[ตอนที่ 2] 719T1020 AD266 ภรรยๅแบบนี้อย่าเอาเป็นแม่ของลูnเลย

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์: จ้าวแห่งสมรภูมิทางฝุ่นใน Asia Cross Country Rally 2025

ในโลกแห่งมอเตอร์สปอร์ตที่เต็มไปด้วยการแข่งขันอันดุเดือด Asia Cross Country Rally (AXCR) คือหนึ่งในบทพิสูจน์ที่เข้มข้นที่สุดสำหรับทั้งคนและเครื่องจักร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคอาเซียนที่ขึ้นชื่อเรื่องสภาพเส้นทางที่หลากหลายและท้าทาย ตั้งแต่ป่าทึบโคลนลึกไปจนถึงทางฝุ่นแห้งแล้ง ในปี 2025 นี้ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ตอกย้ำตำนานความแกร่งด้วยการส่ง “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์” ลงชิงชัยในศึก AXCR 2025 ในรุ่น T1D (รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อดัดแปลง) ถึง 3 คัน โดยมีเป้าหมายที่ชัดเจนคือการเป็น “หัวแถว” ในทุกเส้นทางที่ผ่านไป บทความนี้จะเจาะลึกถึงเบื้องหลังความสำเร็จ ปรัชญาการสร้างรถ และเทคโนโลยีสุดล้ำที่ทำให้ไทรทันคันนี้พร้อมฟาดฟันกับทุกอุปสรรคบนเส้นทางแรลลี่กว่า 3,200 กิโลเมตร

มรดกแห่งชัยชนะ: ดีเอ็นเอของมิตซูบิชิในโลกแรลลี่

ก่อนที่เราจะดำดิ่งลงสู่รายละเอียดของไทรทัน แรลลี่คาร์ รุ่นปี 2025 เราต้องไม่ลืมว่ามิตซูบิชิมีประวัติศาสตร์อันยาวนานและน่าภาคภูมิใจในโลกแรลลี่ครอสคันทรี พวกเขาเคยเป็นผู้บุกเบิกและผู้ครองบัลลังก์ในรายการระดับโลกอย่าง Dakar Rally มาแล้วหลายครั้ง ด้วยรถยนต์ในตำนานอย่าง Pajero ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงปรัชญาการออกแบบที่เน้นความทนทานเป็นเลิศ สมรรถนะที่ไว้ใจได้ และความสามารถในการเอาชนะสภาพเส้นทางที่โหดร้ายที่สุดในโลก ดีเอ็นเอแห่งชัยชนะเหล่านี้ถูกส่งทอดมายังมิตซูบิชิ ไทรทัน รุ่นใหม่ ที่ไม่เพียงแต่เป็นรถกระบะที่แข็งแกร่งสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่ยังเป็นแพลตฟอร์มที่ยอดเยี่ยมสำหรับการดัดแปลงเป็นรถแข่งแรลลี่ที่เปี่ยมด้วยศักยภาพ

การเข้าร่วม AXCR อย่างต่อเนื่องถือเป็นการตอกย้ำความมุ่งมั่นของมิตซูบิชิในการพัฒนายานยนต์ที่สามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้ขับขี่ในทุกมิติ ไม่ว่าจะเป็นสมรรถนะออฟโรดที่เหนือชั้น ความแข็งแกร่งที่เชื่อถือได้ และเทคโนโลยีที่ทันสมัย การแข่งขัน AXCR เปรียบเสมือนห้องทดลองขนาดใหญ่ที่ช่วยให้ทีมวิศวกรและนักแข่งได้เรียนรู้และปรับปรุง เพื่อนำองค์ความรู้ที่ได้กลับมาต่อยอดในการพัฒนารถยนต์มิตซูบิชิสำหรับตลาดทั่วไป ซึ่งนับเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อผู้บริโภคในอนาคต

เปิดตัวขุนพลไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025: พร้อมลุยทุกสมรภูมิ

สำหรับ AXCR 2025 นี้ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ได้จัดทัพนักแข่งและรถแข่งอย่างเต็มที่ ด้วยไทรทัน แรลลี่คาร์ 3 คัน ที่พร้อมประจัญบานในสมรภูมิทางฝุ่น:

หมายเลข 112: ขับโดย ชยพล โยธา และผู้นำทาง พีรีพงษ์ สมบัติวงศ์ คู่หูนักแข่งไทยมากประสบการณ์ที่คุ้นเคยกับสภาพเส้นทางและรถยนต์เป็นอย่างดี
หมายเลข 105: ขับโดย คัตสึฮิโกะ ทากูชิ นักแข่งระดับตำนานจากญี่ปุ่น พร้อมผู้นำทาง ทาคาฮิโระ ยาสุอิ ซึ่งนำความเชี่ยวชาญระดับโลกมาสู่ทีม
หมายเลข 118: ขับโดย คาสุโตะ โคอิเดะ และผู้นำทาง เออิจิ ชิบะ อีกหนึ่งทีมญี่ปุ่นที่พร้อมแสดงศักยภาพอย่างเต็มที่

แต่ละคันถูกสร้างขึ้นอย่างพิถีพิถันภายใต้แนวคิดหลักที่ว่า “ความทนทานคือหัวใจสำคัญ” ซึ่งเป็นสิ่งที่แตกต่างจากการแข่งขันทางเรียบที่เน้นแรงม้าสูงสุดเพียงอย่างเดียว บนเส้นทางแรลลี่ระยะทางยาวหลายพันกิโลเมตร แรงม้าที่ไม่มากเกินไปแต่มาพร้อมความทนทานระดับเหล็กกล้าคือกุญแจสู่ชัยชนะ

หัวใจแห่งความแกร่ง: ขุมพลัง 4N16 ดีเซลเทอร์โบเดี่ยว

เครื่องยนต์ดีเซลบล็อก 4N16 ขนาด 2.4 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว คือหัวใจหลักที่ขับเคลื่อนมิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ด้วยการพัฒนาอย่างเข้มข้นเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ เครื่องยนต์บล็อกนี้ไม่ใช่แค่แรงม้าและแรงบิดตามที่ระบุ แต่ยังแฝงไปด้วยเทคโนโลยีและวิศวกรรมที่ซับซ้อนเพื่อรองรับการใช้งานที่หนักหน่วงที่สุด

เทอร์โบชาร์จเจอร์จาก Mitsubishi Heavy Industry Engine and Turbocharger: การเลือกใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์จากผู้ผลิตชั้นนำในเครือมิตซูบิชิเอง ไม่เพียงแต่รับประกันถึงคุณภาพและประสิทธิภาพ แต่ยังแสดงถึงการออกแบบที่ผสานเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องยนต์ การปรับจูนเทอร์โบสำหรับแรลลี่นั้นจะเน้นไปที่การตอบสนองที่รวดเร็ว (Low-end torque) และการรักษาพละกำลังที่สม่ำเสมอในรอบเครื่องยนต์ที่ใช้งานบ่อย เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างแม่นยำในทุกสภาพพื้นผิว ซึ่งแตกต่างจากการเน้นบูสต์สูงเพื่อแรงม้าสูงสุดในรอบเครื่องยนต์สูงๆ เหมือนรถแข่งทางเรียบ แรงม้าสูงสุดที่ 160 kW (ประมาณ 214 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร อาจดูไม่มากเมื่อเทียบกับรถแข่งประเภทอื่น แต่ด้วยการจัดการพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูง ทำให้รถสามารถปีนป่ายขึ้นทางชันและเร่งแซงได้อย่างมั่นใจ
ความทนทานเหนือระดับ: สิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าแรงม้าคือ “ความทนทาน” ซึ่งสะท้อนจากการที่ “ไส้ในเครื่องยนต์เปลี่ยนทั้งหมด รองรับแรงม้าได้ถึง 500-600 แรงม้า” นี่คือหัวใจสำคัญของปรัชญาการสร้างรถแข่งแรลลี่ การที่เครื่องยนต์ถูกสร้างมาให้รองรับพละกำลังได้สูงกว่าที่ใช้งานจริงถึง 2-3 เท่า เป็นการสร้าง “ระยะสำรอง” (Headroom) ด้านความทนทานที่มหาศาล เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์จะสามารถทำงานภายใต้ภาระหนักเป็นระยะเวลานานหลายวันได้อย่างไร้กังวล ไม่ว่าจะเป็นความร้อนสูง ฝุ่นละออง หรือการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ชิ้นส่วนภายใน เช่น ลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และแบริ่งต่างๆ ล้วนถูกเปลี่ยนเป็นวัสดุที่แข็งแรงทนทานเป็นพิเศษ พร้อมระบบหล่อเย็นและระบบหล่อลื่นที่ได้รับการอัปเกรดอย่างเต็มที่ เพื่อรองรับสภาพการใช้งานสุดหฤโหด
การจัดการความร้อนและน้ำมันเชื้อเพลิง: ในสภาพอากาศร้อนชื้นของประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน ระบบหล่อเย็นที่มีประสิทธิภาพคือสิ่งจำเป็นยิ่ง หม้อน้ำขนาดใหญ่ขึ้น พัดลมระบายความร้อนที่ทรงพลัง และการจัดการการไหลเวียนของอากาศที่ดี ล้วนมีส่วนสำคัญในการรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้คงที่ นอกจากนี้ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงยังได้รับการปรับปรุงให้สามารถทำงานได้อย่างไร้ที่ติ แม้ในสภาวะที่รถเอียงหรือกระแทกอย่างรุนแรง

ระบบส่งกำลัง: การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความเร็วและความอึด

มิตซูบิชิเลือกใช้ระบบส่งกำลังที่แตกต่างกันสำหรับรถแข่งบางคัน เพื่อตอบสนองสไตล์การขับขี่และกลยุทธ์ของทีม

เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดจาก SADEV (รถหมายเลข 112 และ 105): SADEV คือชื่อที่ได้รับการยอมรับในวงการมอเตอร์สปอร์ตด้านเกียร์สำหรับรถแข่งโดยเฉพาะ เกียร์ซีเควนเชียลมอบการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำอย่างเหลือเชื่อ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาโมเมนตัมของรถได้อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะเมื่อต้องเร่งออกจากโค้งหรือขึ้นทางชัน น้ำมันเกียร์ Moty’s ที่ถูกเลือกใช้ก็เป็นน้ำมันเกียร์สมรรถนะสูงที่ออกแบบมาเพื่อทนทานต่ออุณหภูมิและการใช้งานที่หนักหน่วงโดยเฉพาะ
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน Super Select 4WD-II (รถหมายเลข 118): การเลือกใช้เกียร์อัตโนมัติสำหรับรถแข่ง อาจดูแปลกตาสำหรับบางคน แต่ในสภาพแรลลี่ครอสคันทรีที่ต้องเผชิญกับทางขรุขระอย่างต่อเนื่อง เกียร์อัตโนมัติสามารถลดภาระของผู้ขับขี่ลงได้อย่างมาก ช่วยให้พวกเขามุ่งเน้นไปที่การควบคุมพวงมาลัยและการอ่านเส้นทางได้เต็มที่ ระบบ Super Select 4WD-II อันเป็นเอกลักษณ์ของมิตซูบิชิ มอบความยืดหยุ่นในการเลือกโหมดขับเคลื่อนให้เหมาะสมกับสภาพเส้นทาง ตั้งแต่ 2H, 4H, 4HLc ไปจนถึง 4LLc ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากในการเอาชนะอุปสรรคที่หลากหลาย

รถแข่งทั้งสองรุ่นยังใช้เฟืองท้าย Limited Slip Differential (LSD) จาก CUSCO ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำคัญในการช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนและถ่ายทอดกำลังไปยังล้อที่มีแรงเสียดทานดีที่สุด โดยเฉพาะเมื่อล้อใดล้อหนึ่งเริ่มสูญเสียการยึดเกาะ ทำให้รถสามารถตะกุยผ่านเส้นทางที่ท้าทายได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ระบบช่วงล่าง: ผู้อมรับแรงกระแทกที่ไม่เคยยอมแพ้

หัวใจสำคัญของการเดินทางบนเส้นทางแรลลี่ที่เต็มไปด้วยการกระแทกและหลุมบ่อคือระบบช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบมาอย่างแข็งแกร่งและแม่นยำ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ไม่ได้ใช้ช่วงล่างเดิมๆ จากโรงงาน แต่ได้รับการปรับแต่งใหม่เกือบทั้งหมด เพื่อให้ทนทานต่อแรงกระแทกมหาศาลและรักษาการทรงตัวได้อย่างดีเยี่ยม

ด้านหน้าแบบปีกนกสองชั้น คอยล์สปริง: การออกแบบนี้ให้ความแข็งแรงและช่วยให้ล้อสามารถขยับตัวได้อิสระมากขึ้น ทำให้รถสามารถยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยมในทุกสภาพผิว พร้อมด้วยระยะยุบตัวที่มากกว่ารถทั่วไป ซึ่งจำเป็นสำหรับการดูดซับแรงกระแทกจากหลุมบ่อและเนินต่างๆ
ด้านหลังแบบคอยล์สปริง Rigid 4 Link: ระบบนี้มอบความแข็งแรงและความทนทานที่เหนือกว่าแหนบเมื่อต้องรับแรงกระแทกอย่างต่อเนื่องบนเส้นทางออฟโรด การออกแบบ 4 Link ช่วยให้ล้อหลังมีการเคลื่อนที่ที่แม่นยำและสามารถรักษาตำแหน่งของเพลาได้ดี ทำให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างมั่นคงแม้ในความเร็วสูงหรือบนพื้นผิวที่ไม่เรียบอย่างรุนแรง จุดยึดต่างๆ ของช่วงล่างถูกเสริมความแข็งแรงทั้งหมด และแน่นอนว่าโช้คอัพและสปริงที่ใช้เป็นแบบ High-Performance Rally Spec ซึ่งสามารถปรับความหนืดได้ และมีกระบอกน้ำมันแยกเพื่อช่วยระบายความร้อน ทำให้โช้คอัพทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพตลอดการแข่งขันระยะทางยาวไกล

ระบบเบรก: หยุดได้อย่างมั่นใจในทุกสภาวะ

ในความเร็วสูงบนเส้นทางที่ไม่แน่นอน ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือคือสิ่งสำคัญสูงสุดสำหรับความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

ดิสก์เบรกระบายความร้อน พร้อมคาลิปเปอร์ชั้นเดียวจาก ENDLESS: ENDLESS คือแบรนด์เบรกระดับโลกที่ได้รับการยอมรับในวงการมอเตอร์สปอร์ต ดิสก์เบรกแบบระบายความร้อนช่วยลดปัญหาเบรกเฟด (Brake Fade) จากความร้อนสะสม ทำให้เบรกทำงานได้อย่างสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพตลอดการแข่งขัน คาลิปเปอร์แบบชั้นเดียวถูกเลือกใช้เพื่อลดน้ำหนักที่ไม่ได้สปริง (Unsprung Weight) และยังคงให้แรงเบรกที่เพียงพอและควบคุมได้ง่าย
น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจาก FORTEC: การเลือกใช้น้ำมันเบรกสมรรถนะสูงอย่าง FORTEC ที่มีจุดเดือดสูงเป็นพิเศษ ช่วยให้ระบบเบรกยังคงประสิทธิภาพการทำงานได้ดีเยี่ยม แม้จะอยู่ภายใต้การใช้งานที่หนักหน่วงและเกิดความร้อนสูงเป็นเวลานาน

ล้อและยาง: การยึดเกาะที่สมบูรณ์แบบ

การถ่ายทอดกำลังลงสู่พื้นผิวถนนอย่างมีประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับล้อและยางที่เหมาะสม

ล้อขนาด 17 นิ้ว จาก WORK: ล้อ Work เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของคุณภาพและความแข็งแรง ล้อสำหรับแรลลี่ถูกออกแบบมาให้ทนทานต่อแรงกระแทกอย่างรุนแรงจากการวิ่งบนพื้นผิวขรุขระ โดยยังคงมีน้ำหนักเบาเพื่อลดภาระของระบบช่วงล่าง
ยาง YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 ขนาด 245/75 R17: ยาง Mud-Terrain (M/T) รุ่นนี้ถูกพัฒนามาเพื่อการขับขี่ออฟโรดโดยเฉพาะ ด้วยดอกยางที่ดุดันและแข็งแรง สามารถตะกุยผ่านโคลน ทราย และหินได้อย่างดีเยี่ยม ผนังยางที่เสริมความแข็งแรงช่วยป้องกันการฉีกขาดหรือยางแบนจากของมีคมบนเส้นทาง ทำให้ทีมมั่นใจได้ว่าจะสามารถไปต่อได้ในทุกสถานการณ์

ตัวถังรถ: เบาแต่แกร่ง เพื่อความคล่องตัวสูงสุด

เพื่อลดน้ำหนักของรถและเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่ มิตซูบิชิได้นำวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้ในส่วนต่างๆ ของตัวถัง

คาร์บอนไฟเบอร์ในจุดสำคัญ: ฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อ แผงข้างประตู และกระบะท้าย ล้วนทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ การใช้วัสดุนี้ช่วยลดน้ำหนักลงได้อย่างมาก ทำให้รถมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีขึ้น ส่งผลให้การเร่ง การเบรก และการเข้าโค้งมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ การลดน้ำหนักส่วนบนของรถยังช่วยลดจุดศูนย์ถ่วง ทำให้รถมีความมั่นคงในการขับขี่บนเส้นทางออฟโรดที่ขรุขระ
โครงสร้างนิรภัย (Roll Cage): ภายในห้องโดยสารมีการติดตั้งโครงสร้างนิรภัย (Roll Cage) ที่สร้างตามมาตรฐาน FIA อย่างเคร่งครัด ไม่เพียงแต่ช่วยปกป้องผู้ขับขี่และผู้นำทางในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แต่ยังช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างตัวถังโดยรวม ทำให้รถมีความบิดตัวน้อยลง และช่วยให้ช่วงล่างทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

กลยุทธ์แห่งความทนทาน: หัวใจของ AXCR

การแข่งขัน AXCR 2025 ไม่ใช่แค่การขับขี่ให้เร็วที่สุดเท่านั้น แต่เป็นการจัดการรถยนต์และทรัพยากรอย่างชาญฉลาดตลอดระยะทางกว่า 3,200 กิโลเมตร ที่จะเริ่มต้นจากเมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี วนเวียนไปทั่วภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ก่อนจะกลับมาจบที่พัทยาอีกครั้ง รวม 6 วันของการแข่งขันกับ 8 ช่วงเส้นทางพิเศษ (SS: Special Stage) ซึ่งกินเวลาหลายชั่วโมงต่อวัน

นักแข่งและผู้นำทาง: การทำงานเป็นทีมระหว่างนักแข่งและผู้นำทางคือหัวใจสำคัญ ผู้นำทางต้องอ่าน “Road Book” และให้ข้อมูลเส้นทางแก่ผู้ขับขี่ได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว เพื่อนำทางผ่านเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยและเต็มไปด้วยกับดัก ขณะที่นักแข่งต้องมีสมาธิ ความแข็งแกร่งทางร่างกายและจิตใจ รวมถึงทักษะการขับขี่ขั้นสูงในการควบคุมรถที่เปรียบเสมือนสัตว์ป่าให้เชื่องอยู่ในมือ
ทีมเซอร์วิสและการซ่อมบำรุง: เบื้องหลังความสำเร็จของรถแข่งคือทีมเซอร์วิสที่ทำงานหนัก พวกเขาต้องเตรียมอะไหล่ทุกชิ้นที่จำเป็นและสามารถซ่อมแซมรถได้ภายในเวลาจำกัดหลังจบแต่ละช่วงการแข่งขัน ซึ่งบ่อยครั้งต้องทำภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้ายหรือในเวลากลางคืน การบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการซ่อมแซมที่รวดเร็วคือปัจจัยสำคัญที่ตัดสินแพ้ชนะ
การจัดการทรัพยากร: การรักษาสภาพรถยนต์ ยาง น้ำมันเชื้อเพลิง และร่างกายของนักแข่งและทีมงาน ให้พร้อมสำหรับการแข่งขันในแต่ละวันคือกลยุทธ์ที่สำคัญ การขับขี่ที่ฉลาด การรู้จังหวะในการเร่งและชะลอ และการหลีกเลี่ยงความเสียหายที่ไม่จำเป็น ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของการจัดการทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ

AXCR 2025: บทพิสูจน์แห่งยุคสมัย

การแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2025 ไม่เพียงแต่เป็นการทดสอบขีดจำกัดของรถยนต์มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ เท่านั้น แต่ยังเป็นบทพิสูจน์ถึงความทุ่มเทของทีมงาน วิศวกร และนักแข่งทุกคน การที่เราได้เห็นรถกระบะอย่างไทรทันถูกพัฒนามาเป็นรถแข่งที่พร้อมฟาดฟันกับสภาพเส้นทางที่โหดร้ายที่สุด สะท้อนให้เห็นถึงนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่มิตซูบิชิใส่ใจในการพัฒนายานยนต์ของตนเอง

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษในวงการยานยนต์ ผมเชื่อมั่นว่ามิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ในรุ่นปี 2025 นี้ ได้รับการเตรียมพร้อมมาอย่างดีที่สุด ทั้งในด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ช่วงล่าง เบรก และน้ำหนักตัวถังที่เบาลงอย่างมีนัยสำคัญ ความมุ่งมั่นในการสร้าง “ความทนทาน” ให้กับทุกชิ้นส่วน โดยเฉพาะไส้ในเครื่องยนต์ที่รองรับแรงม้าได้สูงกว่าที่ใช้งานจริงหลายเท่าตัว คือสิ่งที่จะทำให้ไทรทันคันนี้สามารถยืนหยัดอยู่ได้บนสมรภูมิทางฝุ่นอันดุเดือด และมีโอกาสสูงที่จะก้าวขึ้นเป็น “หัวแถว” ของการแข่งขัน AXCR 2025 ได้อย่างแน่นอน

ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของตำนานบทใหม่!

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ คือตัวแทนของจิตวิญญาณแห่งการผจญภัย ความแกร่ง และนวัตกรรมที่ไม่มีวันหยุดนิ่ง เราขอเชิญชวนทุกท่านร่วมติดตามและส่งกำลังใจให้ทีมมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ในศึก Asia Cross Country Rally 2025 ที่จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-16 สิงหาคมนี้ เพื่อร่วมเป็นประจักษ์พยานในการสร้างประวัติศาสตร์บทใหม่ และหากคุณพร้อมสัมผัสประสบการณ์ความแกร่งและสมรรถนะเหนือชั้นจากดีเอ็นเอของรถแข่งแรลลี่อันเป็นตำนาน อย่ารอช้าที่จะทดลองขับมิตซูบิชิ ไทรทัน รุ่นใหม่ ที่โชว์รูมมิตซูบิชิใกล้บ้านคุณวันนี้ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถกระบะตัวจริงที่พร้อมลุยไปกับคุณในทุกเส้นทาง!