[ตอนที่ 2] 753T1020 AD300 บริษัทพี่ฟู่ไม่รับ รปภที่เคยติกคุกทำๅงาน

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025: ยุทธศาสตร์แห่งชัยชนะในสมรภูมิดินแดนอาเซียน

ในโลกของมอเตอร์สปอร์ตที่ขับเคลื่อนด้วยความเร็ว นวัตกรรม และความทนทาน รายการ Asia Cross Country Rally (AXCR) ถือเป็นบททดสอบที่โหดหินที่สุดบทหนึ่งสำหรับรถยนต์และนักแข่ง ด้วยเส้นทางอันยาวไกลกว่า 3,200 กิโลเมตรที่ทอดยาวผ่านสภาพภูมิประเทศที่หลากหลายและแปรปรวนของภูมิภาคอาเซียน ไม่ว่าจะเป็นป่าทึบ ทางลูกรังโคลน ทราย หรือหินขรุขระ นี่คือสนามประลองที่แท้จริงที่ต้องการมากกว่าแค่พละกำลังมหาศาล แต่ต้องอาศัยการออกแบบที่เหนือชั้น ความทนทานระดับเหล็กกล้า และทีมเวิร์คอันเป็นเลิศ ในปี 2025 นี้ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส กลับมาอีกครั้งพร้อมกับ “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์” รุ่นใหม่ล่าสุด 3 คัน ที่ไม่เพียงแค่สานต่อตำนานแรลลี่อันยิ่งใหญ่ของแบรนด์ แต่ยังเป็นการประกาศถึงวิสัยทัศน์ด้านวิศวกรรมยานยนต์ที่ล้ำหน้า พร้อมที่จะพิชิตทุกอุปสรรคบนเส้นทางแห่งความท้าทาย

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตมานานกว่าทศวรรษ ผมกล้าพูดได้เลยว่าการแข่งขันแรลลี่ครอสคันทรี ไม่ใช่แค่การเหยียบคันเร่งให้สุด แต่เป็นการสร้างสรรค์ยานยนต์ที่สมบูรณ์แบบในทุกมิติ ไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025 คันนี้คือผลลัพธ์ของการสั่งสมประสบการณ์ การวิเคราะห์ข้อมูลอย่างละเอียด และการนำเสนอเทคโนโลยีที่ทันสมัย เพื่อสร้างรถแข่งที่สามารถยืนหยัดและสร้างความได้เปรียบเหนือคู่แข่งในทุกเส้นทาง

หัวใจแห่งชัยชนะ: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4N16 ที่ปรับแต่งมาเพื่อสมรภูมิแรลลี่โดยเฉพาะ

หลายคนอาจจะแปลกใจเมื่อเห็นตัวเลขพละกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 4N16 ที่ให้กำลังสูงสุด “ราวๆ” 160 kW (214 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ซึ่งหากเทียบกับรถแข่งทางเรียบแล้วอาจดูไม่มากนัก แต่ในสมรภูมิแรลลี่ครอสคันทรี ตัวเลขเหล่านี้คือ “จุดสมดุล” ที่ถูกคำนวณมาอย่างดีจากประสบการณ์อันยาวนานของทีมวิศวกร มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ตระหนักดีว่าสิ่งสำคัญที่สุดในการแข่งขันระยะยาวแบบนี้คือ “ความทนทาน” และ “การส่งกำลังที่สม่ำเสมอ” ไม่ใช่แค่ตัวเลขแรงม้าสูงสุดที่ปลายรอบ

เครื่องยนต์บล็อก 4N16 นี้ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปที่นำมาปรับแต่ง แต่เป็นขุมพลังที่ถูกพัฒนามาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ ชิ้นส่วนภายในถูกยกเครื่องใหม่เกือบทั้งหมด ตั้งแต่ลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ที่ผลิตจากวัสดุที่มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ สามารถรองรับพละกำลังได้สูงถึง 500-600 แรงม้า ซึ่งเป็นสเปกที่เหนือกว่ากำลังที่ใช้จริงในการแข่งขันอย่างมาก เหตุผลคือเพื่อสร้าง “Margin of Safety” หรือระยะปลอดภัยที่กว้างขวาง ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพและทนทานสูงสุดภายใต้ความเค้นและอุณหภูมิที่สูงลิ่วตลอดระยะทางกว่า 3,200 กิโลเมตร

ระบบเทอร์โบชาร์จจาก Mitsubishi Heavy Industry Engine and Turbocharger คืออีกหนึ่งหัวใจสำคัญที่ได้รับการปรับจูนมาเป็นพิเศษ เพื่อให้ได้การตอบสนองที่รวดเร็ว (Quick Spool) และสามารถรักษาบูสต์ได้อย่างต่อเนื่องในช่วงรอบเครื่องยนต์ที่ใช้งานบ่อย การส่งกำลัง 500 นิวตันเมตรออกมาตั้งแต่รอบต่ำคือปัจจัยสำคัญที่ทำให้นักแข่งสามารถควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะในทางขึ้นเนินชัน หรือการออกจากโค้งที่เต็มไปด้วยกรวดและโคลน การออกแบบนี้เน้นไปที่ “แรงบิดมหาศาล” ที่พร้อมให้ใช้ได้ทันที ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ที่ไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วสูงต่อเนื่อง แต่ต้องการกำลังที่พร้อมลุยในทุกสถานการณ์

ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน: ความแม่นยำและประสิทธิภาพสูงสุด

สำหรับการส่งผ่านพละกำลังลงสู่พื้นผิวที่หลากหลาย ไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025 ได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลังที่แตกต่างกันเล็กน้อยตามยุทธวิธีและสไตล์การขับขี่ของนักแข่งแต่ละท่าน

เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดจาก SADEV (สำหรับรถหมายเลข 112 และ 105): นี่คือเกียร์ระดับสูงสุดสำหรับรถแข่งแรลลี่ ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำเพียงแค่ดันคันโยกขึ้นลง ไม่ต้องเหยียบคลัตช์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น ทำให้ลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์และช่วยให้นักแข่งรักษาสมาธิกับการควบคุมรถได้เต็มที่ SADEV เป็นแบรนด์ชั้นนำระดับโลกที่ได้รับการยอมรับในความแข็งแกร่งและประสิทธิภาพสำหรับมอเตอร์สปอร์ตระดับสูง ควบคู่กับน้ำมันเกียร์ Moty’s ซึ่งเป็นน้ำมันหล่อลื่นสมรรถนะสูงที่ออกแบบมาเพื่อทนทานต่ออุณหภูมิและแรงเฉือนมหาศาลในเกียร์แข่งโดยเฉพาะ เพื่อให้การทำงานราบรื่นและลดการสึกหรอ

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อน Super Select 4WD-II (สำหรับรถหมายเลข 118): การเลือกใช้เกียร์อัตโนมัติในรถแข่งแรลลี่ครอสคันทรีอาจดูเป็นเรื่องที่น่าสนใจ แต่ก็เป็นข้อพิสูจน์ถึงความก้าวหน้าของเทคโนโลยีเกียร์อัตโนมัติที่สามารถให้ทั้งความทนทานและความรวดเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ได้เทียบเท่าเกียร์ธรรมดา (เมื่อปรับจูนมาอย่างดี) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถแข่งรุ่น T1D ที่ต้องการการขับขี่ที่ผ่อนคลายขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงสมรรถนะสูงสุด ระบบขับเคลื่อน Super Select 4WD-II ของมิตซูบิชิเองก็เป็นที่ยอมรับในเรื่องความยืดหยุ่นในการเลือกโหมดขับเคลื่อน ทั้ง 2H, 4H, 4HLc และ 4LLc ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับสภาพพื้นผิวที่แตกต่างกันได้อย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็นทางเรียบ ทางลูกรัง หรือโคลนลึก เป็นการเพิ่มทางเลือกและยุทธวิธีให้กับทีม

เฟืองท้าย Limited Slip Differential (LSD) จาก CUSCO: ไม่ว่าจะใช้เกียร์แบบใด รถแข่งทั้งสองรุ่น (รุ่นเกียร์ SADEV และรุ่นเกียร์อัตโนมัติ) ล้วนพึ่งพาประสิทธิภาพของเฟืองท้าย CUSCO LSD ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยกระจายแรงบิดไปยังล้อที่มีการยึดเกาะที่ดีที่สุดอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ช่วยเพิ่ม Traction ในการออกตัว การไต่ทางชัน หรือการเข้าโค้งบนพื้นผิวที่ลื่น ทำให้รถมีความเสถียรและควบคุมได้ง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การเลือกใช้ CUSCO ซึ่งเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ตกแต่งรถแข่งชั้นนำของญี่ปุ่น ก็เป็นเครื่องยืนยันถึงมาตรฐานความแข็งแกร่งและความแม่นยำของอุปกรณ์

ช่วงล่าง: หัวใจสำคัญของการควบคุมและความทนทานบนเส้นทางหฤโหด

คำว่า “ของเดิมแทบจะไม่เหลืออยู่เลย จุดยึดต่างๆ เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด” เป็นประโยคที่สะท้อนถึงการทุ่มเทในการสร้างช่วงล่างของไทรทัน แรลลี่คาร์ ชุดนี้อย่างแท้จริง การแข่งขัน AXCR คือบททดสอบของช่วงล่างที่ต้องรับแรงกระแทกมหาศาลจากการกระโดด การวิ่งผ่านหลุมบ่อขนาดใหญ่ และการวิ่งด้วยความเร็วสูงบนพื้นผิวที่ขรุขระอย่างต่อเนื่อง

ด้านหน้าแบบปีกนกสองชั้น (Double Wishbone) พร้อมคอยล์สปริง: การออกแบบนี้ให้ความยืดหยุ่นในการปรับแต่งมุมล้อ (Camber, Caster) ได้อย่างละเอียด เพื่อให้ได้การยึดเกาะและการตอบสนองที่ดีที่สุด สปริงและโช้คอัพถูกออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับแรลลี่โดยเฉพาะ มีระยะยุบตัวและยืดตัวที่ยาวเป็นพิเศษ (Long Travel Suspension) เพื่อรองรับแรงกระแทกและรักษาการสัมผัสของล้อกับพื้นผิวให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ จุดยึดต่างๆ ถูกเสริมความแข็งแรงด้วยเหล็กกล้าพิเศษ เพื่อป้องกันการฉีกขาดหรือบิดเบี้ยวจากแรงเค้นสูง

ด้านหลังแบบคอยล์สปริง Rigid 4-link: ต่างจากไทรทันรุ่นผลิตทั่วไปที่ใช้แหนบ การใช้คอยล์สปริงในระบบ 4-link ด้านหลังนี้ให้ความนุ่มนวลในการซับแรงกระแทกที่ดีกว่า และให้การควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะ และลดอาการท้ายสะบัดเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงบนทางขรุขระ ระบบ Rigid 4-link ยังช่วยควบคุมการบิดตัวของเพลาท้ายได้ดีเยี่ยม ทำให้ล้อทั้งสองข้างรักษาระนาบการยึดเกาะกับพื้นผิวได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะในสถานการณ์ใด

ระบบเบรก: ความมั่นใจในทุกการชะลอความเร็ว

ความเร็วต้องมาพร้อมกับการควบคุมที่ดีเยี่ยม และระบบเบรกคือปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้นักแข่งมั่นใจที่จะกดคันเร่งได้อย่างเต็มที่

ดิสก์เบรกแบบระบายความร้อนพร้อมคาลิปเปอร์แบบชั้นเดียวจาก ENDLESS: ระบบเบรกประสิทธิภาพสูงจาก ENDLESS ซึ่งเป็นแบรนด์ชั้นนำจากญี่ปุ่น มั่นใจได้ในพลังการหยุดที่เหนือกว่า จานดิสก์แบบระบายความร้อนช่วยลดปัญหาเรื่องเบรกเฟด (Brake Fade) จากความร้อนสะสมที่สูงในการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง การเลือกใช้คาลิปเปอร์แบบชั้นเดียว อาจเป็นยุทธศาสตร์ที่เน้นเรื่องความทนทานและน้ำหนักที่เบากว่าคาลิปเปอร์หลายพอต ซึ่งมีส่วนสำคัญในการลดน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung Weight) ที่ส่งผลดีต่อประสิทธิภาพของช่วงล่าง น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจาก FORTEC ซึ่งมีจุดเดือดสูงเป็นพิเศษ ก็เป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบที่ช่วยให้ระบบเบรกทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพภายใต้ความร้อนสูงสุด

ล้อและยาง: การเชื่อมต่อระหว่างรถและพื้นผิว

ล้อขนาด 17 นิ้ว จาก WORK: WORK คืออีกหนึ่งแบรนด์ล้ออัลลอยด์ระดับโลกที่ได้รับการยอมรับในเรื่องความแข็งแรง ทนทาน และน้ำหนักเบา ล้อขนาด 17 นิ้วนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระแทกจากการวิ่งบนทางออฟโรดโดยเฉพาะ ให้ความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะไม่บิดงอหรือเสียหายง่ายเมื่อเจอหินหรือหลุมบ่อ

ยาง YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 ขนาด 245/75 R17: ยาง Mud-Terrain (M/T) รุ่นนี้คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับ AXCR ด้วยดอกยางที่ดุดัน ร่องยางที่ลึก และโครงสร้างยางที่แข็งแรงเป็นพิเศษ สามารถตะกุยไปได้ในทุกสภาพพื้นผิว ไม่ว่าจะเป็นโคลนลึก หินคม หรือทางทราย ขนาด 245/75 R17 ยังช่วยเพิ่มความสูงของตัวรถ (Ground Clearance) และให้แก้มยางที่มีขนาดใหญ่พอที่จะช่วยดูดซับแรงกระแทกเล็กๆ น้อยๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงสร้างและน้ำหนัก: ความคล่องตัวที่เหนือกว่า

เพื่อเพิ่มความคล่องตัวและลดภาระให้กับเครื่องยนต์และช่วงล่าง ทีมวิศวกรได้ลดน้ำหนักรถลงอย่างมากโดยการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในหลายจุดสำคัญของตัวถัง เช่น ฝากระโปรง ซุ้มล้อหน้า แผงข้างประตู และกระบะท้าย ซึ่งไม่เพียงแค่เบากว่าเหล็กกล้า แต่ยังให้ความแข็งแรงและช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างโดยรวม แน่นอนว่าภายในรถแข่งยังมีการติดตั้งโรลเคจ (Roll Cage) ที่สร้างตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดของ FIA เพื่อปกป้องนักแข่งในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ นี่คือการผสานรวมระหว่างน้ำหนักที่เบาลงและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้รถสามารถตอบสนองต่อการขับขี่ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ

ทีมงานและนักแข่ง: มิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต สู่สมรภูมิ AXCR 2025

การแข่งขัน AXCR 2025 จะเกิดขึ้นระหว่างวันที่ 8-16 สิงหาคม โดยเริ่มต้นและสิ้นสุดที่เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี และจะพาคณะผู้เข้าแข่งขันตระเวนไปทั่วภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ผ่านเส้นทางที่ท้าทายรวม 6 วัน 8 ช่วงเส้นทางพิเศษ (Special Stage: SS) รวมระยะทางกว่า 3,200 กิโลเมตร

ในปีนี้ มิตซูบิชิได้ส่งทีมงานนักแข่งที่แข็งแกร่งลงสนาม 3 คัน ประกอบด้วย:
หมายเลข 112: ขับโดย ชยพล โยธา ผู้นำทาง พีรีพงษ์ สมบัติวงศ์ – สองนักแข่งไทยที่เปี่ยมด้วยประสบการณ์และความเข้าใจในสภาพเส้นทางของประเทศไทย
หมายเลข 105: ขับโดย คัตสึฮิโกะ ทากูชิ ผู้นำทาง ทาคาฮิโระ ยาสุอิ – นักแข่งและโค-ไดรเวอร์ชาวญี่ปุ่นที่มากประสบการณ์ในเวทีระดับนานาชาติ
หมายเลข 118: ขับโดย คาสุโตะ โคอิเดะ ผู้นำทาง เออิจิ ชิบะ – อีกหนึ่งทีมจากญี่ปุ่นที่นำความเชี่ยวชาญและมุมมองใหม่ๆ มาสู่การแข่งขัน

การรวมตัวกันของนักแข่งมากฝีมือจากทั้งประเทศไทยและญี่ปุ่น สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของมิตซูบิชิในการสร้างทีมที่แข็งแกร่งและหลากหลาย เพื่อรับมือกับทุกความท้าทายที่รออยู่ข้างหน้า

ตำนานที่ยังคงสืบสาน: มิตซูบิชิกับอนาคตแห่งมอเตอร์สปอร์ต

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส มีประวัติศาสตร์อันยาวนานและรุ่งโรจน์ในวงการแรลลี่ ตั้งแต่ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของ Pajero ในรายการ Dakar Rally ไปจนถึงตำนานของ Lancer Evolution ใน World Rally Championship (WRC) การกลับมาลงสนาม AXCR อย่างเต็มตัวด้วย มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025 ในครั้งนี้ ไม่เพียงแค่เป็นการสานต่อตำนานแห่งชัยชนะ แต่ยังเป็นการทดสอบและพัฒนานวัตกรรมยานยนต์ใหม่ๆ ที่ท้ายที่สุดแล้วจะถูกนำมาปรับใช้ในรถยนต์รุ่นผลิตจริงในอนาคต ทำให้ลูกค้ามั่นใจได้ว่าจะได้รับรถกระบะที่มีความทนทาน สมรรถนะ และเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในสมรภูมิที่หฤโหดที่สุด

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเชื่อมั่นว่า มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ 2025 คันนี้ ไม่ได้เป็นเพียงรถแข่งที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อชัยชนะเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่น นวัตกรรม และจิตวิญญาณแห่งการต่อสู้ที่ไม่ยอมแพ้ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ฝังอยู่ใน DNA ของมิตซูบิชิมาอย่างยาวนาน นี่คือบทพิสูจน์ที่แท้จริงถึงวิศวกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นที่แข็งแกร่งและไม่หยุดนิ่ง

มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์!

อย่าพลาดการติดตามชมและร่วมเป็นกำลังใจให้กับทีม มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่อาร์ต ในการแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2025 ในเดือนสิงหาคมนี้ คุณจะได้เห็นถึงศักยภาพที่แท้จริงของรถกระบะพันธุ์แกร่ง และความทุ่มเทของทีมงานระดับมืออาชีพ มาร่วมเชียร์และลุ้นไปพร้อมกันว่า มิตซูบิชิ ไทรทัน คันนี้ จะสามารถเขียนตำนานบทใหม่ในสมรภูมิ AXCR ได้สำเร็จหรือไม่!

และหากคุณอยากสัมผัสจิตวิญญาณแห่งชัยชนะนี้ด้วยตัวเอง ขอเชิญเยี่ยมชมโชว์รูมมิตซูบิชิใกล้บ้านท่าน เพื่อทดลองขับ มิตซูบิชิ ไทรทัน รุ่นใหม่ ที่ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและความทนทานจากสนามแข่ง สู่รถกระบะคู่ใจในชีวิตประจำวันของคุณ! ร่วมค้นพบว่าทำไม ไทรทัน ถึงเป็น “หัวแถว” ในใจผู้ใช้งานทั่วโลก!