[ตอนที่ 2] 598T1020 AD144 เชนไม่ชอบเด็ก เหมยเลยไม่กล้ๅบอกเชนว่าท้อง

Ferrari 12Cilindri: สู่ยุคใหม่ของ V12 ที่สุดแห่งสุนทรียะและสมรรถนะเหนือกาลเวลา (ฉบับปี 2025)

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในแวดวงยานยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ผมกล้าพูดได้เต็มปากว่าน้อยครั้งนักที่จะได้สัมผัสกับรถยนต์ที่สามารถผสมผสานมรดกอันยิ่งใหญ่เข้ากับวิสัยทัศน์แห่งอนาคตได้อย่างลงตัวไร้ที่ติ และในปี 2025 นี้ Ferrari 12Cilindri ได้ตอกย้ำถึงนิยามคำว่า “สุดยอด” อีกครั้ง ไม่เพียงแค่การขับขี่ที่มอบความสุขล้นปรี่ และรูปลักษณ์ที่สะกดทุกสายตา แต่ยังได้รับการการันตีด้วยรางวัลอันทรงเกียรติ Car Design Award 2025 ในหมวด Production Cars ซึ่งถือเป็นเครื่องยืนยันถึงความสมบูรณ์แบบทั้งด้านวิศวกรรมและการออกแบบที่ Ferrari ยังคงรักษาไว้ได้อย่างภาคภูมิ

Car Design Award 2025: บทพิสูจน์แห่งงานดีไซน์อมตะ

รางวัล Car Design Award คือหนึ่งในรางวัลที่ทรงอิทธิพลและได้รับการยอมรับมากที่สุดในอุตสาหกรรมการออกแบบยานยนต์ระดับโลก การที่ Ferrari 12Cilindri สามารถคว้ารางวัลชนะเลิศในหมวด Production Cars ประจำปี 2025 มาครองได้สำเร็จนั้น ไม่ใช่เพียงแค่ความสำเร็จส่วนบุคคลของทีมออกแบบ แต่ยังเป็นการประกาศก้องถึงปรัชญาการออกแบบของ Ferrari ที่ไม่เคยหยุดนิ่ง คณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิ ซึ่งประกอบด้วยตัวแทนจากสื่อมวลชนยานยนต์ชั้นนำทั่วโลก ได้ยกย่อง 12Cilindri ว่าเป็น “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” ซึ่งสะท้อนถึงวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนในการรักษามนต์ขลังของเครื่องยนต์ V12 ในขณะที่ยังคงก้าวล้ำนำสมัยด้วยเทคโนโลยีและสุนทรียะการออกแบบยุคใหม่

นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1984 มี Ferrari เพียง 5 รุ่นเท่านั้นที่เคยได้รับเกียรติอันยิ่งใหญ่นี้ในหมวด Production Cars ได้แก่ Testarossa (1985), Roma (2020), 296 GTB (2022), Purosangue (2023) และล่าสุด 12Cilindri (2025) การที่ 12Cilindri เข้ามาอยู่ในทำเนียบนี้ได้แสดงให้เห็นถึงความโดดเด่นที่เหนือกว่าคู่แข่งในตลาด ซูเปอร์คาร์ V12 และตอกย้ำภาพลักษณ์ของ Ferrari ในฐานะผู้กำหนดเทรนด์การออกแบบแห่งยุค พิธีมอบรางวัลจัดขึ้นอย่างยิ่งใหญ่ ณ พิพิธภัณฑ์ ADI Design Museum ในเมืองมิลาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน Milan Design Week โดยมี Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari ขึ้นรับรางวัลในฐานะตัวแทนของทีมงาน มิติใหม่ของ การออกแบบยานยนต์แห่งอนาคต ได้ถือกำเนิดขึ้นแล้วในตัวของ 12Cilindri

คณะกรรมการจาก ADI ให้เหตุผลที่เลือก Ferrari 12Cilindri ไว้ว่า “ดีไซน์ของ 12Cilindri ถ่ายทอดจิตวิญญาณของ Ferrari V12 ยุค 50s และ 60s ได้เป็นอย่างดี ผ่านการทบทวนและปรับปรุงใหม่ โดยการพัฒนาด้านแอโรไดนามิกในปัจจุบันจะไม่ได้อ้างอิงจากแค่ความรู้และประสบการณ์ที่สั่งสมอย่างที่ผ่านมาแล้ว แต่จะใช้หลักวิทยาศาสตร์เป็นหลัก สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์ได้ผลักดันให้โครงการนี้ผสานสองจิตวิญญาณที่โดดเด่น ได้แก่ความสปอร์ตและความหรูหรา เพื่อสร้างเอกลักษณ์ที่เหนือความคาดหมาย” นี่คือสิ่งที่ผมเห็นด้วยอย่างยิ่ง 12Cilindri ไม่ได้เป็นแค่รถที่สวย แต่เป็นการสร้างบทสนทนาระหว่างอดีต ปัจจุบัน และอนาคตอย่างแยบยล

การออกแบบภายนอก: เส้นสายแห่งความสง่างามที่ซ่อนเร้นพละกำลัง

Ferrari 12Cilindri ได้รับแรงบันดาลใจจากรถ Gran Turismo ยุคทองปี 1950s และ 60s ที่เป็นหัวใจสำคัญของเครื่องยนต์ Ferrari V12 โดยผสมผสานความคลาสสิกเข้ากับความล้ำสมัยของปี 2025 ได้อย่างกลมกลืน สื่อถึงภารกิจของการเป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหน้าแบบ 2 ที่นั่ง ที่สมบูรณ์แบบทั้งด้านดีไซน์ ประโยชน์ใช้สอย และ สมรรถนะเหนือชั้น

รูปลักษณ์ภายนอกของ 12Cilindri แสดงออกถึงความสปอร์ต ความหรูหรา และความละเอียดอ่อนในเส้นสายตัวถังที่เรียบง่ายแต่แอบซ่อนไว้ซึ่งความทรงพลัง ผมมองว่ามันเป็นวิวัฒนาการที่ฉลาด ไม่ใช่การปฏิวัติแบบสุดโต่ง และนี่คือสิ่งที่ทำให้มันยืนหยัดเหนือกาลเวลา

ส่วนหน้า (Front Fascia): สิ่งที่สะดุดตาที่สุดคือไฟทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก 365 GTB/4 Daytona ในอดีต ซึ่งอยู่เหนือไฟ DRL แบบเส้นบางๆ คาดด้วยแถบสีดำพร้อมโลโก้ Ferrari ขนาดเล็กตรงกลาง ให้ความรู้สึกแบบ “เรโทรฟิวเจอริสติก” ที่โดดเด่น แตกต่างจาก F80 ที่เน้นความดุดันดุดัน แต่ 12Cilindri จะดูโค้งมนและหรูหรากว่า ส่วนกระจังหน้าตะแกรงสีดำขนาดใหญ่ไม่ได้มีไว้แค่ความสวยงาม แต่ยังทำหน้าที่ระบายความร้อนให้กับขุมพลัง V12 ขนาดมหึมาใต้ฝากระโปรงหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฝากระโปรงหน้ายาวสง่างาม พร้อมช่องระบายอากาศสองช่อง แสดงถึงการเป็น เครื่องยนต์วางหน้า V12 แบบดั้งเดิม ซึ่งอาจเป็น V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศรุ่นสุดท้ายของม้าลำพอง ทำให้รถคันนี้ยิ่งมีความพิเศษ

ด้านข้าง (Side Profile): มองจากด้านข้าง 12Cilindri เผยให้เห็นถึง “มัดกล้ามเนื้อ” อันโค้งมนที่ชัดเจน บริเวณซุ้มล้อหน้าถูกออกแบบให้เชื่อมเป็นส่วนหนึ่งของฝากระโปรงหน้าที่ปิดคลุมลงมาอย่างแนบเนียน ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งแบบรถสปอร์ตยุค 50s-60s ใต้ตัวโป่งล้อหลังล้อหน้ามีช่องระบายลมที่ละเอียดอ่อน ช่วยจัดการการไหลเวียนของอากาศในซุ้มล้อให้ไหลออกทางด้านข้างตัวรถอย่างเป็นระเบียบ ซึ่งแตกต่างจาก 812 Superfast ที่เน้นความโฉบเฉี่ยวแบบกรีดอากาศอย่างสุดขีด

ล้อและระบบเบรก (Wheels & Brakes): มาพร้อมล้อขนาด 21 นิ้ว พร้อมยางหน้า 275/35 R21 และหลัง 315/35 R21 แม้ดูเหมือนยางบาง แต่การเซ็ตอัพช่วงล่างที่ยอดเยี่ยมทำให้การขับขี่นั้นนุ่มนวลอย่างน่าประหลาดใจ ระบบเบรกถูกยกชุดมาจากรถตัวท็อปอย่าง SF90 และ 296 GTB เป็นระบบเบรกแบบ Brake-by-wire พร้อมจานเบรกขนาดใหญ่ (หน้า 398x223x38 มม. และหลัง 360x233x32 มม.) ทำงานร่วมกับ ABS Evo ที่ให้ความแม่นยำสูงแม้เบรกติดต่อกันซ้ำๆ เสริมด้วยระบบ Virtual Short Wheelbase 3.0 (PCV) ควบคุมมุมล้อหน้า-หลังเพื่อการเลี้ยวที่เฉียบคม และระบบรักษาเสถียรภาพ Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) ที่ประมวลผลร่วมกับเซ็นเซอร์ 6D เพื่อวิเคราะห์แรงยึดเกาะแบบ Real-time ทั้งหมดนี้ล้วนเป็น เทคโนโลยีสนามแข่ง Formula 1 ที่ย่อส่วนมาอยู่ในรถถนน ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ในทุกสถานการณ์

ส่วนท้าย (Rear Design): การออกแบบท้ายรถผสมผสานความทันสมัยเข้ากับกลิ่นอายเรโทรอย่างลงตัว มีความแบนราบคล้าย SF90 แต่ไฟท้ายกลับให้ความรู้สึกคล้าย Roma พร้อมดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ด้านล่างที่ช่วยเรื่องการรีดอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งที่น่าสนใจคือบริเวณฝากระโปรงท้ายที่เป็นแถบสีดำต่อเนื่องมาจากด้านหน้า ดูเหมือนจะเป็นดักเทลขนาดเล็ก แต่ความจริงแล้วบริเวณปีกซ้ายและขวามีสปอยเลอร์แบบ Active ซ่อนอยู่ ซึ่งจะทำงานที่ความเร็ว 60 กม./ชม. ขึ้นไป เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ ทำให้ตัวรถนิ่งและเกาะถนนมากยิ่งขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูง พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีมากพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดกลาง 1 ใบและกระเป๋าเป้อีก 1 ใบ ถือเป็นความใส่ใจในรายละเอียดที่ทำให้ 12Cilindri เป็น รถยนต์ GT สมัยใหม่ ที่ใช้งานได้จริง

การออกแบบภายใน: สุนทรียะที่หรูหราและฟังก์ชันการใช้งานที่สมบูรณ์แบบ

ภายในห้องโดยสารของ Ferrari 12Cilindri คือนิยามของความหรูหราที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีล้ำสมัย ตามสไตล์รถสปอร์ต GT รุ่นเรือธงของ Ferrari โดยเน้นการออกแบบสไตล์ Dual Cockpit ที่สร้างความรู้สึกปลอดภัยและเป็นส่วนตัวให้กับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร วัสดุที่ใช้ล้วนเป็นวัสดุพรีเมียม ไม่ว่าจะเป็นหนังแท้ หนังกลับ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ถูกจัดวางอย่างประณีตและลงตัว คอนโซลกลางถูกแบ่งออกเป็นสองฝั่งเสมือนห้องนักบินสองห้อง

แผงหน้าปัดและระบบข้อมูลความบันเทิง (Dashboard & Infotainment): ภายในโดดเด่นด้วยหน้าจอขนาดใหญ่ถึง 3 จอ โดยจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto สามารถแสดงผลข้อมูลได้หลากหลาย รวมถึงประสิทธิภาพของรถอย่างละเอียด หน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว แสดงผลข้อมูลการขับขี่ที่คมชัดและปรับแต่งได้ตามความต้องการ และสิ่งที่พิเศษคือหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว ที่สามารถแสดงความเร็วและรอบเครื่องยนต์ ให้ความรู้สึกเหมือนเป็น Co-Driver เสริมสร้างประสบการณ์ร่วมในการเดินทางใต้จอนี้ยังประดับด้วยตราสัญลักษณ์ 12Cilindri อันเป็นเอกลักษณ์ ระบบเสียง Burmester Audio System พร้อมลำโพง 15 ตำแหน่ง มอบประสบการณ์เสียงที่เหนือระดับและดื่มด่ำตลอดการเดินทาง ตอกย้ำความเป็น ภายในห้องโดยสารพรีเมียม อย่างแท้จริง

พวงมาลัย (Steering Wheel): พวงมาลัยของ Ferrari คือศูนย์บัญชาการของผู้ขับขี่อย่างแท้จริง เป็นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันที่มาพร้อม Paddle Shift ขนาดใหญ่ โดยมีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ปุ่มปรับโหมด Manettino ปุ่มไฟเลี้ยว และปุ่มควบคุมฟังก์ชันต่างๆ อีกมากมายรวมอยู่ในที่เดียว ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทุกอย่างได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย ซึ่งเป็นปรัชญาการออกแบบที่พบได้ในรถรุ่นเรือธงหลายรุ่นของ Ferrari เช่น SF90 แสดงถึงการนำ นวัตกรรมยานยนต์ 2025 มาประยุกต์ใช้เพื่อความสะดวกและประสิทธิภาพสูงสุด

คอนโซลกลางและเบาะนั่ง (Center Console & Seating): บริเวณเกียร์ถูกออกแบบให้คล้ายกับเกียร์แมนนวลแบบเรโทรของ Ferrari ในอดีต เป็นการดันก้านเล็กๆ ขึ้นลงเพื่อเข้าเกียร์ ถัดลงมาเป็นพื้นที่วางกุญแจและปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้า (สำหรับรุ่น Spider จะมีปุ่มควบคุมหลังคาด้วย) มีช่องวางแก้วน้ำ 1 จุด และสามารถวางขวดน้ำที่ข้างประตูได้ เบาะนั่งเป็นทรงสปอร์ตสไตล์ GT ที่มีโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ หุ้มด้วยหนังแท้หรือหนัง Alcantara ตามความต้องการของผู้ซื้อ พร้อมที่วางแขนตรงกลางและแป้นยันเท้าสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า ทุกรายละเอียดล้วนถูกคิดมาอย่างดีเพื่อมอบความสะดวกสบายสูงสุดในการเดินทางระยะไกล ในฐานะ รถสปอร์ตหรู ที่เน้นทั้งสมรรถนะและความผ่อนคลาย

เครื่องยนต์: หัวใจแห่งขุมพลัง V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศ

Ferrari 12Cilindri ใช้เครื่องยนต์ V12 ตัวเดิมจาก 812 Superfast ซึ่งได้รับการปรับปรุงและพัฒนาครั้งสำคัญเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดน้ำหนัก โดยเฉพาะการเปลี่ยนชิ้นส่วนข้อเหวี่ยงให้เป็นไทเทเนียม ซึ่งช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพการขับเคลื่อนภายในเครื่องยนต์ได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กหล่อ นอกจากนี้ยังใช้อะลูมิเนียมอัลลอยในการผลิตหัวลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง พร้อมนำเทคโนโลยีจากสนามแข่ง Formula 1 มาปรับใช้ เช่น การปรับผิวด้วยกรรมวิธี Diamond-Like-Carbon Coating (DLC) เพื่อลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกลให้กับเครื่องยนต์ นี่คือหัวใจที่เต้นด้วยเลือด ประสิทธิภาพการขับขี่สูงสุด

ข้อมูลทางเทคนิค:
เครื่องยนต์เบนซิน V12 ความจุ 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี)
วางหน้าค่อนกลาง (Front Mid-Engine)
ระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิง Direct Injection แรงอัด 350 บาร์
กำลังสูงสุด 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที
ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะ รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ฉลาดและเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วกว่าเดิม
ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) พร้อม ระบบเลี้ยว 4 ล้อ

สมรรถนะ:
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.9 วินาที (รุ่น Coupe) และ 2.95 วินาที (รุ่น Spider)
อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที (รุ่น Coupe) และ 8.2 วินาที (รุ่น Spider)
ความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม.
น้ำหนักตัวถัง: Coupe 1,560 กก., Spider 1,620 กก.
อัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลัง อยู่ที่ 48.4:51.6

นี่ไม่ใช่แค่ตัวเลข แต่มันคือประสบการณ์อันบริสุทธิ์ของ สุดยอดยนตรกรรมอิตาลี เครื่องยนต์ V12 ไร้ระบบอัดอากาศที่รอบจัดและให้เสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ ถือเป็นอัญมณีล้ำค่าในยุคที่เครื่องยนต์สันดาปกำลังถูกแทนที่ด้วยพลังงานไฟฟ้า การได้สัมผัสขุมพลังเช่นนี้ในปี 2025 ยิ่งทำให้ 12Cilindri มีคุณค่าทางจิตใจสูงขึ้น

โครงสร้างตัวถังและมิติ: แพลตฟอร์มแห่งความแข็งแกร่งและความคล่องตัว

แชสซีส์ตัวถังของ 12Cilindri ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ ให้มีความแข็งแรงกว่า 812 Superfast ถึง 15% พร้อมการซับเสียงที่ดีขึ้น โดยที่น้ำหนักโดยรวมไม่เพิ่มขึ้น สิ่งที่น่าสนใจคือ Ferrari 12Cilindri เป็นรถยนต์ Production Car คันแรกของม้าลำพองที่นำอัลลอยด์รีไซเคิล 100% มาใช้เป็นชิ้นส่วน Subframe เกียร์ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นด้านความยั่งยืนของแบรนด์ในอนาคต มิติตัวถังของ 12Cilindri (ยาว 4,733 มม., กว้าง 2,176 มม., สูง 1,292 มม., ระยะฐานล้อ 2,700 มม.) เมื่อเทียบกับ 812 Superfast ที่มีฐานล้อยาวกว่า (2,720 มม.) แต่แคบกว่า (1,971 มม.) และต่ำกว่าเล็กน้อย (1,276 มม.) ทำให้ 12Cilindri มีความกว้างและความสูงที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อความสะดวกสบายในการใช้งาน และฐานล้อที่สั้นลงเพื่อเพิ่มความคล่องตัว

ด้วยโครงสร้างตัวถังที่เบาและแข็งแกร่งขึ้น 15% ทำให้วิศวกรของ Ferrari สามารถปรับแต่งช่วงล่างของ 12Cilindri ให้มีความนุ่มนวลและยืดหยุ่นมากขึ้นได้ โดยยังคงไว้ซึ่งการยึดเกาะถนนที่ยอดเยี่ยม นี่คือจุดเด่นที่สำคัญที่ทำให้มันเป็น รถสปอร์ตขับขี่ในชีวิตประจำวัน ได้อย่างไม่น่าเชื่อ

ประสบการณ์การขับขี่ Ferrari 12Cilindri Spider: เหนือความคาดหมายในทุกมิติ

สำหรับการทดลองขับ ผมได้สัมผัสกับรุ่นหลังคาเปิดประทุน หรือ Ferrari 12Cilindri Spider ซึ่งเป็นเวอร์ชันที่มาพร้อมความสุนทรียะในการขับขี่ที่แตกต่างออกไป หลังคาเปิดประทุนเป็นแบบ Hardtop ที่สามารถเปิด-ปิดได้ภายใน 14 วินาที และสามารถทำงานได้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. ดีไซน์ด้านหลังของรุ่น Spider จะเป็นแบบลาดลงแต่มีส่วนเว้าตรงกลางพร้อมกระจกกั้นที่เปิด-ปิดอัตโนมัติเมื่อใช้งานหลังคา แม้จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 60 กก. (รวมเป็น 1,620 กก.) เมื่อเทียบกับรุ่น Coupe แต่แทบไม่ส่งผลกระทบต่อสมรรถนะ โดยมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ช้ากว่ารุ่น Coupe เพียง 0.05 วินาทีเท่านั้น

การทดสอบจัดขึ้นที่สนามปทุมธานี สปีดเวย์ ซึ่งมีลักษณะเป็น Street Circuit ผสมผสานทางตรง โค้งกว้าง และโค้งแคบหลายรูปแบบ ทำให้เราสามารถทดสอบสมรรถนะของรถได้อย่างเต็มที่ ผมเริ่มต้นด้วยการนั่งเป็นผู้โดยสารในรอบแรกกับเจ้าหน้าที่ ซึ่งขับแบบเต็มพิกัดราวกับหลุดออกมาจากภาพยนตร์ Fast and Furious และสิ่งที่น่าประหลาดใจคือ แม้การขับขี่จะดุดันเพียงใด รถคันนี้ก็ยังคงยึดเกาะและควบคุมได้ในทุกโค้ง เสียงเครื่องยนต์ V12 ที่คำรามผ่านท่อไอเสียคู่แบบ Twin Pair และการตอบสนองของเกียร์ที่รวดเร็วทันใจ สร้างความตื่นเต้นเร้าใจจนแทบหยุดหายใจ

เมื่อได้ลองนั่งหลังพวงมาลัยเอง ความรู้สึกเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ตำแหน่งการขับขี่ที่ผมเคยคิดว่าอาจจะนั่งลำบากกลับสบายอย่างเหลือเชื่อ ทัศนวิสัยดีเยี่ยมแม้รถจะมีส่วนหน้ายาวที่ต้องใช้ความคุ้นเคยในการกะระยะเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้เป็นอุปสรรคแต่อย่างใด

อัตราเร่งและระบบส่งกำลัง: เมื่อกดคันเร่งเต็มที่ 12Cilindri พุ่งทะยานออกไปอย่างรวดเร็ว เสียงลากรอบอันไพเราะของเครื่องยนต์ V12 NA ดึงดูดทุกโสตสัมผัส เป็นความเร้าใจที่มาพร้อมความหรูหรา เกียร์ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะลูกใหม่ทำงานได้อย่างไร้รอยต่อและนุ่มนวลอย่างเหลือเชื่อ การเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงทำได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ทำให้การถ่ายทอดพละกำลัง 830 แรงม้าเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูงสุด

ระบบเบรก: การเบรกอย่างรุนแรงสร้างความเร้าใจไม่แพ้การเร่ง เบรกที่ยกมาจาก SF90 ทำงานร่วมกับระบบ ABS Evo และระบบ Virtual Short Wheelbase 3.0 (PCV) ช่วยให้รถชะลอความเร็วลงได้อย่างนุ่มนวลแต่เด็ดขาด ไม่มีการกระชากที่รุนแรง และระบบ Engine Brake ที่ทำงานร่วมกับเกียร์ที่ชิฟท์ดาวน์อย่างรวดเร็ว ช่วยเสริมประสิทธิภาพการเบรกและสร้างความมั่นใจในการเข้าโค้ง เสียงเครื่องยนต์ที่คำรามเมื่อตบเกียร์ลงแต่ละสเต็ปยิ่งกระตุ้นอะดรีนาลีนให้พลุ่งพล่าน

ช่วงล่างและการเข้าโค้ง: นี่คือสิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุด หลายคนอาจคาดหวังว่ารถยางบางๆ แบบนี้จะแข็งกระด้างและตึงตัง แต่ 12Cilindri กลับมอบความรู้สึกที่ “นุ่มหนึบ” อย่างไม่น่าเชื่อ เป็นความเฟิร์มที่ให้ความสบาย แต่ยังคงยึดเกาะถนนได้อย่างยอดเยี่ยม การเข้าโค้งลึกๆ จนท้ายรถมีอาการสะบัด ระบบ Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) จะดึงรถกลับมาได้อย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติ ผู้ขับขี่ไม่รู้สึกถึงความอันตรายเลย กลับกันมันกลับทำให้รู้สึกสนุกและมั่นใจในศักยภาพของรถอย่างเต็มเปี่ยม

ด้วยฐานล้อที่สั้นกว่า 812 Superfast และ ระบบเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้ 12Cilindri มีความคล่องตัวสูงอย่างน่าทึ่ง ประกอบกับตัวถังที่แข็งแรงขึ้นและใต้ท้องรถที่สูงขึ้นเล็กน้อย ทำให้ Ferrari สามารถเซ็ตอัพรถคันนี้ออกมาได้อย่างลงตัว มันคือ Supercar สไตล์ GT ที่สามารถขับขี่ได้ทุกวัน (หากคุณรับไหวกับค่าน้ำมัน!) มอบ ประสบการณ์ขับขี่ระดับโลก ที่หาได้ยากยิ่ง

บทสรุปและบทเชื้อเชิญ

Ferrari 12Cilindri ไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์รุ่นใหม่ แต่คือการประกาศจุดยืนของ Ferrari ในยุค 2025 ว่าพวกเขายังคงเป็นผู้นำด้านวิศวกรรมและการออกแบบ ที่สามารถผสมผสานมรดกอันล้ำค่าเข้ากับนวัตกรรมล้ำสมัยได้อย่างลงตัว มันคือรถที่ขับสนุก สวยงามสะดุดตา ได้รับการยกย่องด้วยรางวัล Car Design Award 2025 และที่สำคัญที่สุดคือ มันยังคงรักษาจิตวิญญาณของเครื่องยนต์ V12 ไร้ระบบอัดอากาศอันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari ไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ มันคือ Ferrari Flagship ที่ไม่เพียงแต่เป็นของสะสมอันล้ำค่า แต่ยังเป็น รถสปอร์ตขับขี่ในชีวิตประจำวัน ที่มอบความสุขทุกครั้งที่อยู่หลังพวงมาลัย

หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในความสมบูรณ์แบบของยนตรกรรมอิตาลี ที่ผสานความเร็ว แรง และสุนทรียะเข้าไว้ด้วยกันอย่างไม่มีที่ติ Ferrari 12Cilindri คือคำตอบสุดท้ายที่จะเติมเต็มทุกความฝันของคุณ อย่ารอช้าที่จะเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์บทใหม่ที่ Ferrari ได้รังสรรค์ขึ้นนี้

เชิญสัมผัสประสบการณ์การขับขี่อันน่าตื่นเต้นและดีไซน์อันไร้ที่ติของ Ferrari 12Cilindri ด้วยตัวคุณเอง ณ ตัวแทนจำหน่าย Ferrari ใกล้บ้านคุณ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม และเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางบทใหม่ที่เหนือกว่าทุกจินตนาการ