Toyota Yaris ATIV HEV ช่วงล่างดีสุดในคลาส

โดย วรัญญู ยอดพรหม

โพสต์เมื่อ 30 August 2568

Toyota Yaris ATIV HEV เปิดตัวอย่างเป็นทางการเป็นที่เรียบร้อย กับ 2 รุ่นย่อย แล้วจะแตกต่างอะไรกับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร หลายคนอาจจะตั้งคำถาม

Toyota Yaris ATIV HEV

Toyota Yaris ATIV HEV  ประกาศราคาอย่างเป็นทางการ 2 รุ่นย่อย 

– HEV Premium  719,000 บาท
– HEV GR SPORT  769,000 บาท
* ราคาพิเศษแนะนำช่วงเปิดตัว วันนี้ – 31 ธันวาคม 2025 หลังจากนั้นจะปรับขึ้นรุ่นละ 10,000 บาท เป็น 729,000 – 779,000 บาท

มาพร้อมการรับประกันคุณภาพตัวรถ จาก โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ดังนี้

รับประกันคุณภาพตัวรถ Warranty นาน 5 ปี หรือ 150,000 km.
รับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด นาน 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง

มิติตัวถัง Yaris ATIV HEV
ยาว  4,425 – 4,440 มิลลิเมตร
กว้าง  1,740 มิลลิเมตร
สูง  1,480 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ wheelbase  2,620 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น ground clearance  160 มิลลิเมตร
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด  4.8 – 5.2 เมตร
ความจุถังน้ำมัน  36 ลิตร

โตโยต้าไม่รอช้าที่จะจัดทดสอบเพื่อให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เปลี่ยนแปลงไป สิ่งที่มีการปรับเปลี่ยนจากเดิมที่หลายคนอาจจะมองแค่เรืองเครื่องยนต์ แต่จริงๆแล้วพอได้ฟังในรายละเอียดลึกๆต้องบอกเลยว่ามีการปรับเปลี่ยนในหลายจุดมาก เป็นที่รู้ดี  Yaris ATIV HEV มีเครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกับ yaris cross ทำให้พละกำลังเท่ากัน หัวใจสำคัญในการเปลี่ยนแปลง

– ในจริงๆแล้วมีการปรับแต่งในบางส่วนของเครื่องยนต์ มีการปรับแต่งการไหลของอากาศใหม่ , ปั๊มน้ำใหม่ทำให้เก็บความร้อนเพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มการจุดระเบิดให้ดียิ่งขึ้น พร้อมจูน ECU ทั้งหมดนี้ทำให้อัตราการประหยัดดียิ่งขึ้นแต่ไม่ได้เพิ่มแรงม้าแต่อย่างไร 

– ตัวถังในส่วนของด้านหลังยกมาจาก yaris cross แล้วเสริมความแข็งแรงให้ตัวถัง 

– ปรับจูนช่วงล่างใหม่เนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มมากขึ้น 100 kg ในรุ่น Premium 120 kg ในรุ่น GR SPORT (ปรับจูนพวงมาลัย) ซึ่งทั้งสองรุ่นปรับจูนแตกต่างกัน

การทดสอบ Yaris ATIV HEV 

ทางโตโยต้า ได้จัดให้มีการทดสอบ Yaris ATIV HEV ใหม่ บนเส้นทาง กรุงเทพฯ – ระยอง – พัทยา ออกจากกรุงเทพฯ รถที่เราได้ใช้ในการทดสอบเริ่มจากรุ่น GR SPORT ที่มีการปรับมากที่สุดเริ่มจากการเป็นผู้นั่งก็รู้สึกได้ถึงความแตกต่างจากรุ่น 1.2 เป็นอย่างมากการเก็บอาการหลุมบ่อต่างๆบนถนนที่ไม่เรียบบอกได้เลยว่าเอาอยู่แบบสบายๆ ทางโตโยต้าแจ้งว่าจะมีความแข็งกระด่างมากสุด แต่เมื่อเป็นผู้โดยสารก็ไม่ได้รู้สึกว่าแข็งเกินไป พอถึงระยองสลับเป็นผู้ขับขี่ บ้างรู้สึกได้ทันทีถึงช่วงล่างที่เปลี่ยนไปมีความกระชับเป็นอย่างมากเรียกได้ว่าพอดีสำหรับสายซิ่ง ในส่วนของพวงมาลัยก็ปรับจูนมากำลังพอดีไม่หนักจนเกินไป รู้สึกดีมากในความเร็วสูง 

แต่สิ่งที่น่าประทับใจและไม่คิดว่าจะเกิดกับรถขนาดเล็กคือ ชุดแต่งที่เรียกได้ว่าไม่ได้มีเอาไว้เพื่อความสวยงามเพียงอย่างเดียวแต่กลับช่วงในเรื่องการขับขี่อีกด้วยในความเร็วสูงที่ใช้ความเร็วเกิน 100 กม./ชม.  ชุดแต่งจะเพิ่มแรงกดอากาศเพิ่มขึ้นประมาณ 30% ทำให้รถยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น ถ้าเขาใจง่ายๆคือ เมื่อคุณวิ่งในความเร็ว 120 กม./ชม. การขับขี่จะให้ความรู้สึกสบายๆรถจะนิ่งยึดเกาะถนนได้ดี ถ้าเทียบกับตัว 1.2 วิ่งในความเร็วเดียวกันจะรู้สึกกังวลใจมากกว่า กำพวงมาลัยแน่น นั้นคือสิ่งที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน 

ในส่วนอัตราเร่งต่างๆนั้นไม่ได้โดดเด่นอะไรมากมายนักเพราะการออกแบบเครื่องยนต์เน้นในเรื่องอัตราการประหยัดน้ำมันมากกว่า ซึ่งถ้าวิ่งแบบทำตัวเลขจะทำได้ถึง 32 km/L เลยทีเดียว แต่ถ้าวิ่งแบบไม่สนใจก็ยังอยู่ที่ 24-25 km/L เลยทีเดียวซึ่งทำได้ดีมากๆตามที่เคลมเอาไว้จากโรงงานที่สามารถทำได้ 29.4km/L ถือว่าเป็นจุดเด่น 

มาถึงฝั่งในรุ่นตัว  Premium ซึ่งจะต่างจากตัว GR SPORT มากน้อยแค่ไหน ในเรื่องเครื่องยนต์นั้นไม่ต่างกันเลยให้อัตราเร่งพอๆกันแต่อัตราประหยัดก็ดีกว่าเล็กน้อยเพราะล้อที่เล็กกว่า แต่สิ่งที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนคือ ช่วงล่างที่ปรับแต่งไม่เหมือนกันเลยเรียกได้ว่าชัดเจน Premium เน้นนุ่มนวลขับขี่ไปเรื่อยๆไม่ต้องแรงแข่งกับใครน้ำหนักพวงมาลัยเบาเหมาะกับสาวสายประหยัด 

แต่ถามว่าต่างกับในรุ่นเครื่องยนต์ 1.2 หรือไม่ บอกเลยว่าแตกต่างกันเพราะช่วงล่างที่มีความแข็งเพิ่มขึ้นทั้งโช้คและสปริงทำให้การขับขี่นั้นแตกต่างกัน ในเรื่องพละกำลังบอกเลยว่าไฮบริดทำได้ดีกว่าอย่างแน่นอนแบบไม่ต้องลุ้นกันเลย 

สรุปสำหรับ Toyota Yaris ATIV HEV

ต้องบอกเลยว่าเป็นรถที่ออกมาตอบโจทย์การใช้งานที่แตกต่างกันมากสำหรับสองรุ่นที่มีจัดจำหน่ายในรุ่น HEV เพราะทั้งสองคันนั้นมีการปรับเซ็ตที่แตกต่างกันแบบรถคนละคันกันเลย ถ้าคุณต้องการความสปอร์ตต้อง  GR SPORT ถ้าเน้นใช้งาน Premium จะเป็นอีกทางเลือก  ในเรื่องอัตราการประหยัดถือเป็นของแถมที่เรียกได้ว่า โตโยต้าในกลุ่มไฮบริดทำได้ดีอยู่แล้ว และที่สำคัญคืออะไหล่ไม่ต้องรอนานเรื่องความทนทานไว้ใจได้แน่นอน

ข้อดีมีเยอะแล้วข้อเสียละ ออฟชั่นต่างๆในเรื่องระบบช่วยเหลือการขับขี่ ต้องบอกว่ามีให้ใช้งานแต่่ก็ไม่สามารถไว้ใจได้ถึง 100% เครื่องเสียงสำหรับรุ่นท๊อป pioneer เรียกได้ว่าพอฟังได้อย่าคาดหวัง

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

Check out the best car deals in town!

Prev

Next

2017 Mercedes-Benz C350 2.0 W205 (ปี 14-22) e AMG Dynamic Sedan

Special offer – call now!

1 days 3 hours