากนี้ยังรองรับระบบสั่งการด้วยเสียงผ่าน Siri และ Android Auto รวมถึงระบบเชื่อมต่อ Honda Connect ที่ช่วยให้คุณสามารถควบคุมและตรวจสอบสถานะรถได้จากระยะไกล ผมต้องขอชื่นชมในส่วนนี้เพราะมันคือสิ่งที่ผู้ใช้รถในปัจจุบันต้องการอย่างแท้จริง

ระบบ Honda LaneWatch ยังคงเป็นฟีเจอร์เด่นที่ถูกใจผมมาก เมื่อเปิดไฟเลี้ยวซ้ายหรือกดปุ่มที่ปลายก้าน ระบบจะแสดงภาพจากกล้องใต้กระจกมองข้างขึ้นบนหน้าจอกลางทันที ช่วยให้มองเห็นจุดอับสายตาได้อย่างชัดเจน ลดความเสี่ยงในการเปลี่ยนเลนได้อย่างมีนัยสำคัญ

สำหรับพื้นที่ด้านหลัง Honda HR-V ยังคงเป็นที่ยอมรับเรื่องความกว้างขวาง ผู้โดยสารตอนหลังสามารถนั่งได้อย่างสบาย ไม่อึดอัด มีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และที่สำคัญคือการอัปเกรดช่องเชื่อมต่อ USB เป็นทั้งหมด 4 ตำแหน่งในทุกรุ่นย่อย โดยมาพร้อมช่องเชื่อมต่อ USB Type-C จำนวน 3 ช่อง (ด้านหน้า 1 ช่อง และด้านหลัง 2 ช่อง) และช่องเชื่อมต่อ USB Type-A ด้านหน้า จำนวน 1 ช่อง ซึ่งตอบรับกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยุคปัจจุบันได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้เบาะนั่งด้านหลังยังคงความอเนกประสงค์ด้วยระบบพับเบาะแบบ Ultra Seat ที่สามารถปรับได้หลากหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นแบบ Utility Mode, Long Mode หรือ Tall Mode เพื่อรองรับทุกการใช้งาน ตั้งแต่การขนของชิ้นใหญ่ ไปจนถึงการเดินทางที่ต้องการพื้นที่เก็บสัมภาระพิเศษ

สรุปสิ่งที่ Honda HR-V e:HEV RS 2025 ปรับปรุงจากรุ่นเดิม (ภายใน):
ออกแบบคอนโซลกลางใหม่ พร้อมช่องเก็บของและถาดอเนกประสงค์ที่แบ่งสัดส่วนชัดเจน
ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
อัปเกรดช่องเชื่อมต่อ USB เป็น 4 ตำแหน่ง (USB Type-C 3 ช่อง, USB Type-A 1 ช่อง)
มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว พร้อมจอแสดงไฟเบรก

สมรรถนะของ Honda HR-V e:HEV RS 2025: ขุมพลังไฮบริดที่ลงตัว

หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อน Honda HR-V e:HEV ทุกรุ่นย่อยคือระบบฟูลไฮบริด e:HEV ที่ผสมผสานการทำงานระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัว (ตัวหนึ่งสำหรับขับเคลื่อน และอีกตัวสำหรับปั่นไฟเก็บเข้าแบตเตอรี่) กับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.5 ลิตร Atkinson-Cycle DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) และชุดหน่วยควบคุมอัจฉริยะ (Intelligent Power Unit – IPU) พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนที่มีน้ำหนักเบาและขนาดกะทัดรัด ระบบนี้สามารถชาร์จไฟเข้าสู่แบตเตอรี่ได้โดยอัตโนมัติขณะขับขี่ มอบแรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุดถึง 253 นิวตัน-เมตร ที่ 0-3,500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับรถในกลุ่มนี้ Honda เคลมอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยไว้ที่ 25.6 กิโลเมตร/ลิตร ซึ่งถือว่ายอดเยี่ยมมาก

ประสบการณ์การขับขี่จริงบนท้องถนนปี 2025

ในการทดสอบขับขี่ Honda HR-V e:HEV RS 2025 สิ่งแรกที่ผมสังเกตได้คือความราบรื่นในการออกตัวและอัตราเร่งในช่วงความเร็วต่ำ ระบบ e:HEV ทำงานได้อย่างชาญฉลาด โดยจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนเป็นหลัก ทำให้การออกตัวเป็นไปอย่างเงียบสงบและนุ่มนวล ไม่ต้องเค้นพละกำลัง เครื่องยนต์จะเข้ามาช่วยเสริมเมื่อต้องการอัตราเร่งที่มากขึ้น หรือเมื่อแบตเตอรี่มีระดับต่ำ ความแรงที่ได้นั้นอยู่ในระดับที่ “พอประมาณ” สำหรับการใช้งานทั่วไปและการเร่งแซงที่ไม่ได้ต้องการความดุดันจัดจ้านนัก แต่ถ้าเมื่อไหร่ที่คุณกดคันเร่งแบบคิกดาวน์ลากยาวๆ เพื่อเรียกสมรรถนะสูงสุด เสียงเครื่องยนต์ก็จะถูกส่งเข้ามาในห้องโดยสารค่อนข้างชัดเจน ซึ่งเป็นธรรมชาติของเครื่องยนต์ไฮบริดบางรุ่น

Honda HR-V e:HEV RS 2025 มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 โหมด ซึ่งให้ความรู้สึกที่แตกต่างกัน:
ECON Mode: โหมดประหยัดน้ำมันสูงสุด ระบบจะปรับการตอบสนองของคันเร่งและเครื่องยนต์ให้มีความนุ่มนวล เพื่อเน้นประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิง เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่การจราจรหนาแน่น หรือการขับขี่แบบเรื่อยๆ ไม่รีบร้อน ช่วงออกตัวอาจรู้สึกหน่วงเล็กน้อย แต่เมื่อความเร็วคงที่ก็ให้ความรู้สึกที่ไหลลื่น
Normal Mode: โหมดมาตรฐานที่ให้ความสมดุลระหว่างสมรรถนะและความประหยัด คันเร่งตอบสนองได้ไวขึ้น เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันทั่วไป
Sport Mode: โหมดที่เรียกพละกำลังสูงสุด คันเร่งจะตอบสนองทันใจและกระฉับกระเฉงที่สุด เหมาะสำหรับการเร่งแซงหรือการขับขี่ที่ต้องการความสนุกสนาน แต่แน่นอนว่าโหมดนี้ก็ต้องแลกมาด้วยอัตราสิ้นเปลืองที่สูงกว่าสองโหมดแรก

ด้วยขนาดตัวรถที่ไม่เทอะทะ ทำให้การขับขี่ในเมืองมีความคล่องตัวสูง การจอดรถทำได้ง่าย การซอกแซกในตรอกซอกซอยหรือการมุดเปลี่ยนเลนในสภาพการจราจรที่หนาแน่นไม่ใช่ปัญหา กล้อง LaneWatch ยังคงเป็นพระเอกที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเปลี่ยนเลนซ้ายได้อย่างยอดเยี่ยม

สำหรับการขับขี่ออกนอกเมืองที่ความเร็วสูงขึ้น การเข้าโค้งด้วยความเร็ว 100-110 กม./ชม. ให้ความมั่นใจได้ดี ตัวรถไม่ร่อน ท้ายไม่ปัด การวางตำแหน่งแบตเตอรี่ไฮบริดไว้ที่ด้านท้ายรถมีส่วนช่วยในการกดตัวรถ ทำให้ช่วงล่างมีความหนึบและมั่นคง โดยเฉพาะเวลาขับผ่านคอสะพานหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบ ท้ายรถจะไม่มีอาการโยนมากนัก ช่วงล่างให้ความรู้สึกเฟิร์ม ไม่ได้นุ่มนวลสบายแบบรถซีดานหรู แต่ก็ไม่แข็งกระด้างจนเกินไป ซับแรงกระเทือนได้ดีพอประมาณ

อย่างไรก็ตาม สิ่งหนึ่งที่ผมยังคงรู้สึกว่า Honda HR-V e:HEV RS 2025 ยังทำได้ไม่ดีเท่าที่ควรคือเรื่อง การเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร เมื่อใช้ความเร็วตั้งแต่ 90 กม./ชม. ขึ้นไป เสียงลมจากด้านข้างและเสียงจากพื้นถนนยังคงเล็ดลอดเข้ามาให้ได้ยินค่อนข้างชัดเจน แม้จะไม่ได้ถึงขั้นรบกวนมาก แต่ในยุคที่คู่แข่งหลายรายโดยเฉพาะจากค่ายจีนเริ่มทำมาตรฐานการเก็บเสียงได้ดีขึ้นในราคาที่ใกล้เคียงกัน นี่อาจเป็นจุดที่ Honda สามารถพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นไปได้อีก หากคุณเป็นคนที่ซีเรียสเรื่องความเงียบสงบในห้องโดยสาร การพิจารณาเพิ่มการแดมป์เก็บเสียงอาจเป็นทางเลือกที่ดี

ระบบความปลอดภัย Honda SENSING: มั่นใจทุกเส้นทางในยุค 2025

Honda HR-V e:HEV RS 2025 มาพร้อมชุดระบบความปลอดภัย Honda SENSING ที่ครบครันทั้ง 6 ระบบ ซึ่งเป็นสิ่งที่ Honda ให้ความสำคัญอย่างมากและเป็นมาตรฐานใหม่ที่รถยนต์ควรมีในปัจจุบัน:

ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก (CMBS): ฟังก์ชันนี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งในสถานการณ์ฉุกเฉิน หากระบบตรวจจับได้ว่ามีความเสี่ยงที่จะชนรถคันหน้าหรือคนเดินเท้า ระบบจะเตือนและจะช่วยเบรกอัตโนมัติเพื่อลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถคันหน้าที่ความเร็วต่ำ (ACC with LSF): เป็นระบบที่อำนวยความสะดวกสบายอย่างมากในการขับขี่ทางไกล คุณสามารถกำหนดความเร็วและระยะห่างจากรถคันหน้าได้ เมื่อรถคันหน้าชะลอหรือหยุด ระบบก็จะชะลอหรือหยุดตาม และจะเคลื่อนที่ต่อเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ ทำให้การขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัดสบายขึ้นเยอะ
ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (RDM): ระบบนี้จะเตือนเมื่อรถเริ่มออกนอกเลนโดยไม่ได้ตั้งใจ (ไม่ได้เปิดไฟเลี้ยว) และจะช่วยดึงพวงมาลัยกลับเข้ามาในเลน ผมมองว่านี่เป็นระบบที่ดีที่ช่วยสร้างวินัยในการขับขี่ให้ผู้ใช้เปิดไฟเลี้ยวก่อนเปลี่ยนเลนเสมอ
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (LKAS): เมื่อเปิดใช้งาน ระบบจะใช้กล้องตรวจจับเส้นเลนและช่วยควบคุมพวงมาลัยให้รถอยู่กึ่งกลางเลนตลอดเวลา แม้ในทางโค้งก็ยังช่วยประคองรถไปตามแนวโค้งได้ดี แต่ระบบจะเตือนให้ผู้ขับขี่จับพวงมาลัยอยู่เสมอเพื่อความปลอดภัย
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ พร้อมระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ (AHB with ADB): ระบบนี้จะเปิดไฟสูงอัตโนมัติเมื่อขับขี่ในที่มืดและไม่มีรถคันอื่น และจะปรับเป็นไฟต่ำเมื่อมีรถสวนทางมา หรือเมื่อขับตามรถคันหน้า ส่วนระบบ ADB ในรุ่น RS นั้นสามารถปรับการส่องสว่างของไฟหน้าแต่ละส่วนได้อย่างอิสระ ทำให้การขับขี่ยามค่ำคืนปลอดภัยยิ่งขึ้น ไม่รบกวนสายตาเพื่อนร่วมทาง
ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ (Lead Car Departure Notification System – LSF): เป็นฟังก์ชันเล็กๆ แต่มีประโยชน์มากในจังหวะที่รถติดไฟแดงหรือจอดนิ่ง หากรถคันหน้าเคลื่อนที่ไปแล้วแต่เรายังไม่ขยับ ระบบจะแจ้งเตือนผ่านหน้าจอและเสียง ช่วยให้ไม่พลาดจังหวะการออกตัว

สรุปโดยรวมจากประสบการณ์ใช้งานจริง

หลังจากได้ใช้งาน Honda HR-V e:HEV RS 2025 อย่างเต็มที่ ผมขอสรุปสิ่งที่ชอบและยังไม่ชอบจากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มานานกว่า 10 ปี

สิ่งที่ชอบในรถรุ่นนี้:
ความประหยัดน้ำมันที่ “สมจริง” และน่าประทับใจ: นี่คือจุดแข็งที่โดดเด่นที่สุดของ HR-V e:HEV RS 2025 หลายครั้งที่ตัวเลขเคลมในโบรชัวร์ดูสวยงาม แต่การใช้งานจริงกลับไม่เป็นเช่นนั้น แต่สำหรับ HR-V คันนี้ ผมกล้าพูดได้เลยว่าตัวเลข 25.6 กม./ลิตร ที่ Honda เคลมไว้ “ไม่เกินจริง” จากการทดสอบของผมเอง โดยรวมทั้งการขับขี่แบบตามใจเท้า มีเร่งบ้าง ผ่อนบ้าง และติดนิ่งสนิทในเขตเมืองอย่างสุขุมวิท สาทร สีลม ผมยังสามารถทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยได้ถึง 21.4 กม./ลิตร ซึ่งหากคิดเป็นค่าใช้จ่ายต่อน้ำมัน 1 กม. จะอยู่ที่ประมาณ 1.43 บาท (คำนวณจากราคาน้ำมัน E20 ที่ 30.74 บาท/ลิตร) ถือว่าประหยัดมากเมื่อเทียบกับขนาดและสมรรถนะที่ได้
ดีไซน์ที่สวยงามและขนาดที่ลงตัว: ดีไซน์ภายนอกและภายในของ HR-V เจเนอเรชั่นนี้ดูทันสมัย เหมาะกับคนทุกเพศทุกวัย โดยเฉพาะรุ่น RS ที่มาพร้อมชุดแต่งที่ดูสปอร์ตและลงตัว ไม่มากเกินไปจนดูเทอะทะ ขนาดตัวรถกำลังดี ไม่เล็กจนอึดอัด และไม่ใหญ่จนขับยาก ทำให้คล่องตัวในการขับขี่ในเมืองและยังให้มุมมองที่ดีเมื่อออกเดินทางต่างจังหวัด
ความน่าเชื่อถือของแบรนด์และเครือข่ายบริการหลังการขายที่ครอบคลุม: ในตลาดที่มีการแข่งขันสูงเช่นปี 2025 การเลือกซื้อรถจากแบรนด์ที่น่าเชื่อถือและมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศอย่าง Honda ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ด้วยประสบการณ์ส่วนตัวที่ใช้รถ Honda Jazz GK มาตลอด ผมเคยนำรถเข้าศูนย์เพื่อแจ้งปัญหาเสียงผิดปกติ และได้รับการดูแลและเคลมชิ้นส่วนที่มีปัญหาให้ทันทีโดยไม่ต้องรอนาน สิ่งเหล่านี้สร้างความมั่นใจให้กับผู้บริโภคได้ว่า Honda จะไม่ทอดทิ้งลูกค้า และยังคงเป็นแบรนด์ที่อยู่คู่คนไทยมาอย่างยาวนาน

สิ่งที่ไม่ชอบในรถรุ่นนี้ (ข้อสังเกต):
ความคมชัดของกล้องและหน้าจอที่ยังไม่โดดเด่นพอ: ด้วยราคาตัวรถที่แตะหลักล้านบาท ในอดีตเราอาจไม่คาดหวังความคมชัดของกล้องมากนัก แต่ในปัจจุบัน ปี 2025 มีคู่แข่งจากค่ายจีนหลายรุ่นที่เข้ามาทำตลาดในราคาที่ถูกกว่า แต่กลับให้ความคมชัดของกล้องรอบคันและหน้าจอแสดงผลที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ HR-V RS คันนี้เสียเปรียบในจุดนี้ไปบ้าง
การเก็บเสียงภายในห้องโดยสารที่ยังไม่ประทับใจเท่าที่ควร: อย่างที่กล่าวไปข้างต้น เมื่อใช้ความเร็วสูงขึ้น เสียงลมจากด้านข้างและเสียงจากช่วงล่างยังคงดังเข้ามาในห้องโดยสาร แม้จะไม่ได้ถึงขั้นแย่มาก แต่ก็ยังไม่ใช่ระดับพรีเมียมที่คาดหวังจากรถในราคานี้ หาก Honda สามารถปรับปรุงจุดนี้ได้ จะทำให้ประสบการณ์การขับขี่สมบูรณ์แบบมากยิ่งขึ้น

ราคา Honda HR-V e:HEV RS 2025: 1,179,000 บาท

มีให้เลือก 6 สี ได้แก่:
สีใหม่ สีกากีแซนด์ (มุก) หลังคาดำ (เพิ่มเงิน 14,000 บาท)
สีแดงอิกไนต์ (เมทัลลิก) หลังคาสีดำ (เพิ่มเงิน 10,000 บาท)
สีขาวแพลทินัม (มุก) (เพิ่มเงิน 12,000 บาท)
สีขาวพรีเมี่ยมซันไลต์ (มุก) (เพิ่มเงิน 12,000 บาท)
สีดำคริสตัล (มุก) (เพิ่มเงิน 8,000 บาท)
สีเทาเมทิเออรอยด์ (เมทัลลิก)

บทสรุปและคำเชิญชวน

Honda HR-V e:HEV RS 2025 ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ครอสโอเวอร์ที่น่าจับตามองและคุ้มค่าน่าลองอย่างยิ่งในตลาดปี 2025 ด้วยดีไซน์ที่ทันสมัย สมรรถนะจากระบบไฮบริด e:HEV ที่ให้ความประหยัดน้ำมันอย่างยอดเยี่ยม เทคโนโลยีความปลอดภัย Honda SENSING ที่ครบครัน และความอเนกประสงค์ของห้องโดยสารที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ แม้จะมีข้อสังเกตบางประการ แต่โดยรวมแล้ว Honda HR-V ก็ยังคงรักษามาตรฐานและพัฒนาตัวเองให้ก้าวทันความต้องการของผู้บริโภคได้อย่างดีเยี่ยม

หากคุณกำลังมองหารถยนต์ครอสโอเวอร์ไฮบริดที่มาพร้อมดีไซน์สปอร์ต ฟังก์ชันครบครัน ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ และอุ่นใจด้วยแบรนด์ที่น่าเชื่อถือ ผมขอแนะนำให้คุณไปสัมผัสและทดลองขับ Honda HR-V e:HEV RS 2025 ด้วยตัวคุณเองที่โชว์รูม Honda ทั่วประเทศ เพื่อพิสูจน์ว่าทำไมรถคันนี้จึงยังคงเป็นตัวเลือกที่ “ใช่” สำหรับคุณในยุค 2025 แล้วคุณจะพบว่าครอสโอเวอร์คันนี้ “เข้าใจ” ชีวิตการขับขี่ของคุณอย่างแท้จริง!