[ตอนที่ 2] 561T1020 AD107 เท่าไหร่ก็ได้ ป้ายินดีจ่าย

เฟอร์รารี่ 12Cilindri: สัมผัสประสบการณ์ V12 ขับขี่เหนือระดับ ผสานตำนานและอนาคตอย่างลงตัว

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมายาวนานกว่าทศวรรษ ผมขอยืนยันว่าปี 2025 นี้ ถือเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญที่เฟอร์รารี่ได้สร้างปรากฏการณ์ครั้งใหม่ ด้วยการเปิดตัว “เฟอร์รารี่ 12Cilindri” (Ferrari 12Cilindri) ยนตรกรรมที่ไม่ได้เป็นเพียงซูเปอร์คาร์ (Supercar) แต่คือผลงานศิลปะชิ้นเอกที่หลอมรวมมรดกอันล้ำค่าของเครื่องยนต์ V12 เข้ากับนวัตกรรมล้ำสมัยได้อย่างไร้ที่ติ และแน่นอนว่า นี่คือ Gran Turismo (GT) ที่พร้อมจะ redefined ประสบการณ์ขับขี่ในชีวิตประจำวันของคุณ

จากประสบการณ์ส่วนตัวที่ได้มีโอกาสสัมผัสและขับขี่ 12Cilindri อย่างใกล้ชิด ผมกล้าพูดได้เลยว่า เฟอร์รารี่ได้ก้าวข้ามทุกขีดจำกัดเดิมๆ สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับรถสปอร์ต (Sports Car) ในแบบเครื่องยนต์วางหน้าขับเคลื่อนล้อหลัง ด้วยพละกำลังอันมหาศาล สุนทรียภาพในการขับขี่ที่เหนือกว่า และการออกแบบที่งดงามสะกดทุกสายตา จนสามารถคว้า “รางวัล Car Design Award 2025” มาครองได้อย่างภาคภูมิ นี่ไม่ใช่แค่ความสำเร็จด้านการตลาด แต่เป็นเครื่องยืนยันถึงความมุ่งมั่นของม้าลำพองในการสร้างสรรค์ยานยนต์ที่สมบูรณ์แบบทั้งในเชิงวิศวกรรมและศิลปะ

เฟอร์รารี่ 12Cilindri: สู่บัลลังก์แห่งการออกแบบยานยนต์โลกในปี 2025

เมื่อพูดถึงรางวัล “Car Design Award” ไม่มีใครปฏิเสธได้ว่านี่คือหนึ่งในเวทีที่ทรงเกียรติที่สุดในอุตสาหกรรมการออกแบบยานยนต์ระดับโลก และการที่ เฟอร์รารี่ 12Cilindri สามารถคว้าตำแหน่งชนะเลิศในหมวด Production Cars ประจำปี 2025 มาได้นั้น ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นการประกาศศักดาถึงปรัชญาการออกแบบที่ลึกซึ้งและกล้าหาญของเฟอร์รารี่

คณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิ ซึ่งเป็นตัวแทนจากสื่อยานยนต์ระดับนานาชาติ ได้ยกย่อง 12Cilindri ว่าเป็น “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” ซึ่งเป็นคำกล่าวที่สะท้อนแก่นแท้ของรถคันนี้ได้อย่างแม่นยำ มันคือการคารวะต่ออดีตอันรุ่งโรจน์ของเฟอร์รารี่ V12 ในยุค 50s และ 60s ขณะเดียวกันก็ก้าวล้ำนำสมัยด้วยเทคโนโลยีและสุนทรียศาสตร์แห่งอนาคต ทำให้ 12Cilindri กลายเป็นเฟอร์รารี่คันที่ 5 ที่ได้รับเกียรติอันยิ่งใหญ่นี้นับตั้งแต่ก่อตั้งรางวัลในปี 1984 แสดงให้เห็นถึงความสม่ำเสมอและความเป็นเลิศด้านการออกแบบของแบรนด์มาโดยตลอด

การได้รับรางวัลนี้ตอกย้ำถึงความเชี่ยวชาญของ Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari และทีมงานของเขา ในการสร้างสรรค์ “รถยนต์หรู” (Luxury Car) ที่มิใช่เพียงยานพาหนะ แต่เป็นสัญลักษณ์แห่งรสนิยมและความเป็นเอกลักษณ์ นี่คือความสำเร็จที่เหนือกว่าการเป็นเพียง “รีวิวรถยนต์” (Car Review) ทั่วไป แต่เป็นการเฉลิมฉลองให้กับนวัตกรรมและความงามที่ยั่งยืน

มรดกแห่ง V12 ที่ถูกนำเสนอในรูปแบบแห่งอนาคต

การออกแบบของ เฟอร์รารี่ 12Cilindri นั้นได้รับแรงบันดาลใจอย่างลึกซึ้งจาก Ferrari Gran Turismo ในยุค 1950s และ 60s ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่เฟอร์รารี่สร้างชื่อเสียงด้านรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหน้า 2 ที่นั่ง ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของตำนาน V12 การนำแนวคิดนี้มาตีความใหม่ในบริบทของปี 2025 คือความท้าทายที่เฟอร์รารี่สามารถทำได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทั้งด้านสุนทรียะ สมรรถนะ และความอเนกประสงค์

รูปลักษณ์ภายนอก: เส้นสายที่เรียบง่ายแต่ทรงพลัง

เมื่อแรกเห็น เฟอร์รารี่ 12Cilindri แสดงออกถึงความสปอร์ต ความหรูหรา และความประณีตในเส้นสายตัวถังที่ดูเรียบง่าย แต่ซ่อนไว้ซึ่งความทรงพลังและนวัตกรรม “ดีไซน์รถยนต์” (Car Design) ของ 12Cilindri คือบทสรุปของการผสมผสานระหว่างอารมณ์ความรู้สึกในอดีตกับความก้าวหน้าทางวิศวกรรมสมัยใหม่

ด้านหน้า: โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า พร้อมไฟ DRL ด้านล่างที่ให้กลิ่นอายความเรโทรจากรุ่นคลาสสิกอย่าง 365 GTB/4 Daytona แถบสีดำที่คาดผ่านด้านหน้าพร้อมโลโก้ม้าลำพองขนาดเล็กตรงกลางยิ่งเสริมความคลาสสิกอย่างลงตัว กระจังหน้าแบบตะแกรงสีดำขนาดใหญ่ พร้อมเซนเซอร์ที่ผสานเข้ากับการออกแบบอย่างกลมกลืน ไม่เพียงเพิ่มความสวยงาม แต่ยังช่วยระบายความร้อนให้กับ “เครื่องยนต์ V12” (V12 Engine) ขนาดมหึมาที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าอันยาวเหยียด ซึ่งอาจจะเป็นเครื่องยนต์ V12 NA รุ่นสุดท้ายของเฟอร์รารี่ ความยาวของฝากระโปรงนี้เองที่สะท้อนถึงการเป็นรถ GT ขนานแท้ คล้ายคลึงกับ 812 Superfast แต่มีมิติของความโค้งมนและกล้ามเนื้อที่ชัดเจนกว่า
ด้านข้าง: เส้นสายของ 12Cilindri แสดงออกถึงความโค้งมนและมัดกล้ามเนื้ออย่างชัดเจน โดยเฉพาะบริเวณซุ้มล้อหน้าที่ดูแข็งแกร่งและสง่างาม ช่องระบายลมที่อยู่ใต้โป่งบริเวณหลังล้อหน้าไม่ได้มีไว้เพียงเพื่อความสวยงาม แต่ยังทำหน้าที่จัดระเบียบการไหลเวียนของอากาศในซุ้มล้อให้ไหลออกทางด้านข้างตัวรถอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของ “แอโรไดนามิก” (Aerodynamics) สมัยใหม่
ล้อและระบบเบรก: 12Cilindri มาพร้อมล้อและยางขนาดใหญ่ หน้า 275/35 R21 และหลัง 315/35 R21 ซึ่งหลายคนอาจกังวลเรื่องความแข็งกระด้าง แต่ในทางปฏิบัติกลับให้ความประหลาดใจอย่างยิ่งในเรื่องความนุ่มนวลและยึดเกาะถนน ระบบเบรกเป็นแบบ Brake-by-wire ที่ยกชุดมาจากรุ่นท็อปอย่าง SF90 และ 296 GTB ด้วยจานเบรกขนาด 398 มม. ด้านหน้า และ 360 มม. ด้านหลัง ทำงานร่วมกับระบบ ABS Evo และระบบเลี้ยว 4 ล้อ (Virtual Short Wheelbase 3.0 – PCV) รวมถึงระบบควบคุมเสถียรภาพ Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) ที่ประมวลผลแรงยึดเกาะแบบ Real-time ด้วยเซ็นเซอร์ 6D ทั้งหมดนี้คือ “เทคโนโลยีรถยนต์” (Automotive Technology) ที่ช่วยให้การขับขี่มี “สมรรถนะสูง” (High Performance) และมั่นใจในทุกสถานการณ์
ด้านท้าย: การออกแบบท้ายรถผสมผสานความทันสมัยเข้ากับกลิ่นอายเรโทรอย่างลงตัว มีความแบนราบคล้าย SF90 แต่ใช้ไฟท้ายแบบ Roma พร้อมดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ด้านล่างที่ช่วยเรื่องการรีดอากาศ ทำให้ด้านท้ายดูสวยงามและสมบูรณ์แบบ แถบสีดำบริเวณฝากระโปรงท้ายไม่ได้เป็นเพียงองค์ประกอบด้านดีไซน์ แต่ยังซ่อนสปอยเลอร์แบบ Active ไว้ด้านข้าง ซึ่งจะทำงานเมื่อความเร็วเกิน 60 กม./ชม. เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ ทำให้ตัวรถนิ่งขึ้นและเพิ่ม “เสถียรภาพการขับขี่” (Driving Stability) ขณะใช้ความเร็วสูง พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังยังเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดกลาง 1 ใบและกระเป๋าเป้เล็กๆ อีก 1 ใบ ถือว่าตอบโจทย์การใช้งานแบบ Gran Turismo ได้ดี

ภายในห้องโดยสาร: Dual Cockpit สู่สุนทรียะแห่งการเดินทาง

ก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสารของ เฟอร์รารี่ 12Cilindri คุณจะพบกับงานออกแบบสไตล์ Dual Cockpit ที่เน้นความรู้สึกปลอดภัย ความเป็นส่วนตัว และความหรูหราตามแบบฉบับรถสปอร์ต GT ระดับเรือธง “ภายในรถยนต์” (Car Interior) ได้รับการตกแต่งด้วยวัสดุพรีเมียม ไม่ว่าจะเป็นหนังแท้ หนังกลับ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ผสานกันอย่างลงตัว

แผงหน้าปัดและคอนโซล: โดดเด่นด้วยหน้าจอดิจิทัลขนาดใหญ่ 3 ชุด ได้แก่ หน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้วที่คมชัดและปรับแต่งได้ หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 10.25 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แสดงผลข้อมูลการขับขี่และ “เพอร์ฟอร์แมนซ์รถ” (Car Performance) ได้ครบถ้วน นอกจากนี้ยังมีหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว ที่แสดงผลความเร็วและรอบเครื่องยนต์ ให้ความรู้สึกเหมือนมี Co-Driver ส่วนตัวยามเดินทาง ใต้หน้าจอนี้ยังมีป้ายโลโก้ 12Cilindri ที่ช่วยเสริมความพิเศษ
ระบบเสียง: เพื่อสุนทรียภาพในการเดินทาง 12Cilindri มาพร้อมชุดเครื่องเสียง Burmester Audio System พร้อมลำโพง 15 ตำแหน่ง ที่ให้คุณภาพเสียงคมชัดทุกย่านความถี่
พวงมาลัย: ตามแบบฉบับเฟอร์รารี่ พวงมาลัยของ 12Cilindri คือศูนย์บัญชาการของผู้ขับขี่ โดยเป็นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันพร้อม Paddle Shift ขนาดใหญ่ มีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ปุ่มปรับโหมดการขับขี่ ปุ่มไฟเลี้ยว และปุ่มควบคุมฟังก์ชันต่างๆ อีกมากมาย ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทุกสิ่งได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย
คอนโซลกลางและเบาะนั่ง: บริเวณเกียร์ได้รับการออกแบบคล้ายเกียร์แมนนวลแบบเรโทรของเฟอร์รารี่ในอดีต เพิ่มความคลาสสิกและมีเสน่ห์ มีช่องวางแก้วน้ำ 1 จุด และช่องเสียบขวดน้ำข้างประตูทั้งสองฝั่ง เบาะนั่งทรงสปอร์ตพื้นฐานคาร์บอนไฟเบอร์ หุ้มด้วยหนังหรือ Alcantara ตามความต้องการของลูกค้า ให้ความรู้สึกกระชับและรองรับสรีระได้ดีเยี่ยม พร้อมที่พักแขนตรงกลางและแป้นยันเท้าสำหรับผู้โดยสาร

หัวใจ V12 ที่เต้นด้วยจังหวะแห่งอนาคต: พลังและประสิทธิภาพสูงสุด

ภายใต้ฝากระโปรงหน้าอันยาวสง่างามของ เฟอร์รารี่ 12Cilindri คือหัวใจหลักที่ทำให้รถคันนี้พิเศษอย่างแท้จริง นั่นคือ “เครื่องยนต์ V12” ความจุ 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ตระกูลเดียวกับ 812 Superfast แต่ได้รับการปรับปรุงและพัฒนาครั้งใหญ่เพื่อเพิ่ม “ประสิทธิภาพเครื่องยนต์” (Engine Efficiency) และลดน้ำหนัก

นวัตกรรมทางวิศวกรรม: เฟอร์รารี่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนสำคัญอย่างข้อเหวี่ยงเป็นไทเทเนียม ซึ่งช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานภายในเครื่องยนต์ได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กหล่อ นอกจากนี้ ยังใช้อะลูมิเนียมอัลลอยในการผลิตหัวลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง พร้อมส่งผ่านเทคโนโลยีจากสนามแข่ง Formula 1 ด้วยการปรับผิวด้วยกรรมวิธี Diamond-Like-Carbon Coating (DLC) เพื่อลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มสมรรถนะเชิงกลให้กับเครื่องยนต์ นี่คือ “เทคโนโลยีเครื่องยนต์” (Engine Technology) ที่สุดยอด
พละกำลังและแรงบิด: เครื่องยนต์ V12 ตัวนี้ให้กำลังสูงสุดถึง 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที พร้อมระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแบบ Direct Injection ที่แรงดัน 350 บาร์
ระบบส่งกำลัง: ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะลูกใหม่ ที่ได้รับการปรับแต่งให้ฉลาดและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และทำงานร่วมกับระบบเลี้ยว 4 ล้อ (4-wheel Steering) เพื่อ “การขับขี่ที่เฉียบคม” (Sharp Handling)
ตัวเลขสมรรถนะ:
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: Coupe ทำได้ใน 2.9 วินาที, Spider ใน 2.95 วินาที
อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: Coupe ทำได้ใน 7.9 วินาที, Spider ใน 8.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 340 กม./ชม.
น้ำหนักและสมดุล: รุ่น Coupe มีน้ำหนักตัวถัง 1,560 กก. และรุ่น Spider ที่ 1,620 กก. โดยมีอัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลัง อยู่ที่ 48.4:51.6 ซึ่งบ่งบอกถึงการกระจายน้ำหนักที่สมดุลอย่างพิถีพิถัน เพื่อ “ไดนามิกการขับขี่” (Driving Dynamics) ที่ยอดเยี่ยม

แชสซีส์ที่แข็งแกร่งและคล่องตัว: มิติใหม่แห่งโครงสร้างยานยนต์

แชสซีส์ของ เฟอร์รารี่ 12Cilindri ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ ให้มีความแข็งแรงกว่า 812 Superfast ถึง 15% พร้อมคุณสมบัติการซับเสียงที่ดีขึ้น โดยที่น้ำหนักไม่เพิ่มขึ้น นี่คือการก้าวกระโดดครั้งสำคัญในด้านวิศวกรรมโครงสร้าง นอกจากนี้ 12Cilindri ยังเป็นรถยนต์ Production Car คันแรกของเฟอร์รารี่ที่นำอัลลอยด์รีไซเคิล 100% มาใช้เป็นชิ้นส่วน Subframe เกียร์ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นด้านความยั่งยืนของแบรนด์

มิติตัวถัง:
ยาว: 4,733 มม.
กว้าง: 2,176 มม.
สูง: 1,292 มม.
ระยะฐานล้อ: 2,700 มม.
ด้วยโครงสร้างตัวถังที่เบาและแข็งแกร่งขึ้น เฟอร์รารี่จึงสามารถปรับแต่งช่วงล่างของ 12Cilindri ให้มีความนุ่มนวลและยืดหยุ่นมากขึ้น โดยไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการควบคุม นอกจากนี้ การปรับลดระยะฐานล้อให้สั้นลงยังช่วยเพิ่มความ “คล่องตัวในการขับขี่” (Driving Agility) ในขณะที่ความสูงและความกว้างที่มากขึ้นทำให้รถขับใช้งานได้ง่ายในชีวิตประจำวันมากขึ้น แม้ว่าความยาวของตัวถังอาจต้องใช้ความคุ้นเคยในการกะระยะเล็กน้อย

สัมผัสประสบการณ์ขับขี่ Ferrari 12Cilindri Spider: GT ที่เปลี่ยนทุกนิยาม

การทดลองขับ เฟอร์รารี่ 12Cilindri ในครั้งนี้ ผมได้มีโอกาสสัมผัสกับรุ่น Spider หรือรุ่นเปิดประทุน ซึ่งมีรายละเอียดที่แตกต่างจากรุ่นหลังคาแข็งเล็กน้อย หลังคาเปิดประทุนเป็นแบบ Hardtop ที่สามารถเปิด-ปิดได้ภายใน 14 วินาที และสามารถทำงานได้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. ด้านหลังของรุ่น Spider จะมีดีไซน์ลาดลงแต่เว้ากลาง พร้อมกระจกกั้นที่เปิด-ปิดอัตโนมัติเมื่อใช้งานหลังคา

แม้ว่ารุ่น Spider จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 60 กก. (รวมเป็น 1,620 กก.) เมื่อเทียบกับรุ่น Coupe แต่ผลกระทบต่ออัตราเร่งนั้นน้อยมาก โดย 0-100 กม./ชม. ทำได้ใน 2.95 วินาที ซึ่งต่างจากรุ่นปกติเพียง 0.05 วินาทีเท่านั้น รุ่นที่เราทดสอบนี้มาพร้อมออปชั่นเสริม เช่น พาร์ทคาร์บอนรอบคัน เบาะ และล้อ ซึ่งเป็นเพียงการเสริมความงาม ไม่ได้มีผลต่อ “สมรรถนะการขับขี่” (Driving Performance) โดยตรง

การขับขี่ในสนาม: เหนือความคาดหมายในทุกมิติ

เราได้ทำการทดสอบ 12Cilindri Spider ที่สนามปทุมธานี สปีดเวย์ ซึ่งมีสภาพเป็น Street Circuit ผสมผสาน ทั้งทางตรงยาว โค้งกว้าง และโค้งหักศอกหลากหลายรูปแบบ ซึ่งเป็นสภาพสนามที่ท้าทายและช่วยให้เราสัมผัส “ประสบการณ์ขับขี่” (Driving Experience) ของรถคันนี้ได้อย่างเต็มที่ โดยเราเลือกทดสอบในโหมด Sport ซึ่งเป็นโหมดที่เน้นความสนุกสนานในการขับขี่

ในการทดสอบรอบแรกที่ผมได้นั่งเป็นผู้โดยสาร โดยมีเจ้าหน้าที่เป็นผู้ขับ ผมรู้สึกทึ่งกับความสามารถของรถที่สามารถรับมือกับการเข้าโค้งอย่างดุดัน และการเร่ง-เบรกที่รุนแรงได้โดยไม่มีอาการเสียการทรงตัว เสียงคำรามของ “เครื่องยนต์ V12 NA” (V12 NA Engine) ที่ลากรอบสูง และการตอบสนองของเกียร์ที่รวดเร็ว คือสิ่งที่ยืนยันว่ารถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อนักขับตัวจริง

เมื่อถึงคราวที่ผมได้ก้าวขึ้นสู่เบาะคนขับ ความรู้สึกแตกต่างอย่างสิ้นเชิง เบาะนั่งที่ดูเหมือนจะเน้นความสปอร์ตจ๋า กลับให้ความสบายอย่างน่าประหลาดใจ ตำแหน่งการขับขี่ถูกจัดวางไว้อย่างสมบูรณ์แบบ ให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม แม้จะเป็นรถหน้ายาว แต่การกะระยะก็ไม่ได้ยากอย่างที่คิด

การเร่งและเบรก: บนทางตรง 12Cilindri พุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว พร้อมเสียงลากรอบของเครื่องยนต์ V12 NA ที่ไพเราะและเร้าใจ เป็นความเร้าใจที่มาพร้อมความหรูหรา ด้วยความไหลลื่นของเกียร์ลูกใหม่ที่เปลี่ยนได้เนียนและรวดเร็ว แต่สิ่งที่สร้างความประทับใจยิ่งกว่าคือ “ระบบเบรกประสิทธิภาพสูง” (High-performance braking system) เบรกขนาดใหญ่ที่ยกมาจาก SF90 ทำงานร่วมกับระบบต่างๆ ช่วยชะลอความเร็วได้อย่างนุ่มนวล แม่นยำ และไร้การกระชากอย่างสิ้นเชิง พร้อมการทำงานของ Engine Brake ที่ช่วยเสริมการชะลอความเร็วและสร้างเสียงเครื่องยนต์ที่ดุดันเมื่อมีการชิฟท์ดาวน์อย่างรวดเร็ว
ช่วงล่างและการเข้าโค้ง: นี่คือจุดที่น่าประหลาดใจที่สุด หลายคนอาจคาดหวังว่ารถคันนี้จะแข็งกระด้างและขับยาก แต่ 12Cilindri กลับให้ความรู้สึกนุ่มนวลอย่างเหลือเชื่อ เป็นความเฟิร์มที่ติดนุ่มหนึบ การเข้าโค้งลึกๆ แม้จะมีการสะบัดท้ายเล็กน้อย ระบบ SSC 8.0 และระบบเลี้ยว 4 ล้อ ก็สามารถดึงรถกลับเข้าสู่แนวควบคุมได้อย่างรวดเร็ว ทำให้รู้สึกมั่นใจและสนุกกับการขับขี่อย่างเต็มที่ ช่วงล่างของรถคันนี้เซ็ตมาได้อย่างยอดเยี่ยม ให้ความรู้สึกเหมือนล้อถูกดูดติดถนนตลอดเวลา ด้วยฐานล้อที่สั้นกว่า 812 Superfast ทำให้รถมีความ “ความคล่องตัวสูง” (High Agility) และ “การควบคุมที่แม่นยำ” (Precise Handling)

โดยรวมแล้ว เฟอร์รารี่ 12Cilindri ไม่ใช่แค่ซูเปอร์คาร์ที่เร็วและแรง แต่คือรถ GT ที่ได้รับการปรับแต่งช่วงล่างมาอย่างลงตัว ขับขี่ได้นุ่มนวล มั่นคง และสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างแท้จริง (หากคุณไม่ติดเรื่อง “ค่าน้ำมันรถยนต์” (Fuel Costs) ที่อาจสูงกว่ารถทั่วไป) นี่คือบทสรุปของรถที่สร้างมาเพื่อมอบทั้งความตื่นเต้นและสุนทรียภาพในการเดินทางให้กับนักขับในทุกช่วงเวลา

บทสรุปและคำเชิญชวน

เฟอร์รารี่ 12Cilindri รุ่นปี 2025 คือข้อพิสูจน์ที่ชัดเจนว่าเฟอร์รารี่สามารถสร้างสรรค์ยานยนต์ที่ยังคงคุณค่าของตำนาน V12 อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ได้อย่างไร้ที่ติ ในขณะเดียวกันก็ผสานเทคโนโลยีและดีไซน์แห่งอนาคตเข้าไว้ด้วยกันอย่างกลมกลืน ตั้งแต่การออกแบบภายนอกที่เรียบหรูแต่ทรงพลัง ภายในห้องโดยสารที่หรูหราและเน้นผู้ขับขี่ ไปจนถึงเครื่องยนต์ V12 NA อันเป็นหัวใจหลักที่มอบพละกำลังและเสียงดนตรีอันไพเราะ พร้อมประสบการณ์ขับขี่ที่เหนือความคาดหมาย ด้วยความสามารถในการขับขี่ที่นุ่มนวลและมั่นใจในทุกสถานการณ์ ทำให้ 12Cilindri เป็น Gran Turismo ที่แท้จริง สามารถตอบโจทย์ได้ทั้งการขับขี่เพื่อความเร้าใจในสนามและการเดินทางในชีวิตประจำวัน

หากคุณคือนักสะสมหรือผู้หลงใหลใน “รถสปอร์ตเฟอร์รารี่” (Ferrari Sports Car) ที่กำลังมองหาสุดยอดยนตรกรรมที่ผสมผสานตำนานเข้ากับนวัตกรรมล้ำยุค และยังคงความเป็น ‘เครื่องยนต์ V12’ อันบริสุทธิ์ไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เฟอร์รารี่ 12Cilindri คือคำตอบที่คุณตามหา อย่ารอช้าที่จะเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์บทใหม่จากม้าลำพอง

เยี่ยมชมโชว์รูมเฟอร์รารี่วันนี้ เพื่อสัมผัสความมหัศจรรย์ของ เฟอร์รารี่ 12Cilindri และเป็นเจ้าของยนตรกรรมที่จะเปลี่ยนทุกการเดินทางให้กลายเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำ หรือติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ “ราคา Ferrari 12Cilindri” และข้อเสนอพิเศษที่คุณไม่ควรพลาด!