Suzuki XL7 Hybrid 2024 ใหม่ เปลี่ยนน้อยจัง แต่ราคาดี

โพสต์เมื่อ 24 March 2567

NEW SUZUKI XL7 HYBRID 2024 เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่มาพร้อมกับระบบ มินิ ไฮบริด พร้อมพละกำลังเพิ่มเล็กน้อยเน้นการประหยัดน้ำมัน

รีวิว NEW SUZUKI XL7 HYBRID 2024

SUZUKI XL7 HYBRID เปิดตัวอย่างเป็นทางการพร้อมราคาเดิม ปรับแต่งหน้าตาเล็กน้อย เพิ่มระบบไฮบริด

Suzuki XL7 Hybrid ราคา

ราคาอย่างเป็นทางการ ซูซุกิ XL7 (นำเข้าอินโดนีเซีย)

Suzuki XL7 1.5 Hybrid GLX AT ราคา 799,000 บาท

รถยนต์ซูซุกิ คันนี้ มาพร้อมการรับประกันคุณภาพตัวรถนาน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร

เพิ่มเติมจาก SUZUKI XL7 รุ่นเดิมอย่างไรบ้าง

กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ ให้มุมมองทางด้านหน้ามีความพรีเมียมเพิ่มมากยิ่งขึ้น
ทางดานหลัง ออกแบบ Chrome Back Garnish ให้มีความโดดเด่น พร้อมป้าย HYBRID
ระบบไฟหน้า เปิด-ปิด อัตโนมัติ พร้อม ฟังก์ชัน Guide Me ที่ระบบจะทำงานอัตโนมัติ
Idling STOP ที่ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน เชื้อเพลิงเมื่อรถหยุดสนิท
Cruise Control ช่วยเพิ่มควํามสะดวกสบายในการเดินทางไกล
โหมดแสดงกํารทำงานของระบบ HYBRID ผ่านชุดจอ MID (Multi Information Display)
ระบบไฮบริด (Battery Lithium 10Ah 12V)
Update หน้าจอสัมผัสความคมชัดสูง ขนาด 10.1 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android

Dimension มิติตัวถัง Suzuki XL7 Hybrid

ยาว 4,450 มิลลิเมตร
กว้าง 1,775 มิลลิเมตร
สูง 1,710 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ wheelbase 2,740 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น ground clearance 200 มิลลิเมตร
ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย 550 – 803 ลิตร (เมื่อพับเบาะ)

Engine เครื่องยนต์

XL7 Hybrid

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส K15B ขนาด 1.5 ลิตร 1,462 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 74.0 x 85.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1 พละกำลัง 105 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 138 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับ Integrated Starter Generator (ISG) Mild Hybrid และ แบตเตอรี่ Lithium-ion 10Ah 12V จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า เคลมอัตราสิ้นเปลือง 19.2 km/l

การทดสอบ Suzuki XL7 Hybrid 2024

ต้องยอมรับว่าจุดเด่นสำหรับรถ SUZUKI XL7 2024 เป็นรถยนต์ที่ออกแบบให้นั่งสบายทั้ง 7 ที่นั่ง โดยคำนึงถึงการขับขี่ในเมืองและ นอกเมือง สามารถโดยสารกันได้หลายคน พร้อมกับพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง

และสำหรับ NEW SUZUKI XL7 HYBRID อาจจะมองว่าปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยนั้นก็เป็นเรื่องจริงอันนี้น่าเสียดายที่มีการปรับหน้าตาน้อยไปหน่อยทำให้ความแตกต่างจากรุ่นเดิมแทบจะแยกไม่ออกเลย

มาถึงไฮไลท์ของเครื่องยนต์ที่เสริม (ISG) Mild Hybrid เข้ามาในการขับขี่ในการทดสอบวิ่งจริงในระยะทางกว่า 200km ถึงราชบุรี นั่งเต็มอัตรา 4 ที่นั่งตัวเลขค่าเฉลี่ยนทำได้ประมาณ 14-15 km/L แบบใช้งานจริงต้องยอมรับว่าดีขึ้นเล็กน้อยแต่ในส่วนของอัตราเร่งต่างๆนั้นทางทีมงานซูซูกิบอกดีขึ้น แต่ในส่วนต้วมองว่าไม่ได้ต่างมากอาจจะรู้สึกในช่วงออกตัวบางแต่ก็ไม่ได้แตกต่างแบบคนละคัน แน่นอนว่าเมื่อเป็น ไฮบริดแบบมินิ จึงทำให้ความแตกต่างนั้นไม่ได้เยอะมากมายอะไร แต่โดยรวมก็ถือว่าดีแล้ว

ช่วงล่างการเก็บเสียงของตัวรถต่างๆ นั้นถือเป็นรถที่ให้การขับขี่ที่ดีอยู่แล้วและก็ไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนอะไร ของระบบช่วงล่าง

สรุปสำหรับ NEW SUZUKI XL7 HYBRID ดีไหม

จุดที่สำคัญกับการเปลี่ยนแปลงคือเครื่องยนต์ที่ทาง ซูซูกิ นำเสนอกับระบบ (ISG) Mild Hybrid ถึงแม้ว่าจะไม่ใช้ไฮบริดเต็ม 100%ก็ตามแต่ก็ถือว่าทำงานได้ดี จุดประส่งหลักในการทำงานคือเสริมกำลังมากกว่า แล้วทำไมไม่ใช้ไฮบริดเต็มระบบ คำตอบคือราคาที่ต้องจ่ายเพิ่มขึ้นรวมไปถึงการดูแลรักษาที่เพิ่มขึ้นมากอีกด้วย เพราะถ้าเป็นระบบ (ISG) Mild Hybrid ค่าใช้จ่ายในการดูแลจะไม่แตกต่างไปจากเดิม

แต่สิ่งที่ขัดใจใน Suzuki XL7 Hybrid 2024 คือการปรับหน้าตาที่แทบจะไมไม่ทำอะไรเลย อย่างน้อยติดสติ๊กเกอร์ให้รู้สึกว่าต่างจากรุ่นเดิมก็ยังดี

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน