[หนังเต็มเรื่อง] 558H1006 B หลอกจ้างเด็กใหม่ให้ทำงาน ท่านประธานรู้จะทำยังไง

ปิดแทร็ก จูไห่ เซอร์กิต BYD SEAL จัดจ้าน ทุกย่านจริง ๆ
วันที่ 29 ตุลาคม 2566 – 10:09 น.

สำรวจเพิ่มเติม
video
ผลิตภัณฑ์สุขภาพ
สมัครสินเชื่อกสิกรไทย
หนังสือพิมพ์ออนไลน์
หุ้น-การเงิน
Ring
ประกันสุขภาพ
เปิดบริษัท
คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง
หลังจากเปิดตัว เปิดราคา ทำตลาดในบ้านเราไปแล้ว แต่สื่อมวลชนไทยยังได้รับเชิญเข้าร่วมงาน “Innovation Meets Acceleration” Asia Pacific BYD SEAL

และร่วมกิจกรรมทดสอบ BYD SEAL ถึง สนามแข่งจูไห่ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศจีน

ADVERTISEMENT

สนามจูไห่ฯ แห่งนี้ถือเป็นสนามแข่งรถถาวรแห่งแรกของจีน ที่ใช้ในกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ต ทั้งระดับท้องถิ่นและนานาชาติ สนามแห่งนี้มีความยาวทั้งสิ้น 4.3 กิโลเมตร กับ 14 โค้ง ว่ากันว่าที่มี 5 โค้งไฮไลต์ที่นักแข่งหลาย ๆ คนอยากจะมาพิชิต

เพื่อให้เราสัมผัสกับสมรรถนะและประสิทธิภาพของ BYD SEAL ทีมงาน บีวายดี จีน ได้เซตสนาม โดยแบ่งรูปแบบการทดสอบออกเป็น 3 สถานี หลัก ๆ ในช่วงเช้า และ “ประชาชาติธุรกิจ” มีโอกาสร่วมทดสอบครั้งนี้

เริ่มที่สถานีแรกเป็นการทดสอบ “อัตราเร่ง” ที่เรียกว่าเป็นไฮไลต์ของเจ้า BYD SEAL ที่มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยระยะเวลาแค่ 3.8 วินาทีเท่านั้น

ADVERTISMENT
ทีมงานนำรถ BYD SEAL รุ่น ท็อป AWD PERFORMANCE มอเตอร์คู่ 523 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ มีแรงบิด 670 นิวตัน-เมตร มาให้เราได้ทดสอบบนรูปแบบที่เซตระยะทางจริง จากจุดสตาร์ตถึงจุดเบรก คำนวณโดยวัดด้วยสายตามีระยะทางอยู่ราว ๆ 80 เมตร

“instruction” ให้กดคันเร่งมิด เพื่อสัมผัสกับอัตราเร่งความแรงของพลังขับเคลื่อนของมอเตอร์ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในสถานีนี้เราทะลุ 4 วินาที ส่วนระยะเบรกนั้น แม้จะวิ่งมาด้วยความเร็วสูงมองไปที่เข็มไมล์ 93-95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กับช่วงระยะเบรกแค่ 80 เมตร ถือว่ารถคันนี้มีระยะเบรกที่สั้นและคุมรถได้นิ่ง ทำให้มั่นใจได้

มาต่อกันที่สถานีการขับขี่แบบ “สลาลอม” ในช่วงนี้เริ่มมีสายฝนโปรยปรายลงมาอย่างไม่ขาดสาย อันเป็นผลพวงจากพายุ “โคอินุ” พอดี ทำให้แทร็กมีความชุ่มน้ำและลื่น

ก็ถือเป็นอีกบททดสอบที่จะทำให้เราเห็นถึงประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและช่วงล่างของสปอร์ตซีดานคันนี้

ถือว่ามีความคล่องตัว ที่มี instruction ให้เราใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขับสลาลอมผ่านโคลนตามทางที่วางไว้ ไปต่อกันที่การทดสอบ “ทางเรียบ” ในแทร็ก เพื่อดูไลน์การขับขี่และเอกเซอร์ไซส์ทั้งรถและคน ก่อนที่ช่วงบ่ายเราจะมาขับกันในแบบ FULL TRACK EXPERIENCE ซัดกันยาว ๆ เต็ม ๆ สนาม

ซึ่งตรงในช่วง FULL TRACK นี้ทีมงานให้เราขึ้นไปขับ โดยมี instruction นั่งประกบไปด้วย และมีรถนำให้รถสื่อมวลชนร่วมคณะขับตามกัน 5-6 คัน ซึ่งแน่นอนว่าจังหวะการทำความเร็วนั้น

แต่บางช่วงก็มีจังหวะการเข้าโค้งด้วยความเร็ว ถือว่า BYD SEAL ทำได้ดี สนุกเลยทีเดียว

ช่วงทางตรง แอบทิ้งช่วง มีจังหวะให้กดแป้นคันเร่งดูเพอร์ฟอร์แมนซ์ เผลอแป๊บเดียวเข็มวิ่งไปทะลุ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปราดสายตาอีกทีก็เห็นบั้นท้ายรถคันหน้าซะแล้ว

นัยว่าเจ้า BYD SEAL เขาจะโชว์พลังล้น ๆ ว่า…

“ เฮ…ฉันยังไปได้อีกนะ แต่เสียใจด้วยระยะทางของเธอไม่เพียงพอซะแล้ว”

ถึงตรงนี้ต้องบอกว่า BYD SEAL ถือเป็นรถที่ขับสนุก ยิ่งตัว AWD PERFORMANCE มอเตอร์คู่ซึ่งมีพละกำลัง 523 แรงม้า ถือว่าจัดจ้านในทุกย่านความเร็วจริง ๆ

และต้องขอย้ำว่า การขับในแทร็กครั้งนี้ สภาพแวดล้อมทุกอย่าง รวมทั้งมาตรฐานเพียงพอสำหรับรองรับการขับขี่ ความปลอดภัย

แต่หากใช้งานบนทางหลวง มีคนอื่นสัญจรร่วมทางแล้วล่ะก็ จะต้องใช้ความระมัดระวังและความรับผิดชอบอย่างยิ่ง

เป้าหมายชัดเจน รุกตลาดรวดเร็ว BYD-Rever Automotive
BKK Group ขยายธุรกิจรถจีน ผุด 3 โชว์รูม BYD สามมุมเมือง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
BYD ลดราคา รอดหรือร่วง ?
Berkshire Hathaway เทขายหุ้น BYD ปิดตำนาน 17 ปี โกยกำไรพุ่ง 3,890%
หุ้น EA-NEX บวกแรงรับข่าวประมูลรถเมล์ EV มูลค่า 1.5 หมื่นล้าน
​… อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : https://www.prachachat.net/motoring/news-1421856