[หนังเต็มเรื่อง] 587H1006 G เมื่อพ่อมีเมียใหม่ ที่อายุน้อยกว่าลูก

ปิกอัพอีวี RIDDARA RD6 ขับง่าย ใช้(งาน)ได้จริง
วันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2568 – 08:38 น.

สำรวจเพิ่มเติม
video
ข่าวธุรกิจล่าสุด
การลงทุนเศรษฐกิจ
ซื้อสลากกินแบ่งรัฐบาล
สมัครบัตรเครดิต
ตรวจสุขภาพ
หุ้น-การเงิน
ซื้อผลิตภัณฑ์เพื่อสุขภาพ
ring
คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง
ค่อนข้างเซอร์ไพรส์ เมื่อได้นั่งอยู่หลังพวงมาลัย เจ้ารถปิกอัพไฟฟ้า RIDDARA จากบริษัท ริดดารา ออโต้โมบาย (ประเทศไทย) จำกัด บริษัทในเครือ GEELY ยักษ์ใหญ่จากจีน ที่ได้รับการตอบรับจากลูกค้าไทยถึงสิ้นปีที่ผ่านมา RD6 มียอดจองไปกว่า 1,000 คัน

รุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด เป็น 2 รุ่นท็อปของรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ และรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ

ทีมงานริดดารา ไทยแลนด์ นำโดย “ธิราภร ย้อยแสง” ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ ไม่รอช้า จัดทริปทดสอบรถปิกอัพไลฟ์สไตล์ ปิกอัพไฟฟ้าคันนี้ เพื่อให้เห็นสภาพการใช้งานจริง ขับกันจากเชียงใหม่ วิ่งลงมาสิ้นสุดที่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

นัยว่า ขับจริง…ใช้จริง…วิ่งจริง…

รวมระยะทางกว่า 2,000 กิโลเมตร ให้เห็นกันไปว่าการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้านั้น วันนี้ไม่ได้ยาก อย่างที่หลายคนคิด “ประชาชาติธุรกิจ” ร่วมขับในเส้นทางสุดท้าย จาก จ.สุราษฎร์ธานี จ.พัทลุง ไปสิ้นสุดยัง อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา รวมระยะทางกว่า 400 กิโลเมตร

เราได้ทดสอบ รุ่น RIDDARA RD6 4WD 86kWh ในช่วงแรก รับหน้าที่เป็นผู้โดยสาร ที่เบาะหน้าคู่คนขับ ปรับตำแหน่งที่นั่งให้เหมาะสม เพราะเบาะคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้าได้ 6 ทิศทาง พร้อมระบบระบายอากาศทุกที่นั่ง

ADVERTISMENT
เบาะด้านหลังปรับพับได้แบบ 60 : 40 มีช่องเก็บของใต้เบาะที่นั่งอีก 48 ลิตร ไว้พรางตา เบาะนั่ง นั่งสบายแต่เบาะรองก้นจะสั้นไปนิด โดยเฉพาะที่นั่งด้านหลังเวลานั่งจะทำให้ขาตั้งชันไปนิด ไม่เหมาะกับการโดยสารทางไกล

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่าง ๆ ครบครัน ใช้งานได้สะดวก หน้าจอสัมผัสขนาด 14.6 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay ใช้งานได้เสถียร การซับเสียงภายในห้องโดยสาร ทำมาได้ค่อนข้างดีแม้จะวิ่งด้วยความเร็วสูง ทั้งทางดำและทางฝุ่น

อีกจุดขายที่กระบะหลัง มีจุดเชื่อมต่อไฟฟ้าจากรถไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาด 6,600 วัตต์ พร้อมระบบป้องกันการจ่ายไฟฟ้าใช้ได้ทั้งขณะจอดรถ ล็อกรถ ชาร์จไฟ หรือแม้กระทั่งขณะขับรถเพื่อรองรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ

เปลี่ยนหน้าที่จากผู้โดยสารมาอยู่หลังพวงมาลัย “ลบ” ภาพความเป็นรถปิกอัพเดิม ๆ ทิ้งไปสิ้น… แม้รถคันนี้จะมีขนาดมิติตัวถังใหญ่กว่าปิกอัพทั่วไป แต่ด้วยพื้นฐานโครงสร้างแบบโมโนค็อก ช่วงล่างด้านหลังเป็นมัลติลิงก์แบบรถยนต์นั่ง ทำให้ RIDDARA RD6 กลายเป็นรถที่ “คุมง่าย”

เรียกว่าคุณสาว ๆ ขับได้สบาย ๆ จังหวะการออกตัวและอัตราเร่ง ปรู๊ดปร๊าด ทันใจ ด้วยกำลัง 86kWh ให้กำลังสูงสุด 315 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 595 นิวตันเมตร ให้เร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.5 วินาที

ความเร็วสูงสุด ทางริดดาราเคลมไว้ที่ 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้น เหลือล้น

ส่วนโหมดการขับขี่ ในรุ่นนี้มีให้ถึง 7 โหมด ได้แก่ Economy, Comfort, Sport, Sand, Mud, Off-road และ Wading ระบบความปลอดภัยระบบ ADAS ใส่มาถึง 14 ระบบครบครัน

ส่วนตัวชอบมากกับกล้องมองภาพ 540 องศา ช่วยมองได้รอบคัน ฟีลลิ่งในการขับ เจ้า RIDDARA RD6 ให้ความคล่องตัว ควบคุมง่าย ขับกันยาว ๆ จากพัทลุงมุ่งสู่หาดใหญ่ นั้นเรียกว่าลืมไปว่าเราขับรถปิกอัพอยู่ การซับแรงกระแทก การควบคุมอาการเหวี่ยง อาการโยนสไตล์รถปิกอัพนั้นหายไป เรียกว่าคุมง่าย ขับง่าย ที่สำคัญคือ ไม่ล้า…

แต่เรื่องของความแรง สไตล์รถยนต์ไฟฟ้า อาจจะต้องใช้จังหวะควบคุมรถให้ดี หากบางคนที่ไม่คุ้นอาจต้องเพิ่มความระมัดระวังเป็นพิเศษ

อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้าก่อนออกเดินทางมีไฟฟ้าอยู่ 83% รถวิ่งได้ราว 380 กม. วิ่งไป 200 กม. วิ่งความเร็วเฉลี่ย 100-120 กม.ต่อ ชม. ถึงยังจุดสิ้นสุด แบตเตอรี่แจ้งว่า มีไฟเหลือ 28% และระยะทางวิ่งไปได้อีก 130 กม.ต่อ ชม. ส่วนตัวถือว่า รับได้

ถึงตรงนี้ RIDDARA RD6 ถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับคนที่กำลังมองหารถปิกอัพไว้ใช้งาน รองรับไลฟ์สไตล์ ขับได้ทั้งในเมือง-วิ่งนอกเมือง ไม่เน้นบรรทุกหนัก รถคันนี้ไปได้ หรือจะเอาไปลุย ในเส้นทางขรุขระก็ไปได้

RIDDARA RD6 86kWh ราคาอยู่ที่ 1,299,000 บาท

ข่าวที่เกี่ยวข้อง
RIDDARA กางแผนส่งรุ่นใหม่ ต่อยอดปิกอัพอีวีปั้นยอดขาย 3 ปีขึ้นท็อป 5
RIDDARA เล็งตั้งโรงงานในไทย หวังผลิตกระบะ RD6 ปลั๊ก-อิน ไฮบริด
… อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : https://www.prachachat.net/motoring/news-1745613