[หนังเต็มเรื่อง] 551H1006 B หนีออกมาตั้งนาน สุดท้ายได้ลูกสาวประธานเป็นหวานใจ

NETA S สปอร์ตอีวี ขับดี…เกินคาด
วันที่ 20 มิถุนายน 2566 – 13:22 น.

สำรวจเพิ่มเติม
ข่าววันนี้
ข่าวธุรกิจล่าสุด
ผลิตภัณฑ์สุขภาพ
ซื้อบิตคอยน์
ซื้อกองทุนรวม
ประกันสุขภาพ
ซื้อผลิตภัณฑ์เพื่อสุขภาพ
ซื้อหุ้นออนไลน์
Ring
คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง
ต้องบอกว่าจะประมาทไปไม่ได้แล้ว สำหรับค่ายรถยนต์จีน แบรนด์น้องใหม่ที่มียอดขายรถอีวีขนาดซิตี้คาร์ ที่กวาดยอดขายกระจุยกระจายในบ้านเราอย่างแบรนด์ NETA

เป็นที่รู้กันว่า NETA V นั้นได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี ด้วยการจัดวางราคาจำหน่ายที่ทำให้เข้าถึงได้ง่าย ภายใต้เเนวคิด ให้ทุกคนสามารถเป็นเจ้าของได้อย่างแท้จริง และวิสัยทัศน์ของ NETA คือ “Popularizer of Smart EV : สรรค์สร้างนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อทุกคน”

ADVERTISEMENT

และก่อนหน้านี้ NETA ได้นำรถสปอร์ตคาร์ไฟฟ้าอย่าง NETA S มาจัดแสดงให้คนไทยได้ยลโฉมเมื่อปลายปีที่ผ่านมา ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป

ก่อนที่จะเปิดโอกาสให้สื่อมวลชนและประชาชาติธุรกิจได้สัมผัสกับเจ้ารถไฟฟ้าคันนี้ บนแทร็กสั้น ๆ

ด้วยขุมกำลังที่ถือว่าไม่ธรรมดา กับเจ้า NETA S Sporty Smart Coupe คันนี้ มีกำลังขับเคลื่อนกำลังสูงสุดถึง 462 แรงม้า หรือกำลังสูงสุดที่สูงสุด 340 kW ส่วนแรงบิดสูงสุด 620 นิวตัน-เมตร ใช้ระบบส่งกำลัง มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด และมาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

มีอัตราเร่ง 0-100 ใช้เวลาเพียง 3.9 วินาที

ADVERTISMENT
ส่วนระยะทางวิ่งต่อการชาร์จ 1 ครั้งนั้น เนต้าเคลมตัวเลขไว้ที่ 650 กิโลเมตร ในส่วนของแบตเตอรี่รถคันนี้ใช้แบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 91 kWh

ส่วนการออกแบบภายนอกนั้น ถือว่า NETA S คันนี้คือ สปอร์ตคาร์ดี ๆ นั่นเอง ขณะที่ภายในห้องโดยสารถูกออกแบบมาในสไตล์สปอร์ตคูเป้ ด้วยเอกลักษณ์โดดเด่นกับประตูคู่หน้าแบบปีกนก

หลังคา panoramic sunroof ขนาด 1.9 ตารางเมตรเบาะนั่งเเบบ SMART cockpit system มีระบบ smart screens 4 ตำแหน่ง ได้แก่หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาด 13.3 นิ้ว, หน้าจอ infotainment แบบ ultra thin ขนาด 17.6 นิ้ว, หน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 12.3 นิ้ว และ AR-HUD augmented reality head-up display system

ใช้ระบบชิปประมวลผล Snapdragon Chip เจเนอเรชั่นที่ 3 (Qualcomm Snapdragon 8155) รองรับการสื่อสารสัญญาณ 5G และระบบสั่งการด้วยเสียง ตอบสนองภายใน 1.8 วินาที

มี NETA Pilot 4.0 : เทียบเท่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Autonomous Driving L4 มีทั้งระบบประมวลผล Huawei MDC610 High Performance Computing Platform, ระบบช่วยเหลือในการขับขี่สำหรับขับขี่ในเมือง NCP Nezha City Pilot Assistance, ระบบช่วยเหลือในการขับขี่เมื่อความเร็วสูง NHP Nezha High-speed Pilot Assistance,

ระบบจดจำที่จอดรถ NMP Nezha Memory Parking, ระบบเรียกรถอัตโนมัติ NMS Nezha Magic Summon และระบบช่วยเหลือในการขับขี่ 30 ตำแหน่ง ประกอบด้วย LIDAR 2 ตำแหน่ง, กล้องรอบคัน 11 ตำแหน่ง, เรดาร์แบบ millimeter wave radar 5 ตำแหน่ง และเรดาร์แบบอัลตราโซนิก 12 ตำแหน่ง

จากการทดสอบถือว่าเกินความคาดหมาย ด้วยประสิทธิภาพและการให้อารมณ์ในการขับขี่ ในเรื่องเฟอร์ฟอร์มานซ์ เท่าที่จับอาการรถได้ในแทรก “ปทุมธานีสปีดเวย์” ทั้งจังหวะกดความเร็วในทางตรง

การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงสุด รถคันนี้เอาอยู่ แถมจิกไปในทุกโค้ง ถ้าพูดตรง ๆ หรือไม่คิดว่ารถจีนจะทำออกมาได้ขนาดนี้

จังหวะของการเข้าสลาลอม วิ่งกันด้วยความเร็ว การสั่งการควบคุมพวงมาลัยและช่วงล่างประสารกันได้ดีเยี่ยม ทำให้รถการขับบนแทร็กในโควตา ที่เนต้าไทยแลนด์ให้มา ผ่านไปอย่างรวดเร็ว

ถึงตรงนี้ ถ้าถามว่า เนต้ามีแผนที่จะผลิตและนำเข้ารถยนต์ NETA S เข้ามาในประเทศไทยหรือไม่นั้น ?

ทีมงานเนต้าแจ้งว่า ยังไม่มีแผนการแต่อย่างใด สำหรับประเทศไทย ส่วนรถคันนี้นำมาทดสอบคันนี้ยังถือเป็นรถโปรโตไทด์ที่ยังไม่มีการผลิตออกมาเพื่อสำหรับตลาดบ้านเรา แต่ในเมืองจีนนั้นมีขายออกสู่ตลาดเรียบร้อยแล้ว

คงต้องรอดูกันว่า เนต้ามาทำตลาดในบ้านเราก็น่าสนใจไม่น้อย โดยเฉพาะกลุ่มลูกค้าที่ต้องการสัมผัสนวัตกรรมใหม่ กลุ่มคนที่อยากมีสปอร์ตคาร์ไว้ครอบครอง แถมได้สปอร์ตคาร์อีวี ที่ราคาไม่ (น่า) แรง ด้วยแล้วละก็ น่าสนใจ

ฮอนด้าแจง “ชิป” ขาดยาวลูกค้ารอ CR-V ไฮบริดนาน 3 เดือน
Tesla-BYD ยอดขายนำโด่ง จดทะเบียนอีวี 5 พันคัน/เดือน
BYD ยกระดับบริการหลังขาย ผุดศูนย์กระจายอะไหล่-รถใช้ระหว่างซ่อม
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
Tesla ปรับราคา Model 3 ลง 160,000 บาท เพิ่มก้านไฟเลี้ยว ชูวิ่งไกล 750 กม.
โตโยต้า ลุ้นรัฐบาลใหม่กระตุ้นเศรษฐกิจ เผยยอดจองสิทธิ์รถอีวี bz4X เฉียด 1,900 คัน
… อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : https://www.prachachat.net/motoring/news-1323937