[ตอนที่ 2] 723T1020 AD270 ฟู่มันก็แค่บ้ๅนนอก ให้เปลี่ยนอะไรก็คิดแบบคนบ้ๅนนอก

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ 2025: บทพิสูจน์ความแกร่งระดับตำนาน บนเส้นทางสุดหฤโหด Asia Cross Country Rally

ในฐานะที่คลุกคลีอยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตมานานกว่าทศวรรษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสมรภูมิทางฝุ่นที่เต็มไปด้วยความท้าทาย ผมได้เห็นถึงพัฒนาการและการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยียานยนต์ที่ก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง และในปี 2025 นี้ หนึ่งในเหตุการณ์ที่ดึงดูดความสนใจจากทั่วโลก คงหนีไม่พ้นการแข่งขัน Asia Cross Country Rally หรือ AXCR รายการที่ขึ้นชื่อเรื่องความหฤโหดและการทดสอบขีดจำกัดของทั้งคนและเครื่องจักร และในเมื่อพูดถึงรถยนต์ที่พร้อมเผชิญหน้ากับอุปสรรคทุกรูปแบบ หนึ่งชื่อที่ผุดขึ้นมาในใจเสมอคือ “มิตซูบิชิ ไทรทัน” โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวอร์ชัน “มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์” ที่เตรียมลงสนามพิสูจน์สมรรถนะในปีนี้

การแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2025 ไม่ใช่เพียงแค่การประลองความเร็ว แต่คือบททดสอบแห่งความทนทาน ความแม่นยำ และวิศวกรรมยานยนต์ขั้นสูง รถแข่งออฟโรดอย่าง มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ ทั้งสามคันที่จะลงสนามในรุ่น T1D ภายใต้หมายเลข 112, 105 และ 118 จึงไม่ใช่แค่รถกระบะธรรมดาที่ถูกนำมาดัดแปลง แต่เป็นผลลัพธ์ของการวิจัยและพัฒนาอย่างเข้มข้น เพื่อสร้างสรรค์ “รถยนต์ดัดแปลงพิเศษ” ที่พร้อมพิชิตทุกอุปสรรคตั้งแต่ทะเลทรายไปจนถึงป่าทึบ สะท้อนถึงปรัชญาของมิตซูบิชิที่ฝังรากลึกใน DNA ของยานยนต์ทุกคัน: ความแกร่งทนทานและความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้ นี่คือหัวใจสำคัญของการลงทุนในมอเตอร์สปอร์ตที่มิตซูบิชิยึดมั่นมาโดยตลอด

หัวใจแห่งพละกำลัง: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร บล็อก 4N16 เทอร์โบเดี่ยว

เมื่อพูดถึงสมรรถนะเครื่องยนต์ดีเซลในรถแข่งแรลลี่ หลายคนอาจนึกถึงตัวเลขแรงม้าที่สูงลิบเทียมรถแข่งทางเรียบ แต่ในโลกของแรลลี่ทางฝุ่น ความเข้าใจนั้นแตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ได้สัมผัสและศึกษาการปรับแต่งเครื่องยนต์สำหรับ AXCR มานับครั้งไม่ถ้วน ผมยืนยันได้ว่า “ความทนทานขั้นสุด” คือปัจจัยสำคัญอันดับหนึ่ง ไม่ใช่แค่แรงม้าสูงสุดเพียงอย่างเดียว

มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 4N16 ซึ่งเป็นขุมพลังที่ได้รับการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง แรงม้าที่ถูกปรับจูนมาสำหรับการแข่งขันอยู่ราว 160 kW (ประมาณ 214 แรงม้า) หรืออาจจะสูงกว่าเล็กน้อย พร้อมแรงบิดมหาศาลกว่า 500 นิวตันเมตร ดูเผินๆ อาจไม่สูงเท่ารถแข่งทางเรียบ แต่นี่คือการปรับจูนเพื่อ “ความยั่งยืนของสมรรถนะ” ตลอดระยะทางกว่า 3,200 กิโลเมตร

หัวใจสำคัญของการพัฒนาอยู่ที่เทอร์โบชาร์จเจอร์จาก Mitsubishi Heavy Industry Engine and Turbocharger ซึ่งเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีเทอร์โบที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน การเลือกใช้เทอร์โบตัวนี้ไม่เพียงแค่ช่วยเพิ่มพละกำลัง แต่ยังเน้นที่การตอบสนองที่รวดเร็ว (Low-end torque) และการรักษาประสิทธิภาพในรอบเครื่องยนต์ที่ใช้งานจริงเป็นเวลานานภายใต้สภาวะกดดันสูงสุด การออกแบบระบบระบายความร้อน การหล่อลื่น และการจัดการเชื้อเพลิง ล้วนถูกปรับแต่งให้เหมาะสมกับการทำงานหนักอย่างต่อเนื่อง ทำให้เครื่องยนต์สามารถส่งกำลังได้อย่างสม่ำเสมอในทุกสภาพพื้นผิว โดยไม่เกิดอาการโอเวอร์ฮีทหรือเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร

สิ่งที่น่าทึ่งคือ “ใส้ในเครื่องยนต์เปลี่ยนทั้งหมดรองรับแรงม้าได้ถึง 500-600 ตัว” นี่ไม่ใช่แค่การปรับจูน แต่เป็นการยกระดับโครงสร้างภายในทั้งหมด ตั้งแต่ลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ไปจนถึงวาล์วและสปริงวาล์ว ล้วนถูกแทนที่ด้วยอะไหล่สมรรถนะสูงที่ทนทานต่อแรงเค้นและอุณหภูมิที่สูงกว่ามาตรฐานหลายเท่าตัว การลงทุนในวิศวกรรมความแม่นยำเช่นนี้ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของมิตซูบิชิที่จะสร้างรถแข่งที่ “ไม่แพ้” ในเรื่องของความทนทาน นี่คือบทเรียนสำคัญที่มิตซูบิชิได้สั่งสมมาจากการพัฒนารถแรลลี่ระดับโลกตลอดหลายทศวรรษ

ระบบส่งกำลังที่ยืดหยุ่นและทรงประสิทธิภาพ

ในโลกของ Asia Cross Country Rally การส่งกำลังสู่ล้อขับเคลื่อนอย่างมีประสิทธิภาพคือปัจจัยชี้ขาด สำหรับ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ มีการใช้ระบบส่งกำลังที่หลากหลายและปรับให้เหมาะสมกับกลยุทธ์ของแต่ละทีม

รถแข่งหมายเลข 112 และ 105 เลือกใช้เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีดจาก SADEV ซึ่งเป็นผู้ผลิตระบบส่งกำลังสำหรับมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก เกียร์ประเภทนี้มีจุดเด่นอยู่ที่การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็ว แม่นยำ และทนทานต่อการใช้งานหนัก การเปลี่ยนเกียร์ด้วยจังหวะที่เด็ดขาดและปราศจากอาการวูบวาบ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมพละกำลังได้อย่างเต็มที่ในทุกช่วงความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเร่งออกจากโค้งหรือไต่ขึ้นเนินชัน น้ำมันเกียร์ Moty’s ซึ่งเป็นน้ำมันหล่อลื่นสมรรถนะสูงสำหรับรถแข่งโดยเฉพาะ ถูกเลือกใช้เพื่อรับประกันการทำงานที่ราบรื่นและลดการสึกหรอภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง

ขณะที่รถแข่งหมายเลข 118 เลือกใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ควบคู่กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Super Select 4WD-II ที่เป็นเอกลักษณ์ของมิตซูบิชิ การใช้เกียร์อัตโนมัติในรถแข่งแรลลี่อาจฟังดูแปลก แต่ในบางสถานการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางที่ต้องใช้ความละเอียดอ่อนในการควบคุม หรือเมื่อผู้ขับขี่ต้องการเน้นการควบคุมพวงมาลัยเป็นหลัก ระบบเกียร์อัตโนมัติที่ผ่านการปรับจูนมาอย่างดี สามารถช่วยลดภาระของผู้ขับขี่และทำให้การขับขี่ต่อเนื่องราบรื่นขึ้น Super Select 4WD-II ยังมอบความยืดหยุ่นในการเลือกโหมดขับเคลื่อนที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็น 2WD, 4H, 4HLc (4WD High Range with Locked Center Differential) และ 4LLc (4WD Low Range with Locked Center Differential) ซึ่งช่วยให้รถสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพพื้นผิวที่แตกต่างกันได้อย่างเหนือชั้น

รถแข่งทั้งสองรุ่นยังเสริมความสามารถในการยึดเกาะด้วยเฟืองท้ายแบบ Limited Slip Differential (LSD) จาก CUSCO LSD ซึ่งเป็นแบรนด์ชั้นนำในวงการมอเตอร์สปอร์ต อุปกรณ์นี้ช่วยกระจายแรงบิดไปยังล้อที่มีการยึดเกาะดีกว่า ทำให้รถสามารถตะกุยผ่านอุปสรรคได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดอาการล้อฟรี และเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ในทุกจังหวะ ไม่ว่าจะเป็นการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงหรือการปีนป่ายบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

ช่วงล่างระดับเทพ: บทบาทสำคัญของพลวัตยานยนต์

หากเครื่องยนต์คือหัวใจ ช่วงล่างก็เปรียบเสมือนกระดูกสันหลังที่รองรับทุกแรงกระแทกและกำหนดทิศทางของรถแข่งในสมรภูมิอันโหดร้ายนี้ ในฐานะที่ได้เห็นการพัฒนาเทคโนโลยีช่วงล่างในรถแข่งแรลลี่มาหลายรุ่น ผมสามารถกล่าวได้อย่างเต็มปากว่า ช่วงล่างของ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ ไม่ได้เหลือเค้าโครงเดิมของรถโปรดักชันเลยแม้แต่น้อย “จุดยึดต่างๆ เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด” นี่คือการออกแบบทางวิศวกรรมใหม่หมดจดเพื่อวัตถุประสงค์ในการแข่งขันโดยเฉพาะ

ด้านหน้าเป็นแบบปีกนกสองชั้น (Double Wishbone) พร้อมคอยล์สปริง ซึ่งเป็นระบบช่วงล่างที่ให้ความแม่นยำในการควบคุมการเคลื่อนที่ของล้อได้ดีที่สุด การออกแบบนี้ช่วยให้ล้อสามารถรักษาหน้าสัมผัสกับพื้นถนนได้อย่างสม่ำเสมอ ไม่ว่าจะเป็นการยุบตัวหรือยืดตัวของช่วงล่าง ทำให้การยึดเกาะถนนเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้แรงกระแทกที่รุนแรง การปรับแต่งค่า K ของสปริงและแดมเปอร์ รวมถึงระยะยุบตัวและยืดตัวของช่วงล่าง ถูกคำนวณมาอย่างละเอียดเพื่อให้รองรับการกระแทก การกระโดด และการทรงตัวในทุกสภาพพื้นผิวที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา

ส่วนด้านหลังใช้แบบคอยล์สปริง Rigid 4 Link ซึ่งให้ความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักและแรงกระแทกได้ดีกว่าแหนบติดรถทั่วไป การออกแบบ 4 Link ช่วยให้การควบคุมการบิดตัวของเพลาและล้อทำได้อย่างแม่นยำ ลดการสะบัดของท้ายรถและเพิ่มความมั่นคงในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงหรือเมื่อต้องเผชิญกับหลุมบ่อขนาดใหญ่ การใช้คอยล์สปริงยังช่วยให้การปรับแต่งค่าความแข็งอ่อนทำได้ง่ายกว่า ทำให้ทีมสามารถปรับเซ็ตช่วงล่างให้เหมาะสมกับลักษณะเส้นทางในแต่ละ Special Stage (SS) ได้อย่างรวดเร็ว

ระบบเบรกสุดยอดและล้อ/ยางคู่ใจ

ในความเร็วอันบ้าคลั่งของแรลลี่ การหยุดรถได้อย่างมีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอคือสิ่งสำคัญไม่แพ้การเร่ง ระบบเบรกของ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ จึงถูกยกระดับสู่มาตรฐานสูงสุด ดิสก์เบรกแบบระบายความร้อน พร้อมคาลิปเปอร์แบบชั้นเดียวจาก ENDLESS ซึ่งเป็นผู้ผลิตระบบเบรกระดับไฮเอนด์ ถูกติดตั้งมาเพื่อรองรับการทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน ดิสก์แบบระบายความร้อนช่วยระบายความร้อนที่เกิดขึ้นจากการเสียดสี ลดอาการเบรกเฟด (Brake Fade) และรักษาประสิทธิภาพการหยุดรถได้อย่างสม่ำเสมอ น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจาก FORTEC ซึ่งมีจุดเดือดสูงเป็นพิเศษ ก็เป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยเสริมให้ระบบเบรกทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะเจอกับสถานการณ์ใด

ล้อขนาด 17 นิ้ว จาก WORK ซึ่งเป็นแบรนด์ล้ออัลลอยคุณภาพสูง ถูกเลือกใช้เพื่อความแข็งแกร่งและน้ำหนักที่เหมาะสม ล้อต้องทนทานต่อแรงกระแทกจากการชนหินหรือการกระโดดได้อย่างไร้ปัญหา สวมด้วยยาง YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 ขนาด 245/75 R17 ซึ่งเป็นยาง Mud-Terrain ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการใช้งานออฟโรดขั้นสุด ด้วยดอกยางที่ดุดันและโครงสร้างที่แข็งแรง ยางรุ่นนี้มอบการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมบนพื้นผิวที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นโคลน ทราย หิน หรือทางลูกรัง และยังทนทานต่อการบาดเฉือนและการเจาะทะลุได้เป็นอย่างดี นี่คือ “อะไหล่สมรรถนะสูง” ที่ผ่านการทดสอบมาอย่างเข้มข้น

โครงสร้างตัวถังและวัสดุขั้นสูง

การลดน้ำหนักและการเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดในรถแข่งแรลลี่ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวและประสิทธิภาพการตอบสนองของพลวัตยานยนต์ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ จึงมีการนำ “วัสดุขั้นสูง” อย่างคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้ในหลายจุด เช่น ฝากระโปรง ซุ้มล้อหน้า แผงข้างประตู และกระบะท้าย การใช้วัสดุน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งอย่างคาร์บอนไฟเบอร์ ไม่เพียงช่วยลดน้ำหนักรวมของรถ แต่ยังช่วยกระจายน้ำหนักและลดจุดศูนย์ถ่วง ทำให้รถมีการทรงตัวที่ดีขึ้นและควบคุมได้ง่ายขึ้นในความเร็วสูง การปรับปรุงโครงสร้างตัวถังยังรวมถึงการติดตั้งโรลเคจ (Roll Cage) ที่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของ FIA เพื่อปกป้องนักแข่งและผู้นำทางในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

นักแข่งและผู้นำทาง: หัวใจสำคัญของทีม

เบื้องหลังความแข็งแกร่งของเครื่องจักร คือมนุษย์ผู้ทำหน้าที่ควบคุมมัน ด้วยประสบการณ์และความเชี่ยวชาญที่สั่งสมมาอย่างยาวนานในมอเตอร์สปอร์ตไทย และระดับนานาชาติ นักแข่งและผู้นำทางในทีม มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ ต่างเป็นส่วนสำคัญที่ผลักดันความสำเร็จของทีม

หมายเลข 112: ขับโดย ชยพล โยธา ผู้นำทาง พีรีพงษ์ สมบัติวงศ์
หมายเลข 105: ขับโดย คัตสึฮิโกะ ทากูชิ ผู้นำทาง ทาคาฮิโระ ยาสุอิ
หมายเลข 118: ขับโดย คาสุโตะ โคอิเดะ ผู้นำทาง เออิจิ ชิบะ

นักแข่งทุกคนล้วนมีความสามารถและประสบการณ์ในการขับขี่บนเส้นทางออฟโรดที่หลากหลาย ผู้นำทางก็มีบทบาทสำคัญไม่แพ้กัน พวกเขาคือผู้ที่อ่านและนำทางรถผ่านเส้นทางที่ซับซ้อนและคาดเดาไม่ได้ การทำงานเป็นทีมเวิร์คที่ราบรื่นและความเข้าใจกันระหว่างนักแข่งและผู้นำทาง คือองค์ประกอบที่ไม่อาจมองข้ามได้ในการแข่งขันที่ต้องเผชิญกับความกดดันสูงเช่น AXCR

สมรภูมิ Asia Cross Country Rally 2025: บททดสอบที่แท้จริง

การแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2025 กำหนดจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-16 สิงหาคมนี้ โดยมีจุดเริ่มต้นและเส้นชัยที่เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่เข้าถึงง่ายและเป็นที่รู้จักในระดับสากล จากนั้น เส้นทางจะพาผู้เข้าแข่งขันบุกตะลุยไปทั่วภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความหลากหลายทางภูมิประเทศ ไม่ว่าจะเป็นทุ่งนา ป่าเขา ลำธาร หรือทางลูกรังที่เต็มไปด้วยฝุ่นและหิน

การแข่งขันจะแบ่งเป็น 6 วันทำการ พร้อม 8 ช่วงเส้นทางการแข่งขันพิเศษ (SS : Special Stage) รวมระยะทางทั้งหมดกว่า 3,200 กิโลเมตร นี่ไม่ใช่แค่ระยะทางที่ยาวไกล แต่ยังหมายถึงการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศและพื้นผิวถนนที่ผู้แข่งขันต้องเผชิญในแต่ละวัน จากประสบการณ์ของผม เส้นทางในประเทศไทยมักจะมีกับดักที่คาดไม่ถึงมากมาย ไม่ว่าจะเป็นทางขาด ลำห้วยโคลน หรือเนินชันที่ต้องใช้ทั้งพละกำลังและเทคนิคการขับขี่ขั้นสูง นี่คือบททดสอบที่แท้จริงสำหรับ “การพัฒนารถแรลลี่” ของมิตซูบิชิ

ปรัชญามิตซูบิชิ: จากสนามแข่งสู่ท้องถนน

การลงทุนของมิตซูบิชิในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรายการที่ท้าทายอย่าง Asia Cross Country Rally ไม่ได้มีจุดประสงค์เพียงเพื่อชัยชนะเท่านั้น แต่ยังเป็น “การลงทุนในมอเตอร์สปอร์ต” ที่มุ่งหวังให้เกิดการพัฒนาและถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งมาสู่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์

แนวคิด “ความทนทานขั้นสุด” และ “ความน่าเชื่อถือแบรนด์” ที่พิสูจน์แล้วในสนามแข่ง จะถูกนำไปต่อยอดในการพัฒนารถยนต์มิตซูบิชิ ไทรทัน เจเนอเรชันถัดไป ซึ่งจะเป็นประโยชน์โดยตรงต่อผู้ใช้งานทั่วไป เทคโนโลยีเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบช่วงล่าง วัสดุขั้นสูง รวมถึงสมรรถนะเครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดน้ำมันแต่ทรงพลัง ล้วนเป็นสิ่งที่ได้รับการทดสอบอย่างเข้มข้นภายใต้สภาวะที่โหดร้ายที่สุด การที่รถยนต์รุ่นผลิตจริงจะได้รับอานิสงส์จากองค์ความรู้เหล่านี้ ย่อมเป็นสิ่งยืนยันว่ามิตซูบิชิไม่ได้มองมอเตอร์สปอร์ตเป็นเพียงการตลาด แต่เป็นการยกระดับคุณภาพและวิศวกรรมยานยนต์อย่างแท้จริง

อนาคตของออฟโรดและบทสรุป

ในปี 2025 และปีต่อๆ ไป “อนาคตออฟโรด” กำลังก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมและความยั่งยืน แม้ว่า มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ ในปัจจุบันจะยังคงพึ่งพาขุมพลังดีเซล แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดกำลังเข้ามามีบทบาทมากขึ้นในมอเตอร์สปอร์ต เราอาจได้เห็น มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานทางเลือกในอนาคตอันใกล้ ซึ่งจะเป็นการเปิดอีกหน้าประวัติศาสตร์ให้กับ “พลวัตยานยนต์” ในโลกของแรลลี่ทางฝุ่น

โดยสรุปแล้ว มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ ใน Asia Cross Country Rally 2025 คือบทสรุปของความมุ่งมั่น วิศวกรรมความแม่นยำ และประสบการณ์ที่สั่งสมมาอย่างยาวนาน นี่คือรถยนต์ที่ไม่ได้ถูกสร้างมาเพียงเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน แต่ถูกสร้างมาเพื่อเป็น “หัวแถว” ในการพิชิตความท้าทายทุกรูปแบบ มันคือสัญลักษณ์ของความแกร่งทนทานและประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้บนเส้นทางที่โหดหินที่สุด

ในฐานะผู้ที่หลงใหลในมอเตอร์สปอร์ต ผมจึงขอเชิญชวนทุกท่านร่วมติดตามและเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ครั้งนี้ มาร่วมเป็นสักขีพยานความยิ่งใหญ่ของ มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่ คาร์ 2025 ใน Asia Cross Country Rally 2025 เพื่อสัมผัสประสบการณ์แห่งความตื่นเต้น ความท้าทาย และบทพิสูจน์แห่งจิตวิญญาณแห่งชัยชนะไปพร้อมกัน ติดตามข่าวสารและผลการแข่งขันได้ที่ช่องทางอย่างเป็นทางการของมิตซูบิชิ และเตรียมพร้อมที่จะตื่นเต้นไปกับทุกโค้งและทุกอุปสรรคที่ไทรทันจะก้าวผ่านไป!