รีวิว Chery V23 รถไฟฟ้าสายลุย เล็งเปิดราคาต่ำล้าน

โดย Paknam536

โพสต์เมื่อ 18 October 2567

iCAR V23 รถยนต์ไฟฟ้าสายลุย รุ่นต่อยอดจาก JAECOO 6 ในประเทศไทย โดยมีการปรับขนาดตัวรถให้มีความกระชับมากยิ่งขึ้น ปรับอุปกรณ์หลายจุดเพื่อทำให้รถคันนี้ทำราคาได้ยอดเยี่ยมมากขึ้น คาดเปิดราคาไทยไม่เกิน 1 ล้านบาท

iCAR V23

iCAR V23 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% สไตล์ออฟโรด พื้นฐานเดียวกันกับ JAECOO 6 รถยนต์ไฟฟ้าสายลุยรุ่นที่เริ่มจัดจำหน่ายในประเทศไทยแล้ว ณ ปัจจุบัน โดยตัว iCAR V23 ณ ตอนนี้ยังไม่มีชื่อเวอร์ชั่นไทยอย่างเป็นทางการ (คาดว่าจะใช้ชื่อ JAECOO 3 แต่ยังอยู่ในระหว่างการพิจารณา) ส่วน JAECOO 6 ในประเทศจีนจะใช้ชื่อว่า iCAR 03

iCAR V23 ถูกสร้างมาเพื่อเป็นรถยนต์ไฟฟ้าสายออฟโรดโดยเฉพาะ โดยขนาดตัวรถมีความยาว 4,220 มม. กว้าง 1,915 มม. สูง 1,845 มม. ระยะฐานล้อ 2,735 มม.

โดยมีจุดเด่นที่มีองศามุมปะทะด้านหน้าถึง 43° และมุมจากมากถึง 41° กับน้ำหนักตัวรถ 1,710 กก. ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 1,825 กก. ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ

การออกแบบภายนอกของไอคาร์ วี 23 มาในรูปแบบกล่องเหลี่ยมสไตล์เดียวกับเจคู 6 รุ่นพี่ แต่มีการปรับงานออกแบบให้มีความแตกต่าง ดูดุดันขึ้นสไตล์รถสายลุยด้วยไฟหน้าทรงกลม, การออกแบบกระจังหน้าและกันชนที่ดุดัน, การยกฝากระโปรงหน้าให้สูงขึ้น และการตีโป่งตัวถังรถให้กว้างขึ้น

การออกแบบภายใน เน้นโทนสีสว่างตัดกับโทนมืด และลายเส้นแบบตรงเพื่อทำให้ตัวรถดูดุดันมากยิ่งขึ้น

ตัวคอนโซลกลาง มีการเว้นช่องว่างระหว่างคอนโซลหน้า ทำให้มีพื้นที่วางขามากยิ่งขึ้น

ตัวหน้าจอใช้ชิพ 8155 (เฉพาะในประเทศจีน) ทำให้สามารถทำงานได้อย่างราบรื่น สั่งการทำงานต่างๆ ได้อย่างไม่มีการติดขัด

ส่วนชุดกราฟฟิกใช้ Unreal Engine แบบเดียวกับกราฟฟิกในเกม รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay ไร้สายจากโรงงาน

ปุ่มกดต่างๆ ของตัวรถมีขนาดใหญ่ ทั้งด้านบนหลังคาตัวรถ และบริเวณใต้หน้าจอ

ปุ่มปรับฟังก์ชั่นต่างๆ ออกแบบเป็นทรงกลม สไตล์เรโทร ใช้สำหรับปรับโหมดการขับขี่ และระบบปรับอากาศ

ออปชั่นที่สำคัญใน iCAR V23

• พวงมาลัยไฟฟ้ามัลติฟังก์ชั่น
• เบาะนั่งปรับไฟฟ้าคู่หน้า
• กุญแจแบบ NFC
• Apple CarPlay ไร้สาย
• 5 โหมดการขับขี่ในรุ่น RWD
• 7 โหมดการขับขี่ในรุ่น AWD

ระบบช่วยเหลือการขับขี่ (ออปชั่น)

• ระบบรักษาความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน
• ระบบเปลี่ยนช่องทางเดินรถอัตโนมัติ
• ระบบสั่งจอดรถผ่านมือถือ
• ระบบจอดรถอัตโนมัติ
• กล้องช่วยจอด

iCAR V23 ต่างกับ JAECOO 6 ยังไง

ความแตกต่างระหว่าง iCAR V23 และ JAECOO 6 (iCAR 03) มีดังนี้

1. iCAR V23 มีความยาวสั้นกว่า แต่ตัวรถกว้างกว่า สูงกว่า และมีฐานล้อยาวกว่า
2. ราคาถูกกว่า
3. ช่วงเสา B – C เปลี่ยนจากกระจกเป็นแบบปิดทึบ
4. ณ ตอนนี้ยังไม่มีแอร์แถว 2
5. หลังคาแบบทึบ (เดิมเป็นกระจก)
6. มุมรับและมุมจาก มีองศาที่มากกว่า

ระบบขับเคลื่อนมี 2 แบบ ได้แก่

1. รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ RWD ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ขนาด 100 kW มอบกำลังสูงสุด 136 แรงม้า มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 59.5 kWh วิ่งได้ไกล 400 กม./ชาร์ต
2. รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขนาด 155 kW มอบกำลังรวม 208 แรงม้า มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 70 kWh วิ่งได้ไกล 501 กม./ชาร์จ ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม.

เบาะนั่งโดยสารตอน 2 สามารถแยกพับแบบเรียบได้

iCAR V23 ทดลองขับ

ในส่วนของการทดสอบขับขี่ iCAR V23 เราได้ทำการทดสอบขับขี่ในประเทศจีน ด้วยรถที่อยู่ในระหว่างการทดลอง หรือที่เราเห็นในประเทศไทยว่าใช้ทะเบียน TC หรือ QC ซึ่งจะเน้นเรื่องประสิทธิภาพการขับขี่เท่านั้น โดยได้ทดสอบกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง

สัมผัสแรกคือ ด้วยการออกแบบตัวรถที่สั้นลง และสูงขึ้น ทำให้เรารู้สึกว่ารถคันนี้ค่อนข้างกระชับมากเมื่อเทียบกับ JAECOO 6 มุมมองการขับขี่ ถือว่ากว้างไกลมากยิ่งขึ้น

ช่วงล่างของตัวรถ มีการซับแรงกระแทกที่ดีตามสไตล์ของรถออฟโรด แต่จะรู้สึกได้ถึงความเฟิร์มของช่วงล่างที่มากกว่า JAECOO 6 พอควร ส่วนน้ำหนักพวงมาลัยถือว่ากำลังดี

ด้านพละกำลังของตัวรถ บอกเลยว่า “ไม่แรง” ด้วยกำลังของมอเตอร์เพียง 136 แรงม้า แบกน้ำหนัก 1.7 ตัน ทำให้อัตราเร่งของรถยังไม่ปรู๊ดปราดสมฐานะรถยนต์ไฟฟ้าสักเท่าใด

แต่จากที่เห็นสเป็คมา คิดว่ารุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ น่าจะแรงกำลังดี และได้แบตเตอรี่ใหญ่ด้วย

iCAR V23 ราคา

ราคาจำหน่ายของ iCAR V23 จะเปิดราคาอย่างเป็นทางการช่วงปลายปี 2567 นี้ในประเทศจีน โดยตั้งใจทำราคาให้ต่ำกว่า JAECOO 6 ซึ่งคาดว่ารถรุ่นนี้น่าจะเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย เนื่องจากประเทศไทย เป็นประเทศแรกนอกจีน ที่ได้สิทธิจำหน่าย JAECOO 6 แล้ว

โดยการคาดการณ์ราคาของเรานั้น คาดว่า iCAR V23 หากเข้ามาจำหน่ายในไทย อาจจะใช้ชื่อว่า JAECOO 3 เนื่องจาก ณ ตอนนี้มีรุ่น JAECOO 5 แล้ว และยังมี JAECOO 4 ที่กำลังจะออกมา

ทำให้เจ้ารถคันนี้ อาจเหมาะสมกับชื่อ JAECOO 3 (อาจมีการเปลี่ยนแปลง)

ส่วนราคาในประเทศไทย คาดว่าจะอยู่ในกลุ่มเดียวกับ NETA X และ BYD ATTO 3 หรือราวๆ ไม่เกิน 1 ล้านบาท

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน  

Check out the best car deals in town!

Prev

Next

รีวิวรถยนต์

โหมดการอ่าน 

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Tesla ทำไมเหนือกว่าแบรนด์อื่น?

โดย Paknam536

โพสต์เมื่อ 04 October 2567

แบตเตอรี่ คือหัวใจสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันบนโลกของเรา โดยเทคโนโลยีการจัดการพลังงานไฟฟ้าที่ดีที่สุด ณ ตอนนี้ยังคงเป็นของ Tesla ผู้นำนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า มาดูกันว่ามีเรื่องอะไรน่าสนใจบ้าง

แบตเตอรี่รถ EV

แบตเตอรี่รถ EV หรือรถยนต์ไฟฟ้า นับเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้า เพราะเป็นแหล่งกักเก็บพลังงานสำหรับใช้งานในทุกการกระทำของรถยนต์ไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่, ระบบปรับอากาศ ฯลฯ อีกมากมาย อีกทั้งยังมีมูลค่าที่สูงมากในปัจจุบัน และเป็นตัวชี้วัดว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนั้นๆ จะมีประสิทธิภาพเป็นอย่างไร วิ่งได้ไกลแค่ไหน ประหยัดไฟฟ้าหรือไม่ และที่สำคัญ ทนทานหรือเปล่า

แบตเตอรี่ Tesla

Tesla นับเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลกที่มักจะก้าวนำด้านเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนกว่าค่ายอื่นอยู่เสมอ โดยหัวใจสำคัญของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเทสลานั้น ได้รับการออกแบบมาอย่างยอดเยี่ยม และชาญฉลาด ครบครันทั้งประสิทธิภาพการใช้งาน และความทนทานที่ไว้ใจได้ โดยสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ของ Tesla ณ ปัจจุบัน ในประเทศไทยมีเฉพาะแบบ 400V จัดหน่ายเพียง 2 รุ่น ได้แก่ Tesla Model 3 และ Tesla Model Y

ส่วนในประเทศสหรัฐอเมริกา จะมีสถาปัตยกรรม 800V ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ล่าสุด ได้เริ่มจัดจำหน่ายแล้วในรุ่น Tesla Cybertruck

ระบบจัดการความร้อนในแบตเตอรี่ Tesla

การจัดการความร้อนในแบตเตอรี่ คือโจทย์สำคัญในการคงความสามารถในการขับเคลื่อน และยืดอายุการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า โดย Tesla ได้ออกแบบเทคโนโลยีระบายความร้อนด้านข้างตัวเซลล์แบตเตอรี่ เพื่อให้ตัวแบตเตอรี่มีความเย็นอย่างต่อเนื่อง โดยจะมีแผงระบายความร้อนทรงโค้งที่มีของเหลวช่วยระบายความร้อนระหว่างเซลล์แบตเตอรี่แต่ละแถว ทำให้สามารถระบายความร้อนเซลล์แบตเตอรี่ทุกเซลล์ได้อย่างยอดเยี่ยม โดยมีประสิทธิภาพมากกว่าการระบายความร้อนแบตเตอรี่แบบทั่วไปมากถึง 50%

ลักษณะการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ Tesla เปรียบเสมือนกับเวลาคนเราคลายความร้อนของร่างกายด้วยการดื่มน้ำเย็นเข้าไป ไม่ใช่การนำเอาขวดน้ำเย็นมาทาบกับผิวของร่างกาย เหมือนกับรูปแบบการระบายความร้อนในรถยนต์บางแบรนด์

Tesla ออกแบบแบตเตอรี่ให้ทนไฟ

Tesla ออกแบบให้แบตเตอรี่มีความสามารถในการทนทานต่อการติดไฟ ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดไฟไหม้ได้ โดยแบตเตอรี่แต่ละก้อน จะมีแผงระบายความร้อนที่นอกจากระบายความร้อนแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วแล้ว ยังมีคุณสมบัติทนไฟ มาพร้อมกับช่องระบายอากาศที่สามารถปล่อยก๊าซร้อนออกสู่ภายนอกเมื่ออุณหภูมิแบตเตอรี่สูงเกินไป ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดไฟไหม้ได้ในทันที

Tesla BMS

Tesla BMS คือระบบจัดการแบตเตอรี่ (Battery Management System) ซึ่งเป็นสมองส่วนสั่งการทำงานของชุดแพ็กแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้า นับว่าเป็นส่วนที่ชี้ชะตาเลยว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนั้นๆ จะมีความสามารถในการจัดการพลังงานได้ยอดเยี่ยมขนาดไหน โดย ณ ปัจจุบัน Tesla ถือว่าเป็นแบรนด์ที่ออกแบบระบบ BMS ได้ดีที่สุด อ้างอิงจากอัตราสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าของ Tesla ที่ต่ำกว่ารถยนต์ไฟฟ้าทุกแบรนด์ในขนาดเดียวกัน

โดย BMS มีความสามารถในการจัดการพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ, ตรวจสอบอุณหภูมิแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำ, ควบคุมความเร็วในการชาร์จ และเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า อีกทั้งยังสามารถอัพเดตซอฟต์แวร์แบบ OTA ผ่านช่องทางออนไลน์ได้ตลอดเวลา เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพของรถยนต์ Tesla ได้อย่างต่อเนื่อง

Tesla ตัวถังรถ ปลอดภัย

Tesla ได้ออกแบบโครงสร้างตัวถังรถยนต์ไฟฟ้าด้วยโลหะที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยป้องกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่แรงดันสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเกิดการชน

แบตเตอรี่ Tesla เสื่อมเร็วไหม

อัตราการเสื่อมสภาพการเก็บไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์ Tesla ยังคงประสิทธิภาพอยู่ระดับ 85% ของความจุสูงสุด แม้ใช้งานไปกว่า 320,000 กิโลเมตร ใน Tesla Model 3 และ Model Y ซึ่งเทียบเท่ากับระยะทางขับรถรอบโลกถึง 8 รอบด้วยกัน

ยกตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ของคุณมีความจุ 82 kWh เมื่อใช้งานไปแล้วมากกว่า 300,000 กิโลเมตร จะเหลือความสามารถในการประจุไฟราว 70 kWh หรือถ้าปกติขับได้ 500 กิโลเมตร ระยะทางขับขี่ก็จะลดลงไปเหลือราว 425 กิโลเมตร เป็นต้น

ข้อมูลจาก Instragram : Tesla_Thailand

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

Check out the best car deals in town!

Prev

Next

2022 Honda HR-V 1.5 (ปี 22-28) e:HEV EL SUV – e HEV EL

Baht 729,000

2017 Toyota ALPHARD 2.5 (ปี 15-23) S C-Package Van

Baht 1,590,000

2021 Toyota HILUX REVO 2.4 Smart Cab Z Edition Mid Smart Cab Pickup – Z Edition Mid

Baht 399,000

2021 Hyundai H-1 2.5 (ปี 18-24) Elite Van

Baht 1,029,000

2020 Toyota Corolla Altis 1.6 (ปี 19-24) G Sedan

Baht 469,000

Related tags : car ev tesla BEV Model 3 Model Y cybertruck BMS battery เทสลา แบตเตอรี่

อ่านเพิ่มเติม

Tesla Model 3 Performance 2024 ปรับช่วงล่าง เพิ่มความแรง

Tesla Model 3 vs Tesla Model Y 2024 เลือกรุ่นไหนดี?

รีวิว Tesla Model 3 RWD 2024 ถูกสุด ประหยัดไฟสุด

ความคิดเห็น

บทความยอดนิยม

ราคามอเตอร์ไซค์และตารางผ่อน

 873.6K

ตารางผ่อน Honda Giorno+ 125 เริ่มต้น 1,8xx / เดือน

มอเตอร์ไซค์เปิดตัวใหม่

 480.9K

Honda GIORNO+ 2025 สเปคและราคา

ราคามอเตอร์ไซค์และตารางผ่อน

 263.6K

ตารางผ่อน ดาวน์ Honda PCX 160 ปี 2025 เริ่มต้น 2 พัน

ข่าวในวงการรถยนต์

 8.1K

เปิดราคา Mazda EZ-60 SUV ไฟฟ้า ออปชั่นระดับยุโรป ในค่าตัวแบบอีโคคาร์

ข่าวในวงการรถยนต์

 7.6K

สาย JDM ว่าไง? Suzuki XBee ยกเครื่องใหม่ อัดเทคโนโลยีมาให้แบบเต็มๆ

บทความที่เกี่ยวข้อง

ข่าวในวงการรถยนต์

Tesla จ่อเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ราคาถูกที่สุดเท่าที่เคยทำมา ภายใน 2024

Electric Vehicle EV

รีวิว Tesla Enhanced Autopilot ระบบ EAP ใช้ดีไหม?

EV Trends

ลุ้นขับ Tesla สีรุ้งฟรี กับแคมเปญ Drive with Pride 2024

ข่าวในวงการรถยนต์

Tesla Model Y รุ่นเดิม ลดล้างสต็อก เริ่มต้น 1.6

Previous Post

[หนังเต็มเรื่อง] 102H1016 Y เด็กนี่ขโมยยามาจากร้าน ปล่อยมันโตไปก็เป็นภัยสังคม

Next Post[หนังเต็มเรื่อง] 106H1016 Y เชอรี่1กล่อง ทำให้เห็นสันดานคนNext Post

[หนังเต็มเรื่อง] 106H1016 Y เชอรี่1กล่อง ทำให้เห็นสันดานคน

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Comment *