MG4 ELECTRIC Vs BYD Dolphin ศึกรถไฟฟ้าสายซิ่ง

โดย วรัญญู ยอดพรหม

โพสต์เมื่อ 06 July 2566

MG4 ELECTRIC VS BYD Dolphin ศึกรถไฟฟ้าสายสปอร์ต ราคาไม่เกินล้าน 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงต่ำกว่า 8 วินาที ใครจะเหนือกว่ากัน

MG4 ELECTRIC VS BYD Dolphin คันไหนดี

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างรวดเร็วมีรถให้เลือกมากมายหลายประเภท แต่ความน่าสนใจสำหรับรถไฟฟ้าขนาดกลางที่ราคาไม่เกินล้าน พร้อมพละกำลังที่เหนือกว่า สามารถทำความเร็ว  0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงต่ำกว่า 8 วินาที พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง Vs ล้อหน้าคู่เทียบที่เหมาะสมกับ MG4 ELECTRIC และ BYD Dolphin

ภายนอก MG4 ELECTRIC VS BYD Dolphin

มิติตัวถัง BYD Dolphin

•  ยาว 4,290 มิลลิเมตร
• กว้าง 1,770 มิลลิเมตร
• สูง 1,570 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ wheelbase 2,700 มิลลิเมตร
• ระยะต่ำสุดถึงพื้น 130 มิลลิเมตร

มิติตัวถัง MG 4 EV

• ยาว 4,287 มิลลิเมตร
• กว้าง 1,836 มิลลิเมตร
• สูง 1,504 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ wheelbase 2,705 มิลลิเมตร
• ระยะต่ำสุดถึงพื้น 117 มิลลิเมตร

ภายนอกเรื่องหน้าตาแตกต่างกันอย่างชัดเจนเรียกว่าสวยคนละแบบ มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์มากแม้ว่าจะเป็นทรง hatchback เหมือนกัน BYD Dolphin ทรงรถดูเรียบร้อยเน้นการใช้งาน MG 4 ตัวรถดูมีความสปอร์ตมากกว่าดูได้จากความสูงของตัวรถหลังคาเตี้ยกว่า แต่จุดที่น่าสนใจกับฐานล้อที่มีความยาวแทบจะเท่ากัน

การออกแบบภายใน BYD Dolphin

 การออกแบบเน้นสีทูโทน เส้นสายในตัวรถโค้งมนเข้ากับตัวรถพร้อมการตกแต่งให้เข้ากับ ชื่อโลมา มือจับประตูออกแบบคล้ายครีบของโลมา พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบ 3 ก้าน ทรง D Shape มาตรวัดตรงกลาง Full Digital ขนาด 5.0 นิ้ว จออินโฟเทนเมนต์ระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 12.8 นิ้ว สามารถหมุนแนวตั้ง – แนวนอน ด้วยระบบไฟฟ้า Intelligent Rotating หลังคา Panoramic  เบาะนั่งเป็นแบบสปอร์ตทรง Bucket Seat ตัวท็อปเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางพร้อมแอร์เป่า  

การออกแบบภายใน MG 4 

สีภายในแบบทูโทน เน้นการออกแบบที่เรียบง่ายใช้งานง่าย ดีไซน์พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง ปรับได้ 4 ทิศทาง  หน้าจอแสดงผลอัจฉริยะ Dual Screen แบบดิจิตอลขนาด 7 นิ้ว (Digital Multi-function Display) ตำแหน่งผู้ขับขี่ดูได้ชัดเจน ใช้งานง่าย จอหลักระบบสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว  เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง

ภายในพื้นที่ใช้สอยต้องยกให้ Dolphin ด้วยหลังคาที่สูงพร้อมหลังคาแบบ Panoramic ยิ่งทำให้รถดูโปร่งในในส่วนของออฟชั่นนั้นไม่แตกต่างกันมากมีพอๆกัน แต่Dolphinมีเบาะให้เลือกหลากหลายมากกว่าแต่ขึ้นอยู่กับสีภายนอก MG 4 มีให้เลือกหลักๆแค่สองสีเท่านั้นการตกแต่งโดยรวมออกแนวเรียบๆเน้นใช้งาน

ขุมพลังขับเคลื่อน MG4 ELECTRIC VS BYD Dolphin

ขุมพลัง BYD Dolphin

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchonous Motor พละกำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ BYD Blade Battery (LFP) ขนาด 60.5 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า Front-Wheel Drive
ตัวเลขเคลมจากโรงงาน

• อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.0 วินาที
• Top Speed ความเร็วสูงสุด 160 km/h
• วิ่งระยะทางสูงสุด 490 km. (มาตรฐาน NEDC)
• หัวชาร์จแบบ Type 2 / CCS Combo พร้อมระบบจ่ายไฟฟ้าจากตัวรถ VTOL Mobile Power Supply Function 3.3 kW

รองรับการการชาร์จไฟฟ้า 

• กระแสสลับ AC รองรับสูงสุด 6.6 kW ใช้เวลา 0-100% ภายใน 9 ชั่วโมง
• กระแสตรง DC Fast Charging รองรับสูงสุด 80 kW จาก 30-80% ภายใน 30 นาที

ขุมพลัง MG 4 

ขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุด 170 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร พ่วงด้วยแบตเตอรี่ RUBIK’s CUBE Baterry ขนาดความจุ 51 kWh ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย IP67 ในการป้องกันน้ำและฝุ่น มาพร้อมระบายความร้อนแบบ LIQUID Cooling System รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC สูงสุด 6.6kW และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 88 kW 

• หัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo พร้อมระบบจ่ายกระแสไฟ V2L (Vehicle to Load) 2200W จ่ายพลังงานจากรถ สู่เครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆได้
• สมรรถนะตัวเลขเคลมจากโรงงาน
• อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.5 วินาที
• ระยะทางวิ่งสูงสุดต่อการชาร์จ 425 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
• ชาร์จแบบเร็ว Quick Charge ชาร์จไฟฟ้าจาก 10% – 80% ใช้เวลาประมาณ 35 นาที
• ชาร์จแบบธรรมดา Normal Charge ผ่าน MG HOME CHARGER 0% – 100% ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง 30 นาที 

ถ้ามองจากตัวเลข 0-100 km/h Dolphin แรงกว่าแต่แบบหายใจลดต้นคอกันเลย แน่นอนว่าด้วยแรงม้าแรงบิดที่มากกว่าย่อมทำให้ตัวเลขออกมาดีกว่า แต่ในความรู้สึกสำหรับการขับจริงของทั้งสองรุ่น MG4 ให้ความรู้สึกที่แรงกว่าการตอบสนองคันเร่งไวกว่า พร้อมการวางมอเตอร์เอาไว้ด้านหลังและการจ่ายไฟที่รู้สึกถึงพลังทุกครั้งที่กดคันเร่ง และเมื่อคุณอยากสนุกมากขึ้นโดยการปิด ESP ท้ายที่กวาดออกต้องแก้อาการรถ ยิ่งทำให้รู้สึกสนุกมากกว่ารถขับหน้า แต่ในส่วนของ Dolphin แรงจริงแต่การปรับจูนคันเร่งไม่เหมือนกัน เพราะเมื่อเรากดคันเร่งมิดรถจะทะยานออกแบบเนียนๆไม่ดุดันให้อารมณ์เหมือนเครื่องยนต์สันดาบ จะไม่พุ่งแบบหลังติดเบาะจะแรงแบบต่อเนื่องไม่หยุด ซึ่งต่างจาก MG4 ที่จะพาคุณทะยานออกอย่างรวดเร็วทันใจสายสปอร์ต

ส่วนช่วงล่าง Dolphin ด้านหน้า MacPherson Strut พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบอิสระ Multi-Link ช่วงล่าง MG4 ด้านหน้าแบบอิสระ MacPherson Strut ช่วงล่างด้านหลังแบบอิสระ 5-link Suspension  ช่วงล่างทั้งสองรุ่นแทบจะเหมือนกันแต่อารมณ์ในการขับขี่แตกต่างกันชัดเจน Dolphin เน้นความนุ่มนวลเกาะถนนขับขี่ง่าย MG4 เน้นความสปอร์ตแต่ก็ไม่แข็งจนเกินไปและให้การเกาะถนนที่ดีกว่าในความเร็วสูง