รีวิว All-new Honda CR-V e:HEV (Gen 6) ใหม่ นี่คือ “ซีอาร์-วี” ที่น่าใช้ที่สุดเท่าที่เคยมีมา

01 พ.ค. 66 (10:17 น.) พิมพ์

แชร์เรื่องนี้

คัดลอกลิงก์กดฟัง–กก+

ทดลองขับ All-new Honda CR-V e:HEV ขุมพลังไฮบริด 2.0 ลิตร ที่นอกจากจะมีรูปลักษณ์หน้าตาหรูหราสมการรอคอยแล้ว ในด้านสมรรถนะการขับขี่ก็ยิ่งดีงามมากขึ้นไปอีก จนอาจกล่าวได้ว่านี่คือ “ซีอาร์-วี” ที่ควรค่าแก่การควักเงินในกระเป๋ามากที่สุดเลยก็ว่าได้!

50+ดูภาพทั้งหมด

ประเทศไทยเราถือเป็นประเทศกลุ่มแรกๆ ของโลกที่มีการเปิดตัวและวางจำหน่าย ฮอนด้า ซีอาร์-วี เจเนอเรชันที่ 6 ใหม่ โดยอาศัยพื้นที่ภายในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2023 เพื่อใช้ในการเปิดเผยรายละเอียดของรถรุ่นนี้ โดยมีให้เลือกทั้งหมด 5 รุ่นย่อย พร้อมราคาจำหน่าย ได้แก่

เครื่องยนต์ฟูลไฮบริด e:HEV 2.0

รุ่น e:HEV RS 4WD (5 ที่นั่ง) ราคา 1,729,000 บาท
รุ่น e:HEV ES (5 ที่นั่ง) ราคา 1,589,000 บาท

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 VTEC TURBO

รุ่น EL 4WD (7 ที่นั่ง) ราคา 1,649,000 บาท
รุ่น ES 4WD (5 ที่นั่ง) ราคา 1,599,000 บาท
รุ่น E (5 ที่นั่ง) ราคา 1,419,000 บาท

50+ดูภาพทั้งหมด

การเปิดตัวดังกล่าวสร้างเสียงฮือฮาจากเหล่าบรรดาสื่อมวลชนสายรถยนต์ได้เป็นอย่างมาก เพราะย้อนกลับไปในช่วงการเปิดตัว Honda BR-V และ Honda WR-V โฉมใหม่ สื่อหลายคน (รวมถึงตัวผู้เขียนเอง) ก็แอบอึ้งกับการตั้งราคาจำหน่ายที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับบรรดาคู่แข่งทั้งหลายในตลาด จนไม่แปลกใจว่าทำไมจึงเห็นปริมาณของรถทั้งสองรุ่นวิ่งอยู่บนท้องถนนน้อยเหลือเกิน

แต่สำหรับ Honda CR-V ใหม่ กลับกดราคาจำหน่ายตัวท็อปให้ถูกลงกว่ารุ่นเดิม (รุ่น 1.6 i-DTEC EL ราคาจำหน่าย 1,759,000 บาท ก่อนจะถูกถอดออกจากไลน์อัปเมื่อช่วงกลางปี 2565) แถมยังได้เทคโนโลยีฟูลไฮบริด e:HEV ที่ทันสมัยกว่า จนสามารถทำยอดจองทะลุ 2,000 คัน ภายในช่วงระยะเวลาเพียง 7 วันแรกหลังการเปิดตัว แถมยอดจองกว่า 80% ยังเทไปที่รุ่นไฮบริดอีกต่างหาก ขณะที่เป้าจำหน่ายที่ฮอนด้าวางไว้อยู่ที่ 12,000 คันต่อปี หรือประมาณ 1 พันคันต่อเดือน ซึ่งก็ถือว่าทะลุเป้าเป็นที่เรียบร้อย

ภายนอก

สำหรับ Honda CR-V ที่เราทดสอบในครั้งนี้เป็นตัวท็อปสุดเรียกว่า e:HEV RS 4WD แบบ 5 ที่นั่ง ซึ่งเป็นรุ่นย่อยเดียวที่มีการตกแต่งภายนอกด้วยชุดแต่ง RS ที่เน้นความสปอร์ตมากกว่ารุ่นปกติ ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าดีไซน์เฉพาะรุ่นประดับด้วยสัญลักษณ์ RS, กระจกมองข้างสีดำ Piano Black, คิ้วตกแต่งประตูข้างสีดำ Gloss Black, สปอยเลอร์หลังและเสาอากาศครีบฉลามสีดำ Piano Black, ล้ออัลลอยลาย 5 ก้านคู่ขนาด 19 นิ้ว และอื่นๆ

50+ดูภาพทั้งหมด

ในด้านรูปลักษณ์ภายนอกถูกออกแบบให้มีเส้นสายที่ดูเฉียบคม เรียบหรู ดูมีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น โดยทีมออกแบบต้องการให้ Honda CR-V เป็นรถยนต์ที่สะท้อนถึงภาพลักษณ์ที่ดีของเจ้าของรถ และสร้างความภาคภูมิใจในการบอกกับเพื่อนฝูงว่า “ฉันขับซีอาร์-วีนะ” แม้ว่างานดีไซน์ไฟท้ายรูปตัว L จะชวนให้นึกถึง Volvo XC60 รุ่นปัจจุบัน ผสมเข้ากับไฟท้ายของ Suzuki Ertiga ก็ตามที แต่ส่วนตัวผู้เขียนมองว่ามันดูสวยลงตัวกว่ารุ่นที่แล้วพอสมควรทีเดียว

ภายใน

สำหรับรุ่นเครื่องยนต์ฟูลไฮบริด e:HEV ทั้ง 2 รุ่นย่อย จะมีเฉพาะห้องโดยสารแบบ 5 ที่นั่งเท่านั้น มาพร้อมงานออกแบบแผงคอนโซลที่ชวนให้นึกถึงซีวิครุ่นปัจจุบัน โดยเฉพาะการตกแต่งด้วยตะแกรงทรงรังผึ้งที่ซ่อนช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหน้าเอาไว้ภายใน ถือเป็นความพยายามของฮอนด้าที่จะสร้างความ “มินิมอล” ให้กับห้องโดยสารไว้มากที่สุด แต่ยังคงไว้ซึ่งความหรูหราอย่างที่ลูกค้าคาดหวังกับรถราคาระดับนี้ เช่น การตกแต่งปุ่มควบคุมแอร์ด้วยสีเงินที่เพิ่มดีเทลด้วยการกัดลาย และสัมผัสที่ได้จากการกดปุ่มควบคุมต่างๆ ที่ทำให้รู้สึกว่ารถรุ่นนี้ขยับเข้าใกล้ความเป็นพรีเมียมมากขึ้น

50+ดูภาพทั้งหมด

ภายใต้งานออกแบบที่ดูเรียบง่ายกลับพบว่า Honda CR-V รุ่น e:HEV RS 4WD ได้อัดแน่นอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อความสะดวกในการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นเบาะนั่งผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลังไฟฟ้า เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง เบาะนั่งด้านหลังที่สามารถปรับเลื่อนและแยกพับแบบ 60:40 ได้ อีกทั้งยังมีระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่งผู้ขับขี่ 2 ตำแหน่ง (Driver Memory Seat) มาให้ด้วย

ในรุ่น e:HEV RS 4WD ถูกติดตั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกปรับอุณหภูมิซ้าย-ขวาแบบ i-Dual Zone พร้อมระบบฟอกอากาศ Plasmacluster และช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง (รุ่น 7 ที่นั่ง จะเพิ่มช่องแอร์บริเวณเหนือเพดานสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 3 มาให้) เสริมด้วยไฟอ่านหนังสือแบบสัมผัสสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และติดตั้งไฟตกแต่ง Ambient Light มาให้เป็นครั้งแรกในรุ่นซีอาร์-วี

50+ดูภาพทั้งหมด

มาที่เรื่องของหน้าจอทั้งหลายพบว่ารุ่นท็อปสุดจะมาพร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนท์แบบสัมผัส Advanced Touch ขนาด 9 นิ้ว สามารถเชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สาย หรือ Android Auto ผ่านสาย USB ได้ อีกทั้งรุ่น e:HEV RS 4WD ยังเป็นรุ่นเดียวที่ถูกเพิ่มเติมด้วยระบบนำทาง Navigator, เครื่องเสียง BOSE ลำโพง 12 ตำแหน่ง และจอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (Head-Up Display: HUD) นอกเหนือไปจากจอแสดงข้อมูลการขับขี่ TFT ขนาด 10.2 นิ้ว

arrow_forward_ios

อ่านเพิ่มเติม

https://imasdk.googleapis.com/js/core/bridge3.723.0_en.html#deid=%22%22&eventfe_experiment_ids=%5B%5D&fid=%22goog_141344619%22&genotype_experiment_data=%7B%22experimentStateProto%22%3A%22%5B%5B%5B45713128%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45681221%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45722344%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45706017%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45668885%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45685340%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45663239%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45715032%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45661356%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45676441%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45675307%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45675308%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5Bnull%2C45645574%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45702384%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45726365%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45692337%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B45688859%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45656766%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45710689%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45710688%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5Bnull%2C500%5D%5D%2C%5B775241416%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B781107959%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B781107958%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B792614055%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B781107957%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45658982%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5B45725657%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%2C%5B%5B16%2C%5B%5B1%2C%5B%5B31089630%5D%2C%5B31089631%2C%5B%5B45668885%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B50%2C%5B%5B31092099%5D%2C%5B31092100%2C%5B%5Bnull%2C749060184%2Cnull%2C%5Bnull%2C100%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B1%2C%5B%5B31094192%5D%2C%5B31094193%2C%5B%5B775241416%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B1000%2C%5B%5B95332046%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95332047%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95333808%5D%2C%5B95333809%2C%5B%5B635466687%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95338769%2C%5B%5Bnull%2C45645574%2Cnull%2C%5Bnull%2C1%5D%5D%5D%5D%2C%5B95338770%2C%5B%5Bnull%2C45645574%2Cnull%2C%5Bnull%2C2%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95345206%5D%2C%5B95345207%2C%5B%5B45661356%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95346932%5D%2C%5B95346933%2C%5B%5B45663239%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95351425%5D%2C%5B95351426%2C%5B%5B45676441%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95356068%5D%2C%5B95356069%2C%5B%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%5D%2C%5B95356070%2C%5B%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5B%5D%5D%5D%5D%2C%5B95356071%2C%5B%5B45685601%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5Bnull%2C45685602%2Cnull%2C%5Bnull%2C100%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B100%2C%5B%5B95364127%5D%2C%5B95364128%2C%5B%5B45706017%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B100%2C%5B%5B95365753%2C%5B%5B45710689%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%2C%5B95365754%2C%5B%5B45710688%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95366606%5D%2C%5B95366607%2C%5B%5B45713128%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5Bnull%2C%5B%5B95370402%5D%2C%5B95370403%2C%5B%5B45722344%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B5%2C%5B%5B95371971%5D%2C%5B95371972%2C%5B%5B45725657%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B10%2C%5B%5B95372277%5D%2C%5B95372278%2C%5B%5Bnull%2C745150931%2Cnull%2C%5Bnull%2C1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B1%2C%5B%5B95373378%2C%5B%5B792614055%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%2C%5B95373379%2C%5B%5B781107959%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B792614055%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%2C%5B781107957%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2C%5B50%2C%5B%5B95373687%5D%2C%5B95373688%2C%5B%5B803064088%2Cnull%2Cnull%2C%5B1%5D%5D%5D%5D%5D%5D%5D%5D%5D%2Cnull%2Cnull%2C%5Bnull%2C1000%2C1%2C1000%5D%5D%22%7D&imalib_experiments=%5B95322027%2C95331589%2C95332046%2C95365753%5D&managed_js_experiment_id=0&pvsid=7735993873778361Pause

00:00

00:11

00:48Mute

GliaStudios

นอกจากนี้ยังมีที่ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger) สำหรับชาร์จสมาร์ทโฟน และช่องจ่ายไฟแบบ USB มาให้ถึง 4 ช่องด้วยกัน โดยเป็นช่อง USB-A และ USB-C อย่างละ 1 ตำแหน่งสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และ USB-C อีก 2 ตำแหน่งสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ระบบเชื่อมต่อ Honda CONNECT ที่ติดตั้งมาให้ใน ซีอาร์-วี ใหม่ ถือเป็นเวอร์ชันล่าสุดที่นอกจากจะสามารถตรวจสอบสถานะของตัวรถได้อย่างเรียลไทม์แล้วนั้น ยังมีฟังก์ชัน Remote Vehicle Control ที่สามารถสั่งล็อกและปลดล็อกประตูทั้งหมด รวมถึงการสั่งสตาร์ทเครื่องยนต์และปรับตั้งค่าอุณหภูมิภายในห้องโดยสารจากระยะไกลได้ ถือเป็นอีกหนึ่งฟีเจอร์ที่เหมาะสำหรับคนยุคใหม่ได้เป็นอย่างดี

นอกจากนี้ Honda CR-V ใหม่ ยังมาพร้อมระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง (Multi-view Camera System: MCVS) ทำงานคู่กับเซ็นเซอร์กะระยะหน้า-หลัง แต่ถึงกระนั้นฮอนด้าก็ยังคงเลือกใช้ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน Honda LaneWatch แทนที่จะใช้เซ็นเซอร์บริเวณกันชนท้ายเหมือนกับรถยี่ห้ออื่นอยู่ดี ซึ่งแม้ว่าจะเป็นเรื่องที่ดีที่สามารถมองเห็นทัศนวิสัยด้านซ้ายบนหน้าจอได้อย่างเต็มที่ แต่การที่หน้าจอกลางจะถูกสลับไปเป็นกล้องทุกครั้งที่เปิดไฟเลี้ยว ก็เป็นเรื่องที่น่ารำคาญไม่ใช่น้อยเช่นกัน

50+ดูภาพทั้งหมด

Honda CR-V ใหม่ มาพร้อมระบบความปลอดภัยขั้นสูง Honda SENSING ทุกรุ่นย่อย โดยจะทำงานผ่านกล้องด้านหน้า (บริเวณกระจกบังลมหน้า) และเรดาร์เซ็นเซอร์ เพื่อตรวจจับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และคนเดินถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประกอบด้วยฟังก์ชันการทำงานหลักๆ ได้แก่

ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System: CMBS)
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System: LKAS)
ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning : RDM with LDW)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow: ACC with LSF)
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam: AHB)
ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ (Lead Car Departure Notification System: LCDN)

โดยรุ่น e:HEV RS 4WD จะเป็นรุ่นเดียวที่มีฟังก์ชัน Adaptive Driving Beam หรือ ADB ซึ่งจะปรับการทำงานของไฟสูง-ต่ำ แยกอิสระซ้าย-ขวาโดยอัตโนมัติเพื่อให้เหมาะสมกับสถานการณ์ขับขี่ได้

ขณะที่ระบบความปลอดภัยอื่นๆ ก็มีให้อย่างพร้อมสรรพ เช่น ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA), ระบบเบรก ABS/EBD, ระบบเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่ (AHA), สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS), ระบบแจ้งเตือนแรงดันลมยาง (TPMS), ระบบล็อกรถอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ (Walk Away Auto Lock), ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ถุงลมนิรภัยด้านข้างคู่หน้า, ม่านถุงลมนิรภัย และถุงลมนิรภัยหัวเข่าคู่หน้า เป็นต้น

50+ดูภาพทั้งหมด

เครื่องยนต์

ในรุ่นเครื่องยนต์ฟูลไฮบริด e:HEV ทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร Direct Injection Atkinson-Cycle และมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า (มอเตอร์ไฟฟ้า) แรงบิดสูงสุด 335 นิวตัน-เมตร (มอเตอร์ไฟฟ้า) ส่งกำลังด้วยเกียร์ E-CVT มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 20.8 กม./ลิตร พร้อมปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ Drive Mode Switch ปรับได้ 3 โหมด (Sport / Normal / ECON)

ขณะที่รุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบ จะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร VTEC TURBO DOHC Direct Injection ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 14.3 กม./ลิตร และรองรับน้ำมันทางเลือก E85 ได้

50+ดูภาพทั้งหมด

การขับขี่

ด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ไฮบริด e:HEV 2.0 ลิตร ยอมรับว่าสามารถทำอัตราเร่งได้ดีเกินคาดไปมาก ด้วยแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้าสูงสุดถึง 335 นิวตัน-เมตร ส่งผลให้การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งทำได้อย่างรวดเร็วทันใจ จนแทบจะลืมไปว่ากำลังขับรถ C-SUV ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ใส่ล้อขนาด 19 นิ้วอยู่ แม้ว่าจะเป็นช่วงขึ้นเนินชัน เครื่องยนต์ก็ยังสามารถตอบสนองได้อย่างยอดเยี่ยมตามน้ำหนักเท้าที่กดลงบนแป้นคันเร่ง

ขณะที่ช่วงล่างก็เรียกได้ว่ามีการปรับปรุงให้ “ลงตัว” ไม่ว่าจะเป็นการซับแรงสะเทือนบนพื้นผิวขรุขระได้อย่างดีเยี่ยม แต่ยังคงเก็บอาการโคลงขณะเข้าโค้งได้เป็นอย่างดี อยู่ในจุดที่ลงตัวระหว่างความนุ่มสบายในการโดยสายและความสนุกในการขับขี่ จนอาจกล่าวได้ว่าช่วงล่างของ CR-V เจเนอเรชันที่ 6 ถือเป็นช่วงล่างที่ดีที่สุดเท่าที่เคยทำมาในรถรุ่นนี้กันเลย

ขากลับผู้เขียนได้มีโอกาสสลับไปขับรุ่นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ ก็ต้องยอมรับความแรงใช้ได้เหมือนกัน แต่ถือว่าด้อยกว่ารุ่นเครื่องยนต์ไฮบริด e:HEV ที่จี๊ดจ๊าดกว่าอย่างเห็นได้ชัด และที่สำคัญในด้านอัตราสิ้นเปลืองก็ถือว่าด้อยกว่าชัดเจนอีกด้วย จึงขอแนะนำว่าหากกำลังลังเลระหว่างรุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบและไฮบริดอยู่ละก็ เลือกไปคบรุ่นไฮบริดถือว่าจบ ทั้งในแง่สมรรถนะและอัตราสิ้นเปลือง

50+ดูภาพทั้งหมด

สรุป

All-new Honda CR-V (Gen 6) เรียกได้ว่าเป็น ซีอาร์-วี ที่ดีที่สุดเท่าที่ฮอนด้าเคยผลิตมา และควรค่าแก่การยอมควักกระเป๋าในช่วงราว 1.4 – 1.7 ล้านบาท เพื่อแลกกับการเป็นรถยนต์สำหรับใช้ในครอบครัว แต่แนะนำว่าถ้าให้ดียอมเพิ่มเงินไปเล่นรุ่นเครื่องยนต์ไฮบริด e:HEV ที่ดีกว่าทั้งในด้านสมรรถนะและความประหยัดน้ำมัน เรียกได้ว่าชั่วโมงนี้แทบหาตัวเปรียบได้ยากจริงๆ

[หนังเต็มเรื่อง] 641H1006 G น้องสาวแฟน มาเกาะพี่สะใภ้กิน

[หนังเต็มเรื่อง] 325H1006 B ทำไมเขาใส่ชุดนักเรียนไปทำงาน

[หนังเต็มเรื่อง] 326H1006 B ทำงานดี จนโดนไล่ออก

[หนังเต็มเรื่อง] 326H1006 B ทำงานดี จนโดนไล่ออก

Leave a Reply Cancel reply

Recent Posts

Recent Comments

Archives

Categories