Comparison : BMW 530e vs Mercedes-Benz E300e

August 3, 2022

in Comparison

Share on FacebookShare on TwitterShare on Line

Crown duals

รถยนต์หรูผู้มั่งคั่งพบกับรถยนต์ประหยัดน้ำมันในการประชันบนเวทีซาลูนหรูรุ่น plug-in hybrid

BMW 5 Series 530e M Sport Pro Pack

ราคาขาย 54,820 ปอนด์

(ราว 2,741,000 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 48,507 ปอนด์

(ราว 2,425,350 บาท)

ผู้ครองบัลลังก์รถยนต์หรูแห่งปีด้วยการออกแบบภายในที่มีระดับผสานกับระยะวิ่งด้วยไฟฟ้า ดูเหมาะสมเป็นบังลังก์ที่โค่นได้ยากนัก

NEW Mercedes-Benz E-Class E300e AMG Line Premium

ราคาขาย 52,540 ปอนด์

(ราว 2,627,000 บาท)

ราคาที่น่าลงทุน 49,306 ปอนด์

(ราว 2,465,300 บาท)

คู่แข่งของ 5 Series ได้รับการปรับโฉมใหม่ สด ๆ ร้อน ๆ ในปี 2021 ด้วยรูปลักษณ์และระบบสาระบันเทิงที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ แต่ด้านการทำงานยังคงเป็น plug-in hybrid เหมือนเดิม

        ไม่ต้องสงสัยในคำกล่าวที่ว่าประวัติศาสตร์ซ้ำรอย ลองดูตัวอย่างเช่น plug-in hybrid (PHEVs) เราอาจจะเถียงว่าพวกมันมีความคล้ายคลึงกับรถยนต์ดีเซลทั่วไปมากกว่าที่คุณคิด

        รถยนต์บริษัทที่เคยใช้พลังหัวจ่ายน้ำมันสีดำเคยเป็นตัวเลือกที่เหนือกว่าใคร และดึงดูดผู้ที่ต้องการประหยัดพลังงานในการใช้งานหรือการเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ไม่งอแงบ่อย เมื่อเวลาผ่านไปเทคโนโลยีมีความก้าวหน้าขึ้น ทำให้มันกลับกลายเป็นตัวเลือกที่แสนธรรมดาของการเป็นรถยนต์บริษัทปัจจุบันคุณสามารถเปลี่ยนจาก “หัวจ่ายน้ำมันสีดำ” เป็น “สายชาร์จ” แทนเพราะสิ่งที่เคยเกิดขึ้นในครั้งนั้นกำลังเกิดขึ้นกับ PHEVs

BMW 5 Series 530e

ระบบช่วงล่างแบบปรับได้ช่วยให้เกิดความสมดุลระหว่างความแรงและความสบายส่งผลให้ 530e ขับขี่ได้ดีกว่า E300e

        นอกจากรถยนต์ในหมู่ plug-in hybrid ทั่วไปแล้ว PHEVs ยังคว้าตำแหน่งรถยนต์เอ็กเซคคูทีฟที่ดีที่สุด Luxury SUV ที่ดีที่สุดและรถยนต์หรู (Luxury Car) ที่ดีที่สุดในรางวัลรถยนต์แห่งปี 2021 ของเรา ด้วยเหตุผลนี้เราจึงขอนำ BMW 530e ผู้ชนะในการจัดลำดับล่าสุดของเรามาเข้าร่วมการประชันครั้งนี้

Mercedes-Benz E-Class E300e

E300e มีการเอียงตัวมากขณะเลี้ยว การขับขี่ก็ไม่สบายเท่าที่คิด เสียงรบกวนจากลมที่แทรกผ่านทางหลังคาพาโนรามิกก็น่ารำคาญอีก

        รุ่น Plug-in ตระกูล 5 Series ได้รับการปรับโฉมใหม่ในปี 2020 หลังจากวางขายมาระยะหนึ่ง โดยการเพิ่มขนาดกระจังหน้าและมีการปรับแต่งส่วนอื่นเล็กน้อยแต่ข่าวใหญ่ที่น่าสนใจอยู่ภายใต้เปลือกหรูที่ห่อหุ้มนั่นคือแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และพละกำลังที่มากขึ้นพร้อมอัตราการปล่อย CO2 ที่ 33 กรัม/กม.

        แน่นอนว่าคู่แข่งที่สูสีกันอย่าง Mercedes-Benz E-Class ก็ไม่ยอมแพ้ E-Class ได้ทำการปรับโฉมใหม่และอัพเดทระบบสาระบันเทิงและอุปกรณ์รักษาความปลอดภัย ซึ่งมันจะเพียงพอที่ E300e รุ่น plug-in จะสามารถเอาชนะ 530e ได้หรือไม่ ทั้งระยะขับขี่และอัตราการปล่อย CO2 ของทั้งคู่แทบจะไม่ต่างกันช่างเป็นการต่อสู้ที่สูสีเสียจริง

การขับขี่

สมรรถนะ, การขับขี่, เสถียรภาพ, ความประณีต

        รถยนต์ทั้งสองรุ่นมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ระบบอัตโนมัติและขนาบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว อย่างไรก็ตาม E300e มาพร้อมขุมพลัง 316 แรงม้า และ 288 แรงม้า ใน 530e 

BMW 5 Series 530e

‘530e สามารถวิ่งได้ไกลถึง 36.2 กิโลเมตรก่อนแบตเตอรี่หมด E300e สามารถทำได้เพียง 34.2 กิโลเมตร’

        ขุมพลังที่มากกว่าของ E300e ช่วยให้มันสามารถพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.3 วินาที เทียบกับ 530e ที่ 5.4 วินาที นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณจะต้องใช้ดอกยางจนหมด

        จากการออกตัวด้วยความเร็ว 50 – 110 กม./ชม. ซึ่งเป็นค่าตัวแทนความเร็วบนมอเตอร์เวย์ขณะถนนลื่นไม่มีอะไรที่สามารถแยกความแตกต่างได้คุณจะต้องวางแผนมากกว่านั้นเมื่อใช้งาน E300e แม้ว่าการเปลี่ยนเกียร์จะตอบสนองช้าเล็กน้อยเมื่อวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนและใช้เวลาในการเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์เบนซิน

        อัตราเร่งที่ไวอาจเป็นเรื่องที่น่ายินดีแต่จุดที่น่าทึ่งคือการที่ทั้งสองรุ่นสามารถเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าล้วน ในวันที่อากาศหนาวทั้งสองรุ่นไม่สามารถแตะถึงระยะอย่างเป็นทางการได้แต่ 530e ทำคะแนนนำด้วยระยะ 36 กม. ก่อนที่แบตเตอรี่จะหมดเกลี้ยงตามด้วย E300e ที่ 34 กม.

        เมื่อพูดถึงความสบายในการขับขี่รถยนต์ที่เราทดสอบทั้งสองไม่ต่างกันนัก E300e ต่างจากรุ่น AMG E-Class ทั้งหลายตรงที่มันไม่ได้รับการติดตั้งระบบช่วงล่างแบบปรับได้ที่คุณจะสามารถปรับให้เฟิร์มหรือนุ่มก็ตามใจได้เลย และนั่นจะทำให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่บน 1970s Cadillac

Mercedes-Benz E-Class E300e

‘ระบบช่วงล่างแบบนุ่มแต่ปรับไม่ได้ของ E300e ให้ความรู้สึกเหมือน 1970s Cadillac ที่มักจะส่ายไปมา’

        สปริงที่ดีจะเสริมให้ E300e มอบความนุ่มนวลกว่าในการขับอยู่บนมอเตอร์เวย์แม้จะอยู่บนล้อขนาดเล็กเพียง18นิ้ว ทำให้ช่วนหงุดหงิดใจตลอดเรื่องการสั่นสะเทือนตามรอยต่อต่าง ๆ บนถนน

        มันค่อนข้างจะไม่น่าประทับใจเมื่อคุณวิ่งบนถนนนอกเมือง ความสามารถในการควบคุมรถที่หละหลวมทำให้คุณรู้สึกถึงการส่ายไปมาจนผู้โดยสารอาจเกิดอาการเวียนหัว ทุกคนจะรับรู้ได้ถึงแรงกระแทกจากฝาท่อและลูกระนาด

        แม้ว่าช่วงล่างของ 530e จะมีความเฟิร์มมากกว่า นั่นอาจเป็นเพราะล้อขนาด 20 นิ้ว (ซึ่งคุณสามารถเปลี่ยนเป็น 19 นิ้ว ได้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย) คุณจะพบว่ามันน่ารำคาญน้อยกว่าขณะเดินทางซึ่งต้องขอบคุณช่วงล่างแบบปรับได้ที่มาพร้อมกับแพ็กเสริม M Sport Pro Pack ยึดเกาะถนนได้ดีและรับมือกับลูกระนาดได้ยอดเยี่ยมกว่า ควบคุมง่ายและมั่นคงมากกว่าเรื่องความสมดุล 530e เป็นรถยนต์ที่สร้างความพึงพอใจในการขับขี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเป็นผู้โดยสาร

        ซึ่งเราหมายความว่า 530e ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่เฉียบคมมากกว่าความปราดเปรียวในตระกูล 5 Series รุ่นธรรมดา แต่คุณก็จะต้องออกแรงจนเหนื่อยกว่าจะรู้สึกถึงน้ำหนักของแบตเตอรี่ โดยส่วนใหญ่คุณจะรู้สึกดื่มด่ำกับความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติ พวงมาลัยที่แม่นยำและการยึดเกาะที่เหนียวแน่น

        E300e เป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างสงบแม้วิ่งด้วยความเร็ว 110 กม./ชม. เมื่อทำการวัดเดซิเบล แม้ว่าเราจะรู้สึกถึงความน่ารำคาญของเสียงลมลอดเข้ามาจากหลังคาพาโนรามิกที่มากกว่าเสียงรบกวนจากยางรถของ 530e เครื่องยนต์ของ E300e มีเสียงดังมากกว่าเมื่อเคลื่อนที่บนรอบเครื่องยนต์สูง

หลังพวงมาลัย

ตำแหน่งคนขับ, ทัศนวิสัย, คุณภาพการผลิต

        เบาะคนขับของรถยนต์ทั้งสองสามารถปรับได้หลากหลาย รวมทั้งมีระบบซัพพอร์ตหลังเพื่อป้องกันปัญหาปวดหลัง แต่พวงมาลัยเบาะและคันเร่งของ 530e มีความเหมาะสมกับตำแหน่งที่นั่งที่สูงมากกว่าคุณสามารถเพิ่มแพ็ค Comfort ในราคา 74,750 บาท เพื่อเพิ่มการปรับด้วยระบบไฟฟ้าล้วนบน 530e แต่คุณจะต้องเพิ่มเงินถึง 125,000 บาท สำหรับการเพิ่มแพ็ค AMG Line Night Edition Premium Plus บน E300e

BMW 5 Series 530e

1 รุ่น M Sport ใช้วัสดุหุ้มแผงแดชบอร์ดด้วยหนังเพิ่มความรู้สึกในการสัมผัสแต่ไม่ได้เพิ่มความมีระดับ

2 ปุ่มกดและสวิตช์ต่าง ๆ สำหรับระบบควบคุมอากาศและระบบควบคุมเครื่องเสียงใช้งานง่ายและแม่นยำ

3 แม้แต่ส่วนล่างสุดของประตูยังทำจากพลาสติกคุณภาพสูง ดังนั้นคุณไม่ต้องกังวลว่าจะรู้สึกเหมือนมีไฟฟ้าสถิตขณะเอื้อมไปหยิบขนม

ระบบสาระบันเทิง

หากพูดตรง ๆ นี่คือระบบสาระบันเทิงที่ดีที่สุดที่เคยมี หน้าจอขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วคมชัดและว่องไว ในขณะที่หน้าตาเมนูก็มีความชัดเจน คุณสามารถควบคุมการทำงานด้วยระบบสัมผัสที่ตอบสนองอย่างรวดเร็วหรือคุณจะใช้งานปุ่มแบบหมุนควบคุมที่อยู่ระหว่างเบาะนั่งก็ย่อมได้ ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยและความแม่นยำขณะขับขี่ อีกทั้งยังมีฟีเจอร์ใช้งานอีกมากมาย

        ทัศนวิสัยของรถยนต์ทั้งสองรุ่นไม่แย่นัก แต่ทัศนวิสัยจากด้านหลังของ E300e จะดูลำบากกว่าเล็กน้อยด้วยขอบกระจกหลังที่ค่อนข้างหนา ทั้งสองมาพร้อมเซ็นเซอร์ช่วยจอดทั้งด้านหน้าและหลังรวมถึงไฟหน้า LED ที่มีมาเป็นมาตรฐาน 530e มีกล้องด้านหลังเพิ่มเข้ามา E300e ล้ำหน้ากว่านั้นเล็กน้อยด้วยกล้อง 360 องศาและไฟหน้าแบบปรับได้ช่วยให้คุณไม่ทำร้ายดวงตาของเพื่อนร่วมทาง

Mercedes-Benz E-Class E300e

1 มีการแต่งด้วยไม้เพิ่มความหรูหราแต่เสียงเอี๊ยดอาดกลับทำให้รู้สึกผิดหวัง

2 ฝาปิดที่อยู่ใต้แผงควบคุมอากาศซ่อนที่วางแก้วไว้และกล่องขนาดพอเหมาะสามารถเก็บของใช้ส่วนตัวได้ดี

3 พวงมาลัยสีดำมาพร้อมปุ่มควบคุมแบบ touch-sensitive ที่อาจใช้งานยาก มันตอบสนองรวดเร็วเกินไป

ระบบสาระบันเทิง

หน้าจอระบบสัมผัส 12.3 นิ้ว ถูกติดตั้งมาเป็นมาตรฐานและมี touchpad ระหว่างเบาะนั่งและบนพวงมาลัยฟังก์ชั่น ซึ่งคุณสามารถควบคุมได้จากหลายตำแหน่ง แต่มันกลับใช้งานไม่ง่ายเหมือนของ 530e แต่หากคุณใช้งานระบบควบคุมบนพวงมาลัยจนคล่องแล้ว คุณจะสามารถสั่งการต่าง ๆ ได้ขณะขับขี่อย่างคล่องตัวเพราะระบบมาพร้อมฟีเจอร์ต่าง ๆ เช่นเดียวกับ 530e กราฟฟิกมีความคมชัดแต่เมนูค่อนข้างใช้งานยาก

        รถยนต์ทั้งสองมาพร้อมหน้าจอแสดงผลแแบบดิจิทัลโดย E300e สามารถแสดงค่าต่าง ๆ ในระดับที่ละเอียดกว่าของ 530e ทั้งสองมาพร้อมกราฟฟิกที่คมชัดอ่านง่าย

        ภายในของ E300e มาพร้อมหน้าจอ 12.3 นิ้ว ใช้สั่งการและเป็นหน้าจอสาระบันเทิงระบบปรับอากาศด้วยโลหะหรูหราและแดชบอร์ดหุ้มด้วยไม้ให้ความรู้สึกหรูหราดึงดูดสายตาเมื่ออยู่ในโชว์รูมมากกว่า 530e อย่างไรก็ตามภายในมีการใช้วัสดุที่เป็นพลาสติกขอบมันเงา รวมทั้งพวงมาลัยสีดำมันวาว อีกทั้งสวิตช์ที่ยังทำงานไม่แม่นยำและแผงด้านหน้าที่มีขนาดบางส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าดเมื่อคุณลองกดลงไป

พื้นที่และความอเนกประสงค์

พื้นที่ด้านหน้า, พื้นที่ด้านหลัง, ความยืดหยุ่นของเบาะนั่ง, พื้นที่ท้ายรถ

        หลังคากระจกพาโนรามิกที่เรากล่าวถึงก่อนหน้านี้ช่วยให้แสงส่องเข้ามาภายใน E300e ได้เป็นอย่างดี แต่มันกลับกินพื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารด้านหน้าคุณรุ่น 530e แม้จะเป็นเพียงโลหะด้านบนแต่คุณก็จะยังเหลือพื้นที่เหนือศีรษะอย่างเหลือเฟือ

BMW 5 Series 530e

        มันอาจดูคับแคบเล็กน้อยเมื่อเราพิจารณาพื้นที่วางขาด้านหน้าและความกว้าง ในขณะที่ทั้งสองมีที่วางแขนที่กว้างและกล่องอเนกประสงค์ในตำแหน่งที่เหมาะสม โดยคุณสามารถวางโทรศัพท์และกุญแจต่าง ๆ ระหว่างเบาะนั่งรวมถึงวางแก้วน้ำขนาดใหญ่ ช่องใส่ของข้างประตูมีขนาดเหมาะสมทั้งคู่และไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่นไหนคุณจะได้กล่องอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ใต้ที่เท้าแขนตรงกลางซึ่งเหมาะกับการใช้งานในการเดินทาง

        เราสามารถแยกรถทั้งสองรุ่นออกจากกันได้โดยง่าย เมื่อพิจารณาพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลัง 530e มีพื้นที่วางขามากกว่าในขณะที่หลังคาพาโนรามิกของ E300e กินพื้นที่เหนือศีรษะเล็กน้อย พื้นที่วางเท้าใต้เบาะหน้าของ E300e ค่อนข้างแคบทั้งสองคันไม่เหมาะแก่การรองรับผู้โดยสารสามคนด้วยพื้นที่นูนขึ้นตรงกลางทำให้ลดพื้นที่เหนือศีรษะลงไปอีก

Mercedes-Benz E-Class E300e

        ทั้ง ๆ ที่ทั้งสองมีเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ทันสมัย คุณจะยังรู้สึกว่าพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีจำกัดเมื่อเทียบกับ 5 Series และ E-Class รุ่นธรรมดา สำหรับ 530e มีพื้นที่เรียบแต่สูงกว่ารุ่นปกติในทางกลับกัน E300e มีส่วนที่นูนขึ้นมาค่อนข้างใหญ่ทำให้พื้นไม่เรียบและจัดวางสัมภาระอย่างยุ่งยาก

        แม้ว่า E300e จะมาพร้อมรูปทรงที่แปลกมันกลับสามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางแบบ Carry-on ได้มากกว่า 530e (6 ต่อ 5) อีกทั้งคุณยังสามารถพับเบาะหลังได้แบบ 40/20/40 โดยคุณจะต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม 19,750 บาท สำหรับการติดตั้งเบาะพับได้บน530e เพื่อให้สามาถพับได้แบบ 40/20/40

การซื้อและการเป็นเจ้าของ

ราคา, อุปกรณ์, ความน่าเชื่อถือ, ความปลอดภัยและอุปกรณ์รักษาความปลอดภัย

        รถยนต์ทั้งสองรุ่นมาพร้อมสายชาร์จ Type 2 สำหรับการชาร์จที่บ้านและอีกหนึ่งสายสำหรับการเสียบกับเต้ารับสามตา คุณจะใช้เวลาในการชาร์จ 530e ประมาณ 3 ชั่วโมงครึ่งเพื่อให้ถึงระดับสูงสุดซึ่งค่อนข้างน่าผิดหวังที่ 3.7 kW E300e สามารถรองรับไฟฟ้าได้สูงสุด 7.4 kW จึงทำให้ชาร์จไฟได้ไวกว่าโดยใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง แม้จะมีแบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่กว่าคุณก็ไม่สามารถใช้งานการชาร์จด้วยความเร็วสูง CCS ได้อยู่ดี

        อัตราการสิ้นเปลืองพลังงานของ 530e อยู่ที่ 80.06 กม./ลิตรและ 75.08 กม./ลิตรสำหรับ E300e ซึ่งจะแสดงให้เห็นถึงความประหยัดหากคุณหมั่นชาร์จไฟและใช้งานในการเดินทางระยะสั้น

        หากคุณวิ่งด้วยน้ำมันล้วนจนแบตเตอรี่หมดเกลี้ยง 530e ก็ยังคงเป็นรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพคันหนึ่งโดยแสดงผลอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานที่15.09 กม./ลิตรในการทดสอบของเราเทียบกับ E300e ที่14.45 กม./ลิตร

        โดยสรุปแล้วคุณจะประหยัดมากขึ้นถึง 22,000 บาท เมื่อใช้งานน้ำมันและไฟฟ้าร่วมกันในระยะเวลาสามปีในการขับขี่530e โดยคาดการณ์การเดินทาง 64 กิโลเมตรต่อการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม

        530e ยังมีค่าบริการและประกันภัยที่ต่ำกว่ารวมถึงคุณจะได้รับส่วนลดมากกว่าด้วยเมื่อคำนวณทุก ๆ อย่างแล้ว 530e จะช่วยให้ผู้ซื้อรถยนต์ส่วนตัวประหยัดได้เกือบ 250,000 บาท ในระยะเวลาสามปี หากคุณซื้อด้วยการผ่อนแบบ PCP 530e จะมีราคา 3,850 บาทต่อเดือนน้อยกว่าในระยะเวลาสามปีด้วยมัดจำ 270,000 บาทและจำกัด 10,000 กิโลเมตรต่อปี 530e อาจจะต้องยอม E300e หากคำนึงด้านภาษีสำหรับรถยนต์บริษัทแต่จะมีค่าใช้จ่ายต่างกันเดือนละ 450 บาทเท่านั้น

        E300e มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานมากกว่ารวมถึงระบบควบคุมอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง (530e มีแยกสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า) พร้อมระบบไร้กุญแจประตูท้ายไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่เรากล่าวถึงก่อนหน้านี้

. . WHATCAR? SAY . .

คุณน่าจะพอเดาคำตอบได้แล้ว และผลที่ออกมาคือ E300s คว้ารางวัลเหรียญเงินจากเราไปครองด้วยรายการอุปกรณ์มาตรฐานที่ยาวกว่า และหลาย ๆ คนอาจจะประทับใจองค์ประกอบอันน่าตื่นตาของการออกแบบภายใน อย่างไรก็ตามแม้จะมีการประหยัดอัตราภาษี BIX แต่ก็ไม่สามารถชดเชยความน่าเบื่อในการขับขี่ได้

ดังนั้น 530e จึงกลายเป็นเจ้าของรางวัลผู้ชนะในการทดสอบนี้และยังคงเป็นรถยนต์หรูคันโปรดของเรา ไม่เพียงเพราะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม (เมื่อคุณติดตั้ง M Sport Pro Pack) และความเร็วที่มากพอที่จะสะกดใจผู้ขับขี่เท่านั้น มันยังมาพร้อมการตกแต่งภายในคุณภาพเยี่ยม ระบบควบคุมที่เป็นมิตรกับผู้ใช้งานและพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังที่กว้างขวาง โดยสรุปแล้ว 530e มีความคุ้มค่าและตอบโจทย์รอบด้าน แม้คุณจะมีค่าใช้จ่ายรายเดือนเพิ่มอีกสักหน่อยสำหรับผู้ที่ซื้อในนามรถยนต์บริษัท

BMW 530eMercedes-Benz E300e

ข้อดี ขับขี่ยอดเยี่ยมและมีเสถียรภาพสมดุล, การออกแบบภายในมีคุณภาพสูง, ระบบสาระบันเทิงชั้นนำ, พื้นที่ด้านหลังกว้างขวาง, ราคาในการซื้อและใช้งานเป็นรถยนต์ส่วนตัวถูกกว่า

ข้อเสีย แพ็กเสริมราคาสูง, แบตเตอรี่ใช้เวลาในการชาร์จนานกว่า

ออปชั่นเสริมที่แนะนำ ไม่มี

ข้อดี อุปกรณ์ครบครันมากกว่า, เบาะนั่งด้านหลังมีความยืดหยุ่นกว่า, ราคาผ่อนแบบ PCP และภาษี BIX ต่อเดือนต่ำกว่า

ข้อเสีย การขับขี่และเสถียรภาพไม่คงที่, ระบบไฮบริดไม่ดีเท่า, คุณภาพการประกอบแย่กว่า, ท้ายรถมีรูปทรงแปลก

ออปชั่นเสริมที่แนะนำ ไม่มี

Related Posts

Comparison

Comparison : Alpine A110 vs Toyota GR Supra

 September 5, 2022

Comparison

Comparison : Audi E-tron vs Jaguar I-Pace

 September 2, 2022

Comparison

Comparison : Audi A5 Spoartback vs Jaguar XE vs Mercedes-Benz CLA

 September 2, 2022

Comparison

Comparison : Audi TT Roadster vs BMW Z4

 September 1, 2022

Comparison

Comparison : Lexus UX vs Range Rover Evoque vs Volvo XC40

 September 1, 2022

Comparison

Comparison : Jaguar F-Pace vs Porsche Macan

 August 31, 2022

Leave Comment

นิตยสารและเว็บไซต์ whatcar.co.th เนื้อหาลิขสิทธิ์รถยนต์ที่แรกที่เดียวในไทย เพื่อช่วยประกอบการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ จาก What Car? whatcar.com ประเทศอังกฤษซึ่งได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลกมายาวนานกว่า 45 ปี.

Follow us

Categories

• Awards
• Big Bike
• Comparison
• CSR
• Feature
• First Drive
• Insights
• Inter News
• New Car
• News
• PR
• Promotion
• Reviews
• Road Test
• Road Trips
• Tip Technic
• Uncategorized
• Your Cars

Instagram

Newsletter

Email address: