[ตอนต่อไป] 473T1110 A พ่อแม่รังแกฉัน

ORA 07 (Grand Cat) ปี 2025: เจาะลึกสมรรถนะ ระยะทาง และความคุ้มค่า จากผู้เชี่ยวชาญ EV ตัวจริง

ในโลกยานยนต์ไฟฟ้าที่ก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง ปี 2025 ได้ตอกย้ำถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่เทคโนโลยีและนวัตกรรมได้หลอมรวมเข้ากับไลฟ์สไตล์การเดินทางของผู้คนอย่างแยกไม่ออก ท่ามกลางกระแสการแข่งขันอันดุเดือดของ รถยนต์ไฟฟ้า หลากหลายรุ่นที่หลั่งไหลเข้าสู่ตลาดไทย หนึ่งในดาวเด่นที่ยังคงฉายแววโดดเด่นและเป็นที่พูดถึงอย่างต่อเนื่องคือ ORA 07 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Grand Cat โดยเฉพาะรุ่น Long Range ที่เข้ามาเติมเต็มช่องว่างในกลุ่ม รถซีดานไฟฟ้า D-Segment ด้วยเอกลักษณ์ที่แตกต่างและสมรรถนะที่น่าจับตา ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการ EV มากว่า 10 ปี ผมจะพาคุณเจาะลึกทุกแง่มุมของ ORA 07 ในบริบทของปี 2025 พร้อมไขข้อข้องใจว่า แมวอ้วนวิ่งประหยัดไฟแค่ไหน และยังคงน่าสนใจในการเป็น รถยนต์ไฟฟ้า พรีเมียม สำหรับคุณหรือไม่

ORA 07 (Grand Cat): ดีไซน์ที่เหนือระดับ สู่ยุคสมัยแห่ง EV ที่เป็นมากกว่าพาหนะ

สิ่งที่ทำให้ ORA 07 แตกต่างจาก รถ EV รุ่นอื่นๆ ในตลาดทันทีที่เห็น คือการออกแบบที่ท้าททายทุกกรอบจำกัดของ รถซีดาน แบบดั้งเดิม ด้วยเส้นสายที่โค้งมน ผสานความหรูหราคลาสสิกของรถสปอร์ตคูเป้เข้ากับความล้ำสมัยของ รถยนต์ไฟฟ้า ทำให้เกิดสุนทรียภาพที่ยากจะปฏิเสธ ในปี 2025 ที่ผู้บริโภคเริ่มมองหา รถ EV ที่สะท้อนตัวตนและไลฟ์สไตล์ได้มากขึ้น ดีไซน์ของ ORA 07 จึงตอบโจทย์นี้ได้อย่างลงตัว ไม่ใช่แค่สวยงาม แต่ยังเปี่ยมด้วยฟังก์ชัน ตั้งแต่ไฟหน้า LED Intelligent Beam ที่โดดเด่นไปจนถึงแนวหลังคาแบบ Fastback ที่ลาดเอียงจรดท้ายรถ ให้ความรู้สึกสปอร์ตหรูหราและยังช่วยในเรื่อง หลักอากาศพลศาสตร์ ได้เป็นอย่างดี

มิติตัวถังที่ใหญ่โต ยาว 4,871 มม., กว้าง 1,862 มม., สูง 1,500 มม. และระยะฐานล้อ 2,870 มม. ทำให้ ORA 07 ยืนหยัดในกลุ่ม รถยนต์ไฟฟ้า D-Segment อย่างสง่างาม มิติเหล่านี้ไม่เพียงให้ความกว้างขวางภายในห้องโดยสาร แต่ยังส่งผลต่อเสถียรภาพในการขับขี่ที่ความเร็วสูง ซึ่งเป็นคุณสมบัติสำคัญสำหรับ รถไฟฟ้าวิ่งไกล อย่าง ORA 07 แต่หัวใจสำคัญที่บ่งบอกถึงวิศวกรรมการออกแบบอันล้ำสมัยคือ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (Drag Coefficient) ที่ต่ำเพียง 0.22 Cd ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับรถในพิกัดนี้ ค่านี้ไม่เพียงส่งผลให้ตัวรถดูปราดเปรียวและลดเสียงรบกวนจากลมปะทะ แต่ยังเป็นปัจจัยหลักที่ช่วยให้ ORA 07 สามารถทำ ระยะทางขับขี่ ได้ไกลขึ้นและ ประหยัดพลังงาน ได้ดีเยี่ยม ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ผู้ใช้ รถ EV ในปี 2025 ให้ความสำคัญเป็นอันดับต้นๆ

ห้องโดยสาร: สุนทรียะแห่งการเดินทางในยุคดิจิทัล 2025

ก้าวเข้ามาภายใน ORA 07 คุณจะสัมผัสได้ถึงบรรยากาศของ รถยนต์ไฟฟ้า พรีเมียม อย่างแท้จริง การตกแต่งภายในที่เน้นความหรูหราแบบ Minimalist ผสานวัสดุคุณภาพสูง เช่น หนัง Nappa และงานดีไซน์ที่ประณีต ทำให้ทุกการเดินทางเป็นประสบการณ์ที่น่าประทับใจ จอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว และจอสัมผัส infotainment ขนาด 12.3 นิ้ว ทำงานร่วมกันอย่างลงตัว มอบข้อมูลและ ความบันเทิงในรถยนต์ไฟฟ้า ที่ครบครัน รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto Wireless พร้อมระบบเสียงคุณภาพสูง ทำให้ ORA 07 ไม่ใช่แค่พาหนะ แต่เป็น “พื้นที่ส่วนตัว” ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ดิจิทัลของคนรุ่นใหม่ในปี 2025 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เบาะนั่งทรงสปอร์ตพร้อมระบบนวดไฟฟ้าและระบายอากาศ ให้ความสบายสูงสุดแม้ในการเดินทางไกล หลังคากระจก Panoramic Sunroof ขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความโปร่งโล่ง และระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone พร้อมฟังก์ชันกรองอากาศ PM2.5 ยกระดับคุณภาพชีวิตภายในห้องโดยสารได้อย่างแท้จริง การออกแบบที่ใส่ใจในรายละเอียดเหล่านี้ สะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจของ GWM ในความต้องการของตลาด รถยนต์ไฟฟ้า ที่ไม่เพียงมองหาเทคโนโลยี แต่ยังให้คุณค่ากับประสบการณ์การขับขี่และการโดยสารที่เหนือกว่า

สถานการณ์ตลาดปี 2025: ORA 07 กับกลยุทธ์ราคาที่น่าสนใจ

ตลอดปี 2024 และต่อเนื่องมาจนถึงปี 2025 ตลาด รถยนต์ไฟฟ้า ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดกว่าที่เคยเป็นมา ราคา รถยนต์ไฟฟ้า กลายเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจของผู้บริโภค ด้วยการเข้ามาของแบรนด์ใหม่ๆ และ โปรโมชั่น รถยนต์ไฟฟ้า ที่เร้าใจ ทำให้ GWM ต้องปรับกลยุทธ์เพื่อรักษาความได้เปรียบ ORA 07 เองก็ได้รับการปรับราคาลง ซึ่งเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับผู้ที่กำลังมองหา รถ EV ที่คุ้มค่า

ORA 07 Long Range (83.5 kWh): ราคาปัจจุบันอยู่ที่ 1,119,000 บาท (จากเดิม 1,299,000 บาท)
ORA 07 Long Range ULTRA (83.5 kWh): ราคาปัจจุบันอยู่ที่ 1,219,000 บาท (จากเดิม 1,399,000 บาท)
ORA 07 Performance AWD (83.5 kWh): ราคาปัจจุบันอยู่ที่ 1,319,000 บาท (จากเดิม 1,499,000 บาท)

การปรับลด ราคา ORA 07 นี้ ทำให้รถรุ่นนี้กลับมาเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับคู่แข่งในกลุ่ม รถซีดานไฟฟ้า หรือแม้แต่ รถยนต์ D-Segment เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม ในปี 2025 ที่ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV มีความพร้อมมากขึ้น และรัฐบาลยังคงสนับสนุน รถ EV ผ่านนโยบายและ ลดภาษี รถ EV การลงทุนใน ORA 07 ในราคาที่จับต้องได้ยิ่งขึ้น จึงเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ที่ต้องการความโดดเด่นและสมรรถนะที่คุ้มค่า

ขุมพลังและสมรรถนะ: เลือกอย่างไรให้เหมาะกับคุณ?

ORA 07 มีให้เลือกสองขุมพลังหลัก ซึ่งแต่ละแบบก็ตอบโจทย์การใช้งานที่แตกต่างกันออกไป

Long Range / Long Range Ultra (ขับเคลื่อนล้อหน้า)
นี่คือรุ่นที่เราจะเน้นเป็นพิเศษในบทความนี้ มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ให้พละกำลังสูงสุด 204 แรงม้า (150 kW) แรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Ternary Lithium-ion (NMC) ขนาด 83.5 kWh สามารถทำ ระยะทางขับขี่สูงสุด 640 km. (NEDC) ซึ่งหากแปลงเป็นมาตรฐาน WLTP ที่นิยมใช้ในปี 2025 จะอยู่ที่ประมาณ 500-550 km. (ขึ้นอยู่กับปัจจัย)

ด้วยประสบการณ์กว่า 10 ปีในวงการ รถ EV ผมขอยืนยันว่าพละกำลัง 204 แรงม้าและแรงบิด 340 นิวตันเมตรนั้น “เหลือเฟือ” สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกลในประเทศไทย แรงบิดมหาศาลที่มาตั้งแต่รอบต่ำคือเสน่ห์ของ รถ EV ทำให้การออกตัวและการเร่งแซงเป็นไปอย่างฉับไวและมั่นใจ ไม่รู้สึกว่าขาดพลังงานแต่อย่างใด และที่สำคัญ พละกำลังระดับนี้ยังช่วยให้สามารถ ประหยัดไฟ ได้ดีเยี่ยมอีกด้วย

Performance AWD (ขับเคลื่อน 4 ล้อ)
สำหรับผู้ที่ต้องการ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง อย่างแท้จริง รุ่นนี้มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้พละกำลังรวมสูงสุดถึง 408 แรงม้า (300 kW) แรงบิดสูงสุด 680 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ขนาดเดียวกัน 83.5 kWh สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 km/h ได้ภายใน 4.3 วินาที และมี ระยะทางขับขี่สูงสุด 550 km. (NEDC) หรือประมาณ 430-470 km. (WLTP)

รุ่น Performance AWD เหมาะสำหรับผู้ที่หลงใหลในความเร็วและ สมรรถนะ รถยนต์ไฟฟ้า ที่เร้าใจ การควบคุมพละกำลังขนาดนี้ต้องอาศัยทักษะและความคุ้นเคยพอสมควร เพราะแรงดึงที่มหาศาลอาจทำให้เวียนหัวได้หากไม่คุ้นชิน นอกจากนี้ พละกำลังที่สูงขึ้นย่อมมาพร้อมกับอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานที่สูงขึ้นเล็กน้อย ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องพิจารณา

เทคโนโลยีแบตเตอรี่และการชาร์จไฟฟ้าในปี 2025

แบตเตอรี่ Ternary Lithium-ion (NMC) ขนาด 83.5 kWh เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ทันสมัยในปี 2025 ให้ความหนาแน่นพลังงานสูงและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน การจัดการอุณหภูมิของแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญ และ ORA 07 ก็มาพร้อมระบบที่ช่วยให้แบตเตอรี่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

การชาร์จไฟฟ้าใน ORA 07 รองรับทั้งหัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo:

กระแสสลับ AC (7 kW): ใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมง 45 นาที ในการชาร์จจาก 0-100% เหมาะสำหรับการชาร์จที่บ้านพักอาศัยหรือที่ทำงาน
ไฟฟ้ากระแสตรง DC Fast Charger (สูงสุด 88 kW): ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงในการชาร์จจาก 0-80% ซึ่งเป็นความเร็วที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล โดยในปี 2025 สถานีชาร์จ EV แบบ DC Fast Charger มีการกระจายตัวอย่างกว้างขวางมากขึ้นทั่วประเทศไทย ทำให้การวางแผนการเดินทางด้วย รถ EV เป็นเรื่องที่ง่ายดายกว่าเดิม

อย่างไรก็ตาม ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมขอย้ำว่าความเร็วในการชาร์จ DC ที่สูงสุด 88 kW นั้น อาจไม่ใช่ตัวเลขที่คุณจะได้รับตลอดการชาร์จ โดยเฉพาะเมื่อแบตเตอรี่มีระดับพลังงานสูงกว่า 80% ระบบจะลดกำลังการชาร์จลงเหลือเพียง 20-30 kW เพื่อป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งาน ซึ่งเป็นหลักการทำงานปกติของ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV ดังนั้น การวางแผนการเดินทางจึงควรเผื่อเวลาช่วง 80-100% ไว้เสมอ หรือชาร์จเพียง 80% แล้วเดินทางต่อ จะช่วยให้ประหยัดเวลาได้มากกว่า

บททดสอบจริง: ORA 07 Long Range กรุงเทพฯ – เชียงใหม่ ในยุค 2025

เพื่อพิสูจน์ถึง ระยะทางขับขี่ ที่แท้จริงและความคุ้มค่าของ ORA 07 Long Range ผมได้นำรถคันนี้ออกเดินทางทดสอบเส้นทางในตำนานอย่าง กรุงเทพฯ – เชียงใหม่ ซึ่งเป็นบทพิสูจน์ที่แท้จริงของ รถไฟฟ้าวิ่งไกล

ประสบการณ์ขับขี่และการควบคุม:
ภายนอกที่โดดเด่นของ ORA 07 ดึงดูดทุกสายตาบนท้องถนน แต่เมื่อเข้ามานั่งหลังพวงมาลัย คุณจะพบว่ามันเป็น รถ EV ที่ขับง่ายเกินคาด แม้จะมีขนาดตัวถังที่ใหญ่ แต่ทัศนวิสัยที่ดีและความคล่องตัวที่น่าประหลาดใจทำให้การขับขี่ในเมืองและบนทางหลวงเป็นไปอย่างราบรื่น

พละกำลัง 204 แรงม้าของรุ่น Long Range ไม่เคยทำให้ผิดหวัง การเร่งแซงบนทางหลวงทำได้อย่างมั่นใจ แม้จะเดินทางด้วยความเร็วเฉลี่ย 100-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการ ประหยัดไฟ และยังคงความปลอดภัย ผมพบว่า อัตราการกินไฟ อยู่ในช่วง 14-15 kWh/100 กม. ซึ่งถือว่ายอดเยี่ยมมากสำหรับ รถยนต์ไฟฟ้า D-Segment ขนาดนี้ ปัจจัยสำคัญส่วนหนึ่งมาจาก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ที่ต่ำเป็นพิเศษ ช่วยลดแรงต้านอากาศ ทำให้ตัวรถใช้พลังงานน้อยลงในการรักษาระดับความเร็ว อีกทั้งยังช่วยลดเสียงลมปะทะ ทำให้ห้องโดยสารเงียบสงบ เพิ่มความสุนทรีในการเดินทาง

ช่วงล่างและการโดยสาร:
สำหรับการเดินทางไกล ช่วงล่างของ ORA 07 ออกจะให้ความรู้สึก “กระด้าง” เล็กน้อยเมื่อเทียบกับ รถซีดานไฟฟ้า พรีเมียม บางรุ่นที่เน้นความนุ่มนวลสูงสุด แต่แลกมาด้วยการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมและมั่นคงที่ความเร็วสูง ทำให้การเข้าโค้งบนเส้นทางคดเคี้ยวอย่างช่วงเขาทางภาคเหนือทำได้อย่างมั่นใจ อย่างไรก็ตาม ในปี 2025 นี้ ผู้ผลิตหลายรายได้พัฒนาการปรับจูนช่วงล่างสำหรับ รถ EV ให้เข้ากับสภาพถนนในแต่ละภูมิภาคมากขึ้น หวังว่าในอนาคต ORA 07 จะมีการปรับจูนที่ผสมผสานความนุ่มนวลและความหนึบได้อย่างลงตัวยิ่งขึ้น

ระบบช่วยเหลือการขับขี่ (ADAS):
นี่คือจุดที่ผมในฐานะผู้เชี่ยวชาญอยากให้ GWM พัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ในปี 2025 ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ถือเป็นมาตรฐานสำคัญของ รถ EV อย่าง ORA 07 ที่มาพร้อม Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Blind Spot Monitoring และอื่นๆ อีกมากมาย แต่จากการใช้งานจริง ผมพบว่าระบบเตือนบางอย่างค่อนข้างไวเกินไป โดยเฉพาะระบบเตือนการชนด้านหน้าและการรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า Adaptive Cruise Control หากตั้งระยะห่างไว้ใกล้สุด ก็ยังรู้สึกว่าห่างจากคันหน้ามากเกินไป ทำให้รถคันอื่นเข้ามาแทรกได้ง่าย และเมื่อมีรถแทรกเข้ามา ระบบจะเบรกอย่างกะทันหัน ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารตกใจได้

GWM ควรให้ความสำคัญกับการปรับจูนซอฟต์แวร์ของ ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ให้มีความเป็นธรรมชาติและเหมาะสมกับสภาพการจราจรในประเทศไทยมากขึ้น เพื่อให้ผู้ใช้งานได้รับประโยชน์สูงสุดจากเทคโนโลยีเหล่านี้ และไม่สร้างความรำคาญหรือความไม่ปลอดภัยในการขับขี่ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ นวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ในปี 2025

การบริหารจัดการการชาร์จระหว่างทาง:
ผมเริ่มต้นการเดินทางด้วยแบตเตอรี่ 90% การวางแผนจุดแวะชาร์จล่วงหน้าเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ รถไฟฟ้าวิ่งไกล ผมเลือกแวะชาร์จครั้งแรกที่กำแพงเพชร โดยชาร์จกลับไปที่ 80% ด้วย DC Fast Charger ซึ่งใช้เวลาพอสมควร (ประมาณ 60-70 kW) และเมื่อแบตเตอรี่เข้าสู่ช่วง 80% การชาร์จจะช้าลงอย่างเห็นได้ชัด (เหลือเพียง 20 kW) ทำให้การเดินทางต้องมีการบริหารจัดการเวลาและจุดพักให้ดี เพื่อไม่ให้เสียเวลาโดยไม่จำเป็น

จากการทดสอบอย่างเข้มข้น ผมสรุปได้ว่า ORA 07 Long Range สามารถทำ ระยะทางขับขี่จริง ในการใช้งานข้ามจังหวัดได้ประมาณ 450-500 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็ม 100% หนึ่งครั้ง (ขึ้นอยู่กับความเร็ว, สภาพการจราจร, และการใช้พลังงานอื่นๆ) ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจและเพียงพอต่อการเดินทางส่วนใหญ่ ส่วนการใช้งานในเมือง ประหยัดไฟ ได้ดีกว่า สามารถทำระยะได้ถึง 500-580 กิโลเมตร

สรุปและคำเชิญชวน

ORA 07 (Grand Cat) Long Range ในปี 2025 ยังคงเป็น รถยนต์ไฟฟ้า ที่เปี่ยมด้วยเสน่ห์และเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้วยดีไซน์ที่หรูหราโดดเด่น สมรรถนะที่ตอบโจทย์การใช้งานทั้งในเมืองและนอกเมือง เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV ที่ทันสมัย และที่สำคัญที่สุดคือ ราคา รถยนต์ไฟฟ้า ที่ปรับลดลงมาอย่างน่าสนใจ ทำให้รถคันนี้กลับมาอยู่ในเรดาร์ของใครหลายคนอีกครั้ง

หากคุณกำลังมองหา รถ EV ที่ไม่เพียงมอบการเดินทางที่เงียบสงบ ปราศจากมลพิษ และ ประหยัดค่าใช้จ่าย ในระยะยาว แต่ยังต้องการความโดดเด่นบนท้องถนน และการขับขี่ที่สนุกสนาน ORA 07 คือตัวเลือกที่คุณไม่ควรมองข้าม พละกำลังของรุ่น Long Range นั้นเพียงพอต่อทุกสถานการณ์ ทั้งการขับขี่ในเมืองและการเดินทางไกลขึ้นเขาลงห้วย อัตราการ ประหยัดไฟ อยู่ในเกณฑ์ที่ดีเยี่ยม และสามารถเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปเชียงใหม่ได้ด้วยการแวะชาร์จเพียงหนึ่งครั้งอย่างสบายๆ

แน่นอนว่ายังมีบางจุดที่ ORA 07 สามารถพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นไปอีก โดยเฉพาะการปรับจูน ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ให้มีความลื่นไหลและเป็นธรรมชาติมากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ GWM สามารถทำได้ผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ OTA (Over-The-Air) อย่างต่อเนื่องในปี 2025 และการเพิ่มความเร็วในการชาร์จ DC สูงสุดให้มากขึ้นในอนาคตก็จะยิ่งเพิ่มความน่าสนใจให้กับ รถยนต์ไฟฟ้า รุ่นนี้

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเชื่อว่า ORA 07 Long Range คือการลงทุนที่คุ้มค่าสำหรับผู้ที่ต้องการก้าวเข้าสู่ยุคแห่ง รถยนต์ไฟฟ้า ด้วยสไตล์ที่ไม่เหมือนใคร และความมั่นใจในสมรรถนะที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

อย่ารอช้าที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับด้วยตัวคุณเอง! มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางสู่โลกอนาคตกับ ORA 07 Grand Cat ได้แล้ววันนี้ที่โชว์รูม GWM ใกล้บ้านคุณ ทดลองขับ เพื่อให้คุณได้สัมผัสถึงความโดดเด่นและสมรรถนะที่แท้จริง พร้อมรับ โปรโมชั่น รถยนต์ไฟฟ้า สุดพิเศษที่รอคุณอยู่! ก้าวแรกสู่การเป็นเจ้าของ รถ EV ที่แตกต่างและเป็นผู้นำเทรนด์ เริ่มต้นที่ ORA 07!