[หนังเต็มเรื่อง] 577H1006 G เตือนสังคม เรื่องแบบนี้ไม่ไกลตัว

ZEEKR X คอมแพ็กต์เอสยูวี แรงดี ช่วงล่างแน่น
วันที่ 26 กันยายน 2567 – 08:13 น.

สำรวจเพิ่มเติม
ตรวจสุขภาพ
ข่าวธุรกิจล่าสุด
ซื้ออสังหาริมทรัพย์
ลงทุนหุ้นไทย
แหวน
เปิดบริษัท
หนังสือพิมพ์ออนไลน์
ซื้อแก๊สโซฮอล์
ซื้อสลากกินแบ่งรัฐบาล
คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง
เปิดแทร็กเมืองทองสปีดเวย์ ให้สื่อมวลชนได้มีโอกาสสัมผัสกับรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์น้องใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวเปิดราคาไปได้อย่างน่าสนใจ กับแบรนด์ “ZEEKR” (ซีเคอร์) ที่วางตำแหน่งสินค้า ชูความเป็นรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมี่ยม

โดยหวังจะเข้ามาสร้างความแตกต่างและความโดดเด่นในตลาดรถยนต์บ้านเรา

“ZEEKR” จัดกิจกรรมให้สื่อมวลชน และลูกค้าได้สัมผัสกับรถยนต์เอสยูวีพรีเมี่ยม “ZEEKR X” กันแบบพอหอมปาก หอมคอ ในกิจกรรม ZEEKR X Driving Experience ผ่านรูปแบบการทดสอบสถานีต่าง ๆ เพื่อจำลองเส้นทางการขับขี่ และเพื่อให้เห็นถึงประสิทธิภาพของรถคันนี้ ด้วยการนำรถมาให้สัมผัสกันทั้งสองรุ่น โดยการออกแบบ การดีไซน์ โดยรวมถือเป็นรถคอมแพ็กต์เอสยูวี ที่มีความลงตัวเน้นความพรีเมี่ยมเสริมความหรูหรา แฝงด้วยความดุดัน ด้วยเส้นสายรอบคัน โดยเฉพาะที่ฝากระโปงหน้า ทำให้รถคันนี้ดูมีความแข็งแรง

กระจกมองข้าง และกระจกประตูทั้ง 4 บาน เป็นแบบไร้กรอบ, ที่จับประตูแบบ Hidden Capacitive Sensing Door Handles, ช่องชาร์จไฟที่เรียบสนิทไปกับตัวรถ ไฟฟ้าหน้าแบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ ZEEKR, ไฟท้ายแบบ LED สัญลักษณ์ ZEEKR แบบสามมิติ

ภายในห้องโดยสารนั้น ออกแบบมาโดยเน้นความเรียบหรู มีกลิ่นอายของการออกแบบ สไตล์สแกนดิเนเวีย ดูคูล ๆ สะอาดตา หน้าจอแสดงผลแบบ AR HUD, หน้าจอสัมผัส ขนาด 14.6 นิ้ว

ADVERTISMENT

รถคันนี้ยังมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยขั้นสูง ที่เป็นไฮไลต์ ไม่ว่าจะเป็นระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงจากกล้องความละเอียดสูง 5 ตัว เรดาร์ความยาวคลื่น 5 มิลลิเมตร และเรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว รวมถึงระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ, ระบบรักษาตำแหน่งในเลน, ระบบแจ้งเตือนวัตถุในจุดบอด, ระบบแสดงภาพรอบตัวรถ

เริ่มกันที่รุ่น Standard มาพร้อมมอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง กำลัง 272 แรงม้า ออกสตาร์ต ด้วยการเคลื่อนรถไปตามเเทร็กที่ทีมงานกำหนดไว้ ถือว่าน่าพอใจ โดยเฉพาะความคล่องตัว บวกกับระบบการขับเคลื่อนล้อหลัง ช่วยทำให้การควบคุม บังคับพวงมาลัย ทำให้ค่อนข้างดี

มีโอกาสกดแป้นความเร็ว ทางตรงชู้ตได้นิดหน่อย รถทะยานไปอย่างรวดเร็ว จับจังหวะของการเปลี่ยนเลน และเข้าโค้ง ด้วยความเร็ว มีอาการพอให้เราต้องกระชับพวงมาลัย แต่รถยังสามารถรักษาเสถียรภาพได้ดี ถือว่าเป็นรถที่ขับสนุก น่าจะเหมาะกับการใช้งานในเมืองที่ต้องการความคล่องตัว ซอกแซกไปยังตรอกซอกซอยต่าง ๆ ได้อย่างมั่นใจ จังหวะผ่านเส้นทางที่เป็นสภาพถนนเปียก ก็ยังถือว่า ควบคุมได้อย่างมั่นใจ

ก่อนมาต่อที่รุ่นท็อป รุ่น Flagship การทดสอบวิ่ง ตามเส้นทางเดิม แต่เพิ่มเติมคือ ความแรงของพละกำลัง ที่มาพร้อมกับมอเตอร์คู่ 315kW ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลัง 428 แรงม้า (315kW) แรงบิดสูงสุด 543 นิวตันเมตร

อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 3.8 วินาที ด้วยความเป็นรถแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ยิ่งทำให้ในตำแหน่งของด้านหลังพวงมาลัยมีความสนุก มั่นใจยิ่งขึ้น จังหวะขับเข้าโค้ง ผ่านเส้นทางสลาลอมนั้น ให้ความรู้สึก คุมรถได้สนุก

ล้อทั้ง 4 หักเลี้ยวไปตามวงของพวงมาลัย บวกกับแรงขับเคลื่อน ขนาด 428 แรงม้า ยิ่งทำให้อะดรีนาลีนพลุ่งพล่าน

ถึงตรงนี้ต้องบอกว่า ด้วยการออกแบบโดยใช้โครงสร้างแบบ SEA Platform ที่เป็นเอกลักษณ์ของ ZEEKR นั้น เขาเคลมว่าช่วยทั้งในด้านการขับขี่ สมรรถนะ การทรงตัว รวมถึงการลดเสียงรบกวนที่อาจเกิดขึ้นตามจุดต่าง ๆ นั้น ไม่เกินจริง

และแม้จะเป็นการทดสอบสอบในแทร็กสั้น ๆ แต่ถือว่าเจ้า ZEEKR X สร้างความประทับใจได้พอดู โดยเฉพาะเจ้ารุ่น Flagship

สำหรับราคาค่าตัวอยู่ที่รุ่น Standard มาพร้อมมอเตอร์เดี่ยว วิ่งได้ไกล 540 กิโลเมตรต่อการชาร์จ ตามมาตรฐาน NEDC ราคา 1,199,000 บาท และรุ่น Flagship ที่เน้นสมรรถนะด้วยมอเตอร์คู่ วิ่งได้ไกล 470 กิโลเมตรต่อการชาร์จ ตามมาตรฐาน NEDC ราคา 1,349,000 บาท

ซื้อวันนี้รับประกันภัยชั้น 1 การรับประกันตัวรถ 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร การรับประกันมอเตอร์และแบตเตอรี่แรงดันสูง 8 ปี หรือ 180,000 กิโลเมตร บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง และบริการ Mobile Service

ข่าวที่เกี่ยวข้อง
จีนเปิดขบวน Hybrid-EV ชิงส่วนแบ่งตลาดยุโรป หลัง BYD แซง Tesla
ซิกท์ ชูจุดขายวันสต็อปเซอร์วิส มั่นใจรถเช่า EV-ลิมูซีนดันยอด 540 ล้านบาท
… อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : https://www.prachachat.net/motoring/news-1659359