[ตอนต่อไป] 038T1110 A ถ้าคุณรู้ว่าลูกชายตัวเองจะแต่งกับผู้ชายที่เป็นเพศเดียวกัน

Denza D9 Performance AWD ปี 2025: ยกระดับประสบการณ์ MPV ไฟฟ้าหรูหรา ด้วย DiSus-C อัจฉริยะ เหนือกว่าทุกการเดินทาง

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคของการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มตัว ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของเทคโนโลยีและตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ในปี 2568 นี้ ตลาด รถยนต์ไฟฟ้า MPV กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด ผู้บริโภคไม่ได้มองหาแค่ รถ EV ที่ประหยัดพลังงานอีกต่อไป แต่ต้องการ รถ EV หรูหรา ที่มาพร้อมนวัตกรรมล้ำสมัย ความสะดวกสบายสูงสุด และสมรรถนะที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน Denza D9 Performance AWD คือหนึ่งในผู้เล่นคนสำคัญที่เข้ามาท้าทายกรอบความคิดเดิมๆ ของ MPV ไฟฟ้าที่ดีที่สุด 2025 ด้วยการนำเสนอ เทคโนโลยีช่วงล่าง EV สุดพิเศษอย่าง DiSus-C ที่เรียกได้ว่าเป็นหัวใจหลักของประสบการณ์การขับขี่อันเหนือระดับ

ในบทความนี้ ผมจะพาทุกท่านเจาะลึกถึง Denza D9 Performance AWD รุ่นท็อปสุด ซึ่งได้ผ่านการทดสอบขับบนเส้นทางที่หลากหลาย ตั้งแต่ความเร่งรีบของเมืองใหญ่ไปจนถึงถนนนอกเมืองที่เต็มไปด้วยความท้าทาย เพื่อพิสูจน์ให้เห็นถึงประสิทธิภาพของ ช่วงล่างอัจฉริยะ DiSus-C ซึ่งเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ RÊVER ประเทศไทย ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ Denza ในราชอาณาจักร

การมาถึงของ Denza D9: สัญลักษณ์แห่ง MPV ไฟฟ้ายุคใหม่

Denza D9 ไม่ใช่แค่รถตู้ MPV ทั่วไป แต่คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความหรูหราแบบพรีเมียม ประโยชน์ใช้สอยในแบบ รถตู้อเนกประสงค์ไฟฟ้า 100% และ นวัตกรรม EV อันล้ำสมัยที่มาจาก DNA ของ BYD โดยแพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 ที่พัฒนาขึ้นใหม่ล่าสุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ได้ถูกนำมาใช้เป็นรากฐานอันแข็งแกร่งของ Denza D9 เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และการบูรณาการของระบบไฟฟ้าที่ดีที่สุด

ในช่วงเวลาที่ตลาด รถยนต์ไฟฟ้าไทย กำลังเบ่งบาน การเลือก รถยนต์ไฟฟ้า MPV สักคันไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ Denza D9 ก็สามารถสร้างความโดดเด่นได้อย่างชัดเจน ไม่เพียงแค่รูปลักษณ์ที่สง่างามและห้องโดยสารที่ประณีต แต่ยังรวมถึงหัวใจสำคัญอย่างระบบขับเคลื่อนและช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์ที่เหนือกว่าในทุกมิติ

เจาะลึกสมรรถนะ Denza D9 Performance AWD: พลังงานไฟฟ้าขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่น Performance AWD ที่เรานำมาทดสอบในครั้งนี้ คือตัวท็อปสุดที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีและขุมพลังไฟฟ้าสูงสุด มาพร้อมกับมอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบตลอดเวลา (All-Wheel Drive) มอบพละกำลังรวมสูงสุดถึง 275 กิโลวัตต์ (ประมาณ 374 แรงม้า) และแรงบิดมหาศาลที่ 470 นิวตันเมตร ตัวเลขเหล่านี้ไม่ใช่แค่ตัวเลขบนกระดาษ แต่หมายถึงอัตราเร่งที่ตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและฉับไว อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่เคลมไว้เพียง 6.9 วินาที ถือเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับ รถ MPV ไฟฟ้า ขนาดใหญ่ แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่เหนือกว่ารถเครื่องยนต์สันดาปในหลายๆ รุ่น

หัวใจสำคัญที่หล่อเลี้ยงสมรรถนะอันทรงพลังนี้คือ แบตเตอรี่ EV Blade Battery ความจุ 103.36 kWh ซึ่งเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ได้รับการยอมรับในเรื่องความปลอดภัยและประสิทธิภาพจาก BYD ด้วยความจุระดับนี้ Denza D9 Performance AWD สามารถทำระยะทางวิ่งได้สูงสุดถึง 580 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง (ตามมาตรฐาน NEDC) ซึ่งแม้ในสภาพการใช้งานจริงใน ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไทย ที่มีการจราจรหนาแน่นและการขับขี่ที่หลากหลาย ก็ยังคงมอบ ระยะทางวิ่ง EV ที่น่าเชื่อถือสำหรับการเดินทางไกลข้ามจังหวัดได้อย่างสบายใจ

ด้านการชาร์จ Denza D9 รองรับการ ชาร์จเร็ว EV ทั้งกระแสสลับ AC สูงสุด 11 กิโลวัตต์ (3 เฟส) และกระแสตรง DC สูงสุด 166 กิโลวัตต์ ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับแนวหน้าของ MPV ไฟฟ้า ในปี 2568 ทำให้การเติมพลังงานเป็นไปอย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย ไม่ว่าจะเป็นการชาร์จที่บ้านหรือสถานีชาร์จสาธารณะที่ปัจจุบันมีโครงข่ายครอบคลุมมากขึ้นในประเทศไทย ช่วยลดความกังวลเรื่อง ช่วงเวลาชาร์จ EV ได้อย่างมีนัยสำคัญ

หัวใจสำคัญ: ช่วงล่างอัจฉริยะ DiSus-C กับการปฏิวัติการขับขี่

นี่คือจุดเด่นที่แท้จริงและเป็นไฮไลต์ของการทดสอบ Denza D9 Performance AWD ในครั้งนี้ ระบบช่วงล่าง DiSus-C เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการพัฒนามาอย่างพิถีพิถันเพื่อยกระดับ ประสบการณ์ขับขี่ EV ให้ก้าวไปอีกขั้น ไม่ใช่แค่การปรับความนุ่มนวล แต่เป็นการสร้างสมดุลระหว่างความสะดวกสบายขั้นสูงสุดและเสถียรภาพในการขับขี่ที่เหนือชั้น

DiSus-C ทำงานอย่างไร? มันคือระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟที่ใช้โช้คอัพอิเล็กทรอนิกส์ด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังแบบมัลติลิงก์ โดยมีเซ็นเซอร์จำนวนมากคอยตรวจจับสภาพถนน การเคลื่อนไหวของตัวรถ และสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่อย่างต่อเนื่อง ข้อมูลเหล่านี้จะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ ซึ่งจะประมวลผลและส่งสัญญาณไปยังโซลินอยด์วาล์วภายในโช้คอัพ เพื่อปรับความหนืดและอัตราการยุบตัว-คืนตัวของโช้คอัพแบบเรียลไทม์ ในแต่ละช่วงเวลาอย่างแม่นยำ

ลองจินตนาการถึงการขับขี่บนถนนแจ้งวัฒนะที่ขึ้นชื่อเรื่องหลุมบ่อและฝาท่อระบายน้ำ Denza D9 ที่ติดตั้ง DiSus-C สามารถ ซับแรงกระแทก จากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบได้อย่างน่าทึ่ง ความรู้สึกที่ส่งผ่านเข้ามาในห้องโดยสารมีความนุ่มนวลและลดการสะท้านสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้โดยสารแถวที่สองและสามจะสัมผัสได้ถึงความแตกต่างอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับ รถ MPV ทั่วไป ระบบจะช่วยให้ตัวรถลอยตัวอยู่เหนือสิ่งกีดขวางเหล่านั้นราวกับล่องลอยอยู่บนอากาศ โดยปราศจากการกระเทือนที่รุนแรง

นอกจากนี้ DiSus-C ยังมีบทบาทสำคัญในการควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ ลดอาการ “หัวทิ่ม” ขณะเบรกกะทันหัน และลดการ “โยนตัว” ขณะเร่งความเร็ว ซึ่งเป็นสิ่งที่มักพบในรถที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงหรือมีขนาดใหญ่ ด้วยการปรับความหนืดของโช้คอัพให้เหมาะสมกับสถานการณ์ ระบบ DiSus-C ช่วยให้การควบคุม Denza D9 เป็นไปอย่างมั่นใจและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนเลนกะทันหัน การเข้าโค้ง หรือการขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนทางหลวง ตัวรถยังคงมีความมั่นคงและให้ความรู้สึกที่เชื่อมโยงกับถนนอย่างเป็นธรรมชาติ

ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 2 รูปแบบ คือ Sport และ Comfort ผ่านหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 15.6 นิ้ว ซึ่งแต่ละโหมดจะปรับการทำงานของ DiSus-C ให้สอดคล้องกับความต้องการ โหมด Comfort ให้ความนุ่มนวลสูงสุด เหมาะสำหรับการเดินทางไกลที่ต้องการความผ่อนคลาย ส่วนโหมด Sport จะเพิ่มความกระชับและคมชัดในการควบคุม เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความแม่นยำและตอบสนองที่ฉับไวมากขึ้น

สุนทรียภาพแห่งการเดินทาง: ห้องโดยสารที่หรูหราและเปี่ยมด้วยนวัตกรรม

ก้าวเข้ามาในห้องโดยสารของ Denza D9 Performance AWD คุณจะสัมผัสได้ถึงบรรยากาศของ ความหรูหราพรีเมียม ที่ถูกรังสรรค์ขึ้นอย่างพิถีพิถัน วัสดุหนัง Nappa Premium ที่หุ้มเบาะนั่ง มอบสัมผัสที่นุ่มนวลและนั่งสบายอย่างเหนือชั้น ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในเมืองหรือการเดินทางระยะไกล เพดานห้องโดยสารที่บุด้วยหนังกลับคุณภาพสูง เสริมสร้างความรู้สึกโอ่อ่าและเงียบสงบภายในห้องโดยสาร นอกจากนี้ เบาะผู้โดยสารแถวที่สองยังมาพร้อมฟังก์ชันการปรับระดับและโปรแกรมนวดผ่อนคลาย ทำให้ทุกการเดินทางกลายเป็นประสบการณ์ระดับเฟิร์สคลาสสำหรับผู้โดยสาร

ความสะดวกสบายภายใน EV ไม่ได้หยุดอยู่แค่เบาะนั่ง แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ ระบบแสดงผลบนกระจกหน้า (W-HUD) ขนาด 12 นิ้ว เป็นฟีเจอร์ที่น่าชื่นชม ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นข้อมูลสำคัญต่างๆ เช่น ความเร็ว คำแนะนำการนำทาง โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ช่วยเพิ่มสมาธิและความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมาก

หน้าจออินโฟเทนเมนต์แบบ Touch Screen ขนาด 15.6 นิ้ว ถือเป็นศูนย์กลางการควบคุมของรถ ด้วยอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่าย ตอบสนองรวดเร็ว สามารถปรับการตั้งค่าต่างๆ ของรถได้หลากหลาย ตั้งแต่ระบบช่วงล่าง DiSus-C น้ำหนักพวงมาลัย ไปจนถึงการตอบสนองของระบบเบรก นอกจากนี้ ยังรองรับการเชื่อมต่อและความบันเทิงที่ครบครัน ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ดิจิทัลของผู้ใช้งานในยุค 2568 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

อีกหนึ่งจุดที่สะท้อนถึงความใส่ใจในรายละเอียดคือการออกแบบทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ แม้จะเป็น รถ MPV ขนาดใหญ่ ที่มีความยาวถึง 5.2 เมตร แต่การออกแบบกระจกหน้าและกระจกมองข้างที่กว้าง ทำให้ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ไม่แตกต่างจากการขับรถ SUV ทั่วไป ทำให้การขับขี่ในเมืองและบนทางหลวงเป็นไปอย่างมั่นใจ นอกจากนี้ ระบบกล้องมองภาพ 360 องศา ยังช่วยให้การถอยจอดและการขับขี่ในที่แคบเป็นเรื่องง่าย แม้จะมีขนาดตัวถังที่ใหญ่ก็ตาม

การเปรียบเทียบสมรรถนะ: Performance AWD ปะทะ Premium 2WD

นอกจากการทดสอบรุ่น Performance AWD แล้ว ผมยังมีโอกาสได้สัมผัสกับรุ่นเริ่มต้น Premium 2WD ซึ่งมาพร้อมกับมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อน 2 ล้อ และใช้ระบบกันสะเทือนปรับอัตโนมัติตามความเร็วแบบ FSD (Frequency Selective Damping) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่พบในรถยนต์ไฟฟ้า BYD รุ่นอื่นๆ เช่น SEAL

สิ่งที่เห็นได้ชัดเจนคือความแตกต่างของระบบช่วงล่าง หากคุณเป็นผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่นุ่มนวลเป็นพิเศษ และต้องการมอบความสบายสูงสุดให้กับผู้โดยสาร โดยเฉพาะผู้โดยสารแถวหลังที่มักจะไวต่อการสะเทือน การขยับไปเลือกรุ่น Performance AWD ที่มาพร้อม DiSus-C จะเป็นตัวเลือกที่ตอบโจทย์กว่าอย่างชัดเจน DiSus-C ให้การซับแรงกระแทกที่เหนือกว่าอย่างเป็นรูปธรรม

อย่างไรก็ตาม สำหรับรุ่น Premium 2WD นั้น ไม่ได้หมายความว่าสมรรถนะจะด้อยลงไปมากนัก อัตราเร่งและการทำความเร็วของมอเตอร์เดี่ยวยังคงเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางแบบครอบครัว อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่เคลมไว้ที่ 9.5 วินาที (จากการทดสอบจริงพร้อมผู้โดยสารและสัมภาระอยู่ที่ 10.25 วินาทีในโหมด Standard) ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ดีสำหรับ MPV ที่เน้นการใช้งานแบบครอบครัว การขับขี่ในความเร็วที่เหมาะสมยังคงมอบความปลอดภัยและความมั่นคง

สำหรับอัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้า จากการทดสอบเส้นทางไปกลับ 136 กิโลเมตร
Premium 2WD ทำค่าเฉลี่ยได้ที่ 24.2 kWh./100 กิโลเมตร
Performance AWD ทำค่าเฉลี่ยได้ที่ 27.3 kWh./100 กิโลเมตร
จะเห็นได้ว่ารุ่นมอเตอร์คู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ มีอัตราสิ้นเปลืองที่สูงกว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถที่มีกำลังมากกว่า แต่ก็ยังคงเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจเมื่อเทียบกับขนาดและสมรรถนะของรถ

ในภาพรวม รุ่น Premium 2WD ด้วยราคาที่เข้าถึงง่ายกว่า (1,999,900 บาทในช่วงแนะนำ) ยังคงเป็น MPV ไฟฟ้า ที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหาความคุ้มค่าและใช้งานในเมืองเป็นหลัก แต่หากงบประมาณไม่ใช่ข้อจำกัด และต้องการ ความหรูหรา สมรรถนะสูงสุด และ ประสบการณ์ขับขี่ที่เหนือชั้น โดยเฉพาะ เทคโนโลยีช่วงล่าง DiSus-C ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว รุ่น Performance AWD คือคำตอบที่ใช่ที่สุด

จุดที่ต้องพิจารณาและข้อเสนอแนะสำหรับการพัฒนาในอนาคต

แม้ว่า Denza D9 Performance AWD จะเป็น MPV ไฟฟ้า ที่น่าประทับใจในหลายๆ ด้าน แต่ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมยังคงมีข้อสังเกตบางประการที่อาจนำไปสู่การพัฒนาที่ดียิ่งขึ้นในอนาคต:

การตอบสนองของระบบเบรก: จากการทดสอบขับด้วยความเร็วสูงและต้องเบรกกะทันหัน หรือเบรกหนัก พบว่าตัวรถอาจมีอาการส่ายเล็กน้อย ซึ่งผู้ขับขี่จำเป็นต้องจับพวงมาลัยให้มั่นคงยิ่งขึ้น นี่อาจเป็นจุดที่สามารถปรับปรุงได้ด้วยการปรับจูนซอฟต์แวร์ของระบบเบรกให้มีการกระจายแรงเบรกที่นุ่มนวลและมีเสถียรภาพมากขึ้น เพื่อเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ภายใต้สถานการณ์ฉุกเฉิน
เสถียรภาพขณะปะทะลมแรงและเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง: แม้ว่า DiSus-C จะช่วยลดอาการโยนตัวได้ดีเยี่ยม แต่ด้วยขนาดและน้ำหนักของตัวรถ เมื่อต้องขับปะทะลมแรง หรือเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงมากๆ ยังคงมีความรู้สึกโครงเครงให้เห็นอยู่บ้างเล็กน้อย การปรับจูนค่าความหนืดของช่วงล่างในโหมด Sport ให้มีความแน่นหนึบยิ่งขึ้นในสถานการณ์เหล่านี้ อาจช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่สายสปอร์ตได้ดียิ่งขึ้น
การรับรู้เสียงรบกวนภายนอก: ในห้องโดยสารของ Denza D9 มีการเก็บเสียงที่ดีเยี่ยม แต่ก็ยังมีเสียงรบกวนจากภายนอกบางส่วนที่เล็ดลอดเข้ามาได้บ้าง ซึ่งใน รถ EV หรูหรา ระดับนี้ ผู้บริโภคอาจคาดหวังความเงียบสงบที่สมบูรณ์แบบกว่านี้ การเสริมวัสดุซับเสียงในจุดที่สำคัญเพิ่มเติม อาจช่วยยกระดับประสบการณ์โดยรวมให้ดียิ่งขึ้น

โดยรวมแล้ว Denza D9 Performance AWD เป็น MPV ไฟฟ้า ที่โดดเด่นและเต็มไปด้วยคุณสมบัติที่น่าประทับใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงล่างอัจฉริยะ DiSus-C ที่สร้างความแตกต่างได้อย่างชัดเจน การให้คะแนนส่วนตัวของผม หากเทียบจากราคาและสิ่งที่ได้รับ ผมยังคงให้ 7.5/10 ซึ่งเป็นคะแนนที่สูงมากสำหรับ รถยนต์ไฟฟ้า MPV ที่เพิ่งเข้ามาทำตลาด และมีศักยภาพในการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นไปอีกในอนาคต

สรุปและบทเชิญชวน

Denza D9 Performance AWD ไม่ใช่แค่ยานยนต์ แต่คือสัญลักษณ์ของการเดินทางในยุคใหม่ ที่ผสานรวม ความหรูหรา นวัตกรรม และ สมรรถนะ EV เข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว ด้วย ช่วงล่างอัจฉริยะ DiSus-C ห้องโดยสารที่กว้างขวางและประณีต รวมถึงขุมพลังไฟฟ้าที่ตอบสนองได้อย่างฉับไว ทำให้ Denza D9 เป็น MPV ไฟฟ้า ที่พร้อมมอบ ประสบการณ์ขับขี่ อันเหนือระดับให้กับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

หากคุณคือผู้ที่กำลังมองหา รถยนต์ไฟฟ้า MPV ที่ไม่ใช่แค่ตอบโจทย์การใช้งาน แต่ยังสะท้อนถึงรสนิยมและความเข้าใจใน เทคโนโลยี EV ล่าสุดของปี 2568 Denza D9 Performance AWD คือตัวเลือกที่คุณไม่ควรมองข้าม

อย่ารอช้าที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ด้วยตัวคุณเอง เชิญเข้าร่วมทดลองขับ Denza D9 Performance AWD วันนี้ที่โชว์รูม Denza ใกล้บ้านท่าน เพื่อพิสูจน์ถึงประสิทธิภาพของ ช่วงล่าง DiSus-C และความหรูหราสะดวกสบายที่พร้อมจะเปลี่ยนแปลงนิยามการเดินทางของคุณไปตลอดกาล!