[หนังเต็มเรื่อง] 500H1006 B ลูกเจ้าของโรงงาน ปลอมตัวมาเป็นพนักงาน

ฟอร์ด เรนเจอร์ สปอร์ต 4×4 มาดเรียบ หล่อ พร้อมลุย
วันที่ 4 กันยายน 2568 – 07:46 น.

คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง
มีโอกาสสัมผัสกับเจ้ารถปิกอัพ ฟอร์ด เรนเจอร์ สปอร์ต 4×4 (Ford Ranger Sport 4×4) หรือรุ่นรองท็อป แม้จะไม่ได้แต่งเต็ม แบบรุ่นพี่ Wildtrak

แต่รถคันนี้ออกแบบมาให้ดูเรียบ ง่าย ไปได้ทุกเส้นทาง กับกระบะ 4 ประตู 4×4 คันนี้

กระจังหน้าปรับใหม่ เน้นความคม-เข้ม ด้วยสีดำตัดขอบเล่นเส้นสายให้โดดเด่นด้วยสีดำเข้ม รับกับความแกร่งจากไฟหน้า LED และไฟวิ่งกลางวันแบบ LED รูป C-Clamp สะท้อนดีเอ็นเอ “เกิดมาแกร่ง” ส่วนไฟท้ายแบบ LED กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว แบบปรับและพับด้วยไฟฟ้า

ล้ออัลลอยดีไซน์เฉพาะ ขนาด 18 นิ้ว เคลือบสีดำเข้มปัดขอบเงา ฟอร์ดเพิ่มความโดดเด่น ด้วยบันไดข้าง และบันไดเหยียบข้างกระบะท้าย ช่วยให้จังหวะขึ้นลงสะดวก เพิ่มวัสดุหุ้มขอบฝาท้ายกระบะ กันชนท้ายสีดำเงา ทำให้รถดูเท่

ภายในห้องโดยสารเน้นโทนสีดำ แผงคอนโซลด้านหน้าดูเด่นด้วยจอ LED แบบสัมผัส ขนาด 10.1 นิ้ว ที่รองรับระบบเชื่อมต่อ Apple CarPlay and Android AutoTM เชื่อมต่อบลูทูท และระบบสั่งงานด้วยเสียง ระบบ FordPass Connect, ช่องต่อ USB 2 จุด, มีแท่นชาร์จไร้สาย

หน้ากากแอร์อะลูมิเนียมขัดเงาซาติน ช่วยให้ดูดุดัน

ไม่รอช้าถือโอกาสนำรถคันนี้ไปร่วมกิจกรรม ณ GULF Sparks, Life Starts เติมพลังไฟให้ชีวิต เพื่อส่งมอบพลังงานสะอาดจากแสงอาทิตย์และมอบยากันยุ่งจากตะไคร้หอมที่ “รร.ตชด.บ้านป่าหมาก” อ.สามร้อยยอด จ.ประจวบคีรีขันธ์ จัดโดยบริษัท กัลฟ์ ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) หรือ GULF ร่วมกับ “สมาคมผู้สื่อข่าวเศรษฐกิจ”

“ประชาชาติธุรกิจ” ควบเจ้า ฟอร์ด เรนเจอร์ สปอร์ต 4×4 ออกเดินทางจากย่านพหลโยธิน ตั้งแต่เช้าตรู่วันเสาร์มุ่งหน้ายังจุดหมายตะเข็บชายแดนให้ทันในช่วงเวลาบ่ายต้น ๆ

ขุมกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบ 170 แรงม้า ให้แรงบิดสูงสุด 405 นิวตัน-เมตร ทำงานผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในช่วงต้นของการเดินทาง เราขับรถคันนี้วิ่งเข้าสู่ จ.นครปฐม ผ่าน จ.ราชบุรี ช่วงเช้าตรู่สภาพการจราจรยังไม่หนาแน่นมาก แต่เพื่อนร่วมทางเป็นรถบรรทุกที่ส่วนใหญ่ชอบวิ่งแช่ขวา

อาศัยซอกแซกความคล่องตัวของฟอร์ด เรนเจอร์ สปอร์ต 4×4 ทำให้เราเปลี่ยนจากความหงุดหงิด กลายเป็นความเพลิดเพลิน ในจังหวะแตะคันเร่งควบคุมพวงมาลัยกลายเป็นเรื่องง่าย แถมจังหวะเร่งแซงเครื่องยนต์ตอบสนองดีช่วงล่างไว้ใจได้แม้ว่าจะวิ่งด้วยความเร็ว ระบบกันสะเทือน ฟอร์ดใช้โช้กอัพแบบโมโนทูบ ทำให้ช่วยเพิ่มความหนืด หนึบหนับของช่วงล่าง มีบางจังหวะของรอยต่อเกียร์อาจจะมีให้จับอาการสะดุดได้เล็กน้อย แต่ถ้าไม่สังเกตก็แทบไม่รู้สึก

เบนหัวเลี้ยวเข้าทางฝุ่น เส้นทางไม่ได้โหดร้ายกับเรามากนัก แม้จะมีฝนโปรยปรายลงมา โหมดการขับขี่ยังคงใช้แค่โหมดขับสอง คะเนจากสายตา ประเมินเส้นทางแล้ว รถคันนี้เอาอยู่

มีบางจังหวะใช้วิธีการเชนจ์เกียร์ช่วยโดยปรับลดเกียร์ที่ ปุ่ม +/- ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น ระบบความปลอดภัยฟอร์ดใส่เข้ามาให้ทั้งระบบป้องกันล้อล็อก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี, ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน HLA และระบบลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ ROM

ระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา HDC, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control ระบบพวกนี้ช่วยได้เยอะ

ยิ่งกล้องมองหลังขณะถอยจอดช่วยได้มาก ในบางจังหวะที่ต้องอาศัยความชัดเจนของทัศนวิสัยรอบคัน เราปรับเข้าเกียร์ R เพื่อช่วงประเมินภาพรอบคันได้จากจอกล้องตรงนี้ช่วยได้เยอะใช้เวลากว่า 1.30 ชั่วโมง จากแยก อ.ปราณบุรี ไต่ระดับความสูง ตะลุยผ่านเส้นทางมาจนถึง รร.ตชด.บ้านป่าหมาก ได้อย่างปลอดภัย

แม้เส้นทางยังไม่ถึงขั้นออฟโรดเต็มขั้น แต่ฟอร์ด เรนเจอร์ สปอร์ต 4×4 ต้องบอกว่า เป็นรถกระบะทางเลือกที่น่าสนใจ ขับได้ทั้งในเมือง หรือตะลุยเส้นทางลักษณะนี้ เพิ่มสีสันให้เราออกไปใช้ชีวิตได้เต็มขั้น

เบ็ดเสร็จ ขับรถคันนี้ไปทั้งสิ้น 787.1 กิโลเมตร อัตราสิ้นแสดงที่ 11.8 กิโลเมตรต่อลิตร ถามว่าประหยัดหรือไม่นั้น ต้องบอกว่าขับบนทางดำด้วยความเร็วเฉลี่ย 110-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนทางลูกรัง วิ่งด้วยจังหวะที่ต้องเรียกกำลังรถตะลุยเส้นทางหลุม บ่อ โคลน ไต่ระดับขึ้น-ลง เนินสูงเขา เรียกกำลังผ่านเส้นทางดังกล่าวมาได้

ส่วนตัวแล้วถือว่าคันนี้สอบผ่าน ส่วนราคาค่าตัวกระบะขับ 4×4 ที่ราคาค่าตัว 1.089 ล้านบาท นั้นน่าสนใจ

ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ฟอร์ด จัดหนัก ‘ผ่อนคนละครึ่ง’ นาน 1 ปี ยาว 84 เดือน
ส.อ.ท. เสนอ 4 มาตรการ แก้วิกฤติภาษีทรัมป์ กระทบฉุดอุตฯ พลาสติก–ปิโตรเคมี
‘DLT-ECONDRIVE’ ขับขี่ปลอดภัยอุ่นใจผู้ใช้ถนน ปี 4
​… อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : https://www.prachachat.net/motoring/news-1876717